Az once oturup bir suru duz 4, cross plane crank 4, ve farkli konfigurasyonlarda V2 ve V4 dinledim.
Duz 4 silidir sesi dogal olarak sabit. Akrapovic vs. ile daha derin (ecnebiler "throaty" diyorlar) ve zevkli bir ses geliyor. Ama bu sadece sesin tuning'i. Ses ayni yapida.
Asil sesin karakterini olusturan silindir konfigurasyonu, krank mili acilari ve atesleme sirasi. Bu noktada orijinal eksozlu V2'lerin buyuk cogunlugunun sesi mukemmele yakin. 4 silindirliler yine ecnebilerin dedigi gibi dikis makinasi gibi. MT10 ve R1 istisna, duzensiz atesleme sese V karakteri vermis. Fark buyuk.
Youtube'da herhangi bir motosiklet modeli yanina "stock exhaust sound" yazinca cikiyor. Tuono, VTX1800, Vulcan 2000, 1290R, Vmax tavsiye olunur.