Yanma cümlesini bir daha oku görevi yakmak zati.
Katalitik konvertörün orijinal çalışma sıcaklığıda çok yüksek olmasına rağmen, içinde benzin tutuşması ile karşılaştırılınca çok daha düşüktür. Çok sıcak çalışmasına rağmen yanmayan katalitik konvertör, vurdurma sırasında YANABİLİR. Ayrıca komple yanmaz ise tıkanma daralma söz konusu olabilir bu yüzden senin gibi insanlar yanmıyor sanabilir. Performans düşüklüğü, yüksek yakıt tüketimi niyeee niyeee diye deliren insanlar katalitik konvertörlerinin tıkandığını öncelikle başka şeyleri denedikten sonra farkediyorlar.
Katalitik konvertörün nasıl çalıştığını, içinde neler döndüğünü, reaksiyonların hangi sıcaklıkta gerçekleştiğini formüllerine kadar biliyorum. VURDURMA SONUCU KATALİTİK KONVERTÖR HASAR GÖREBİLİR. Her vurdurmada hasar göreceği kesin değil ama bu bir risk, kitapçıklardada uyarılar mevcut. Canınız istiyorsa vurdurun. 500 kişi vurdurur bişe olmaz, sizi bulur piyango gibi.
Not: Katalitik konvertör sadece vurdurma sonucunda yanmaz. Katalitik konvertörün normalin üstünde aşırı ısınıp yanmasına bujinin çakmaması, motorun yağ sızdırması, ateşleme zamanlamalarında ciddi kaymalar, kırık egsoz valfi de sebep olabilir. Bunların hepsinin sonucuda konvertörün içinde yakıt yanmasıdır.
yzb bozo delirttin yani beni, tebrikler. Ben insanlara riskten bahsediyorum, sen OLMAZ diyorsun. Olması zor demen gerekiyor. Oldumu oluyor. Olmaz diyemezsin.
Şaka bir yana 2. vitese atıp uygun bir bayırda 30 40 km sürate ulaşınca debriyajı bırakıp hafif gaz vermek işe yarıyor :cat:
