Bugün motorumla uğraştım. Kuzenime teslim etmeden önce son bi -inspire- bakımı yapayim istedim.
Sonbahar bakımı gibi bişey oldu
Sesi soluğu değişti her zamanki gibi
Bol bol resim çektim açıklayıcı olsun diye
Buyrun resimler
Önce bi yapılacaklar ve malzeme listesi çıkardım. Daha önceden deneseymişim keşke çok daha rahat oluo. Geç akıllandık ama olsun
Motoru gene aynı yere çektim, malzemeleri hazırladım, kameramı hazırladım, listemi duvara bantladım ve sabah 9 gibi işe başladım.
Ve işte malzemelerim
Kimi tam, kimi yarım, kimi hiç yok ama idare ediyoruz işte
En son 24 lük lokma aldım koçtaştan yağ tıpamı sökebileyim diye. 10 TL verdim içime oturdu o da zaten ^_^
Yağımı boşaltmayla işe başladım. Motor u önce bi çalıştırdım rolantide 30-45 sn beklettim yağ biraz ısınıp daha akışkan olsun diye. Sonra yeni aldığm lokmam la tapamı söktüm yağı boşalttım. *Yağ değiştireceklere-Aşşağıda yağ tapasını sökerken alttaki minik filtreyide çıkarmak zorunda kalacaksınız zaten yayı geri tepiyo kendi. Takarken ters takmamaya dikkat edin. Tapa ile yay temas edecek, filtre kısmı dibe batacak.*
Uzun süredir yağ filtremi temizlememiştim, açıp temizlemenin yararlı olacağını düşündüm. Yağ filtresi resimde görünen 'ASYA' yazısının devamında ki 3 vidanın tuttugu yuvarlakımsı kapagın altında bulunmakta. 8 anahtar ile onları açabilrisniz ancak yıldız veya lokma kullanmanızı tavsiye ederim yoksa benim gibi biraz sıyırabilrisiniz o vidaları.
Ve işte kapağın sökülmüş hali. *Sökerken dikkat etmeniz gereken bişeyde oradaki 3 vidanın boyları farklı, hatta en sağ üst köşedeki vida yan kartel kapağının vidalarından biri.* Normalde sağ kartel açılacağı zaman o da sökülmekte.
Filtreyi çekip çıkardığınzda filtre yuvasındaki çapakları almayı unutmayın. Bende bir miktar çapak orda da vardı.
Evet.. Motorum gene biraz çapak atmış .:/ Neyse en azından açtığımıza, vidayı sıyırdığımızla kalmadık, filtreyide temizliycez = ). Filtreyi gaz yağı veya benzin gibi bi çözücü kullanarak temizleyebilirsiniz. Tamamen kurudugundan emin olduktan sonra yerine çıkardığınız şekilde takabilrisiniz. *Çıkarırken yönüne dikkat edin. Olaki hatırlayamadınız ters takılırmı bilmiyorum ama riske girmeyin, açın siteyi bakın bu resimlerden
*
Temizlenmiş bi filtre yuvası
Filtremin temizlenmiş hali. Arka planda belki dikkatinizi çekmiştir
steril çalışıyorum artık. Eller bi derece WD40 ile temizleniyo ama tırnak aralarındaki siyah lekeler biraz zorluyo doğrusu
Ben önlemimi baştan aldım
Şiddetle tavsiye ederim.
Ve buji değiştirme olayı...Motorun sağ tarafında manifoldu koruyan güzel görünümlü 2 adet metrik 8 vidanın tuttugu kapağın altında buji yuvası bulunmakta. Kapağı cıkartınca karşınıza resimdeki manzara çıkacak.
Şekildeki gibi tutup kolaylıkla bujipiposunu bujiden ayırabilirisiniz.
Ve işte bujimiz. Yanımızda bir adet yedek buji bulundurmakta yarar var bence. Hep taşıması kolay, minik bi parça hemde değiştirmesi çok kolay. Buji ateşlemeyi keserse 2 dk da çalışanıyla değiştirip yola devam etmek varken çekici bile çağırmak zorunda kalabilrisiniz...
Benim kullandığım bujinin markası NGK ve modeli DR8EA(referansı İbrahim Abi 'den aldım
)
Buji anahtarıyla saat yönünün tersine çevirerek şekildeki gibi koalyca sökebilriz bujimizi.
Ve buji yuvası.
Elimdeki kullanılmış ve kullanılmamış bujiler var. Ben farkını anlayamıyorum gerçekten
Bana dış görünüş itibariyle kötü geldi ve zaten motoru geri veriyorum temiz iş olsun diye yenisiyle değiştirdim.
Arka sinyallerim her zmaanki gibi aşşağı sarkıyodu, japonladım ve bantla yukarı yapıştırdım. Elle tutmak japon kuruyana kadar gerçekten zor
Ve işte dünyanın en kaliteli plastik malzemesi xD
Geldik hava filtremize. Hava filtresi depo grenajının hemen arkasındaki küçük grenaj parçasının arkasında bulunmakta.
Ve işte ortada hava filtremizin kapağı. Bu kapağın altında süngerimsi/sünger yapıda bi filtre var
Resimdeki gibi kapağı tamamen sökmeden çıkartmanızda yarar var. Aksi halde kapağı tekrar takmak güç olacaktır ve bayağı zaman kaybı yaşayabilirsiniz.
Hava filtremizi gaz yağı veya benzin/yağlı benzin ile iyice temizledikten sonra tamamen kurutur ve ardından çok ince yağ ile ( dikiş mak. yağları gibi ) iyicene yağlayıp, iyice sıktıktan sonra yerine geri yerleştirebiliriz.
Yağ filtresini çıkarıp nasıl takacagını unutanlara
Zincirimi temizleme adına gene krikoyu dayadım şasinin sag tarafına kaldırdım arka tekeri
Pek dengeli olmasada kısa vade de iş yapar bişey
Diş fırçalamaktan kesinlikle daha zevkli bir iş
Ben önce benzin kullandım ardından WD40 ile fırçaladım, iyice kurutup zinciri Castrol Chain Wax zincir yağı ile yağladım.
Zinciri temizlemeden önceki hali.
Ve temizlenmiş hali
Aşşağıdaki yağ tapasını ve filtreyi yerine taktıktan sonra sıra geldi yeni yağ ı doldurmaya. * Yağ ı boşaltırken motoru sağa sola yatırırsanız iyice boşaltabilrisiniz kirli yağı* Resimdeki kapağı saat yönünün tersine çevirerek kolayca açabilrisiniz.
Yağ olarak Shell Advance 15/50W SX veya VSX kullanıyorum. (referans her zmnki gibi İbrahim Abi 'den
) Bursa'da ki hiçbir shell benzincide VSX ( yarı sentetik ) olanından bulamadıgım için mineral bazlı olan SX i kullanıyorum. Aralarında 4 ytl fark var. VSX 15 TL, SX 11 TL.
Yağ seviyesini resimdeki göstergeden kontrol edebiliriz. Gördüğünüz gibi benim yağım max. seviyesinin biraz altında ve pırıl pırıl
Gösterge motorun sağ alt tarafında bulunmakta.
Ve yolcu gelin bıcı bıcı yaparken
Motoru 2006 model Asya 200 GY2 Karakız. 200 cc, 1 silindir ve 15 beygir/11.4kW güç üretiyor. Motor şu an faal durumda ve sadece minik bi vites problemi ve fazla artist bi duruşu var. Beklenenin ötesinde bir seriliği var. Aşık oldum desem yalan olmaz. ::kalbim::
:mrgreen:
:
fftp::
İbrahim Abim bu arada kestane işi gerçekten zor :/ Harab olacak kargolarda. Ben arkadaşımı ayarlayabilirsem Ankara içinden halletmeye çalışcam olmadı birdaha ki ziyaretimde getireceğim. Ama burdan bu sıcakta kargo ve kestane şekeri hoş olmaz doğrusu
Üzgünüm.
