sunsetz' Alıntı:
Arkadaşlar inanılmaz yararlı bi topic olmuş çok çok teşekkürler
Ama benim biraz kafam karıştı yarın gidip asya motordan as 150t1 yada as125t'den birini alacağım. Hangisini alacağıma karar veremedim... Bu konuda biraz yeniyimde ::utangac: Siz ne dersiniz? Şimdiden yardımlarınıza çok teşekkür ediyorum. ::sos::
Arkadaşım, T1'i olan sana T1 al der, 125T si olan da 125T al der. Bende de 125T var ama sana objektif birşey söyleyeyim; :bounce:
1- T1'in kasası motoruna göre çok büyük ve ağır olduğu için sanıldığı kadar seri değil, 125'ten seri olmadığını da söyleyebilirim.
2- 125T modeli kime sorarsan sor Asya modelleri arasında en sorunsuz motordur. Servislere bile sorsan bunu söylerler, herkesin bildiği birşey. T1'de çok problem çıkıyor. 125T ile ilgili pek probleme rastlayamazsın. Bu foruma bile baksan bunu anlarsın.
3- Kendine baktırma konusunda T1'in o kadar iddialı olduğunu düşünmüyorum, herkes o motorun Asya olduğunu biliyor ve trafikte birsürü var, 125T daha şirin ve baktırma konusunda daha iddialı, buna da emin olabilirsin. Özellikle ufak tefek aksesuvarlarla özgün bir görünüme sahip. T1 konusunda aynı şey geçerli değil, Burgman'lar vs dururken T1
"Porsche görünümlü Şahin" havasında. Ama 125T nin muadili çin olmayan scooter yok.
4- 125T'ye de iki kişi rahatlıkla biniyorsun ve yokuşları da katır gibi çıkıyor.
5- 125T, T1 den daha az yakıyor.
6- Her iki motor da uzun yol motoru değil, 90'ı geçersin ama sağlıklı değil.Buna rağmen şehir içinde mükemmel işe yarıyorlar.
7- T1'in motoru güçlü diyorlar ama neye göre güçlü?? 150 cc olması farketmez çünkü kasası motoruna göre ağır, yani 150 cc olması "güçlü motor" demek için yeterli değildir. 125 cc zaten olmaz o motora, T1 in motoru 125 cc olsaydı zaten iyice hantal birşey olurdu. Bu nedenle 125T ile T1 arasında
"T1'in motoru güçlü" diyerek böyle bir kıyas yapılamaz. Ağırlıkları da farklı çünkü. (Bu arada aslında ikisi bence farklı sınıf motorlar, elma ile armutu kıyaslıyoruz ama olsun, karar vermene yardımcı olsun diye yazıyoruz işte...)
8- Güzellik konusu görecelidir, diğerlerine göre en güzeli T1 dir demek doğru değildir.
9- Büyüklük önemli değil; klasik olacak ama
"mühim olan büyüklüğü değil, işlevidir" diye bir laf var. Unutma ki şehir içi trafikte 125T ile T1 aynı değil.. 125T sinek gibi her deliğe girip çıkıyor, sıkışık trafikte çok rahat ettiriyor. Yani bu tip durumlarda büyüklük bir kriter ise 125t tercih sebebidir. Yani ne beklediğin önemli. Büyük olsun istiyorsan T1... Seri ve kullanışlı, arıza çıkarmayan, az yakan, dikkat çeken, hesaplı bişey istiyorsan 125T...
Kendine en uygun kriterleri göz önünde bulundurarak iki motordan birini seçebilirsin.. Büyük motor istiyorsan T1 al. Ama yukarıdaki kriterleri de değerlendir. Hoşuna hangisi gidiyorsa onu al derim. İkisi de işini görecektir, hangisi içine siniyorsa onu al. Dediğim gibi, senin ihtiyaçlarına uyacak şekilde bir karar verebilirsin. Büyüklük küçüklük, arıza, yakıt, hacim vb kriterlerini değerlendirirken alacağın motordan neler beklediğini gözönünde bulundur derim. Sonuçta ikisi de Asya, ikisi de iyi. Önemli olan senin motordan ne beklediğin. :rendeer:
Al sana birkaç da resim... 125T..
Not: Mail grubunda da birsürü kullanıcının 125T resimleri var. Hepsi birbirinden özgün ve güzel... Al bir resim daha koyayım:
125T ile uğraşmak bir zevktir, modifiye için çok ucuz ve yaratıcı fikirler çıkıyor, Vosvos gibi yani... T1 bu kadar modifiyeye açık bir motor değil... Had hızımı alamadım bir kaç resim daha ekleyeyim;
Bir arkadaşımızın yaptığı ek göstergeler: (saat, far göstergeleri vs..)
BJK'li Tümer'in de var bir AS 125T si.... Bu da Kleberson'un motoru:
Bu da bir arkadaşımızın TAXI modifiyeli 125T'si...
Son söz; dediğim gibi, 125T çok enteresan ve zevkli bir motor, sorunsuz ve dikkat çeker. Ayrıca emin ol ki katır gibi bir motor, yağını bakımlarda değiştir, sorunsuz bir şekilde zevkle bin... :wiinkk: :cat:
