Şu an İngiliz'lerin servis ücretleri Japon'lardan ucuz olmalı. Örnek olarak Tiger Sport 660 için servis ücretleri 6-7k aralığında iken Tracer 7 için servis ücretleri 10-12k aralığında. Bir de Triumph'ların bakım aralıkları daha uzun.babafingooo italyana uzağımrange rover misalli bi alırken güldürür bir de satarken diye düşünüyorum,sebebi ise servis fiyatları ve korkunç işcilik fiyatları
ilginç servislerle ilgili araştımak lazım sanırım. bende japon kısmı daha uygun olur diye düşünüyordum. 2025 CB500 hornet ilk bakımda 2.500 tl verdim.
Aslında yurt dışında yarı fiyatına bile geliyor hizmetler. Nedense Türkiye'de bakım aralığı uzunsa işçilikten kullanıcıya giydirme gibi bir huy var. Bu yüzden yüksek CC motorların bakımları pahalı tutuyor. Aslında yapılan işin zoruluğu ve uzunluğu aynı. Sadece biraz daha fazla yağ alıyorlar ve filtresi vs. 100 TL falan daha pahalı tutuyor. Bu yüzden Africanın da ilk bakımı 3k olmalı bence. Ancak kesin öyle değildir.
Titreşimden ziyade kaynağı bulunamayan bir zırıltı var 5 bin-6 bin civarında. Yakıt tüketimi ise canını çıkarsan 6.5 lt/100km yi geçmiyor. 190 km 4.5 saat orman yolundan seyahat ettiğimde 9-10 litre yakıt gitmiş oluyor ki yolun çoğu 3.vites 7-8 bin devir arasında geçiyor. Mt 07'ye kıyasla bariz bir şekilde daha oturaklı ve dengeli cb650f. Arkadaşın 07 si ile 100 metre gidip gelmiştim de Allah belasını versin böyle motorun al şunu dedim adama.
Kullanmakta olduğum motorsiklet xj6 2015 model çok memnunum. istersen youtube kanalımda videolar var. Bakabilirisiniz linki aşağıya bırakıyorum.
Merhaba,
Ama işçilik ücreti alınmamasını savunmamak lazım esasen; emeğin hakkı her zaman verilmelidir.
80,90,2000 lerde otomobil servislerinde rodaj bakımı için işçilik alınmazdı sadece yağ ve filtre ücreti tahsil edilirdi , üstelik o yıllarda rodaj bakımında silindir kapağı torklanır subap ayarıda kontrol edilirdi..
Xj6 sesi muhtesem...
İlk sıfır arabamı 1997'de, ikincisini de 2001'de aldım. İkisinde de rodaj bakımında işçilik vermiştim. Servisin yaptığı hizmetin karşılığında bir bedel tahsil etmesini ben garipsemiyor veya aç gözlülük olarak nitelendiremiyorum. Pasta kesmeyen garson konusu farklı biraz; orada bence racon (eğer mekân servis ücreti tahsil etmiyorsa) hesapla birlikte bahşiş vermek olur sanki. (Çünkü pasta kesmek gerçekten de ekstra bir iş.) Peşinen bahşiş istemek aç gözlülük veya çiğlik olarak görülebilir tabi....
demem o ki rodaj bakımı fabrikadaki montajdan sonra tamamlayıcı bir işlem sayılırdı yani kullanıma bağlı bir yıpranma söz konusu değildi..
elbette bu aç gözlülük her tarafımıza riayet etmiş durumda , cafede doğum günü pastası kesen garson bile bıçak kesmiyor abey diyebiliyor artık
Abi ben vermiyorsun / neden vermiyorsun mantığında yazmadım zaten. Ben de aldığım hizmetten hoşnut kalırsam, faturada abartılı kalemler yoksa (mesela yukarıdaki örnekte abartılı bir işçilik tutarı var; yağ bakımı hiçbir şekilde 2,5 adam/saat sürmez..) mutlaka ilgilenen arkadaşa bir şeyler veriyorum. Bahşiş apayrı ve münferit bir konu.Uzmanlığın bedelini, emeğin hakkını verme kısmı benim anlattığımdan çok ama çok farklı olay ki...
Sadece rodaj bakımındaki bir olay bu zaten.
Rodaj bakımında servis ücreti talep eden servisler personelinin emeğinin hakkını veriyor da jest yapıp servis ücreti almayan servislerin personeli aç kalıyor gibi anlaşılıyor yazdıklarından.
Ve sanki bizden servis ücreti aldıkları zaman yağ ve diğer sarf malzemelerin fiyatlandırmasında insaflı davranacakları da...
Bahsettiğim olayda diğer Honda servislerinde HEP öyle görmüş olduğum için sanki TÜM Honda servislerinde böyle bir uygulama varmış gibi bir algım vardı demek ki de ondan şaşırdım açıkçası.
Ama yazdığım gibi daha çok şaşırdığım nokta buna Trakyada tek tabanca olmalarını gerekçe göstermeleri.
Yoksa tüm bakım araç bakım işlerimde (ve işçilik gerektirecek tüm diğer işlemlerde) bakımı yapan personele emeklerinin karşılığı olarak bahşiş bırakmadan çıktığım görülmemiştir (zira bunu kuytu bir yerde kimselere çaktırmadan yaparım.)
Çorludaki serviste de gönlümden kopan bir miktar destek çıktım zaten personele.
Ama kıçıkırık CB125F motorumun (ki hatırlatayım, kendisi hava soğutmalı olup radyatör, fan, boru, su, antifriz vb zamazingolar barındırmamaktadır,) rodaj bakımından sonraki yani 3000 kilometre bakımında yağ ve yağ filtresi değişimi dışındaki işlemlerin tamamı kontrol etme şeklinde kalemlerden oluşuyor ve (yanlış hatırlamıyorsam 1.5 saat) işçilik yazmış olmalarını da bünyem kabul etmiyor..
Bu da netten bulduğum bir başka fahiş bakım işçilik fiyaskosu.
Başka bir CB125F'in 5.000 km bakımı için 2.49 saat işçilik yazılmış:
Neredeyse tüm çalışma hayatımda maaşlı işime ek olarak (dönemsel olarak ve halen) yaptığım işlerle de iştigal ettiğimden dediklerini gayet iyi anlıyorum ve buna karşı olabildiğince hassas da olmaya çalışıyorum ayrıca.
