Beyin Arızası Çözümü

[Ekarademir]

Birçok motosiklet kullanıcısının bu sorunu var. Eski modellerde beyin zaten bulunması zor. Bulunanda pahalı.

Bi süre önce motosikletim beyin arızası yaptı. Yaptığımız çözümü burada paylaşayım. Birçok kişinin işine yarayacağını düşünüyorum.

Benim orjinal beyin 2800 liraydı. O kadar para vermek istemedim. Dörtlü beyin namıyla bilinen bir cdi var. Jawa MZ gibi platinli motorların elektronik ateşlemeye dönüşümünde kullanıldığını duymuştum. Veya CG tip motorlara performans için yapıldığını duymuştum. Gittim bende o beyinden aldım. Cup motorlarda kullanılıyor sanırım.

Akü destekli beyin. Aküden aldığı elektrikle çalışıyor. Bağlantısı çok basit. Ama ben Aksaray'da hangi kablo nereye takılıyor öğrenemedim. Bilende söylemiyor olabilir.

Arkadaşım Ali Öztabancı ile beraber yaptık bağlantıyı. Avans işlerini ise babası İrfan Öztabancı yaptı. Dededen toruna motosiklet ustası aile. Gülağaç ilçesinden Hilmi Kalan ustadan öğrendik kabloların yerini.

Dört tane kablo soketdeki buralara bağlanıyor. Elektrik yazdığım yeri ben kontaktan çıkışa bağladım. Kontak kapanınca stop eder. Aküden alırsanız stop edemezsiniz.

Bunu bağlayınca motosiklete ateşleme geldi. Ancak avans tutmadı. Çok güçsüz çalışıyordu motor.

Ali'nin babası İrfan usta bu işlerin uzmanı. Elinden her iş gelen biri. Oda manyetoyu söküp frezede yeni kama yeri açtı. Orjinal kamaya takınca orjinal cdiye göre ateşleme yapıyordu. Bu taktığımız beyine göre yeniden konumlandırıp kama yeri açtı. Aslında ona kalsa komple manyeto imal edecekti uğraşmasını istemedim.

Şimdi motosiklet çok güzel ateşliyor. Hatta orjinal beyinden daha kolay çalışıyor. Gücüde çok iyi.

Bu beyini 50 liraya aldım. 20 lira filan internette. Bi tanede yedek aldım nolur nolmaz diye.

Avans işi bazı motorlarda uyar. Bazısında uymayabilir. Bu anlattıklarım tek silindir için geçerli. Daha çok silindir için olanlara farklı işlem yapmak gerekir. Her okuyucu ucuna ayrı ayrı beyin bağlamak gerekir.

 

[allegromod]

hangi motora yaptınız bunu ?

 

[İnazuma1]

ne yani cg 640lc4 den daha iyi beyin mi kullanıyormuş

 

[allegromod]

ne yani cg 640lc4 den daha iyi beyin mi kullanıyormuş

mümkün ateşleme çok basit bir parça ama bazı motorların pahalı marka olduğu için.

 

[Ekarademir]

Ktm 640 adventureye yaptım.

Mesele kalite meselesi değil. Tabi ki Ktm mühendislik olarak çok başka bi yerde. Ama teknolojide zaman farkıda var. 90ların teknolojisi ile günümüz bir değil. Zamanında çok kaliteli markaların platinli ateşleme sistemi vardı. Şimdi kim kullanıyor onu ? Elektronik ateşleme bile kalmadı.

Bu beyin basit ve kullanışlı. Tek görevi ateşleme yapmak. Yüksek devirlerde dahi sorun çıkarmadı. Kayseri motofeste gittim geldim sorunsuz. Orjinal her zaman orjinaldir ona sözüm yok tabi. Ama beyin bulunmadığı için çöp olan motosikletler var.

Ha yok illa japon parçası olacaksa cbf150 idi sanırım bu tip beyin kullanıyordu.

 

[Kural [ Z ]]

Harika, bravo :cat:

Sizin gibi araştırıp bulan, pes etmeyip istenen her şeyi başını eğip yapmayan, yeni denemelere açık insanlara ihtiyaç var. Kimse kolay kolay o motosiklette bunu denemez, araştırıp, risk alıp uğraşmazdı.

Bu işlemi başarıyla yapan, uğraşan ustalara da saygım sonsuz. Onların da ellerine sağlık, elleri dert görmesin. Böyle iş bilen ustalara ihtiyaç var.

 

[allegromod]

çok mantıklı bir tane de yedek alıp köşeye atmak 30 40 tl. yolda bozuldu derdi olmaz, orjinali olsa yurtdışından bekle dur. eski motorları seven biri olarak ben de elime bir klasik geçse elektrik sistemini komple değiştirirdim.

 

[Sadistic]

4 pinli battery operated(akü beslemeli) cup beynini ktm 640 a takmışsın helal olsun diyelim.

bisan tay 100 / lifan 3 valve (3 sübaplı), bisan terra 125, salcano cup 125cc, mondial agressive 125 beyni diye piyasada bulabilirsiniz.

 

[allegromod]

kama açma olayını tam anlayaadım neden gerek duydunuz ki ?

 

[F54]

Eline sağlık çok mantıklı geliyor kulağa umarım dağda bayırda arıza yapıp yolda bırakmaz

 

[okanbagiscan]

kama açma olayını tam anlayaadım neden gerek duydunuz ki ?

Ben niye açtıklarından ziyade nasıl açtığını merak ettim.Önce yarım yuvarlak açıp kare eğe ile mi tesviye ettiler.

 

[Ekarademir]

Harika, bravo :cat:

Sizin gibi araştırıp bulan, pes etmeyip istenen her şeyi başını eğip yapmayan, yeni denemelere açık insanlara ihtiyaç var. Kimse kolay kolay o motosiklette bunu denemez, araştırıp, risk alıp uğraşmazdı.

Bu işlemi başarıyla yapan, uğraşan ustalara da saygım sonsuz. Onların da ellerine sağlık, elleri dert görmesin. Böyle iş bilen ustalara ihtiyaç var.

Ben kendime ve çevreme güvendiğim için aldım zaten bu motoru. Aldığımda KM göstergesi ve marş dinamosu bozuktu. Aldığım kişi servise göstermiş marş dinamosu 390 euroydu. Km saati ise 4000 lira civarıydı 3 sene önce. 130 liraya aliexpresten gelen göstergeyi taktım. 50 lirayada dinamo tamiri hallolmuştu o zaman. Dinamoyuda Ali'nin selamıyla birine yaptırmıştım. Yoksa uğraşan bulunmuyor. 80 model kawasaki toplamışlardı baba oğul. Çeşitli motosikletlerin parçalarını uydurarak. Piyano takımını bile başka motorunkini işleyip takmışlardı 4 silindir makinaya. Bu ustalık değil kompedanlık diyebiliriz.

---------- Mesajlar birleştirildi - 23:17 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:15 ----------

çok mantıklı bir tane de yedek alıp köşeye atmak 30 40 tl. yolda bozuldu derdi olmaz, orjinali olsa yurtdışından bekle dur. eski motorları seven biri olarak ben de elime bir klasik geçse elektrik sistemini komple değiştirirdim.

Aldığım yerden ateşleme çözüldükten sonra gittim bi tane daha aldım. Onuda çantaya koydum gün gelir lazım olur diyerek.

Eski motorada uyduruluyor. Benim MZ vardı önceden. Komple scooterin manyetosunu statörünü vs takmıştım. Beyin ve elektrik tesisatınıda ondan çekmiştim. O aküsüz çalışan beyinliydi. Ama onda beyin yakma problemi yaşadım. 11 12 bin devir çeviriyordu ya ondan yanıyordu yada iki zamanlı olduğundan sorun çıktı bilmiyorum. Zaten sorunu çözmeden satmıştım.

---------- Mesajlar birleştirildi - 23:18 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:17 ----------

4 pinli battery operated(akü beslemeli) cup beynini ktm 640 a takmışsın helal olsun diyelim.

bisan tay 100 / lifan 3 valve (3 sübaplı), bisan terra 125, salcano cup 125cc, mondial agressive 125 beyni diye piyasada bulabilirsiniz.

Eyvallah sağolasın. Aksaray'da marka modele göre arama işi yok. Kaç çıkış varsa ona göre bulunuyor. Bunda dört çıkış var dörtlü beyin işte. :mrgreen:

---------- Mesajlar birleştirildi - 23:20 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:18 ----------

kama açma olayını tam anlayaadım neden gerek duydunuz ki ?

Krank üzerinde kama takılan yer var. Ve manyeto üzerindede karşılığı var. Tam o şekilde oturuyor ne ileri ne geri. Avans ayarı yapılmıyor yani orjinal halinde. Okuyucuda ayar işi yok. Anladığım kadarıyla eski beyin kendi avansını ayarlayan model. Ve bu taktığımız beyne göre avans ayarı yapamadık haliyle.

Kama yerini kenarına yeniden açtık. O kama yerine takınca yeni beyine göre oluyor avansı. Orjinal beyin takarsamda eski kama yerine takacağım tekrar.

---------- Mesajlar birleştirildi - 23:21 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:20 ----------

Eline sağlık çok mantıklı geliyor kulağa umarım dağda bayırda arıza yapıp yolda bırakmaz

Sağolasın. İnşallah sorun çıkmaz. Çıkacağınıda pek sanmıyorum açıkcası. Sonuçta Cup motorlar sağlamlığıyla bilinir çinli dahi olsa taş gibi makinalar.

---------- Mesajlar birleştirildi - 23:23 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:21 ----------

Ben niye açtıklarından ziyade nasıl açtığını merak ettim.Önce yarım yuvarlak açıp kare eğe ile mi tesviye ettiler.

Son fotoğrafta görülen bi alet var. Biz vızvız diyoruz ama asıl adını bilmiyorum. İnce taşlama yapmaya yarıyor. İrfan usta onu tornaya bağlamak için bi aparat yapmış. O sayede tornaya bağlanıyor ve freze gibi kullanabiliyor.

Önce freze ağzı ile daire şeklinde kama yeri açtı. Sonra mengeneye bağlayıp eğe ile köşelerini belirginleştirdi.