arka disli kücültmek

[koray4235]

beyler kendi toparladm 65.5 silindirli 200lük motor var elmde suanki ayari ön 17 arka 41 benim aklımdaki ön 17 arka 32 yaparsam vites arasi ne kadar uzar 17 41 ile 1. viteste 20 anca görüyor cok zorlarsam 35 civari 17 -32 de ortalama ne kadarlk bi sürat artar bilgisi olan varsa yorumlarınızı bekliyorm. bide 150 küba motorlar bizm burdaki arkadslarda adamları kalkışta geciyorm ama uzun yolda farkı koyuyorlar mantık olarak 200 lük motorun 150 cc lik motoru gecmesi gerekmezmi bunun nedeni ne dr sizce?

 

[selo9115]

valla koray arkadaşım bende inazuma için dişlilerle oynamayı düşünüyorum ama şimdiye kadar yapana takan yok
hangi motorun dişllileri uyar hangisi olur bilmiyorum

benim orijinal 14-46 ben ya 15-46 yada 15-45 düşünüyorum

dişlilerle alakalı bilgisi olan varsa aydınlatsın bizi.

 

[koray4235]

valla koray arkadaşım bende inazuma için dişlilerle oynamayı düşünüyorum ama şimdiye kadar yapana takan yok
hangi motorun dişllileri uyar hangisi olur bilmiyorum

benim orijinal 14-46 ben ya 15-46 yada 15-45 düşünüyorum

dişlilerle alakalı bilgisi olan varsa aydınlatsın bizi.

kardesim bende 17 41 var 3 de bile motor debrajsiz teke kalkıyor tork fazla sanırım ama motor 120 yi gecmiyor
arka disli 15 lira yarın alcam 32 alcam bitane bide 46 alcam bide ön dişli 15-16-18 alıp denicem bakalm hangi iyi olrsa en iyisi deneyip görmek ben ön disliyi 1 büyülttm gözle görülen bi fark göremedm motorcuda deiştirtme al ön disli 3 lira kendn tak motorcular kityolar 30-40 tl

 

[ufukk]

merhabalar basit bi hesapla ; 41 diş 32 dişe çevrilecekse yani bir dişli 41 diş atladığı zaman 1 tam tur yapıyorsa 32 dişte kaç tam tur atar 41/32=1,28 tur atar
41 dişlide 20km hızla gidiyorsa 32 dişlide ne kadar gider; 20km x 1,28 tur = 25,6 km yapar amma ve lakin 41 dişlide 20 km ye atıyorum 5 saniyede çıkıyorsa 32 dişlide 6.4 saniyede çıkar
düz yolda son hıza etki eder ama yokuşlarda kalkışlarda veya yolcu ile giderken çekişte düşme olur

 

[ferhatkars]

32 yapınca zincir janta sürtmesin...almadan önce iyice bir bak...
benim 250 cc çapırında ön 14 arka 42 di...
şuanda ön 17 arka 38...
gecen hafta 32 dişli aldım...önü de 15 e düşürecektim...
ama zincir janta değiyor... bugunde tekrardan 36 dişli aldım... oda kargoda haftaya gelir...
fazla da dişliyi küçültüp motorun canını cıkarma...
36 yada 38 iyidir...
18 ön dişli motor bloğuna değebilir... uygun boşluk var mı yok mu bir bak almadan önce...

 

[isuzuki]

Değiştirirsin hızında artar fakat; artçı ile giderken sollamaya çıktığında risk almış olursun ve bu riski küçük görme. Son hız yükselmiş olur belki ama, hızlanma süren uzar gider...

 

[selo9115]

ben birazda yakıttan tasarruf etmek için düşünüyorum

14-46 orijinal dişlileri

bu dişliler stantartmıdır her motorun ki birbirlerine uyarmı dır?

 

[ferdinandd]

Yaklaşık %28 hızlanır motosikletin



Yaklaşık %28 de ağırlaşır kalkışların, ağırlaşan kalkışlar epey yakıt sarfiyatını arttırır ! En çok yakıt sarfiyatı kalkışlarda olur...

Yokuşlarda fena bayılabilir, bu tür durumlar da birsürü riski beraberinde getirir... ...

Yani motosikletin diğer araçlara oranla en önemli özelliği olan atikliğini kaybeder, bence birdaha düşün

 

[burak33]

hoca ben cok arastirdim bu isleri...on disli buyutme,arka kucultme,cc yukseltme flan...ortak kanaaat orjinali bozmican..cunku genelde millet disli kucultunce guc dustugunden o son hizi pek goremiyolarmis yine

 

[selo9115]

hoca ben cok arastirdim bu isleri...on disli buyutme,arka kucultme,cc yukseltme flan...ortak kanaaat orjinali bozmican..cunku genelde millet disli kucultunce guc dustugunden o son hizi pek goremiyolarmis yine

ya aslında niyetim son hıza 10-20 km artırmak değil

yakıttan tasarruf etmek

hem 17t 32t dişli çok düşük
zaten orjinali 14t 46 t
ben 15-46 veya 15-45 yapmayı düşünüyorum fazla öldürmeye gerek yok

 

[cenkito]

15-46 da fark saglarsın. 15 45 le ugrasacagına 16 46 dene. arka dişli cok daha pahalı değişmesi mesakkati

sadece ön dişli bir boy buyut, olmadı iki boy.

her marka modelin dişlisi aynı değildir, ön dişliyi söküp parcayıya gider bakarsın.

birde iki diş büyütünce yada bir diş ön zincir kapagının altına sıgacak mı onu da kontrol etmen gerekir

 

[burak33]

tamamda diyorum ya max hiz artacak cekis dusecek...normalde ulastigin hiza ulasman daha uzun surecek e o ara yine gaza abancan ..ne bilim yaa bence oynama...3-5 km fazla hiz icin degmez bence..tas patlasa gidecegin yere 2 dakka gec varirsin...hayvani üzdüğüne değmez bence

 

[utkan35]

şimdi 200lük cg normalde mantıken geçerde bazı ustalar bi 150lik yapıyor harbiden 200lükleri geçiyor ama senın arka dişli büyükmüş arkadaşlarında kaç dişli war benim bildigin arka 36 filan takıyolar bazen o bile yetmıyor 32 bile takıolar

 

[selo9115]

15-46 da fark saglarsın. 15 45 le ugrasacagına 16 46 dene. arka dişli cok daha pahalı değişmesi mesakkati

sadece ön dişli bir boy buyut, olmadı iki boy.

her marka modelin dişlisi aynı değildir, ön dişliyi söküp parcayıya gider bakarsın.

birde iki diş büyütünce yada bir diş ön zincir kapagının altına sıgacak mı onu da kontrol etmen gerekir

yani sadece ön dişli ile işimiz hallolur diyorsun
ama bi abimiz ön tarafata büyük ön dişli için yer yok diyor

ön aynı kalsın arkayı 39 yap diyor

 

[utkan35]

şimdi konyada 200lük cgsi olan biarkadaşa sordum motoru gerçekten performanslı kendisi antalyada ama konyalı neyse dişliler 17-30muş tabi senın motorun performansıda dişliyi etkiler yanı 30u kaldırmayabilir onu diyorum...

 

[cenkito]

tamamda adam 100 cc çinliden bahsetmiyor 24 bg lik suzuki inazumadan bahsediyor

o motor zorlanmaz.

ben 150 lilik motoru modifiye edip 210 cc yaptıktan sonra ön dişliyi 16 dan 18 e

aynı zamandada 18-74 olan debriyaj tas oranını 21-70 e cevirdim hızlanması arttı zaman kısaldı.

inazuma da ki motor cok güçlü extrem kullanılmadıktan sonra

---------- Post added at 00:22 ---------- Previous post was at 00:19 ----------

yani sadece ön dişli ile işimiz hallolur diyorsun
ama bi abimiz ön tarafata büyük ön dişli için yer yok diyor

ön aynı kalsın arkayı 39 yap diyor

ön zincir kapagını acıp bakman lazım.

arkayıda küçültsen olur ama masrafın fazla olur, hemde o göbege uygun dişli bulman lazım kanaatımce öne daha rahat bulursun

 

[utkan35]

tamamda adam 100 cc çinliden bahsetmiyor 24 bg lik suzuki inazumadan bahsediyor

o motor zorlanmaz.

ben 150 lilik motoru modifiye edip 210 cc yaptıktan sonra ön dişliyi 16 dan 18 e

aynı zamandada 18-74 olan debriyaj tas oranını 21-70 e cevirdim hızlanması arttı zaman kısaldı.

inazuma da ki motor cok güçlü extrem kullanılmadıktan sonra

---------- Post added at 00:22 ---------- Previous post was at 00:19 ----------



ön zincir kapagını acıp bakman lazım.

arkayıda küçültsen olur ama masrafın fazla olur, hemde o göbege uygun dişli bulman lazım kanaatımce öne daha rahat bulursun

abi bu debriyaj tas oranı yükselirse motor daha serimi oluyor yoksa son hızmı artıyor baya bir etkisi warmı

 

[cenkito]

direk ön arka dişli gibi hesapla tamamen aynı mantık

tork düşer hız artar

 

[selo9115]

tamamda adam 100 cc çinliden bahsetmiyor 24 bg lik suzuki inazumadan bahsediyor

o motor zorlanmaz.

ben 150 lilik motoru modifiye edip 210 cc yaptıktan sonra ön dişliyi 16 dan 18 e

aynı zamandada 18-74 olan debriyaj tas oranını 21-70 e cevirdim hızlanması arttı zaman kısaldı.

inazuma da ki motor cok güçlü extrem kullanılmadıktan sonra

---------- Post added at 00:22 ---------- Previous post was at 00:19 ----------



ön zincir kapagını acıp bakman lazım.

arkayıda küçültsen olur ama masrafın fazla olur, hemde o göbege uygun dişli bulman lazım kanaatımce öne daha rahat bulursun

yani ön dişliyi söküp ele alıp dolaşıp bulmak lazım diyorsun

 

[Tsubasa]

yani sadece ön dişli ile işimiz hallolur diyorsun
ama bi abimiz ön tarafata büyük ön dişli için yer yok diyor

ön aynı kalsın arkayı 39 yap diyor

inazuma shoc motor. tek egzantirik dişlisi bulunan bir motor. tek koldan gücü aktarıyor
benim mantıgım önü büyütmeni söyler.
arkada cok fark edecegini zannetmiyorum