- Katılım
- 6 Eki 2014
- Mesajlar
- 284
ayak parmaklarının arkasıyla peglere basmaya çalış böylelikle dizlerinide amortisör olarak kullanmış olur, belini zorlamazsın. oturuş pozisyonunda dik değil çuval gibi olmalı ne çok kambur ne dik. boyuna göre gidonu tuttuğunda da dirsekten bükülü olan kolların mümkün olduğunca yola paralel olmalı. pulsarlarımız bir sport motosiklet kadar olmasa da nispeten eğik oturuşa sahip. tabi biraz da boyunla alakalı. koltuk konforunu artırmaya yönelik uygulamalar sadece totonun ağrımasını engeller. (tavsiye ederim.) amortisör ayarlarınında çok bir etkisi yok, karakter olarak motosikletimiz biraz sert süspansiyona sahip. birde bel ağrısından kurtulmak istiyorsan bellik tavsiye ederim. sır kısmı sert bellikler otomobildeki bel destek ayarı vazifesi görüyor faydası oluyor. ben kullanıyorum böylelikle hem olası kaza anında omuriliğini korurusun hemde böbreğini rüzgardankorumuş olursun. boydan boya uzun olan korumalardan 2-3 dilimli olanlara kadar rahat edebileceğin uzunlukta olanını tercih edebilirsin. bunun dışında pulsar şöyle pulsar böyle diyebilecek bir durum yok. tamamen oturuş pozisyonu yola hakimiyet, gözlem, çukur ve tümseklerden kaçış manevraları ile çözülebilecek bir durum bahsettiğin süspansiyon olayı.