İyiakşamlar;
Yağ seviyesini kontrol edin. Normalden fazla yağ konulmuş olabilir. Birde hava filtresi kabında bulunan karter havalandırma borusunu kontrol edin. Bu boru tıkandıysa, oluşan yağ buharını hava filtresine direkt verecek, motor yağ buharı ile birlikte yağ yakıyor gibi duman atacaktır. Bu bir ihtimal.
Motorunuz normal çalışmada (rölantide, veya örneğin yarım gazda) mı duman atıyor? Yani rölantide çalışırken duman atıyorsa, segmanlarınız kırık demektir. Buda güç düşüklüğü olarak kendini belli eder. (Bu arada duman mavi sanırım) Eğer duman mavi değilse, veya bariz yağ eksiltme yapmıyorsa, motorunuzun yakıt ile ilgili ayar problemi de olabilir.
Son ve benim tahminim, bu motorlarda sık karşılaştığım yağ pompası arızasına bağlı veya yağ kanallarındaki tıkanmaya bağlı (etkili bir filtresi olmadığından) üst kapak yağlaması sorunudur. Üst kapak ve sübab sistemi motorun yağ pompası ile yağlanır. Eğer yağınız özelliğini yitirdiyse (motoru kullanın kullanmayın 6 ayda mutlaka yağını değiştirmelisiniz. Yağın kullanım ömrü 6 ay civarıdır) sübablar yeterince yağlanamıyor. Bu durumda motoru özellikle sübab yuvalarından çok çabuk aşınır (ki burada ısı çok yüksek) ve kompresyona bağlı olarak burada bulunan yağ lastiklerinden yanma odasına yağ sızdırır. Bunu yağ yakma ve buji kirlenmesi olarak görebilirsiniz. Bunu kontrol etmek için, motora hafif hafif gaz verin. Motorunuz orta devirlere (4000-5000) geldiğinden aniden gaz verip gaz kolunu kapatın. Motor anlık olarak devir düşürürken duman atıyorsa, süsbab lastiklerinden yağ kaçırıyor demektir. 4000km'de genel olarak bu arızanın olması muhtemel.
