Fatura kesilip muayeneye girmeli(250TL diyelim), ruhsat değişmeli(250 de buna diyelim), Ateşleme modülü değişmeli (90-250TL), Tesisatta değişiklik yapılmalı(işçilik masrafı), hava filtresini iptal edip direk filtre yapmanız gerekebilir, eski filtre kabına bağlantısı sorun olabilir, motor bağlantı noktaları uyumsuz olacaktır, bağlantı braketleri yaptırmanız gerekir (tahminen 100TL), arka çatal şase bağlantısının ekseni ile yeni motorun çıkış mili ekseni birbirini karşılamayabilir, bu durumda amortisörün esneme kurs payı ile salıncak sonu açı kaçıklığı (arka dişli/ön dişli açı sapması) nedeni ile zincir sürekli arka çatala sürtebilir. Motor 500+muayene 250 + Ruhsat 250... derken şimdiden 1.000 oluyor. Daha sağlam bir motor ve uğraşmak istiyorsanızbirşey diyemem, ama mevcuttaki motosikletinizin mevcut motorunu tamir ettirmeniz daha mantıklı gibi.
Bu arada, o kazalı motosikleti arkadaşınız komple kaça veriyor? Özel mesaj ile ulaşırsanız alabilirim(motoru veya komple). Yeni projeye malzeme :queen::bounce: