- Katılım
- 11 Nis 2009
- Mesajlar
- 23
- Konu Yazar
- #1
Merhaba arkadaşlar,
Aranıza yeni katıldım, bu da şuradaki http://www.motosiklet.net/forum/tanisma/59354-merhabalar.htmltanışma mesajımdan sonraki ilk sorum sizlere..Geçtiğimiz hafta bir CBR 125 aldım ve tanışma mesajımdan da anlaşılacağı üzere pek çok konuda tam bir acemiyim.
2. el olan motorumu almadan önce dükkan sahibine bu durumumu açıklayarak satış sonrasında herhangi bir masrafı olup olmadığını sordum. Herhangi bir masrafı olmadığı söylendi ancak satış sonrası boş bir arazide alıştırma yaparken marş basmama sorunu ortaya çıktı. Bunun üzerine aküyü şarj etmeyi denediler ancak sorun Honda servisi tarafından akü değiştirilene dek düzelmedi. Bu konuda benim hatam 10 küsür senelik bekleyiş sonrası satın alma öncesi acele edip bilen birilerine motorsikleti göstermemem, bunda şu anki ekonomik durumumun da payı var, neredeyse son kuruşumla aldım çünkü makineyi
Yukarıdaki akü sorunuyla ilgili bana satıcının açıklaması, sürüş çalışırken düşük viteste sürekli dur-kalk yapmam ve bu sırada da bir kaç kez (toplamda 4-5) motoru stop ettirmiş olmam ve bu sırada motorun fanının devreye girerek aküyü kullanması, düşük hızda da akünün şarj olmaması idi.
Sizlere sorum bu açıklama bana her ne kadar çok mantıklı gelmese de sağlıklı bir akü ile bu şekilde kullanmam gerçekten sorun olur mu yoksa aküsü sorunlu motosiklet sattık dememek için yazış mıdır?
Şimdiden teşekkürler okuyup yanıtlayacak herkese..
Aranıza yeni katıldım, bu da şuradaki http://www.motosiklet.net/forum/tanisma/59354-merhabalar.htmltanışma mesajımdan sonraki ilk sorum sizlere..Geçtiğimiz hafta bir CBR 125 aldım ve tanışma mesajımdan da anlaşılacağı üzere pek çok konuda tam bir acemiyim.
2. el olan motorumu almadan önce dükkan sahibine bu durumumu açıklayarak satış sonrasında herhangi bir masrafı olup olmadığını sordum. Herhangi bir masrafı olmadığı söylendi ancak satış sonrası boş bir arazide alıştırma yaparken marş basmama sorunu ortaya çıktı. Bunun üzerine aküyü şarj etmeyi denediler ancak sorun Honda servisi tarafından akü değiştirilene dek düzelmedi. Bu konuda benim hatam 10 küsür senelik bekleyiş sonrası satın alma öncesi acele edip bilen birilerine motorsikleti göstermemem, bunda şu anki ekonomik durumumun da payı var, neredeyse son kuruşumla aldım çünkü makineyi
Yukarıdaki akü sorunuyla ilgili bana satıcının açıklaması, sürüş çalışırken düşük viteste sürekli dur-kalk yapmam ve bu sırada da bir kaç kez (toplamda 4-5) motoru stop ettirmiş olmam ve bu sırada motorun fanının devreye girerek aküyü kullanması, düşük hızda da akünün şarj olmaması idi.
Sizlere sorum bu açıklama bana her ne kadar çok mantıklı gelmese de sağlıklı bir akü ile bu şekilde kullanmam gerçekten sorun olur mu yoksa aküsü sorunlu motosiklet sattık dememek için yazış mıdır?
Şimdiden teşekkürler okuyup yanıtlayacak herkese..