- Katılım
- 21 Haz 2007
- Mesajlar
- 2,032
- Konu Yazar
- #1
arkadaşlar sırf meraktan iki kere mail attım ugur mondialin sitesine ve ikisindede birinde mail olarak birindede telefonla tekrar bana dönüş yaptılar bu beni çok sevindirdi yine meraktan siteyi dolaşırken bu haberleri gördüm eger yazılanlarda samimilerse bunlar işibiliyor... birde siz bakın istedim fikriniz nedir
türkiyede çin baglantılıda olsa bişeyler üretme açısından; burda bizi ilgilendiren motosiklet ve parça üretimi, klasmanında yeni altarnatifler cıkması sevindirici neden türkiyede bir honda,suzuki,yamaha ve daha kalite konusunda kendini ispatlamış diger markalar gibi kaliteli motosikletler üretilmesin ki bence iyi bir yolda ilerliyoruz iyiiiii:cat:
burda ramzey inde hakkını yememek lazım ama mondial daha saglam adımlarla ilerliyor gibi
kaynak kaynak http://www.ramzeymoped.com/doc/sss.asp
basın odası bir inceleyin adamlar fabrika bile açmış :cat:
kaynak http://www.ugurmondial.com/
Çinlilere ‘kalite’ öğretiyoruz
Motosiklet sektöründe geçtiğimiz sene yaptığı patlama ile bir anda dikkatleri üzerinde toplayan Uğur Mondial yetkilileri başarılarının sırrını makul fiyat, bol yedek parça, sık servis ve “üretimi bizzat kontrol altında tutmak” olarak açıkladılar.
Uğur Mondial Grup Yurtiçi Satış Koordinatörü Erdoğan Ulaş, “Halk nazarında Çin mallarına karşı bir mesafe var. Eğer siz işinizi bilirseniz bu pazardan çok kaliteli ürünler alabilirsiniz. Biz bu işe bir yıllık bir fizibiliteden sonra girdik ve asla telefon siparişi vermedik. Şu anda Çin’de 20 mühendis arkadaşımız var bize yollanacak motorları titizlikle gözden geçiriyor, hiç bir tereddüte mahal bırakmıyorlar. Çin’de olmayan tek şey kalite kontrol, o açığı da biz fazlasıyla kapatıyoruz. Bu işi o kadar ciddiye alıyoruz ki Yönetim Kurulu Üyemiz Sayın Faysal Takmaklı bizzat ekibin başında bulunuyor” dedi.
Yerlisi seneye
Sözlerine “Uğur Grubu sanayici bir geçmişten geliyor” diye devam eden Erdoğan Ulaş “Çin’deki arkadaşlarımız sadece kalite kontrol ile kalmıyor, motosiklet üretmenin felsefesini yakalıyorlar. Şu anda Nazilli’de 42 bin metrekare alana bir fabrika kuruyoruz, burada önce montaja başlayacak tedrici olarak yerli oranını yükselteceğiz. Bu sayede yüzlerce Türk gencine istihdam sağlayacak ve ciddi bir ihracat kapısı açacağız. Yönetim Kurulu Başkanımız Abidin Takmaklı bir motosiklet sanat okulu açabilmek için çalışıyor. Buradan yetişen çocuklar sektöre hız katacaklar” dedi.
İşin başı servis
Türkiye genelinde 560 yetkili servis ve 600’e yakın bayileri olduğunu açıklayan Erdoğan Ulaş, “2005 yılında 68 bin adetlik satış rakamıyla rekor kırdık. 2006 hedefimiz 200 bine ulaşmak ki, 155 bin aracın bağlantısını zaten şimdiden yaptık. Yıllardır dondurma makineleri, soğutucular, dondurucular ürettik sattık, Anadolu’nun dört bir yanında ve yurt dışında dostlarımız müşterilerimiz var, bize güvenenler hiç mahçup olmadılar. Düşünün henüz üretim yapmadan motosiklet ihracına (6 ülkeye) başladık, zira müşterilerimiz bizden aldıkları ürünün daha kaliteli olduğuna inanıyorlar” dedi.
> İrfan Özfatura > Enes Demiray
Motosiklet kullanırken...
Türkiye’de henüz motosiklet kültürünün yerleştiği söylenemez. Büyük araçlar hâlâ motorluları yok sayıyorlar. Bu yüzden motor kullanıcılarının farları açık tutmalarında, fosforlu montlar giymelerinde fayda var. Giyim en az motor kadar önemli. Eldiven ve gözlüksüz motor kullanmayın. Kask mutlaka kullanın ama kalitelisinden... Unutmayın, karpuz gibi yarılan bir kaskın kimseye faydası yok, diz dirsek ve sırtı koruyan elbiseler boşa satılmıyor. Böyle elbiseler giyenler düşseler bile kolay kolay yaralanmıyorlar. Yollarda zig zag çizmeyin, özellikle sağa dönen araçlara dikkat edin. Bilhassa ivmelenen motorun kolay durmayacağını aklınızdan çıkarmayın. Kauçuk esaslı kaliteli dış lastikler kullanmaya çalışın. Yol ve hava şartları motorda çok önemli, kumlu, ıslak ve buzlu zeminde asla sürat yapmayın. Önünüzdeki araçla aranızda rahat durabileceğiniz bir mesafe bırakın. Ve son olarak mutlaka ama mutlaka trafik kurallarına uyun...
türkiyede çin baglantılıda olsa bişeyler üretme açısından; burda bizi ilgilendiren motosiklet ve parça üretimi, klasmanında yeni altarnatifler cıkması sevindirici neden türkiyede bir honda,suzuki,yamaha ve daha kalite konusunda kendini ispatlamış diger markalar gibi kaliteli motosikletler üretilmesin ki bence iyi bir yolda ilerliyoruz iyiiiii:cat:
burda ramzey inde hakkını yememek lazım ama mondial daha saglam adımlarla ilerliyor gibi
kaynak kaynak http://www.ramzeymoped.com/doc/sss.asp
basın odası bir inceleyin adamlar fabrika bile açmış :cat:
kaynak http://www.ugurmondial.com/
Çinlilere ‘kalite’ öğretiyoruz
Motosiklet sektöründe geçtiğimiz sene yaptığı patlama ile bir anda dikkatleri üzerinde toplayan Uğur Mondial yetkilileri başarılarının sırrını makul fiyat, bol yedek parça, sık servis ve “üretimi bizzat kontrol altında tutmak” olarak açıkladılar.
Uğur Mondial Grup Yurtiçi Satış Koordinatörü Erdoğan Ulaş, “Halk nazarında Çin mallarına karşı bir mesafe var. Eğer siz işinizi bilirseniz bu pazardan çok kaliteli ürünler alabilirsiniz. Biz bu işe bir yıllık bir fizibiliteden sonra girdik ve asla telefon siparişi vermedik. Şu anda Çin’de 20 mühendis arkadaşımız var bize yollanacak motorları titizlikle gözden geçiriyor, hiç bir tereddüte mahal bırakmıyorlar. Çin’de olmayan tek şey kalite kontrol, o açığı da biz fazlasıyla kapatıyoruz. Bu işi o kadar ciddiye alıyoruz ki Yönetim Kurulu Üyemiz Sayın Faysal Takmaklı bizzat ekibin başında bulunuyor” dedi.
Yerlisi seneye
Sözlerine “Uğur Grubu sanayici bir geçmişten geliyor” diye devam eden Erdoğan Ulaş “Çin’deki arkadaşlarımız sadece kalite kontrol ile kalmıyor, motosiklet üretmenin felsefesini yakalıyorlar. Şu anda Nazilli’de 42 bin metrekare alana bir fabrika kuruyoruz, burada önce montaja başlayacak tedrici olarak yerli oranını yükselteceğiz. Bu sayede yüzlerce Türk gencine istihdam sağlayacak ve ciddi bir ihracat kapısı açacağız. Yönetim Kurulu Başkanımız Abidin Takmaklı bir motosiklet sanat okulu açabilmek için çalışıyor. Buradan yetişen çocuklar sektöre hız katacaklar” dedi.
İşin başı servis
Türkiye genelinde 560 yetkili servis ve 600’e yakın bayileri olduğunu açıklayan Erdoğan Ulaş, “2005 yılında 68 bin adetlik satış rakamıyla rekor kırdık. 2006 hedefimiz 200 bine ulaşmak ki, 155 bin aracın bağlantısını zaten şimdiden yaptık. Yıllardır dondurma makineleri, soğutucular, dondurucular ürettik sattık, Anadolu’nun dört bir yanında ve yurt dışında dostlarımız müşterilerimiz var, bize güvenenler hiç mahçup olmadılar. Düşünün henüz üretim yapmadan motosiklet ihracına (6 ülkeye) başladık, zira müşterilerimiz bizden aldıkları ürünün daha kaliteli olduğuna inanıyorlar” dedi.
> İrfan Özfatura > Enes Demiray
Motosiklet kullanırken...
Türkiye’de henüz motosiklet kültürünün yerleştiği söylenemez. Büyük araçlar hâlâ motorluları yok sayıyorlar. Bu yüzden motor kullanıcılarının farları açık tutmalarında, fosforlu montlar giymelerinde fayda var. Giyim en az motor kadar önemli. Eldiven ve gözlüksüz motor kullanmayın. Kask mutlaka kullanın ama kalitelisinden... Unutmayın, karpuz gibi yarılan bir kaskın kimseye faydası yok, diz dirsek ve sırtı koruyan elbiseler boşa satılmıyor. Böyle elbiseler giyenler düşseler bile kolay kolay yaralanmıyorlar. Yollarda zig zag çizmeyin, özellikle sağa dönen araçlara dikkat edin. Bilhassa ivmelenen motorun kolay durmayacağını aklınızdan çıkarmayın. Kauçuk esaslı kaliteli dış lastikler kullanmaya çalışın. Yol ve hava şartları motorda çok önemli, kumlu, ıslak ve buzlu zeminde asla sürat yapmayın. Önünüzdeki araçla aranızda rahat durabileceğiniz bir mesafe bırakın. Ve son olarak mutlaka ama mutlaka trafik kurallarına uyun...
Son düzenleme:
