Aşmışlardan Sürüş Tavsiyeleri

[barisozcetin]

7. Vitesi motorun en yüksek torkuna yakın zamanda değiştiriniz. Debriyajsız vites değiştirme, sarsıntısız sürüş sağlar. Fakat burada zamanlama anahtar noktadır. Gazı anlık kapatın, vitesi yükseltin ve böylece sıradaki dişli kolayca yerine yerleşir. Bu işlem bütün viteslerde geçerlidir ve motora zarar vermez. Damon I'Anson, sürüş eğiticisi.

bir kaç ay önce vites değiştirirken debriyaj kullanıyor musunuz? gibisinden bir başlık açmıştım da herkes acuk subuk cvp verip geyiğe sarmıştı, alın size bilgi ayrıca bende debriyaj kullanmıyorum artık ;9

 

[pre_lude]

24. Emin sürüşün tek yolu paronaya halinde olmaktır. Köşe arkalarında park etmiş arabalar olduğunu, hiç kimsenin sizi görmediğini, otobüslerin herhangi bir yer ve zamanda uyarmadan aniden duracağını, ağaçların altının ıslak olduğunu, yayaların intihar edeceğini farzedin. Ve en önemlisi bundan zevk alın. Martin Fitz- gibson, Bike yazarı.


emegine saglık

 

[eftelya]

rica ederim arkadaşlar . süper bilgiler vermişler gerçekten . şu debriyajsız vites değiştirme konusunda da şunu söyleyebilirim ; dikkat ettiniz mi daha önce bilmiyorum ama moto GP izlerken iyice bakarsanız sürücülerin vites yükseltirken debriyaj kullanmadıklarını ama vites düşürürken debriyaj kullandıklarını görürsünüz.

 

[CERREZCI]

Okumuş olduğum en faydal konulardan biri.. Paylaşm için teşekürler. :cat:

 

[eftelya]

Okumuş olduğum en faydal konulardan biri.. Paylaşm için teşekürler. :cat:

rica ederim , afiyet olsun

 

[THE_LANCET]

Paylaşım için sağol. Yazılarda Tecrübe var...

 

[HRC]

debriyaj nedir? ne işe yarar? debriyaj balatası neden biter? vitesli motosikletlerde neden debriyaj var? madem kullanmıcaz

 

[GorkeM1]

dikkat ettiniz mi daha önce bilmiyorum ama moto GP izlerken iyice bakarsanız sürücülerin vites yükseltirken debriyaj kullanmadıklarını ama vites düşürürken debriyaj kullandıklarını görürsünüz.

bu konuyu biraz daha araştırabiliriz... :wiinkk:
o motosikletlerle bizimkiler arasında çok büyük farklar da var...

 

[regresyon59]

Çok önemli tavsiyeler, özellikle acemi arkadaşlar başta olmak üzere satır satır hepimiz okuyalım:cat::cat:
Ben de birşeyler eklemek istedim.
Geceye kalmamaya çalışın, riski arttırır.

Ben bir keresinde arkadaşla Adana'dan Nurdağ'a gitmiştim. O arkada artçıydı. Nurdağ'a vardığımızda bana yolda uyuduğunu söyleyinci şok oldum. Ya düşseydi. Haberim yok uyuduğundan. Sorumluluk var. Sonra kafayı ye. Bir ömür boyu vicdan azabı çek. Bu çok önemli.

 

[sametrix]

çok faydalı başlık eline sağlık kardeş yeri gelmişken sorayım debriyaj kullnamadan vites yükseltebiliyorum ama düşürürken aynı şeyi yapamıyorum sizdede oylemi ?

 

[demirgursel]

faydalı ve emek verilmiş bir yazı.teşekkür ederim:rendeer:
bazı satırlar renklerinden dolayı okunamıyor, yeni paylaşımları düz siyah yaparsanız sevinirim

 

[bahakaba]

bilgilendirme için teşekkür ederim motor almaya yaklaştıkça öğrenilmesi gereken şeylere daha çok ihtiyacım olmakta bunlarda ilaç gibi olmakta tekrar teşekkürler.

 

[COQ]

Bir iki hata gözüme çarptı diye yazmıştım.
Görkem ne demek istediğimi büyük ölçüde yakalamış.
Öncelikle harika bir topic açmış arkadaşımız.
Kendisini kutluyorum.:cat:

Söylenenlere karşı değilim ama itirazım olan bazı maddeler var.
Daha doğrusu açıklama ya da ekleme yapılması gereken maddeler diyelim.

3. Mükemmel U dönüşü için, ağırlığınızı dönüşün dışına verin (sağa dönüşte sola eğilin ve selede sola kayın). Bu motorun dengesini sağlar ve dönüşü kolaylaştırır. Adam Davies, okuyucu.

Bu her motosiklet için geçerli bir öneri değildir.
Tabii her U dönüşü içinde geçerli değildir.
Bunu yaparken dikkat etmeniz gereken bazı detaylar var.
Gazın kontrolü sizde olmalı.
Çünkü ters tarafa eğilip,selde kaydığınızda, motosikletinizin gidonu dönme eğilimine girer.
Gazı kontrol etmezseniz düşersiniz. Yaparken asla duracak kadar yavaşlamayın.
Ve kesinlikle çok hızlıyken de denemeye kalkışmayın.

7. Vitesi motorun en yüksek torkuna yakın zamanda değiştiriniz. Debriyajsız vites değiştirme, sarsıntısız sürüş sağlar. Fakat burada zamanlama anahtar noktadır. Gazı anlık kapatın, vitesi yükseltin ve böylece sıradaki dişli kolayca yerine yerleşir. Bu işlem bütün viteslerde geçerlidir ve motora zarar vermez. Damon I'Anson, sürüş eğiticisi.

Bazı arkadaşlar da yazmışlar. Bu debriyajsız vites değiştirme konusunu daha önce tartışmıştık.
O zaman bazı arkadaşlarımız şiddetle itiraz etmişlerdi.
Bazı arkadaşlar da deviri ayarlamak gerekir gibi şeyler yazmışlardı.
Aslında her devir de debriyajsız vites değiştirebilirsiniz.
Motosikletler buna uygundurlar.
Yüksek devirlerde vites değiştirirken özellikle uygulamanızı tavsiye ederim.
Ön tekerin yerden kesilmesini önleyeceği gibi akışkan bir sürüş olanağı sağlayacaktır.

9. Yumuşak bir yavaşlama için frenle beraber gazı kapatın. Fren için iki parmağınızı kullanın, aynı anda gazı kontrol etmelisiniz. Fay Graham, okuyucu.

İki parmakla fren önerisine katılmıyorum.
Hayatında ilk defa disk frenli bir motosiklet kullanacak kişilere tavsiye edeceğim bir şeydir iki parmak.
Bir de pistte yarış pilotlarının iki parmak kullandığını görürsünüz.
Bunun dışında disk frenin tepkimelerine alışıksanız, dört parmağınızı kullanmanızı öneririm.
Acil frenlemeler de gazın kapanması gerekebilir.
Aynı zamanda 2 parmakla agresif fren yapma olanağınız zayıftır.
Frene tam olarak asıldığınızda, elciğin üzerinde kalan parmaklarınız, manetin kapanmasını önleyecek ve daha uzun mesafede durmak zorunda kalmanıza neden olacaktır.

Gaz kontrolünü baş parmak ve işaret parmağı arasında kalan kısımla sağlayabilmeniz size önemli avantajlar sağlar.

16. Her yolculuktaki acil duruş bir raflekstir. Nick Els, okuyucu.

Refleks değildir.
Üzerinde uzun bir çalışma dönemi geçirilmesi gereken ve sık sık denemelerin tekrarını gerektiren bir güvenlik unsurudur.
Ha yazar bunu refleks haline getirin demek istemişse katılırım.

13. Counter-steering size yeterli hızda dönme sağlamaz ise? İç taraftaki ayaklığa ağırlık verirken içteki gidonu itin. Sean Hayes, eğitici.

Counter-steering size yeterli hızda dönme sağlar. Önemli olan basıncı ayarlamaktır. İçteki gidonu itin. O kadar. Motosiklet dışa doğru gidiyorsa, biraz daha itin.
Motosikletiniz,
"bu motor ancak bu kadar yatar"
dediğiniz anda, bir o kadar daha yatacaktır.

4. Mallory firketesinde, örneğin, ben debriyaj aktif olmadan önce iki yana yatış yapıp sonra son yatışta gaz veriyorum. Scott Smart, BSB yarışçısı.

Büyük ihtimalle bu adamın ne dediğini anlamadınız.
Firkete, yanlış hatırlamıyorsam saç tokası gibi bir şey.

Fakat motosikletçilik teriminde, arka arkaya gelen virajlı yollara verilen addır.
Orjinal adı= Hairpin
Metni kim çevirdiyse, Türkçe üzerine bir hayli titizlendiği anlaşılıyor..

Kendisi şöyle birşeydir.

9. Zikzaklar çizerek gitmek lastikleri ısıtmaz, lastiğin yüzeyini temizler. Lastiği ısıtmanın en iyi yolu düz bir çizgide sertçe hızlanma ve frenleme yapmaktır. Martin Fitz-Gibson, Bike yazarı.

Lastikleri ısıtır. Tabii temizler de.
Zikzaklar çizme lastiklerinizden emin olmanın en iyi yoludur.
Özellikle virajlar da lastik yanaklarının soğuk olması başınızı belaya sokabilir. Düz çizgide sert frenle vs ile yanakları ısıtamazsınız.
Sayın Bike yazarına katılmıyorum.


Uzun oldu galiba.

 

[Anemon85]

coq:her devirde debriyajsız vites değiştirebilirsiniz motosikletler buna uygundur demişsin fakat ben arabalarında buna uygun olduğunu düşünüyorumm çünkü motorumdada arabadada vites yükseltirken debriyaj kullanmıyorum boşa atarken debriyaj kullanmıyorum SAYGILAR

 

[berkforce]

kardeş ellerine sağlık düzenleme güzel olmuş

 

[honda.cbr.125]

Ben bir keresinde arkadaşla Adana'dan Nurdağ'a gitmiştim. O arkada artçıydı. Nurdağ'a vardığımızda bana yolda uyuduğunu söyleyinci şok oldum. Ya düşseydi. Haberim yok uyuduğundan. Sorumluluk var. Sonra kafayı ye. Bir ömür boyu vicdan azabı çek. Bu çok önemli.

evt bu benim aklima hic gelmemisti gercekten cok faydali bilgiler birkez daha tesekkurler:rendeer:

 

[pre_lude]

coq sende saol eline saglık katılıyorum düzeltmelerine
ama şunu ekliyim ben debrajsız vites degiştirmem eski motorumda tel kopmustu ozamn degiştirmiştim okadr =D
bence o raceler icin gecerli bişi bi chopperde gereksiz..

 

[COQ]

coq:her devirde debriyajsız vites değiştirebilirsiniz motosikletler buna uygundur demişsin fakat ben arabalarında buna uygun olduğunu düşünüyorumm çünkü motorumdada arabadada vites yükseltirken debriyaj kullanmıyorum boşa atarken debriyaj kullanmıyorum SAYGILAR

Valla sen bana motoru sor söyleyeyim.
Eşimin arabasının kalorifer radyatörü mü delinmiş bişey olmuş.
Arabanın içine duman doluyor dedi.
Ben de,
"iyi benim arabayı al"
dedim.
Bu konuşma geçen yıl Mayıs ayında geçti aramızda.
Hanım benim arabayı aldı kullanıyor.
Ben hala onun arabasını yaptıracağım.

Düşün ne kadar ilgisizim.
Neredeyse 1 sene olmuş daha kontak açmamışım.

Ancak ailecek bir yerlere gidersek araba kullanıyorum.

Aklıma düşürdün şimdi.
Denemek lazım arabayla da...

 

[eftelya]

deneyin ama şanzımanı kucağınıza alıp eve gelmeyin yağlı yağlı almayıs eve::lac::

 

[COQ]

coq sende saol eline saglık katılıyorum düzeltmelerine
ama şunu ekliyim ben debrajsız vites degiştirmem eski motorumda tel kopmustu ozamn degiştirmiştim okadr =D
bence o raceler icin gecerli bişi bi chopperde gereksiz..

En başta da yazdığım gibi maddeler her türlü motor için geçerli değildir.
Örneğin dönüşlerde bazı motorlarda kalça hareketiyle denge sağlarken, bazı motorlarda ayağınızı ileri doğru uzatarak sağlayabilirsiniz.
Cruiser tipi motorlarda da debriyajsız vites değiştirme gereksiz demeyelim de, kullanım amacına uygunluk bakımından konuyu sorgulayalım.
Çünkü akışkan sürüşü sağlama bakımından faydalı olduğunu söylemiştik.
Cruiserle yol yaparken de ihtiyacınız olabilir.
Fakat genel kullanımda yarım debriyaj çok kullanıldığı için gereksiz görülebilir.
Yine dengesiz yapısı nedeniyle virajlarda sorunlu motosikletler arasında bir numara olan bu motorların kendine has ve deneyim gerektiren bir kullanımı vardır.

deneyin ama şanzımanı kucağınıza alıp eve gelmeyin yağlı yağlı almayıs eve::lac::

Valla ben tam şanzuman meselesini yazacaktım, sen yazmışsın.
Arabayla deniycem ama, şanzuman ben de seninle gelecem derse ne yapacaz? diye yazmayı düşünüyordum.