Biraz ortalık karışsın 😄 1000cc ile başlamak

[tommygun]

Bence sadece dümdüz, boş yolda, güneşli bir havada ayda yılda bir keyfe keder süren adamdan buff tavsiyesi bile alınmamalı.

 

[fatih.met]

bir söz vardır kimileri buna inanır kimileri karşı çıkar; bir insan 7 de ne ise 70 de de o olur... yani eğer başkalarının hatalarından ve kendi hatalarından ders çıkaran ve iyi öğrenen biriysen o zaman 150 beygir 200 beygir racing motor ile başlarsın ve yıllarca normal şekilde sürersin ve düşük cc ile başlamak gereksiz olur...

birde eşekler vardır, onlar cehaletlerini giderseler de her daim eşek oldukları için 150 beygir racingi bırakın onların 150cc paketçi motoru sürmesi bile yasaklanması gerekir zira kendilerinin yanı sıra başka insanları da öldürme yada sakat bırakma riskleri çok yüksektir... ama ne yapsınlar ekmek parası kovalıyorlar onlar dimi... ben canları cehenneme diyorum... açlıktan öleyim yine kurye olmam ben.

kusura bakmayın ama bu aşağılık insanlar üç kuruş fazla kazanmak için trafikte başkalarının mal ve can güvenliklerini hiçe sayıyorlar, gram saygı duymuyorum ve bunlara küfrediyorum ben... canları cehenneme...

durduk yere tansiyonum çıktı şimdi, konu bu değildi ama travmalarım aklıma geldi.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 16 Ocak 2025

Litrelik biraz layt kaçar. En iyisi, en hesaplısı 2,5 litrelik.

vardı öyle birisi, bmw marka 2500cc bir arabanın motorunu söküp motosiklet yapmış, 7 senesini vermiş onu yapmak için... adam gençliğini harcamış resmen

 

[alp_tunay]

Herkes nedense 1000 lik motorun gücünde hızından dolayı başlanmayacağı görüşünde..Ben de tam tersi... Bence ağırlığından ötürü başlanmaz..
Düşünsenize 1000 lik motorların en hafifi 220 -260 kg arası.. Trafiktesiniz..En ufak ani durmalarda , yanlamalarda , ya da stop ettirmelerde motorun dengesi bozulacak ve yere yığılacaksınız..
Ve siz alışana kadar hem kendinize hem motora zarar vereceksiniz...
Çünkü ilk başlıyorsunuz ve haddinden fazla güçlü motorla başlıyorsunuz..
Tam 40 yıldır motor üstündeyim , ben bile tedirginim.. Hani derler ya eşşek ölüsü gibi... Yatsak altından çıkamayacağız..
Bana bile fazla yahu..

 

[Okan Sinan Ocan]

Herkes nedense 1000 lik motorun gücünde hızından dolayı başlanmayacağı görüşünde..Ben de tam tersi... Bence ağırlığından ötürü başlanmaz..
Düşünsenize 1000 lik motorların en hafifi 220 -260 kg arası.. Trafiktesiniz..En ufak ani durmalarda , yanlamalarda , ya da stop ettirmelerde motorun dengesi bozulacak ve yere yığılacaksınız..
Ve siz alışana kadar hem kendinize hem motora zarar vereceksiniz...
Çünkü ilk başlıyorsunuz ve haddinden fazla güçlü motorla başlıyorsunuz..
Tam 40 yıldır motor üstündeyim , ben bile tedirginim.. Hani derler ya eşşek ölüsü gibi... Yatsak altından çıkamayacağız..
Bana bile fazla yahu..

Cok dogru bir bakis acisi ama konu biraz daha derin . Bununla ilgili baslik acacagim ve orada netlestirmeye calisacagim.
Sevgilerimle

 

[NT1100Dct]

Hayatta en kıl olduğum sürücü tipi de yüksek cc motor sahibi olup ebelek gübelek 90-100 giden adamlardır. Kimse bana tork demesin, trafik kurallarından bahsetmesin. Bir kısım motorcu sınıfını bu nedenle hiç sevmiyorum. Sürmeyi becerememenin bahanesini kültürde, onda bunda arıyorlar. "Yok, gezerken doğayı izliyoruz, manzara kaçırmıyoruz" falan bunlar tıraş, hikaye. Süremiyorsun ve kendine itiraf bile edemiyorsun.

1000'lik alıyorsan az biraz hakkını vereceksin, 250'lik gibi sürmeyeceksin.

Tommy hocam, ben de neye uyuz oluyorum biliyor musun ? Bu motorcu camiasında belirli bir kesimin duayen kesilip, sakin kullanan insanları yada daha acemi olan insanları motorcu olarak görmemesine uyuz oluyorum. Yanlış anlama, sözüm sana değil. Malesef ülkemizde böyle bir kesim var.

GS kullanan adam kendini allame-i cihan görüp kendinden başkasını motorcu olarak görmüyor. Yada küçük cc motorları motordan saymıyor. Yolda selam verip selam almaktan aciz bir topluluk var malesef. İsterse 5000 cc motora binsin. Bu adam yolda karşılaştığı 250 cc kullanan ama ruhu motorcu olan insana selam vermiyorsa, benim gözümde beş para etmez...

Şimdi gelelim 1000 cc mevzusuna;
Ben 2023 Ocak ayında 125 CC Pcx ile 42 yaşında motor hayatıma başladım. Ben bu motoru şehir içinde şehir dışında kullanırım diye düşünüyordum ki, ilçeden 10 km uzaktaki köyüme ilk defa gidip gelince, uzun yolda bu motorla olmayacağını anladım. Fazla uzatmayayım, sonrasında 2023 Temmuz ayında nasip oldu 350 cc voge sr4 max aldım ve 2024 kasım ayına kadar severek kullandım. Tabi bu motora da aksesuardı, çantaydı vs tonla para zıvadım. Geçtiğimiz kasım ayında da sr4 ü pcx ile takas edip, elimden çıkardım.

Şimdi nasip olursa Mart ayında, NT 1100 dct alıp uzun yıllar bu motoru kullanmayı düşünüyorum. NT almamdaki amacım, manuel kullanmaya bir türlü alışamamam vede sevmemem.

Ben şöyle düşünüyorum, 350 cc den sonra belki 500 cc bir motor alınabilirdi. ondan sonra da 750 cc kullanılıp, sonra 1100 cc alınabilirdi. Fakat ülkemizde malesef motor piyasasının düzensizliği olsun, aksesuar camiasının motorcuları düdüklenecek kerizler olarak görmesinden olsun, ben aradaki bu cc motorlar yerine 350 cc den direkt 1100 cc ye geçmeye karar verdim. Çünkü her alım satımda kazık yiyip, her motora da aksesuar adı altında bi ton parayı zıvayacaktım. Onun için tercihim 1100 cc dct oldu.

Ha belki kızarsınız, belki sevmezsiniz ama 1100 cc motor alınca 180 200 süratlerde gitmeyi düşünmüyorum. Çünkü ne o süratlere çıkacak tecrübem, ne de geride eşim ve 4 kızımı bırakacağım gereksiz bir cesaretim var. Sonuçta ben motorcu olmaya niyet etmiş, bu yolda ilerlemeye çalışan bir motorcu adayıyım. Altımda 1100 cc hormonlu bir dana olsa da, ben hala pcx ile motora başlayan motorcu ruhuna sahibim. Bu işte aslolan bence o ruha sahip olabilmek. Altınızdaki motorun cc si, yada beygiri önemli değil.

Son olarak, risk alıp yüksek süratlerde motor kullanıp eve cenaze aracıyla dönmektense, 110-140 km hızlarda dikkatli kullanıp uzun yıllar motor kullanmayı yeğlerim. ve bu benim tercihim. Kimseden iyi değilim. Öyle bi iddiam yok. Ben motorun üzerine çıkıp zevk alarak motor kullanmak istiyorum hepsi bu.

 

[Mr.wind]

Bu adam youtuber degilmi agalar niye bu kadar ciddiye aldiniz? Baktim soyle bi goz gezdirdim. zaten vucut gelistirme, soylemler, tavirlar hep "iddiali" "curetkar" delikanli kanalindan ilerliyor.

Kanalina malzeme yapacagi hersey iddiali olacaktir dogal olarak.

 

[Okan Sinan Ocan]

Tommy hocam, ben de neye uyuz oluyorum biliyor musun ? Bu motorcu camiasında belirli bir kesimin duayen kesilip, sakin kullanan insanları yada daha acemi olan insanları motorcu olarak görmemesine uyuz oluyorum. Yanlış anlama, sözüm sana değil. Malesef ülkemizde böyle bir kesim var.

GS kullanan adam kendini allame-i cihan görüp kendinden başkasını motorcu olarak görmüyor. Yada küçük cc motorları motordan saymıyor. Yolda selam verip selam almaktan aciz bir topluluk var malesef. İsterse 5000 cc motora binsin. Bu adam yolda karşılaştığı 250 cc kullanan ama ruhu motorcu olan insana selam vermiyorsa, benim gözümde beş para etmez...

Şimdi gelelim 1000 cc mevzusuna;
Ben 2023 Ocak ayında 125 CC Pcx ile 42 yaşında motor hayatıma başladım. Ben bu motoru şehir içinde şehir dışında kullanırım diye düşünüyordum ki, ilçeden 10 km uzaktaki köyüme ilk defa gidip gelince, uzun yolda bu motorla olmayacağını anladım. Fazla uzatmayayım, sonrasında 2023 Temmuz ayında nasip oldu 350 cc voge sr4 max aldım ve 2024 kasım ayına kadar severek kullandım. Tabi bu motora da aksesuardı, çantaydı vs tonla para zıvadım. Geçtiğimiz kasım ayında da sr4 ü pcx ile takas edip, elimden çıkardım.

Şimdi nasip olursa Mart ayında, NT 1100 dct alıp uzun yıllar bu motoru kullanmayı düşünüyorum. NT almamdaki amacım, manuel kullanmaya bir türlü alışamamam vede sevmemem.

Ben şöyle düşünüyorum, 350 cc den sonra belki 500 cc bir motor alınabilirdi. ondan sonra da 750 cc kullanılıp, sonra 1100 cc alınabilirdi. Fakat ülkemizde malesef motor piyasasının düzensizliği olsun, aksesuar camiasının motorcuları düdüklenecek kerizler olarak görmesinden olsun, ben aradaki bu cc motorlar yerine 350 cc den direkt 1100 cc ye geçmeye karar verdim. Çünkü her alım satımda kazık yiyip, her motora da aksesuar adı altında bi ton parayı zıvayacaktım. Onun için tercihim 1100 cc dct oldu.

Ha belki kızarsınız, belki sevmezsiniz ama 1100 cc motor alınca 180 200 süratlerde gitmeyi düşünmüyorum. Çünkü ne o süratlere çıkacak tecrübem, ne de geride eşim ve 4 kızımı bırakacağım gereksiz bir cesaretim var. Sonuçta ben motorcu olmaya niyet etmiş, bu yolda ilerlemeye çalışan bir motorcu adayıyım. Altımda 1100 cc hormonlu bir dana olsa da, ben hala pcx ile motora başlayan motorcu ruhuna sahibim. Bu işte aslolan bence o ruha sahip olabilmek. Altınızdaki motorun cc si, yada beygiri önemli değil.

Son olarak, risk alıp yüksek süratlerde motor kullanıp eve cenaze aracıyla dönmektense, 110-140 km hızlarda dikkatli kullanıp uzun yıllar motor kullanmayı yeğlerim. ve bu benim tercihim. Kimseden iyi değilim. Öyle bi iddiam yok. Ben motorun üzerine çıkıp zevk alarak motor kullanmak istiyorum hepsi bu.

Yapmayın,

en azından araya bir tane 750 DCT sıkıştırın. İkinci el alır ve sadece kendinizi geliştirmek için aksesuar masrafı yapmadan bir sezon kullanıp satarsanız kaybınız olmayacaktır. 1100 NT nin hele birde DCT ile desteklenmiş torku ile başa çıkmak sizi yoracaktır. Voge ile arasında sıra dağlar kadar fark var kendinize bu kötülüğü yapmayın.

Sevgilerimle

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 16 Ocak 2025

Hayatta en kıl olduğum sürücü tipi de yüksek cc motor sahibi olup ebelek gübelek 90-100 giden adamlardır. Kimse bana tork demesin, trafik kurallarından bahsetmesin. Bir kısım motorcu sınıfını bu nedenle hiç sevmiyorum. Sürmeyi becerememenin bahanesini kültürde, onda bunda arıyorlar. "Yok, gezerken doğayı izliyoruz, manzara kaçırmıyoruz" falan bunlar tıraş, hikaye. Süremiyorsun ve kendine itiraf bile edemiyorsun.

1000'lik alıyorsan az biraz hakkını vereceksin, 250'lik gibi sürmeyeceksin.

Gaz verme len millete ,sen acemi olduğundan değil motorun hurda olduğundan gidemiyorsun . Biz Almanyada tabelada ne yazıyorsa onunla gidiyoruz hata mı ediyoruz yani

 

[NT1100Dct]

Yapmayın,

en azından araya bir tane 750 DCT sıkıştırın. İkinci el alır ve sadece kendinizi geliştirmek için aksesuar masrafı yapmadan bir sezon kullanıp satarsanız kaybınız olmayacaktır. 1100 NT nin hele birde DCT ile desteklenmiş torku ile başa çıkmak sizi yoracaktır. Voge ile arasında sıra dağlar kadar fark var kendinize bu kötülüğü yapmayın.

Sevgilerimle

Okan Sinan Hocam uyarınız için gerçekten teşekkür ederim. Aslında dediğiniz gibi çekincemem var biraz. 350 cc 34 hp bir motordan 1100 cc 105 hp bir motora geçmek hele de benim gibi deneyimsiz biri için biraz ürkütücü görünüyor. Ama hep sorup soruşturduğumda yapabileceğim yönünde destekler aldım. Hatta ilk başlarda yağmur sürüş modunda sürersem en azından motora alışana kadar hiç zorluk çekmeyeceğim yönünde yorumlar yapıldı.

Dediğim gibi, manuel kullanamıyorum. Kullansam bile bana eziyet gibi geliyor manuel. Belki bi çok arkadaş şuan beni linç edecek ama : )) Ben sürüş esnasında dikkatimin dağılmasını, rampa inerken, rampa çıkarken, araç sollarken vs vitesi düşünerek dikkatimin dağılmasını istemiyorum. Haa destekleyen olur, olmaz. Lakin ben bu şekilde kullanmaktan zevk alıyorum. O yüzden 750 cc bile olsa, ya integra almam yada forza 750 gibi bişey almam gerekiyor. Onlarda nihayetinde scooter gibi geliyor. O yüzden böyle bir tercih yaptım. Rabbim utandırmasın. Herkese kazasız belasız sürüşler diliyorum.

 

[Birkannn]

Şu forum da yıllarca bu konu konuşuldu.
İnadına 600 cc ile başlayıp başına kötü şeyler gelen hayatını kaybeden bir çok genç insan oldu.
Bu da çıkmış düz yolda kullandığı motoru 1000 cc ile başlanır diye video çekmiş.
Gelsin İstanbul'da kullansın bakalım.
Kimsenin kötülüğünü istemeyiz de marifet değil .
1 haftada biri patlatır bunu.
Tecrübe eğitim olmadan sadece şansa kullanılır.
Ufak bir virajda şaka olmadığını anlıyorsun ki ülkemizde bariyer yüzünden ölen çok motorcu var.

 

[killingroad]

Ben MotoGP motoruyla başladım, bir sıkıntı yaşamadım, her şey bilekte bitiyor, açmazsan o da gitmez.

Tey tey tey. Eskiden olsa yukarıdaki cümleyi yazar bırakırdım, şimdi artık "bunu okuyan gençler olur" diye düşünmekten mesaj yazamıyoruz.
1000cc ile de 600cc ile de başlangıç motoru olmaz.
Başlayan ölecek diye bir şey yok elbette, ama ihtimallerden biri bu. Bir diğeri de göt korkusundan motoru sürememek, üzerinde emanet emanet bir yerden bir yerlere gitmek.

Bunlar bana OK diyen varsa buyursun istediği motorla başlasın.

 

[LynXMaSTeR]

kendine güvenen goldwingle de başlar ancak ne kadar süre devam edebilir meçhul

 

[kamyoncumemo]

Büyük motorla başlamakta bir problem yok, büyük motorlar artık abs çekiş kontrok viraj abs tonla özellikle geliyor. Hatta ön kaldırmana engel olan sistemler. Fren asistanı arka ön radar var oğlu var. Kusura bakmayında 125 250 cc hangi motorda bunlar var??? Gazı kontrol edecek iradeye sahipsen 1300 hayabusada kullanırsın hemde daha güvenli. Amma velakin acemiler ilk zamanlarda ufak düşüşler yaşarlar bu normaldir büyük motorda bu büyük masraf demektir.

 

[yaşlıveacemi]

Aslına bakıldığı zaman amerikada genel kanı budur herifler 500 600 lük klasmanlara başlangıç aleti olarak bakıyorlar . Biraz kültür farkı denilebilir otomobillerinde de aynı şekilde .

Adamların yolları genellikle dümdüz yardırmalık yollar

Baktığınızda da amerikan arabaları genellikle virajda yeteneksizlikleri ile bilinir. Avrupa araçları dar yollarda virajlarda seri seri yarmaya odaklıyken amerikan araçları ağır ve güçlüdür düz yola uygundur , ki motorları da öyle 1800 cc harleye biniyorlar dümdüz gidiyorlar.

En kötü bindikleri araçların motorları 2000 3000 cc v6 bloklar , 150 200 cc motorlar çok yavaş geliyor olabilir.

Bir de tabii trafik kültürleri Türkiye gibi kaos olmadığı için daha kolay adaptasyon olabilir.

cc ler arası fiyat farkları çok az olması

gibi gibi...

Amerikalıların bir sözü var: Amerikalılar her şeyin en büyüğünü sever diye

işte onu hayata uyguluyorlar.

Not: Haşmetin kulakları çınlasın şimdi Amariga lafını görseydi yardırırdı.

 

[Okan Sinan Ocan]

Amerikalıların bir sözü var: Amerikalılar her şeyin en büyüğünü sever diye

işte onu hayata uyguluyorlar.

Not: Haşmetin kulakları çınlasın şimdi Amariga lafını görseydi yardırırdı.

Malum sahistan bahsederken "5 harfliler" rumuzunu kullanirsak daha iyi olur üstat. Maazallah cikar gelir bir yerden agzimizin tadi kacmasin.

 

[tommygun]

hasmet ile geçmişte güzel atışmıştık ama bence forumun renklerinden biriydi. Fik fik huyları vardı ama keşke aramızda yeniden olsaydı.

 

[sallami]

Bence Biden giderken af çıkarıp gitsin. Tüm banlılar dönsün. Sonra gene banlanırlar zaten.

 

[Lombardo]

Düz yolda 1000'likle dedem de böyle kullanır. Ben videoya gevşek gevşek "heeyyy wazzapp yütubbb" diye başlayan, zenci olmaya özenen bu arkadaşın Şile'nin en basit virajlarında bile bariyerden aşağı düşeceğine inanıyorum.

Modlarına atlayayım, hem süremiyor hem de "ben yaptım, oldu" diyor kofik.

Üstad Elazığlı mısın Malatyalı mı?
Buraların dışında kofik diyen hiç duymamıştım. Bu arada ben Elazığlıyım.

 

[tommygun]

Üstad Elazığlı mısın Malatyalı mı?
Buraların dışında kofik diyen hiç duymamıştım. Bu arada ben Elazığlıyım.

Kalitenin beşiği, sektörü koşturan Modesan Metin Abi'den öğrendik "kofik" demeyi.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 17 Ocak 2025

Yeniler bilmez 2-3 sene önceki hırbonen, hasmet, Atp Ahmet Abi, rahmetli Bursaliali Abi ve Ero_ dönemi çok başkaydı. Hiçbiri şu an aramızda yok.

 

[Motoseverrr]

Yeniler bilmez 2-3 sene önceki hırbonen, hasmet, Atp Ahmet Abi, rahmetli Bursaliali Abi ve Ero_ dönemi çok başkaydı. Hiçbiri şu an aramızda yok.

Abi dahada eskiye gidersek rahmetli Altın Elbiseli Adam bile forumun üyesiymiş, Carl Gustav adında rumuzu vardı hatta. O kadar eskiye yaşım yetmez ama 2-3 sene önceki hali biliyorum hatta Kural Z vardı . Uzun zamandır Nikkfurie abim yok, en azından yazılan cevaplardan kimlerin aktif olup olmadığını anlıyoruz fakat uzun süredir hep gördüğüm ismi görmemek merak ettirmiyor değil.

 

[fatih.met]

Şu forum da yıllarca bu konu konuşuldu.
İnadına 600 cc ile başlayıp başına kötü şeyler gelen hayatını kaybeden bir çok genç insan oldu.
Bu da çıkmış düz yolda kullandığı motoru 1000 cc ile başlanır diye video çekmiş.
Gelsin İstanbul'da kullansın bakalım.
Kimsenin kötülüğünü istemeyiz de marifet değil .
1 haftada biri patlatır bunu.
Tecrübe eğitim olmadan sadece şansa kullanılır.
Ufak bir virajda şaka olmadığını anlıyorsun ki ülkemizde bariyer yüzünden ölen çok motorcu var.

zaten araba kullanan biri yani trafik tecrübesi olan biri yeterince eğitim alırsa 600cc yada daha büyük motosiklet ile başlayabilir.

ben 8 sene 150cc ve altı motorlar kullandım yani 15 beygir bile değildi kullandığım motorlar, 9. sene ikinci motosiklet olarak 98 beygir suzuki gsr600 aldım ve gerçek bir motosiklete bindiğimi o gün fark ettim... büyük motorlar daha güvenli, harika bir yol tutuşu ve dengesi var büyük motorların. yani büyük motorlar sonuçta yüksek hızlara çıkacak şekilde tasarlanıyorlar ve dolayısıyla karayolları hız sınırları bu büyük motorlar için çerez gibi bir şey oluyor.

bakın 1 saat önce haberlerde izledim, 16 yaşında çocuk duran kamyonete çarpıyor ve ölüyor, motoru 125cc bir şeydi ama gel gelelim çocuk eğitimsiz ve hatalı kullanmış... belki brembo fren sistemi olan afilli bir motor olsa o kamyonete çarpmadan dururdu... ha tabi o motoru süren kişi eğer 299 ile gitmiyorsa..

3 yıl oldu ben suzuki gsr yi alalı, motor bloğu sorun çıkardı, 5 ayı geçti yatıyor motor, yani 2 sene civarı bindim şimdi yatıyor ama bindiğim zamanlar da zaten yavaş sürdüm. hız yapmayı sevmiyorum, motorun sesini ve ivmelenmesini seviyorum ben... yani gaza gelirim birince viteste 100 yaparım sonra 6. vitese takar o hızla devam ederim, öyle bir sürücüyüm ben.

belkide 1. viteste 100 yaptığım için motor bozulmuştur eğer benim gibi süreceklerse hayabusa ile de başlayabilirler hiç sorun değil