Akünün o hücresi deforme olmuş görünüyor. Anlamak için akü üst kapağını sökün ve akünün hasarlı hücresine saf su ekleyin, sızıntıyı görebileceğinizi düşünüyorum.
Eğer akünüzün o hücresinde elektrolit yok ise akünüz toplamda 10V(kaba hesaptır) depolama kapasitesine sahip demektir. Ancak konjentör akü arızasını tespit edemediği için akünüzü yine 12V gibi var sayarak şarj edecek ve aşırı şarj nedeni ile akünüz geri dönülmesi zor bir arızaya girecektir. Bu durumda aküyü değiştirmek daha mantıklıdır. Ancak denemek isterseniz akünün hasarlı kısmını asit dirençli bir dolgu malzemesi veya sodyumkarbonat+japon yapıştırıcı uygulayıp üzerini de birkaç kat elektrik bantı ile destekleyerek bir süre daha kullanabilirsiniz. Tabi ki o hücreyi akü elektrolidi ile de doldurmanız, ardından şarj etmeniz gerekir. Bu geçici çözümü uygulasanız da akünüz kısa sürede arızaya girecektir, bilginiz olsun.
İlk yapmanız gereken iş aküye hasar veren kısmı inceleyip aynı hasarın tekrarlanmaması için tedbir almak olmalı. Yoksa aküyü yenileseniz de sorun tekrarlanacaktır. Ayrıca oksitli yerleri de kaynar su dökerek ve kurutarak, ardından da boyayarak onarın derim.
İmkanınız varsa akünüzü yenilemenizi öneririm. Şu anda hasar hücreye ulaşmamış olsa da alt kutu ciddi hasar görmüş durumda ve yolda titreşimden dahi hasarlı kısımdan çatlayıp sızıntı yapabilir.