Yalan söylüyor zaten bir 6 yıllık kullanıcı,1 ay geçince 8 yıllık kullanıcı oluyor....
İlk olarak söylemek istediğim bisiklette 2 teker üzerinde durmayı öğrendikten sonra; hiç kimse direk 118 beygirlik 2 teker bir aletin üzerine çıkıp kaza yapmadım diyemez.... İddia ediyorum....
Her motorcu kaza yapar, bu kazaların oluşum oranları, riskleri kullanıcının hakimiyeti ile doğru orantılı olduğu kadar kullanılan motorun gücü ilede doğru orantılıdır. Çevresel faktörler ve diğer sürücüler bu ikisi yanında çok düşük orana sahiptir.
Çevremde tanıdığım onlarca büyük makina kullanıcısından hiç kaza yapmayanı malesef yok. (direk büyük makina ile başladığını bildiğim 2 arkadaş biri sıfır makinasına 20 binlik hasar çıkarttmış diğeri ise 15 yıllık litrelik motora 7 bin lira hasar kaydı çıkarmış zaten motor 10-12 bindi o zamanlar)Bunun dışında küçükten büyüye giden tüm arkadaşlar bir veya birkaç kez kaza yapmışlar.
Arkadaşın 200 lük çin motorunu kullanım 5-6 bin km kadar göstergesi bozuktu tam rakam veremiyeceğim. 5 kez düştüm (kaza değil bakın düşmek en basit tabiri ile motora hakim olamamak).
St kanunu gt250r tipini sevdiğinden aldım ( 7 bin km kullanmdım, 170km hızıda gördüm ortalama 140 150 lere dayandım motoru istediğim gibi kullanıyordum hiç düşmedim kaza yapmadım ), artık 600 race lazım edim.
600rr bayiden aldım kullanabilirmiyim acaba soruları oldu. Bayi önünde bir tur attıyım dedim ön tekeri istemsiz olarak yerden 20-30cm kadar kestim. Yaşadığım korku ve gaz kolundaki gücü hissetmem beni daha temkinli olmaya itti. Eve uzaklığım 45 km olan yolu 2 vites max 50 km hızla geldim. Hani 140-150 kmler?
O zamanlar yeni tanıştığım motorcu arkadaşlardan 600rr altımda görenlerin hepsinin ilk izlenimi motora yeni başlamış olduğumdu.
250 cc makinayla hız tümseklerinden geçmek sorun değil,
600cc ile yeni başlayan her bireyin hakimiyet için gidon sıkması mantığı ile tümseklerden geçtiğini düşünün. Ya motor düşecek yada her defasında hızlanacak..
KISACASI en uysal race makina olan 600rr ile başlamasına başlarsınızda bitirebilirmisiniz orası Allaha kalmış.
LÜTFEN FACEDEKİ BU YORUMU YAPAN YALANCILARA İTİBAR ETMEYİNİZ.
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:12 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:10 ----------
karı gibi 600 lük sürceğime , erkek gibi 250 sürerim hakkını veririm.
250cc yide ilk başlarda karı gibi sürdüğünü unutma. Ayrıca 600cc makinaya ne zaman geçersen geç gidon kolundaki x10 hareket kabiliyeti bir süre karı gibi sürmeye itecektir seni.
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:22 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:12 ----------
Bence tüm mesele farklı kişiliklerden kaynaklanan egolar ve gelir adaletsizliği.
Şimdi ben 600 veya 1000 cc ile başlasam hata yapmamama rağmen,birisi bana çarpsa ölsem rahmetli yüksek cc ile başladı ve öldü biz demiştik lakırdıları başlar.
Arkadaşlar Trafik risktir 50 cc ilede kaza yapıp ölebiliriz.Birazda olay sorumluluk duygusuna ve hayat tecrübesine sahip olmaktan geçiyor.
18-20 yaşında birisinin motora yüksek cc ile başlaması başka 35-50 yaş arası başlaması başkadır.
Benim gibi eskiler bilir,zamanımızda küçük motorlar yoktu 70 i geçmeyen motorları saymazsak.java 350 mz ile başlardı herkes.Kazalar tabiki olurdu.
Bence parası olan istediği cc motoru alır,başlar ve istediği gibide sürer.Ölüp ölmeyeceği Allah a mahsus.Kimse bilemez.
Bazılarının olay bilekte biter cümlesine katılmıyorum,Bileğe hüküm veren beyinde biter olay.
Yüksek cc ile başlanmaz diyen arkadaşlar 18 yaşında genç kızların 1300 cc hayabusa 650 cc 650 F sürdükleri gerçeğini kabul etmek zorundalar.
Kimsenin seçimine ve sürüşüne karar veremeyeceğimiz gibi karışamayızda.
Yani sözüm oki bırakın bu yüksek cc ile başlanmaz ayaklarını bal gibi başlayıp sürüyo millet be :queen:
Paran varsa başlarsın ama sonunu getirebilirmisinn? Şahsen bisiklet hakimiyetinden sonra 600cc race makinaya binip kaza yapmayan olamaz. İstediğin kadar temkinli kullan, eğer trafiğe çıkarsan mutlaka düşme kalkma yaşarsın 2+2=4 olduğu gibi 2x2 de 4 dür...
