Kimse BBRR yi anlamamış, bi ben anladım galibada yanlış anladım :mrgreen:
Neyse şimdi birazda ben konuşayım;
BBRR 650 cc deyince neden herkesin aklına race gelmiş önce onu sorayım???
Mesela F650 GS 50 hp , Honda Transalp 53 hp , 750 cc Shadow 45 hp , 650 cc Dragstar 40 hp.
Şimdi ne demek istiyorum, büyük cc deyince aklınıza hemen race ler gelmesin. Saydığım motorlar çoğumuzun "başlangıç için büyük" dediği cc ler, ama gördüğünüz gibi ürettikleri güçler tehlikeli değil. İvmelenmeleri kalkışları ve son hızlarıda bir tehlike yaratmıyor. Buradaki tek sorun bu aletlerin kilolarının biraz fazla olması ki buda hareket halinde iken bir sorun yaratmaz. Kilo sorunu sadece durduğunuzda, park ettiğinizde veya durur halde manevra yaptığınızda ortaya çıkar. Şimdi kalıpta 45 kilo bir hanıma yada 60 kilo ve hayatında hiç motor tecrübesi olmayan adama bunları tabi tavsiye edemeyiz.
Fakat burada barış (BBRR) abinin anlatmak istediği şu, kişide motor sevdası varsa zaten bisiklet kullanmıştır. Yazın yazlıkta yada kışın şehirde okuldan kaçarak mobilet veya scooter kiralamıştır (hatta hiç eğitim almadan hayatında ilk defa binerek). Ehliyet almak içinde adam gibi bir kursa devam ettiyse ve orada teorik eğitiminide aldıysa (ki bu esnada arkadaşlarındaki motorlarıda deniyordur kesin) vede bu saydığımız aletlerin üzerine bindiğinde kendine güvenip aletin hakimiyetini sağlıyabiliyorsa (kg olarak). Bence bunları kullanmakta bir sakınca yoktur.
Tekrar ediyorum 500-600 cc dediğimizde aklımıza hemen RACE gelmesin, ki race farklı bir olay. 125 yada 250 cc sini bile tavsiye etmem, piyasada 125 cc olupta 30 hp güç üreten race ler var, ve son hızları yukarıda saydığım "yüksek cc" motorlardan daha fazla olabiliyor. Acemi biri için uygun mu sizce, asıl sorun bizim tartıştığımız nokta aslında.
BAŞLANGIÇ CC si olarak değil de
BAŞLANGIÇ TİPİ Olarak tartışmalıyız.
Piyasa 1000-1500 YTL arasında fiyatlarla satılan scooter lar ortalam 100 km hıza ulaşabiliyor. Üzerlerinde kullanılan lastik ve frenaj ekipmanlarının kalitesini tahmin edin artık. Bence bu konu daha önemli ve daha tehlikeli.
Şimdi tartışıp tartışıp yine başa dönücez;
1. RACE her zaman tehlikelidir, cc nin boyutuna göre tehlike katsayısı artar.
2. Her büyük cc RACE değildir ve her zaman tehlikelidir diye birşey yok.
3. Her küçük cc güvenlidir ve başlangıç olarak kullanılır diye birşeyde yok.
4. Konuyu cc boyutu olarak tartışmamız en büyük yanlış, BAŞLANGIÇ TİPİ olarak tartışmalıyız.
BBRR nin demek istediği şu ; eğer ki aklınızdaki motor enduro , cruiser yada scooter ise eğitim aldıktan ve mantıklı olarak karar verdikten sonra 500-600 cc olabilir. Tabiki bodoslama olarak değil, yetkili bir yerden veya iyi bilen bir arkadaş ile mobilet, scooter yada commuter da gaz-fren-debriyaj ve denge alıştırması yaparak pratik kazandıktan sonra aletin kg mı ile baş edebileceğinize inanırsanız.
Tekrar ediyorum olay cc olarak tartışılırsa hiç bir yere varamayız. Çünkü işine geleni anlamaya özen gösteren bir toplum olarak yanlış yaparız, biri derki "BBRR dedi ki 650 cc ile başlayabilirmişim, CBR 600 alcam ben" öteki de derki "eralpt söyledi 125 yada 250 cc olmalıymış, RS REPLICA 125 alıcam yada param yeterse 250 lik başka bi makina alırım" bu ikiside yanlış bence, evet sadece BENCE herkes katılmak zorunda değil
Bir not : 180 cc olan Gılera Runner 180 SP , 750 cc olan Honda VT 750 C SHADOW dan daha tehlikelidir. Umarım neden cc değilde TİP olarak tartışmalıyız dememi anlatabilmişimdir.
Saygılar....
