Merhaba,
Geçtiğimiz hafta 2015 model, 5 bin km'de pulsar 200 NS satın aldım. Dün marş motorum bozuldu (usta yaptığı testlerde sorunun aküde olmadığını, marş motorunun bozulduğunu söyledi. Garanti kapsamında tamir ettireceğim) Marş verirken bazen gazda veriyordum, marş butonu motorun çalışması için tek başına yeterli olmayabiliyordu. Dün arkadaşım ayaklık açıkken sağolsun 2-3 kere marş vermiş dalgınlıktan ve sonucunda şu an marş motoru çalışmıyor. Vurdurarak çalıştırmak zorunda kaldım. Sormak istediğim aynı sorunu yaşayan oldu mu? Marş verirken gaz vermek zorunda olmam bunda etkili olmuş olabilir mi? (ya da zaten marş motoru bozuk muydu? ne olursa olsun bu kadar çabuk bozulmamalıydı diye düşünüyorum) Ayaklığın açıkken motorun zorlanmış olması bardağı taşıran son damla mıydı yoksa ayaklık açıkken marş vermek mi direkt olarak bozdu sizce? Son sorum marş verdiğinizde vitesin boşta olup olmaması önemli midir?
Teşekkürler.
Geçtiğimiz hafta 2015 model, 5 bin km'de pulsar 200 NS satın aldım. Dün marş motorum bozuldu (usta yaptığı testlerde sorunun aküde olmadığını, marş motorunun bozulduğunu söyledi. Garanti kapsamında tamir ettireceğim) Marş verirken bazen gazda veriyordum, marş butonu motorun çalışması için tek başına yeterli olmayabiliyordu. Dün arkadaşım ayaklık açıkken sağolsun 2-3 kere marş vermiş dalgınlıktan ve sonucunda şu an marş motoru çalışmıyor. Vurdurarak çalıştırmak zorunda kaldım. Sormak istediğim aynı sorunu yaşayan oldu mu? Marş verirken gaz vermek zorunda olmam bunda etkili olmuş olabilir mi? (ya da zaten marş motoru bozuk muydu? ne olursa olsun bu kadar çabuk bozulmamalıydı diye düşünüyorum) Ayaklığın açıkken motorun zorlanmış olması bardağı taşıran son damla mıydı yoksa ayaklık açıkken marş vermek mi direkt olarak bozdu sizce? Son sorum marş verdiğinizde vitesin boşta olup olmaması önemli midir?
Teşekkürler.