Bayan CBR 250 kullanıcısı...
- Konbuyu başlatan Didem17
- Başlangıç tarihi
- Katılım
- 9 May 2007
- Mesajlar
- 1,610
Bak güzel kardeşim, bazı şeyler gazla yapılınca sonuçlar hoş olmaz bu nedenle ağır ağır sindirerek yapmakta fayda vardır.
Titan selesi en alçak motosikletlerden biridir, buna rağmen motora gücüm yetmedi bazı noktalarda demen sanıyorum motorun denge noktasını kaçırmandandır. Çok büyük problem değildir, zaman ve tecrübe ile kolayca öğrenilebilir bir şeydir.
Gelelim motosiklet seçimine; Boy ve ağırlık teknik olarak motosiklet kullanımında etkilidir ama olmasa olmaz değildir. Boyunun tek önemli olduğu nokta motosiklet duru vaziyette iken ayağını yere koymak zorunda olduğun zamanlardır. Motosikletin tekerleri dönüyorsa ayağın peglerden başka bir yerde olmaması gerektiğinden çok büyü sıkıntı olmayacaktır.
Benimde boyum 1.70 DL650 kullanıyorum parmak uçlarım yere değiyor, O.M.M.'deki hocam 1.60 BMW 1200 GS kullanıyor. İyi planlama ayaklarını asfalta değdirmek zorunda bırakmaz ama bunun senin için zamanı var henüz erken.
Motosiklet olarak esnekliği, hafifliği ve daha ufak tefek olması nedeni ile (genelde CBF 150' ci olmama rağmen) YBR 125' i tercih etmeni tavsiye ederim. Yakıtı azdır, parça problemi yoktur, kullanımı son derece kolay ve çok esnek bir motordur. Bununla en az bir 10.000 km. kadar tecrübe edersen sonrasında istediğin CBR 250' yi alabilirsin. Ancak direk olarak bu motorla başlarsan, kullanımı daha sıkıntılı olduğundan kendini yeteneksiz miyim acaba diye bile hissettirip motosikletten soğutabilir. Ayrıca 250 cc diye bu motoru küçük görenler, hiçte öyle cılız bir motosiklet değildir bilesiniz,30 beygire yaklaşan gücü ve ataklığı bir acemi için probleme neden olabilir.
Gelsen babanı da ailenin diğer üyelerini de üzme, önce altından kolaylıkla kalkabileceğin ve bakıldığında kimseyi rahatsız etmeyen YBR ile başla sonra insanlar senin bu işi yapabildiğini gördüğünde destekte vereceklerdir. Ama yeterince tecrübe etmeden de 2.000 km sonra tamam ben oldum hadi 600 lük motor alıcam diye çıkma karşımıza.
Bu arada, koruma ekipmanlarına girmiyorum çünkü eğitim almak istediğini yazmışsın bunu isteyen biri koruma ekipmansız binmez diye düşünüyorum.
Dünyanın en kaliteli ekipmanları sizi en fazla 70 km hıza kadar koruyabilir bunun üzerindeki hızlarda hiç bir ekipmanın koruma sağlama yetkinliği yoktur. Bilginize.
"KAZASZI SÜRÜŞLER"
Titan selesi en alçak motosikletlerden biridir, buna rağmen motora gücüm yetmedi bazı noktalarda demen sanıyorum motorun denge noktasını kaçırmandandır. Çok büyük problem değildir, zaman ve tecrübe ile kolayca öğrenilebilir bir şeydir.
Gelelim motosiklet seçimine; Boy ve ağırlık teknik olarak motosiklet kullanımında etkilidir ama olmasa olmaz değildir. Boyunun tek önemli olduğu nokta motosiklet duru vaziyette iken ayağını yere koymak zorunda olduğun zamanlardır. Motosikletin tekerleri dönüyorsa ayağın peglerden başka bir yerde olmaması gerektiğinden çok büyü sıkıntı olmayacaktır.
Benimde boyum 1.70 DL650 kullanıyorum parmak uçlarım yere değiyor, O.M.M.'deki hocam 1.60 BMW 1200 GS kullanıyor. İyi planlama ayaklarını asfalta değdirmek zorunda bırakmaz ama bunun senin için zamanı var henüz erken.
Motosiklet olarak esnekliği, hafifliği ve daha ufak tefek olması nedeni ile (genelde CBF 150' ci olmama rağmen) YBR 125' i tercih etmeni tavsiye ederim. Yakıtı azdır, parça problemi yoktur, kullanımı son derece kolay ve çok esnek bir motordur. Bununla en az bir 10.000 km. kadar tecrübe edersen sonrasında istediğin CBR 250' yi alabilirsin. Ancak direk olarak bu motorla başlarsan, kullanımı daha sıkıntılı olduğundan kendini yeteneksiz miyim acaba diye bile hissettirip motosikletten soğutabilir. Ayrıca 250 cc diye bu motoru küçük görenler, hiçte öyle cılız bir motosiklet değildir bilesiniz,30 beygire yaklaşan gücü ve ataklığı bir acemi için probleme neden olabilir.
Gelsen babanı da ailenin diğer üyelerini de üzme, önce altından kolaylıkla kalkabileceğin ve bakıldığında kimseyi rahatsız etmeyen YBR ile başla sonra insanlar senin bu işi yapabildiğini gördüğünde destekte vereceklerdir. Ama yeterince tecrübe etmeden de 2.000 km sonra tamam ben oldum hadi 600 lük motor alıcam diye çıkma karşımıza.
Bu arada, koruma ekipmanlarına girmiyorum çünkü eğitim almak istediğini yazmışsın bunu isteyen biri koruma ekipmansız binmez diye düşünüyorum.
Dünyanın en kaliteli ekipmanları sizi en fazla 70 km hıza kadar koruyabilir bunun üzerindeki hızlarda hiç bir ekipmanın koruma sağlama yetkinliği yoktur. Bilginize.
"KAZASZI SÜRÜŞLER"
- Katılım
- 26 Mar 2014
- Mesajlar
- 93
- Konu Yazar
- #43
Boy 172 kilo 53 olduğum zamanlarımıda bilirim sıkıntı yokGerçi şu anda da 58 kiloyum gene sıkıntı yok
Zaten anladığım kadarıyla boy ve kilo çok önemli değil,deneyimle motoru yönetme kabiliyetimin artacağını düşünüyorum.Ya şöyle aslında babam çok iyi öğretir arabayı da şuan çok iyi kullandığımı düşünüyorum ama babam bana sabırla öğretirken ben de onun bağırmalarını sabırla karşılayıp öğrenmem gerekecek
Honda eğitimlerine de gitmeyi çok istiyorum tabi...Yazılanları bastan sona okudum sevgili Didem. Bu iş önce sende biter yapabilecegine inaniyorsan cbr 250 ile başla. Zaten diğer sayılan motorlar arasında çok uçuk güç farkı yok. 125 lik veya 150 lik motorlar çok çabuk bayar ve zamanla bu yaptığının hata olduğunu düşünmeye baslarsin. Git al alış yavas yavaş, tam ekipman ile gezmeye başla, eğitimini al zaten gerisi kendiliğinden gelecektir. Bu benim şahsi fikrimdir. Şimdi birçok bilir kişi gelip cevap yazar buna eminim. Öyle olmaz, onunla baslanmaz filan filan. Az öncede belirttiğim gibi şahsi fikrimdir. Umarım yardımcı olabilmisimdir. Ankara'dan sevgilerle...
- Katılım
- 26 Mar 2014
- Mesajlar
- 93
- Konu Yazar
- #46
Bunu söyledim babama...Öyle marşların aküden yediğini ve akünün bitmesi durumunda da motoru çalıştıramayacağımı söyledi.Zaten orjinalini de bozmak istemiyor sevgili efsanenin
- Katılım
- 13 Ocak 2014
- Mesajlar
- 331
Bunu söyledim babama...Öyle marşların aküden yediğini ve akünün bitmesi durumunda da motoru çalıştıramayacağımı söyledi.Zaten orjinalini de bozmak istemiyor sevgili efsanenin
hım.. O zaman jel akü kullanın. Motoru kullandığınızda zaten akü şarz oluyor. Çok uzun ömürlüdür jel aküler. Motoru çalıştırmayınca kaybettiğini geri toplar. Ben 7 ay önce bir müşterimin bmw 1200 cc motosikletine takmıştım jel akü. Ve motosiklet çoğunlukla kullanılmıyor. Arada getirip şarzını ölçüyoruz. Hala ilk günki gibi.
- Katılım
- 26 Mar 2014
- Mesajlar
- 93
- Konu Yazar
- #49
evet bu da düşünülebilir...
- Katılım
- 19 Eyl 2012
- Mesajlar
- 1,248
Küçük bir scooter ile başlayabilirsiniz. Yalnız Bizim motorcu ekip motosiklet kullanan bir bayan gördüğünde övgüler yağdırıyor. Her erkek motosiklet kullanır. Ama bir bayanı da motosiklet üzerinde görmek gurur verici. Kararlarınızda yine büyüklerinizi dinlemeniz aileniz açısından sağlıklı olacaktır.
- Katılım
- 26 Mar 2014
- Mesajlar
- 93
- Konu Yazar
- #53
Titanda zorlanmamın sebebini buldum.Motoru ilk çalıştıramamıştım babam da jikleyi açtı.Kolay çalışması için yapmış olmalı... Daha sonra her ışıkta durduğumda istop etti,marş pedalına basıp çalıştırmam gerekti ve bu benim için işkenceydi.Gücüm yetmedi derken bu durumdan bahsetmiştim pedala basayım derken zorlandım hep...Babam da dün arayıp "jikleyi açık unutmuşum.İstop etmesinin sebebi bu." deyince ben de derin bir oh çektim resmen
Koruma ekipmanı alıcm evet.
Ybr cbf gibi commuter tarzı motorlar hoşuma gitmiyor yine de bunlarla başlamam gerekliyse alıp başlarım.Ama sevmediğim halde o motorları nasıl alıcam çok dertliyim çokkk...Keşke 18 imden sonra bi mobilet dahi olsa alıp da gezseymişim.Şimdi ne güzel bunları hiç düşünmeden alırdım
Bu arada bütün yorumları dikkatle okuyorum.Üşenmeyip de en ince ayrıntısına kadar yazdığınız için teşekkürler,
- Katılım
- 6 Ara 2013
- Mesajlar
- 671
CBR125 ile CBR250 arasinda oyle dunyalar kadar fark yok. Zaten bu CC. Olayina cok takmisiz , amerikada avrupada bazi 600 luk motorlar web sayfalarinda dergilerde baslangic motoru olarak uygundur cok iyi bir baslangic motoru diye yazilar varken ve genc american motorculari bu ise en az 250cc. den baslarken bizim ulkemizde 125cc ve 250cc arasinda forumlarda kiyamet kopuyor.
Neyse CBR250 istiyorsan CBR250 al, ama almadan 1 hafta once Honda guvenli surus 1 git sonra problemsiz surersin.
Neyse CBR250 istiyorsan CBR250 al, ama almadan 1 hafta once Honda guvenli surus 1 git sonra problemsiz surersin.
- Katılım
- 6 Ara 2013
- Mesajlar
- 671
Evet uzun yolda ruzgar manyagi olmak icinde super. ( ha tabi cirkin bir windshield takmissaniz o zaman problem olmaz)
- Katılım
- 10 Kas 2013
- Mesajlar
- 254
250 cc motor ilk başlangıç için fazla bence. ani bir durumda panikle yapılabilcekler sırasında ne yapabilirim ne yaparsam kurtulurum. debriyajı sert bırakırsam,elimden kayarsa önüme ani bir araba çıkarsa naparım..
125 cc bir motorla başla bence hem alıştırma hem deneyım kazanmak adına.
250 cc de alıştırma yapıp deneyim kazanma durumu yok..
Dönme, viraj alma, dur-kalk, frenleme, motorda bilmen gereken noktalar gibi bilmen gereken şeyler olucak...
Benim birikmişim varken gidip Mondial mh125 drift aldım. 1 haftada ön kaldırmak yuvarlanmak mı dersın tekerı kaydırmak mı dersın stop ettirmek mi dersin yaşadım ve hala kullanıyorum motoru 1 senedir ve satmaya niyetimde yok çnkü 125cc candır
125 cc bir motorla başla bence hem alıştırma hem deneyım kazanmak adına.
250 cc de alıştırma yapıp deneyim kazanma durumu yok..
Dönme, viraj alma, dur-kalk, frenleme, motorda bilmen gereken noktalar gibi bilmen gereken şeyler olucak...
Benim birikmişim varken gidip Mondial mh125 drift aldım. 1 haftada ön kaldırmak yuvarlanmak mı dersın tekerı kaydırmak mı dersın stop ettirmek mi dersin yaşadım ve hala kullanıyorum motoru 1 senedir ve satmaya niyetimde yok çnkü 125cc candır
- Katılım
- 9 May 2007
- Mesajlar
- 1,610
Senin bu söylediklerin eğitim ülkedeki sürücülerin eğitim seviyelerinden, trafik kurallarından ve bunların yaptırımlarından tut ta asfalt kalitesine kadar farklı bir ülkeden bahsediyorsun kardeşim. Bunları bir biri ile karıştırmayalım, yoksa oradaki yorumlara bakarsak burada yaşamamız mümkün değil.
"KAZASIZ SÜRÜŞLER"
