2012 YZF R-1 ya da 2012 zx10r ?

[motorcu48]

vites göstergeleri mutlaka vardır hepsinde, hatta makul devirde vites değiştirme ışığıda yanar, ama çoğunda benzin göstergesi yok sadece lamba yanar.
fakat bu konu hakkında bilgi almanız gerçekten çok zor! yabancı forumları ve magazinleri araştırmanızı öneririm.
hangisi hangisinden iyidir diye bir kavram yok! (rahatlık-sağlamlık-kullanış özellikleri-teknoloji-kalite-performans-tasarım...)
birçok motosikletin birçok eleştirilecek tarafı olur mutlaka, kötü yönlerini öğrenmek gerekir öncelikle!
Bu yılın gözdesi Ducati Panigale S diyorlar! Ayrıca ZX1R'ın arka tekerinin 198hp vermesi imkansız!
Kendi düşünceme görede, bir supersportta ABS oluşu tamamen saçmalık + hiç güven verici değil!

abs yi ss de niçin saçmalık olarak gördünüz doğrusu merak ettim ilginçime gitti için soruyorum

 

[luthier76]

Böyle bir motor alıp hakkını verebiliyorsanız güç önemlidir. Söylediğiniz pist için geçerlidir. Pistte ustalık konuşur. Ama otobanda görüyoruz arkadaşlarımızla sonuçları. Şu anda s1000rr ın üstüne motor yok. Ayrıca siyahı güzel görünüyor motorun. Ulen ben de mi düşünsem?

 

[eren özer]

Kardeş sence bu alınmazmı yavv Siyahda on numara ha
http://www.phmotorcycles.co.uk/bikes/kawasaki/kawasaki-zx10r-2012-zx1000jcf.html

 

[luthier76]

Kesinlikle yakışıklı

 

[Emre_(acemi)]

Hocam her türlü Kawasaki derim Benim görüşüm Bu yöne
Bide R1 in Grenajı hoşuma gitmiyor

 

[luthier76]

Yarın arkadaşla birlikte borusana bir uğrayıp konuşucaz. Koca borusanda s1000rr görülemiyor bile. Ancak sattıkları bir arkadaş motorunu gösterecek arkadaşa. Belli olmaz s1000rr da olabilir yani

 

[glock]

abs yi ss de niçin saçmalık olarak gördünüz doğrusu merak ettim ilginçime gitti için soruyorum

supersportlar sert ve seri motosiklet olduklarından dolayı konfor arttırıcı sistemlerin yapılması bana doğru gelmiyor, ABS var diye daha iyi durmaz!
bazı belli kritik noktalarda absye girdiğinde size kontrolü bırakmaz! Bazen motosikletin kayması daha kontrollü olabilir, zaten supersport motosikletiniz varsa
huyunu suyunu iyi bilirsiniz ve nasıl durduracağınıda çok iyi bilmeniz gerekir! illede istenirse bazı marka ve modellerde abs konulmuştur, (tamamen satış-pazarlama-göz boyama diye düşünüyorum)
AMA Traction Control için öyle diyemem! 1000cc supersportlarda virajlar tehlikeli, riskli daha zor olabildiğinden dolayı (600cc kategorisine göre) TC sistemi işe yaramış ve çok iyi ısınıp tutunabilen lastikler, tabiki pirelli diablocorsa veya supercorsa... Hangisi hangisinden iyidir demek için pistte pilotlar tarafından test edilmelidir her pilot bütün modelleri kullanıp yorum yapmalı ve sonucunda netice çıkartılmalıdır buda imkansız! cadde-sokakta iş değişir hangi sürücü daha iyidir! bu şekilde bir egoyla-yarış ve hırsla pist dışı motosiklete binilmez!

---------- Mesajlar birleştirildi - 20:06 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:02 ----------

tatmin olunmuyorsa, youtube'a bakalım... hangisi daha iyiymiş,
http://www.youtube.com/watch?v=0_LmA_UiYo4 izleyin ama kaile almayın!

 

[GP500-1st]

Mesajıma ters düşücem ama Şu video da iyi... http://www.youtube.com/watch?v=1Sr-8PNevRs&feature=plcp

Kawasakinin söz verdiği gibi 200 hp olmaması ve bmw den 10 km fazla göstermesi ile ilgili...

Haliyle kawa ile 299 a daha kolay kilitlemek mümkün... 299 kilit videoculara önerimiz kawasaki:cherry:

 

[YILDIRIMBORA]

Enteresan bir konu ve enteresan öneriler var.Eğlence ile takip ediyor olacağım.

 

[94CanRR]

benim fikrim bmw'nin kalitesi, gücü , şu an girdiği bütün testlerde 1 çıkması.S1000RR alınır.Tipi kötü değil yav bence

 

[luthier76]

supersportlar sert ve seri motosiklet olduklarından dolayı konfor arttırıcı sistemlerin yapılması bana doğru gelmiyor, ABS var diye daha iyi durmaz!
bazı belli kritik noktalarda absye girdiğinde size kontrolü bırakmaz! Bazen motosikletin kayması daha kontrollü olabilir, zaten supersport motosikletiniz varsa
huyunu suyunu iyi bilirsiniz ve nasıl durduracağınıda çok iyi bilmeniz gerekir! illede istenirse bazı marka ve modellerde abs konulmuştur, (tamamen satış-pazarlama-göz boyama diye düşünüyorum)
AMA Traction Control için öyle diyemem! 1000cc supersportlarda virajlar tehlikeli, riskli daha zor olabildiğinden dolayı (600cc kategorisine göre) TC sistemi işe yaramış ve çok iyi ısınıp tutunabilen lastikler, tabiki pirelli diablocorsa veya supercorsa... Hangisi hangisinden iyidir demek için pistte pilotlar tarafından test edilmelidir her pilot bütün modelleri kullanıp yorum yapmalı ve sonucunda netice çıkartılmalıdır buda imkansız! cadde-sokakta iş değişir hangi sürücü daha iyidir! bu şekilde bir egoyla-yarış ve hırsla pist dışı motosiklete binilmez!

---------- Mesajlar birleştirildi - 20:06 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:02 ----------

tatmin olunmuyorsa, youtube'a bakalım... hangisi daha iyiymiş,
http://www.youtube.com/watch?v=0_LmA_UiYo4 izleyin ama kaile almayın!

O video bana pek inandırıcı gelmedi. Stok halde bir zx10r ın srr'ı yemesi biraz zor deniyor. En azından zx10r ve s1000rr bulunan bir motor grubu söylüyor bunu. Dyno verilerine bakıldığında aslında çıkıyor bu söylediğim ama tabi ne kadar güvenilir bilemem. Bu arada evet arka tekerlek verisi zx10r'da 198bg falan değilmiş. Onu düzelteyim.

 

[scuderia06]

ikiside ölümcül motorlar tercih alıcıya kalmış zevkine göre secmeli, ben hala diyorum ki Türkiyede yollarımız bu tarz ve bunun gibi cadde motorlarını kullanıp hız yapmaya hic ama hic uygun degiller keşke halka acık güzel pistlerimiz olsada insanlar bu motorları alıp pistlerde hız duygusunu tatmin etse...biraz konu dışı oldu ama neyse

 

[relaxis]

:cat::cat: kesinlikle katılıyorum
gecen bi programda izlemiştim adamın biri italyanın eski en iyi pilotlarından biriymiş adama sordular en beğenmediği ss hangisi diye hayatta japona binmem favorim rsv4 yanıtını verdi cunku sıralı silindir hoşunamı gitmiyomus neymiş anlamadım kimseninde aradaki farkı kolay kolay anlayabilecegini sanmıyorum

 

[kefeeee]

RSV4 ten bahsediyorsunuz sanırım. O motor 180 bg... zx10r ın "arka tekerlek" verisi 198.3 bg. Yani aprilia r1 e tercih edilebilir. Ama zx10r a edilmez bence.

İtalyan düşünülse agusta alınabilirdi. Ama dediğim gibi örneğin agustayı getiren firma Türkiye'de bir mağazadan ibaret.O da istanbulda. Bir sorun olsa yüzyüze işimizi halledeceğimiz kimse olmayacak. Bu bana pek hayırlı gelmiyor. Z moto bu anlamda tercih edilir sanırım.

Aprilia nın servisi Ankara'da var olarak görünüyor. Rider motosiklet diye bir firma. Başka da bir yer bulamadım. Motoru getiren Ferco motor diye bir yer. Agustadan pek farklı değil bence satış-servis anlamında.

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:33 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:41 ----------

cbf olsaydı konu şimdi 3 sayfayı doldurmuştuk. İkinci motor olarak cbf alıcaz desem ya da apache :queen:

Ktm RC8 R düşündümü hiç arakadaşın? biraz araştırın bence o konuyu çok şaşıracaksınız :mrgreen:
Bi sitesine girip özelliklere bakın herşeyi anlatıcak o size. Ayrıca yedep parça fiyatından bahsetmiyorum bile :mrgreen: 3 haneli paralara bile çıkmıyo yedek parçalarının çoğu.
Beygir gücünün bilmem de tork olarak alabileceğin en iyi alet.

 

[qsTah]

r1 de ses yok ya, hele uzaktan tırt, traktör, triportörün güçlüsü.. 2012 yi reelde dinleyemedik gerçi ama r1 geleneği değişmez, akrapoviçle belki ürkütücü ss sesi alınır.. kawasaki derim ben yeşil olmayanından..
birde gsx-r düşünmüyormusunuz?

 

[GP500-1st]

Yamaha R1 in 2012 50. anniversary modelinin renkleri ve çıkartmaları çok şık. bu hali ile tüm 1000 likler arasında en iyi görünen motor. Hemde bana göre tartışasız.

http://www.youtube.com/watch?v=1Vg70r41iCI&feature=related

Bide şöyle siyah dirty versiyon varki tam bad boy Ses olarak egzozlu hali ile bu videodaki makinayı 2+1 subwooferli bi speaker'da dinlemek lazım biraz fikir edinebilmek için çünkü sesi bass-tok ve oldukça iyi. Standart racing çığlığı yerine onun monsterla sentezi gibi veya motoGP motorları tonunda. diğer videolarda sesi daha iyi anlaşılıyor sabit kamera çekimlerinde.

http://www.youtube.com/watch?v=25LxyyzUtpo

 

[Syanur]

RSV4 ten bahsediyorsunuz sanırım. O motor 180 bg... zx10r ın "arka tekerlek" verisi 198.3 bg. Yani aprilia r1 e tercih edilebilir. Ama zx10r a edilmez bence.

:queen: (10 kelime)

 

[luthier76]

Syanur kardeş zx10r ın fabrika verisi 200bg idi sanırım(arka tekerlek değil). Bu durumda bu cümle hala geçerliliğini sürdürüyor Ram air ile 210 bg

 

[ReiZzZ]

supersportlar sert ve seri motosiklet olduklarından dolayı konfor arttırıcı sistemlerin yapılması bana doğru gelmiyor, ABS var diye daha iyi durmaz!
bazı belli kritik noktalarda absye girdiğinde size kontrolü bırakmaz! Bazen motosikletin kayması daha kontrollü olabilir, zaten supersport motosikletiniz varsa
huyunu suyunu iyi bilirsiniz ve nasıl durduracağınıda çok iyi bilmeniz gerekir! illede istenirse bazı marka ve modellerde abs konulmuştur, (tamamen satış-pazarlama-göz boyama diye düşünüyorum)
AMA Traction Control için öyle diyemem! 1000cc supersportlarda virajlar tehlikeli, riskli daha zor olabildiğinden dolayı (600cc kategorisine göre) TC sistemi işe yaramış ve çok iyi ısınıp tutunabilen lastikler, tabiki pirelli diablocorsa veya supercorsa... Hangisi hangisinden iyidir demek için pistte pilotlar tarafından test edilmelidir her pilot bütün modelleri kullanıp yorum yapmalı ve sonucunda netice çıkartılmalıdır buda imkansız! cadde-sokakta iş değişir hangi sürücü daha iyidir! bu şekilde bir egoyla-yarış ve hırsla pist dışı motosiklete binilmez!

---------- Mesajlar birleştirildi - 20:06 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:02 ----------

tatmin olunmuyorsa, youtube'a bakalım... hangisi daha iyiymiş,
http://www.youtube.com/watch?v=0_LmA_UiYo4 izleyin ama kaile almayın!

bu videodaki kawa modlu s1000 ise stock ikiside stock olsa bmw alırdı

 

[seckin_]

İlginç bir konu, takipteyim...