ATV yi açın!!!!!!

[İHTİYAR]

ATV yi açın!!!!!!
http://www.atv.com.tr/prog,efsane_adam,37531.html



EFSANE ADAM
Yabancı Sinema
18 Ocak Cuma 02:00'de

Gençlik hayallerinin kaybolmasına izin vermeyen bir adam...
Anthony Hopkins gerçek bir hikâye ile karşımızda dünya hız rekoru efsanesi Burt Munro rolünde.
Yaşamı boyunca klâsik Indian motorsikletini mükemmelleştimeye çalışan Burt, dünyanın bir ucundan Utah'taki Bonneville tuz çöllerine motorunu denemek için yola çıkar. Karşılaştığı tüm zorluklara rağmen, yeni hız rekorunun sahibi olur.
1967 yılında Munro tarafından kırılan dünya rekorunu henüz geçebilen kimse olmadı ve efsanesi günümüze kadar geldi.



1920’de 21 yaşındaki güneyli bir genç Invercargill garajının önünde yepyeni motosiklete hayranlıkla bakıyordu. Gözleri etkileyici ikiz V motoruna ve dökme metal alaşımlı kasası üzerinde gezindi. Elleri ile parlayan kırmızı boyaya dokundu ve cilalanmış nikel kaplamanın ışıltısı gözündeki ile aynıydı.

Motorun sahibi ile konuşarak aralarında anlaşmaya vardılar. Genç adam motosikletine sahip oldu ve Aralık 1978’deki ölümüne kadar sürecek motoru ile yaşayacağı ortaklığı başlamış oldu. O gencin ismi Burt Munro’du. Almak istediği motosiklet ise dünyanın en hızlı Indian’ı olacak 1920 Indian Scout’tu.

Amerika’nın ilk motosiklet üreticisi olan Indian, herkesin kullanması için bisikleti motorla çalışan duruma getirdi. 1919’da mühendis Charles Franklin’in yaptığı 1920 model Indian Scout, Burt Munro’nun hayatının parçası oldu.

Indian Scout için 1912 yılında tasarımına ve çalışmalarına başlayan Franklin, motosiklet tasarımı araştırmalarını geliştirerek, 1919 yılında prototip üretimini yaptı. Testler tatmin edici sonuçlar verdi ve aynı yıl 1920 model Indian Scout markası için üretime başlandı. İlk üretilenin motor numarası 50R001’di.

BURT, MOTOSİKLETİNİ MODİFİYE ETMEYE BAŞLAR
Modifiye etmek için kullandığı yöntem alışılmışın dışındaydı Burt Munro’nun satın aldığı Indian Scout motosikletinin motor numarası 50R627’di. Munro’nun ilk üretilenlerden aldığı anlaşılmaktadır.

İçten yanmalı motoru olan, 42 derece açı ile V şeklinde konfigüre edilmiş yandan valfli 2 silindirli, 600cc gücünde motosikletin en yüksek hızı saatte 96 km’di. Helezon şeklindeki dişli vites takımı, döküm metal alaşımlı kasası ile elden ayarlanabilir 3 devirli vites kutusu vardı. Eski İngiliz motosikletlerinde olan zincirli transmisyon sistemi kullanılmıştı.

Munro, 1926’da modifiye etmeye başladı. Fakat gelenekselin dışında, çok farklı şekilde yapıyordu. Eski bir jant teli ile hızını ölçebilecek mikrometre yaptı. Eski konserve kutularından motoru daha da hızlı yapmak için gerekli olan parçaları yaptı. Standard 2 kam milli motor sistemini değiştirerek 4 kam milli kendi tasarımını yarattı. Ayrıca yandan valfli olan motoru, üstten valfli yaptı. Motorun değiştirmediği parçası kalmadı, her şeyi ile hayal ettiğine ulaşmak için kendi tasarımı olan Indian Scout motorunu yarattı.

Kendi devir sistemini, volanlarını, pistonlarını, kam millerini ve bunlarla ilgili olanlarıyla yağlama sistemini yaptı. Daha önceki zincir sistemini üçlüye çevirdi. Aerodinamik şekli üstünde denemeler yaptı ve sonunda motosiklet tam anlamıyla aerodinamik yapı içinde son haline geldi. Tüm bunlar, Munro’nun 50 yıla yakın bir zamanını aldı. Orijinal motosikletin en yüksek hızı saatte 96 km’di.

1926’da ilk modifiye etmeye başladığı zaman Penrith Mile Dirt Track yarışında saatte 74 km hız yaptı. Ona göre yetersiz olan bu hıza rağmen 1977 yılına kadar kimse bu sürati geçmeyi de başaramamıştı. Yeni Zelanda yollarında ve sahilde hız denemeleri yapmaya başladı. 1957 Şubatı’nda Yeni Zelanda’nın halka açık plajında saatte 211 km hız ile rekor kırdı. Bunu 1975’te Oreti plajında saatte 218 km’ye çıkardı. 1957 Nisanı’nda Chritchurch’te saatte 231 km ile 750cc’lik yol rekorunu kırdı.

Büyükbaba olan Burt, 1962 yılından itibaren Bonneville Tuz Çölleri’ni ziyaret etmeye başladı. Gücünü 850 cc’lik yaptığı Indian motosikleti ile saatte 288 km hız ile dünya rekorunu kırdı.

1963’te yolda deneme yaparken polis çevirdi ve hızı saatte 313,8 km idi. 1966’da motosikletini 920cc’lik yaptı fakat istediği hıza ulaşamadığı için memnun olmamıştı. 1967’de motosikleti 950cc’lik olarak modifiye ettikten sonra saatte 295,45 km ile klasmanında hız rekorunu kırdı. Resmileştirmek için Bonneville’de motosikleti ile saatte 305,9 km hız yaptı ve resmi olarak en yüksek hız olarak kayıtlara geçti.

Filmin Künyesi
Yönetmen : Roger Donaldson
Senaryo : Roger Donaldson
Görüntü Yönetmeni : David Gribble
Türü : Macera-Dram
Dil : İngilizce
Süresi : 127 dakika
İthal Eden : Chantier Films
Dağıtım : Warner Bros.
Yapım Yılı : 2005

Oyuncular :
Anthony Hopkins (Bert Munro), Diane Ladd, Paul Rodriguez, Aaron Murphy, Bruce Greenwood, Chris Lawford

İlgili Siteler:
www.worldsfastestindian.com
www.indianmotorbikes.com/features/munro/munro.htm
www.indianmotorcycle.com
www.chantierfilms.com

 

[jeansatar]

teşekkürler..................
merakla izliyorum sağolasın ihtiyar uyarınız için


filmi izledikten sonra bende arşivimizden daha önce hazırlayan arkadaşlardan bilgiler taşıdım bu topike,aşağıdaki linkten alıntıdır....

http://www.motosiklet.net/forum/moto-sohbet/21768-o-gercekten-bir-efsane-h-j-burt-munro.html

Herbert James Burt Munro (1899-1978) Yeni Zelanda, Invercargill doğumlu motosiklet yarışçısı.
1920de 21 yaşındaki güneyli bir genç Invercargill garajının önünde yepyeni motosiklete hayranlıkla bakıyordu. Gözleri etkileyici ikiz V motoruna ve dökme metal alaşımlı kasası üzerinde gezindi. Elleri ile parlayan kırmızı boyaya dokundu ve cilalanmış nikel kaplamanın ışıltısı gözündeki ile aynıydı.
Motorun sahibi ile konuşarak aralarında anlaşmaya vardılar. Genç adam motosikletine sahip oldu ve Aralık 1978’deki ölümüne kadar sürecek motoru ile yaşayacağı ortaklığı başlamış oldu. O gencin ismi Burt Munro idi. Aldığı motosiklet ise dünyanın en hızlı Indian ı olacak 1920 Indian Scout tu.

Amerikanın ilk motosiklet üreticisi olan Indian, herkesin kullanması için bisikleti motorla çalışan duruma getirdi. 1919da mühendis Charles Franklinin yaptığı 1920 model Indian Scout, Burt Munronun hayatının parçası oldu.

Indian Scout için 1912 yılında tasarımına ve çalışmalarına başlayan Franklin, motosiklet tasarımı araştırmalarını geliştirerek, 1919 yılında prototip üretimini yaptı. Testler tatmin edici sonuçlar verdi ve aynı yıl 1920 model Indian Scout markası için üretime başlandı. İlk üretilenin motor numarası 50R001di.


Ömrünü Indian marka motosikletini modifiye etmek ve onu mükemmele ulaştırmak için çalışmakla geçiren Munro, 1920de aldığı Indianın kapasitesini kendi yaptığı parçaları kullanarak iki kat artırdı. Masrafları en aza indirmek için modifiyede kullandığı parçaları bile kendi yapıyordu ve akla hayale gelmedik malzemeleri kullanıyordu.

İçten yanmalı motoru olan, 42 derece açı ile V şeklinde konfigüre edilmiş yandan valfli 2 silindirli, 600cc motosikletin en yüksek hızı saatte 96 kmdi. Helezon şeklindeki dişli vites takımı, döküm metal alaşımlı kasası ile elden ayarlanabilir 3 devirli vites kutusu vardı. Eski İngiliz motosikletlerinde olan zincirli transmisyon sistemi kullanılmıştı.

Munro, 1926da modifiye etmeye başladı. Fakat gelenekselin dışında, çok farklı şekilde yapıyordu. Eski bir jant teli ile hızını ölçebilecek mikrometre yaptı. Eski konserve kutularından motoru daha da hızlı yapmak için gerekli olan parçaları yaptı. Standard 2 kam milli motor sistemini değiştirerek 4 kam milli kendi tasarımını yarattı. Ayrıca yandan valfli olan motoru, üstten valfli yaptı. Motorun değiştirmediği parçası kalmadı, her şeyi ile hayal ettiğine ulaşmak için kendi tasarımı olan Indian Scout motorunu yarattı.


Kendi devir sistemini, volanlarını, pistonlarını, kam millerini ve bunlarla ilgili olanlarıyla yağlama sistemini yaptı. Daha önceki zincir sistemini üçlüye çevirdi. Aerodinamik şekli üstünde denemeler yaptı ve sonunda motosiklet tam anlamıyla aerodinamik yapı içinde son haline geldi. Tüm bunlar, Munronun 50 yıla yakın bir zamanını aldı. Orijinal motosikletin en yüksek hızı saatte 96 kmdi.

1957 nin nisanında 750cc haline getirdiği motoruyla 230 km sürate çıktı.
1962 de hacmini 850cc ye yükselttiği motoruyla 288 km hız yaptı.
1966 yılında hacmini 920cc ye çıkardığı motoru,onun hala için yetersizdi.

1967'de Bonneville Tuz Çölleri'nde geleneksel olarak yapılan hız yarışına katıldı.hayatındaki en büyük amacıda bu yarışmaya katılmakdı.yarışmaya katıldığında 68 yaşındaydı.yarışmaya katılacağı zaman rakip pilotlar ona çok yaşlı olduğunu söyleyip,motorunada güldüler.ama o aldırmayıp,heryerini kendisinin modifiye ettiği,1920 model İndian Scout motosikletiyle, son model motosikletleri ve genç sürücüleri geçerek dünya 1000cc altı hız rekorunu 305,9 kmh süratle kırarak efsaneleşdi.

 

[PIERzig]

1oo. kez olmuştur izlediğimm

 

[patriote]

Hocam burda ATV yok.
Fransız kanallarına transfer etsek olmaz mı?
Vakti olan arkadaşlara ısrarla tavsiye ederim.
Seyretmiştim ama kanal olsaydı yine seyrederdim.


Sonunu söyleyeyim mi?

 

[Marv]

aslında izlemek lazım ama izlemiyeceğim.tv de film izlemeyi hiç sevmiyorum.en güzel filmlere bir dublaj ve film berbat oluyor.en heyecanlı yerinde tak reklam.en iyidi alıp rahat rahat izlemek.hatırlatma için teşekkürler.

 

[headquarters]

Vay be forumu gezerken kacırmısım tuhh...ale:

 

[crayzboyone]

Ve film bitti mutlu son ....

 

[ugurcuk]

böle güzel filmleri o saçma magazin programları yerine koysalarda rahat rahat izlesek. ihtiyar uyarın için çok saol

 

[rEnE]

Tüh. Daha şimdi gördüm topiği, yalan oldu film desene.

 

[jeansatar]

 

[mondi.playturk]

bende bunu daha önce izlemiştim adamın hayali bu yaaa limon fidanları büyümüş müdürki özel sulamadan sonra :queen::rendeer:

 

[just_hmz_26]

Filmin sadece yarım saatlik bir bölümünü izledim zaten ilk yarım saatininde kaçırmıştım...Anlamadığım tek bir sahne var geceden beri kafmda soru işareti...Şimdi filmin ilk 45 dakikasında adam giderken lastik çıkıyor ya sonra bir kadının evine gidiyor yardım istiyor...Neyse işte anlamadığım sahne ise kadının "Seni bir yere götüreceğim" demesi ve ardından mezarlığa gitmeleri...Sebeb nedir???Neden öyle birşey oldu:mrgreen:Ayrıca son bir ek,bu yabancı millet iflah olmaz...Adam dedem,kadın ninem yaşında ama kadın adamı eve attı valla:queen::queen::queen:

 

[nitrious81]

Yaaaa off yaaa kahretsın gene mı kacırdım ben bu fılmı neden bu kadar gec saate bırakıyorlar anlamadım kı yaaaa Farz oldu Divx yada DVD sını ındırmek..

 

[By Mükemmel]

Daha önce izlemiştim.Azmin ne kadar önemli olduğunu gösteren bir film..

 

[Terrorizer]

Filmde bir sahneye bittim.
Hızlandiginda egzost ayagını yakıyor adamın o yuzden ayagına koruma amaclı fiberimsi birseyler bagliyorlar. Fakat motorda rahat edemiyor bunlarla ve çıkartıyor arkadaşlarından gelen yorum:
- Ama egzost ısınırsa ayağın ne olacak?
+ Boşwer nasıl olsa bir tane daha var.

 

[D C R]

Dün gece bende izledim süper bir filmdi

 

[Mengu16]

Bende ATV yok , scooterı açsam olurmu ?

 

[euphrates]

böle güzel filmleri o saçma magazin programları yerine koysalarda rahat rahat izlesek. ihtiyar uyarın için çok saol

:cat::cat::cat::cat::cat:
bıktım dizilerinden bilmem nelerinden
uyutuyorlar milleti
o kadar güzel şeyler varken her kanal neler veriyor

bu arada kaçırdım filmir:r:r:r:

 

[Terrorizer]

Yok ki bizim oyle bi komsumuz =)

 

[okayyorukcuoglu]

Filmde bir sahneye bittim.
Hızlandiginda egzost ayagını yakıyor adamın o yuzden ayagına koruma amaclı fiberimsi birseyler bagliyorlar. Fakat motorda rahat edemiyor bunlarla ve çıkartıyor arkadaşlarından gelen yorum:
- Ama egzost ısınırsa ayağın ne olacak?
+ Boşwer nasıl olsa bir tane daha var.

:queen::queen::queen:
bitane daha var he koptum yav ya çift egzost olsa idi?