- Katılım
- 29 Tem 2006
- Mesajlar
- 3,199
- Konu Yazar
- #1
Merhaba arkadaşlar;
Her zaman kullandığım motosikletlerin bana özgü, beni anlatan ve küçük de olsa bana ait tasarım ögeleri olmasını istemişimdir.
Belki hatırlayan vardır geçen sene bu zamanlar ara bir motor olarak aldığım Suzuki GS500 kişiselleştirmesi yapmış ve forumda paylaşmıştım.
Hiçbirşey bana bu uğraş kadar keyif vermiyor. Hele ki bu kişiselleştirmeleri uzun süre kullanmak istediğiniz bir motosiklete uyguladığınız zaman...
Neyse gelelim bu sene ki motorumuza....
Bu görmüş olduğunuz motor benim 3. Honda Cbr600f'im. 2006 model 20.000 km'de üzerinde jant stickerından ve de kısaltılıp içi biraz boşaltılmış egzostundan başka fabrika çıkışı en ufak eklentisi olmayan standart bir makine:
600f, benim ihtiyaçlarıma tamamen karşılık veren bi motor. Performansı yeterli, artçılı ve/veya yüklü sürüşler için uygun. uzunyolda keyifli cadde için de hem görüntüsüyle hem performansıyla en az saf supersportlar kadar iddialı.
O yüzden bu sene motosiklet arayışıma başlayınca yine yeni yeniden 600f aldım
ama bu kez farklı olsun istedim ve gümüş renk aldım
Motoru Mart ayının başında satın aldım ve yoğun kar yağışı yüzünden 2 hafta kadar yüzünü göremedikten sonra ilk müsait havada çıkardım ve ilk önce yasal olmayan plakadan kurtuldum. motorun üstündeki plaka mühürsüz ve hologramsızdı ayrıca çok küçük bastırılmıştı. Aslında küçük plaka şık durur her zaman ama motorun orjinal plakalığı gayet büyük olduğundan ekstra küçük plaka şık olmak bir yana itici duruyordu. Emniyetten mühürlü hologramlı plakamı aldım ama onu doğrudan takmak içimden gelmedi
plakanın siyah çerçevesini kestim ve plakalığa silikon ile yapıştırdık. sonrasında plakalığın fazla kısımlarını spiralle kestik ve de yukarıdan aşağıya doğru üçgen oluşturacak şekilde sivri bi kontur verdik.açıkçası hoşuma gitti bu hali.
önce plakalığı tamamen iptal edip katlanır plakalık kullanmayı düşünmüştüm ancak yandan egzoslu motosikletlerde özellikle 600f'te kuyruk grenajı hayli geniş olduğu için katlanır plakalık ve küçük sinyaller arka tasarımı belki biraz cılızlaştırıyor. Ben bu motorda tam tersine hökelekli bi motosiklet imajı oluşturmaya çalışacağım.
plakalığı mıncıkladıktan sonra ortaya çıkan arka görüntü böyle :
Bu küçük ama bence önemli dokunuştan sonra motosiklette nereleri değiştireceğimi düşündüm ve parça arayışına başladım. ilk kez E-bay'den parça getirttim ve çok memnun kaldım
gerçi benim gibi sabırsız biri için beklemek çok zor ancak şaşırtıcı olan şu oldu ki ilk parti siparişim, ödemeyi yaptığım günü takip eden 5. günde işyerimde masamın üzerindeydi. diğer iki siparişim ise tam 14. günde elimdeydiler.
Gerek E-bay'den gerekse sahibinden.com üzerinden yaptığım alışverişlerim sonrasında, elcik, gidon topuzu,manet, füme cam, ön arka led sinyal, ayna, sibop kapağı,xenon kit, şerit led gibi aksesuarlarımı tamamladım. Ayrıca bugün egzost tüpümün siparişini de verdim kısmetse yarın elimde olacak.
Bu konuda gün be gün yaptığım eklentileri fotoğraflarla paylaşmaya çalışacağım.
Motorumda uzun zamandır hayalini kurduğum şey jantları, subaru impreza wrx sti'larda kullanılan jantların rengine boyatmaktı. Bu motorumda bunu gerçekleştirmek için yola çıktım ve motorun jantlarını söküp boyacıya verdim kısmetse cuma günü teslim alacağım :
aşağı yukarı şöyle bi renk olacak :
hazır motor sehpada iken aklımdaki diğer bi modifiyeyi hayata geçirmek istedim. şimdi bu motorun gösterge paneli şu şekilde :
E-bay'den satın aldığım gümüş renkli devir saati kadranını gösterge paneline monte ettirdim. sonuç şu şekilde oldu :
eminim panel yerine monte edildiğinde daha güzel olacaktır.
hazır gösterge panelinin sökülmesi için kafa grenajı da sökülmüşken ben de far grubunu grenajdan söktüm :
bunu neden yaptığımı merak ettiyseniz eğer hemen söyleyeyim. farın altına şu görmüş olduğunu şerit ledi monte edip akım vereceğim :
ve umut ediyorum gerek gece gerekse gündüz şık bir görüntü olacak. Aslında bunun yanısıra farın içine angel eye halkası takmaya kararlıydım ama far camının açılıp kapanmasının sağlıklı olmadığını ve de piyasada satılan angel halkalarının dandik olup çok sık patladığını öğrenince üzülerek bu hevesimi rafa kaldırdım.
bu arada far demişken, bu motora yapacağım önemli bir eklenti de uzun kısa xenon far olacak:
Aslında bundan çok emin değildim. mercek modifiyesi yapmadan xenon uygulamanın faydadan çok zarar getirme ihtimali,diğer sürücüleri rahatsız etme ihtimali vs. ancak araştırmalarım en azından teoride yuvarlak tas kullanmayan farlarda merceksiz xenonun sıkıntı yaratmayacağı yönünde birleşince en azından denemeye karar verdim. eğer çok göz alıcı şekilde ışıma olur ya da yağmurda vs. görüş iyi olmazsa xenonu söküp night breaker ampül takacağım.
Motorumuzun güzelleştirilecek bir diğer noktası da zincir muhafazası idi:
onu da söktüm ve inanılmaz kirli olduğunu görebilirsiniz Malum Ankara şartlarında yağmur çamur demeden biniyoruz motora :
zincir muhafazayla aynı işleme tabi tutulacak olan sağ ve sol panzotları da (pandizot da olabilir emin değilim ) söküyoruz :
zincir muhafazası ve panzotlar yarın carbon folyoyla kaplanacak. gerçi uygulama öncesi temizlik yapılacak ama ben yine de yıkamak istedim kendilerini:
ama zincir muhafazasının iç kısmını yıkamak çok da mantıklı değilmiş. birikmiş zincir yağı ellerimi de lavabomu da mahvetti. evde benzin de olmadığı için after-shave ile çıkarabildim ancak)
ve son olarak koltuğumuzu da motordan ayırdım ve o da yarın işlem görmek üzere yola çıkacak. koltuk döşemesini (orjinalini bozmamak kaydıyla) çok farklı ve şık olacağına inandığım başka bir vinly malzeme ile kaplatacağım. iddialı bir döşeme olacağı için kaplanmadan önce paylaşmak istemiyorum :mrgreen: umarım güzel olacak.
bu günlük bu kadar beyler. umarım ilgisini çeken arkadaşlar olur. diğer tüm işlemler yapıldıkça konuya ilaveler yapacağım.
farklı fikir ve tavsiyeleri olan arkadaşların yorumları bu aşamada çok faydalı olacaktır.
Teşekkürler...
Her zaman kullandığım motosikletlerin bana özgü, beni anlatan ve küçük de olsa bana ait tasarım ögeleri olmasını istemişimdir.
Belki hatırlayan vardır geçen sene bu zamanlar ara bir motor olarak aldığım Suzuki GS500 kişiselleştirmesi yapmış ve forumda paylaşmıştım.
Hiçbirşey bana bu uğraş kadar keyif vermiyor. Hele ki bu kişiselleştirmeleri uzun süre kullanmak istediğiniz bir motosiklete uyguladığınız zaman...
Neyse gelelim bu sene ki motorumuza....
Bu görmüş olduğunuz motor benim 3. Honda Cbr600f'im. 2006 model 20.000 km'de üzerinde jant stickerından ve de kısaltılıp içi biraz boşaltılmış egzostundan başka fabrika çıkışı en ufak eklentisi olmayan standart bir makine:
600f, benim ihtiyaçlarıma tamamen karşılık veren bi motor. Performansı yeterli, artçılı ve/veya yüklü sürüşler için uygun. uzunyolda keyifli cadde için de hem görüntüsüyle hem performansıyla en az saf supersportlar kadar iddialı.
O yüzden bu sene motosiklet arayışıma başlayınca yine yeni yeniden 600f aldım
ama bu kez farklı olsun istedim ve gümüş renk aldım Motoru Mart ayının başında satın aldım ve yoğun kar yağışı yüzünden 2 hafta kadar yüzünü göremedikten sonra ilk müsait havada çıkardım ve ilk önce yasal olmayan plakadan kurtuldum. motorun üstündeki plaka mühürsüz ve hologramsızdı ayrıca çok küçük bastırılmıştı. Aslında küçük plaka şık durur her zaman ama motorun orjinal plakalığı gayet büyük olduğundan ekstra küçük plaka şık olmak bir yana itici duruyordu. Emniyetten mühürlü hologramlı plakamı aldım ama onu doğrudan takmak içimden gelmedi
plakanın siyah çerçevesini kestim ve plakalığa silikon ile yapıştırdık. sonrasında plakalığın fazla kısımlarını spiralle kestik ve de yukarıdan aşağıya doğru üçgen oluşturacak şekilde sivri bi kontur verdik.açıkçası hoşuma gitti bu hali.
önce plakalığı tamamen iptal edip katlanır plakalık kullanmayı düşünmüştüm ancak yandan egzoslu motosikletlerde özellikle 600f'te kuyruk grenajı hayli geniş olduğu için katlanır plakalık ve küçük sinyaller arka tasarımı belki biraz cılızlaştırıyor. Ben bu motorda tam tersine hökelekli bi motosiklet imajı oluşturmaya çalışacağım.
plakalığı mıncıkladıktan sonra ortaya çıkan arka görüntü böyle :
Bu küçük ama bence önemli dokunuştan sonra motosiklette nereleri değiştireceğimi düşündüm ve parça arayışına başladım. ilk kez E-bay'den parça getirttim ve çok memnun kaldım
gerçi benim gibi sabırsız biri için beklemek çok zor ancak şaşırtıcı olan şu oldu ki ilk parti siparişim, ödemeyi yaptığım günü takip eden 5. günde işyerimde masamın üzerindeydi. diğer iki siparişim ise tam 14. günde elimdeydiler.
Gerek E-bay'den gerekse sahibinden.com üzerinden yaptığım alışverişlerim sonrasında, elcik, gidon topuzu,manet, füme cam, ön arka led sinyal, ayna, sibop kapağı,xenon kit, şerit led gibi aksesuarlarımı tamamladım. Ayrıca bugün egzost tüpümün siparişini de verdim kısmetse yarın elimde olacak.
Bu konuda gün be gün yaptığım eklentileri fotoğraflarla paylaşmaya çalışacağım.
Motorumda uzun zamandır hayalini kurduğum şey jantları, subaru impreza wrx sti'larda kullanılan jantların rengine boyatmaktı. Bu motorumda bunu gerçekleştirmek için yola çıktım ve motorun jantlarını söküp boyacıya verdim kısmetse cuma günü teslim alacağım :
aşağı yukarı şöyle bi renk olacak :
hazır motor sehpada iken aklımdaki diğer bi modifiyeyi hayata geçirmek istedim. şimdi bu motorun gösterge paneli şu şekilde :
E-bay'den satın aldığım gümüş renkli devir saati kadranını gösterge paneline monte ettirdim. sonuç şu şekilde oldu :
eminim panel yerine monte edildiğinde daha güzel olacaktır.
hazır gösterge panelinin sökülmesi için kafa grenajı da sökülmüşken ben de far grubunu grenajdan söktüm :
bunu neden yaptığımı merak ettiyseniz eğer hemen söyleyeyim. farın altına şu görmüş olduğunu şerit ledi monte edip akım vereceğim :
ve umut ediyorum gerek gece gerekse gündüz şık bir görüntü olacak. Aslında bunun yanısıra farın içine angel eye halkası takmaya kararlıydım ama far camının açılıp kapanmasının sağlıklı olmadığını ve de piyasada satılan angel halkalarının dandik olup çok sık patladığını öğrenince üzülerek bu hevesimi rafa kaldırdım.
bu arada far demişken, bu motora yapacağım önemli bir eklenti de uzun kısa xenon far olacak:
Aslında bundan çok emin değildim. mercek modifiyesi yapmadan xenon uygulamanın faydadan çok zarar getirme ihtimali,diğer sürücüleri rahatsız etme ihtimali vs. ancak araştırmalarım en azından teoride yuvarlak tas kullanmayan farlarda merceksiz xenonun sıkıntı yaratmayacağı yönünde birleşince en azından denemeye karar verdim. eğer çok göz alıcı şekilde ışıma olur ya da yağmurda vs. görüş iyi olmazsa xenonu söküp night breaker ampül takacağım.
Motorumuzun güzelleştirilecek bir diğer noktası da zincir muhafazası idi:
onu da söktüm ve inanılmaz kirli olduğunu görebilirsiniz
Malum Ankara şartlarında yağmur çamur demeden biniyoruz motora :
zincir muhafazayla aynı işleme tabi tutulacak olan sağ ve sol panzotları da (pandizot da olabilir emin değilim
) söküyoruz :
zincir muhafazası ve panzotlar yarın carbon folyoyla kaplanacak. gerçi uygulama öncesi temizlik yapılacak ama ben yine de yıkamak istedim kendilerini:
ama zincir muhafazasının iç kısmını yıkamak çok da mantıklı değilmiş. birikmiş zincir yağı ellerimi de lavabomu da mahvetti. evde benzin de olmadığı için after-shave ile çıkarabildim ancak
)ve son olarak koltuğumuzu da motordan ayırdım ve o da yarın işlem görmek üzere yola çıkacak. koltuk döşemesini (orjinalini bozmamak kaydıyla) çok farklı ve şık olacağına inandığım başka bir vinly malzeme ile kaplatacağım. iddialı bir döşeme olacağı için kaplanmadan önce paylaşmak istemiyorum :mrgreen: umarım güzel olacak.
bu günlük bu kadar beyler. umarım ilgisini çeken arkadaşlar olur. diğer tüm işlemler yapıldıkça konuya ilaveler yapacağım.
farklı fikir ve tavsiyeleri olan arkadaşların yorumları bu aşamada çok faydalı olacaktır.
Teşekkürler...
