600rr Kaza

[DKN]

Büyütürken gazı kapat, Debriyajı çek, bir parça ön fren salınıp gitmesin, ara gaz, ve vites yükseltmeyi denemeni öneririm, çok kombin geliyorsa, trafiksiz bir yerde dene.. Hem sürüş dinamiği hem motosiklet ömrü için ideal olanıdır bu.

---------- Mesajlar birleştirildi - 11:29 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:24 ----------

Ayrıca yüksek devirde 1 den ikiye geçerken ara gaz vermez de debriyajı hızlı salarsan arka tekerleği de kitlersin motor devirinin arka tekerleğin dönme hızından düşük kaldığı için. bu 2 den 3 'e geçerken de yapacağı birşeydir. Bu durumda arka lastiğin sadece vites kücültürken değil, yükseltirkende kitlenebileceği gerçeğini öğrenmiş oluyoruz.

o yüzden kaydırmalı debriaj kullanılıyo ss makinalarda.

son olarak bişey daha söyleyim "ss motor pist için yaratılmıştır" nerde kullanıcaksanız ona göre tasarlanan motoru alın

 

[ilkadam]

8 sayfa olmuş sadece ilk sayfayı okudum gerisi de ilk sayfa gibi.
Yargılamak kimsenin haddine değil, eleştiri düzgün bir üslupla kabul edilir. Akıl ise herkesin kendine yetecek kadar var.

Motor hayatına yeni başladım, Bende öğrendiğimi paylaşayım düşük hızlarda 30, 40 km hızla en güvenli fren arka frendir, aksi halde ön fren motorun dengesini bozar.

Geçmiş olsun
Saygılar

 

[numaniko]

geçmiş olsun kardeşim..

 

[leokaplann]

dostum bende 125 lik ybr kopyası motor kullanıyorum lastikler kaliteli frenler bakımlı uzun lafın kısası motor bakımlı ve düzgün. Yoldaki tümsek için yavaşlamak için ( hızım 40 km/a ) ön ve arka frenleri kombin şekilde sıkarken motor dik konumda olmasına rağmen asfalttan dolayı ön teker kaydı şans eseri düşmedim. Bu durum için hangi eğitim kurtarabilir seni ?
bu işinde ss le cc ile ağırlıkla ilgisi yok. yol kabaksa ne yapabilirsin ? Her ss kaza yaptığında bu tarz muhabbetlerin amacı nedir?
Sonuç olarak müneccim değiliz asfaltta ne olup bittiği en fazla ön görebilirsin. Ve birsürü süprizle karşılaşabiliriz.
Yargılamak yerine bu arkadaşımızın yaşadığı olaydan kendimize ders çıkarmamız lazım.

 

[bilginozi]

İyi dilekleriniz için teşekkür ederim. Profesyonel değilim ama her zaman söylerim 2 tekerli cross hariç tüm motosikletlerin kontrol mantalitesi aynıdır. Zaten ss oluşuna takılanların önce kendilerini gözden geçirmeleri gerekir.

 

[pcmnyk]

merhaba kardeşim geçmiş olsun. yalnız sende bi sıkıntı var gibi. ilaç falan kullanıyomusun. yada geçirdiğin bi hastalık varmı. ben videonu izlerken ilk olarak hızını aniden yükselttiğinde bi doblo gibi aracın arkasına gelince yol sağa giriyor tek şeride yavaşlaman gerekiyo orda da frenlemeyi yapamıyosun. duramadın farkındasın dimi. sahsen ben arabanın arkasına giricen sandım ama sen ilerde aynı şekilde arabanın arkasına hafif dokunup düştün. yada sürekli bi gitme isteği var sende durmak istemiyosun. kızıcaksın ama bence o motoru değiştir kendine daha sakin bi motor al.

 

[ahmet0021]

Ben bu kazayı çözemedim. Sigorta karşıladımı.

 

[gökay77]

Yaşadığın için çok şanslısın 1 senedir 600rr motor kullanıyosun daha aynı tedirginlik devam ediyor sen motora hakim değilsin 1. düştüğün video da çok saçmaydı 2. ondanda beter allah seni korusun tekrar sölüyorum 600rr ara ver 250cc kullan yol tecrüben hiç yok yolu okuyamıyosun durman gereken yerde hala gaza basıyosun geçebilceğin yerleride geçemiyosun arabanın arkasında bekliyosun bir gün bi yere iyi girersin kardeş bende bu yaz 600rr kiraladım 2 aydır biniyorum senden daha güzel kullanıyorum sen bence bi eğitim al kardeş

---------- Mesajlar birleştirildi - 19:30 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:26 ----------

leokaplan neyin dersini çıkarıcaz adam durmaya yakın düşüyo duramıyo göz göre göre gitti arabaya çarptı bu nasıl iş

 

[bilginozi]

Guldum. Tekerin duz bassin.

---------- Mesajlar birleştirildi - 19:46 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:31 ----------

Daha once de soyledigim gibi iyi kullandigimi hic iddia etmedim. Amacim hayatta kalarak bu zevkin tadina varmak. Ben gecen sene motoru daha yeni aldigimdan itibaren yillardir motora binen bircok profesyonel arkadas hayatini kaybetti ama acemi olan ben hala hayattayim. Belki surusumu onlar da gorse senin yaptigin yorumun aynisini yapacaklardi ama onlar iyi surucu ve profesyonel olmalarina ragmen simdi hayatta degiller. Demekki ben iyi kullaniyorum demekle is bitmiyor. Dedim ya amacim hayatta kalarak surmek ve ilk 1 yil icin amacimi cok sukur gerceklestirdim. Sonucta Allahin verdigi omru degistiremeyiz vakti gelen herkes olecek.

 

[k_ayhn]

Geçmiş olsun.kaza işte anlık malesef.kurtarabilirmişsin bencede heycanlanmışsın.

 

[bilginozi]

Teşekkür ederim. Sabah sabah daha tam uyanamamışım heralde. Hızım azdı ve mesafem vardı ama sanıyorum ki asvaltta bir kayganlık vardı ki abs motoru durdurmadı durmayacağını da son anda farkettiğim için kaçış manevrası yapamadım. Yoksa kesin çarpacağımı bilsem yapabilecek çok şey vardı. Ama olacağı varmış işte. Süspansiyonları sertleştirdim o da fren mesafesine büyük etki yapıyor.

 

[Hondolog]

Teşekkür ederim. Sabah sabah daha tam uyanamamışım heralde. Hızım azdı ve mesafem vardı ama sanıyorum ki asvaltta bir kayganlık vardı ki abs motoru durdurmadı durmayacağını da son anda farkettiğim için kaçış manevrası yapamadım. Yoksa kesin çarpacağımı bilsem yapabilecek çok şey vardı. Ama olacağı varmış işte. Süspansiyonları sertleştirdim o da fren mesafesine büyük etki yapıyor.

Peki ya sonra?

 

[spil]

Aslında durum 20 30 km ile giderken düşmenizin sebebi ne tam olarak asvalt nede gelen araba asıl sebeb benim anladığım kadarıyla motor hafif yatikken ön frene dokunmaniz olmuş geçmiş olsun çözüm neydi peki derseniz aracı farkettiniz anda her şey geri her şey aşağıya yapmadan önce motoru düzeltip frenaj yapmaliydinız tabi çalışmak lazım pratik yapmak lazimki beyin otomatik refleks olarak yapabilsin bende aynı benzer şekilde ilk tecrubemi yaşamiştim ama motor 125 lik ve koruma demiri vardı.tekrardan geçmiş olsun.

 

[Zuzuuw]

1 senedir 600 lük süren adam, şans eseri dalgınlığına gelmiş, yanlış fren yapmış veya her neyse düşmüş.

Motor adamın, yatırır, kaldırır ne yaparsa. Ama 600'lüğe ara ver 250 lik kullan 1 yıl ne demek arkadaş? Onun 4 tekeri mi var?

Onun frenleri çok mu daha iyi?

Adamın hızla ve gaz kontrolü ile ilgili sıkıntısı yok ki, niye 250 ye geçsin ? 600 lük sürmek için ahtapot gibi 8 kola mı ihtiyaç var?

Hayatında 600 lüğün egzost sesini duymamış adam kalkıp 250 ye düş diye tavsiye veriyor.

Bu adamın genel manada hakimiyet sıkıntısı var, bu sıkıntı olduktan sonra 125 lik sürse de ön tekeri kilitleyip düşecekti orada zaten.

@bilgin, Ecnebilerin bir sözü vardır, (.uck you değil tabi )
What does not kill you, makes you stronger derler, ben senin yerinde olsam H2R yada 1000 RR'a geçerim, ölecek olsan 1 senede çoktan ölmen lazımdı :mrgreen:

Tokorloğun en azından bundan sonra düz bassın :king:

 

[< iLk@yy >]

İyi dilekleriniz için teşekkür ederim. Profesyonel değilim ama her zaman söylerim 2 tekerli cross hariç tüm motosikletlerin kontrol mantalitesi aynıdır. Zaten ss oluşuna takılanların önce kendilerini gözden geçirmeleri gerekir.

cross deyip geçme
ciddi anlamda cross makina kullanabilen biri için diğer tarzlar çocuk oyuncağı oluyor

şekil 1a toprak mesela düştü düşecek diyoruz hep inanılmaz hareketler yapıyor sürekli ama


ek olarak geçmiş olsun üzüldüm o kadar uğraşmıştın motorunlada

 

[bilginozi]

cross deyip geçme
ciddi anlamda cross makina kullanabilen biri için diğer tarzlar çocuk oyuncağı oluyor

şekil 1a toprak mesela düştü düşecek diyoruz hep inanılmaz hareketler yapıyor sürekli ama

Cross motosikletler biraz daha farklı mantıkla kontrol ediliyor bildiğim yoksa kesinlikle küçümseme manasında söylemedim. Yanlış anlaşılma olmuş sanırım.

---------- Mesajlar birleştirildi - 20:38 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:34 ----------

Peki ya sonra?

Sonrası şu; süspansiyolar yumuşak olunca konfor daha fazla olmasına rağmen lastiklerin yere aktarabildiği kuvvet azalıyor özellikle kombine abs için ve her iki lastiğin yola tam temas etmesine dayalı bir mantıkla çalıştığı için örneğin ön süspansiyonlar fren anında ezildiğinde arka lastiğin yere basışı azalıyor ve abs beyni bu durunmda arka lastiği yere oturtmak için ön fren basıncını azaltıyor. Tabi bu durumda fren mesafesi de uzuyor. Süspansiyonları sertleştirince de konfordan feragat ederek bu sorunun önüne geçmiş oluyoruz.

 

[Hondolog]

:wiinkk:

Sonrası şu; süspansiyolar yumuşak olunca konfor daha fazla olmasına rağmen lastiklerin yere aktarabildiği kuvvet azalıyor özellikle kombine abs için ve her iki lastiğin yola tam temas etmesine dayalı bir mantıkla çalıştığı için örneğin ön süspansiyonlar fren anında ezildiğinde arka lastiğin yere basışı azalıyor ve abs beyni bu durunmda arka lastiği yere oturtmak için ön fren basıncını azaltıyor. Tabi bu durumda fren mesafesi de uzuyor. Süspansiyonları sertleştirince de konfordan feragat ederek bu sorunun önüne geçmiş oluyoruz.

İçimdeki apaçi senin önünde secde edip tövbe istedi... Abi sadece sürsek bu kadar kafaya takmasak bunları :wiinkk:

 

[bilginozi]

Ne yazıkki böyle düştüğümüz zamanlarda keşke 1mt daha erken durabilseydim diyoruz. O yüzden ince ayar yapmak lazım.

 

[DKN]

bu konu daha mı devam ediyo yazmayın bişey ana sayfada çıkıp durmasın artık

 

[gökay77]

zuzu kardeşim 125 cc ile düşerse hafif yaralarla atlatır videoda 600rr ile hız yapıyor ve dengesiz bir sürüşü var kaç km hız olduğunu bilmiyorum ama baya hızlı 600rr ile 125 cc kıyaslıyosun ozaman 125 cc ile başlamaya gerek yok denge problemini çözünce direk 600cc ile başlıyalım nede olsa bişey olmaz 125 dede kayarsın 600 de de