- Katılım
- 8 Tem 2004
- Mesajlar
- 7,735
- Konu Yazar
- #1
Forum genelinde (Türk halkının gösterişe meraklı yapısı da nedeniyle) bir an önce motur büyütme sevdası vardır. Bu sebeple sahibinden.com gibi sitelerde 400km'de falan satılık motorlar görürsünüz. Not olarak da "motoru büyüteceğim" derler.
Elbette zamanla insanlar değişiklik isterler, daha fazla güç isterler, daha rahat motor isterler vs. Endurocuysanız daha torklu bir motor, SS'ciyseniz daha hızlı bir motor, cruiser kullanıyorsanız daha gösterişli bir motor istemek en doğal hakkınızdır.
Bu yazıda 125cc bir SS binen bir şahsın, 600cc bir SS'e geçilip geçemeyeceğini anlatacağım.
SS motorlar; full grenajları (düşünce kırılıyor maddi dert açıyor), kısıtlı gidon turu (kontrol zorluğu getiriyor), sert süspansiyon ve seleleri ile başlangıç için önerilmezler. Ancak gösteriş merakı biraz da bu tarz motorlara yöneltiyor insanı.
Böyle bir motora sahip olup da motoru yine aynı tarzda başka bir motora büyütmek noktasında dikkat etmemiz gereken temel bir şey vardır:
MOTORU SON HADDİNDE KULLANABİLİYOR MUSUNUZ?
SS motorların ağırlık merkezleri alçak olduğu için, bu motorlarla viraj alabilmek için motoru mutlaka yatırmanız gerekmektedir. Üstelik viraj keskinleştikçe yatırma açısı daha da artmalıdır, hatta neredeyse dizlerinizin yere kadar değmesi gereken hız-viraj kombinasyonları da görülebilir.
125cc bir SS ile yapacağınız maksimum süratler belirlidir ve çok ekstrem bir viraj olmadıkça her virajı alabilirsiniz. Ancak 600cc bir SS'in sadece birinci viteste bu kadar hız yaptığını düşünürsek, tecrübe etmemiz gereken çok şey vardır.
Her yazımda belirtiyorum "tecrübe eğitimle olmaz yaşanılıp görülmesi lazım" diye. Bazıları ciddi eğitim alırsak olur diyorlar. Ciddi eğitimin en fazlası size 100 km yaptırsın diyelim (ki 100 km eğitim veren kurs yok sanırım). Bu eğitimde size verecekleri motoru son haddinde kullanabilecek misiniz?
MOTORUN SON HADDİ DE NERE OLA Kİ?
Mevcut olan 125 cc motorunuz ile boş bir araziye girin (asfalt olması lazım) ve olabildiğine yatırın motoru. Motorun arka tekeri hafif hafif kayıp da "vıjt vıjt" diye ses çıkarır ve arkanın attığını görürsünüz. İşte yatırmanın son haddi o noktadır. Bunu yapabildiğinizde, bir üst cc'deki motorda, virajda ilerlerken bir kamyonun arkasına yapışma riskini çok azalır.
SS kullanmak zordur. SS ile başlamak biraz daha zordur. 600cc'lik SS ile başlamak işte bu yazdığım konudan ötürü ölümdür... Motoru yatırmayı bilmeyen birinin en ufak virajda bile yatıramayıp viraj dışına savrulduğunu düşünün. Bariyerlere çarptığında olabilecekleri...
BEN BİR KERE SON HADDİNE GETİRDİM DEĞİŞTİREYİM Mİ HEMEN?
Elbette hayır, bunun bir keresi iki keresi yoktur. Adamakıllı öğrendiğinizde, bunu sürekli uygulayabildiğinizde (ani durumlarda özellikle) işte o zaman geçebilirsiniz.
Bazıları diyorlar ki "insanların öğrenme seviyeleri farklıdır bu yüzden ben daha çabuk öğrendim hemen geçeyim 600cc'ye". Yok öyle bir şey. Bu dediğim şeyi zaten yeni başlayan birisi 3000-4000 km den önce yapamaz. Yani düzenli hale getiremez. Düzenli hale geldikten sonra da bir 4000 daha yapsanız ancak "tecrübelenmiş" olursunuz zaten. Ancak burdan sakın 125cc bir SS ile motoru son haddinde kullanıp 600cc'ye geçin dediğim anlaşılmasın. Şahsi fikrim arada mutlaka bir iki silindirli motor olmalı.
Bir diğer önemli konu:
KONTRA TEKNİĞİNİ UYGULAYABİLİYOR MUSUNUZ?
600cc bir SS kullanacaksanız mutlaka ve mutlaka kontra tekniğini kullanmalısınız. Motoru son haddine getirirken de yine bu teknikle getirmelisiniz.
MOTORU DÜŞÜRMEMEK DEMEK, İYİ KULLANMAK DEMEK DEĞİLDİR
Bunu aklınızdan hiç çıkarmayın. Emin olun motoru hiç düşürmemiş olup da, sonraki ilk kazasında ölen insanlar da var.
ve ayrıca son olarak şunu da unutmayın:
MOTOR SÜRME KONUSUNDA KENDİNE AŞIRI GÜVENMEK, BEN BU İŞİ ÖĞRENDİM ARTIK DEMEK, KAZAYA DAVETİYE ÇIKARMAKTIR.
SEVGİ VE SAYGILARIMLA
Elbette zamanla insanlar değişiklik isterler, daha fazla güç isterler, daha rahat motor isterler vs. Endurocuysanız daha torklu bir motor, SS'ciyseniz daha hızlı bir motor, cruiser kullanıyorsanız daha gösterişli bir motor istemek en doğal hakkınızdır.
Bu yazıda 125cc bir SS binen bir şahsın, 600cc bir SS'e geçilip geçemeyeceğini anlatacağım.
SS motorlar; full grenajları (düşünce kırılıyor maddi dert açıyor), kısıtlı gidon turu (kontrol zorluğu getiriyor), sert süspansiyon ve seleleri ile başlangıç için önerilmezler. Ancak gösteriş merakı biraz da bu tarz motorlara yöneltiyor insanı.
Böyle bir motora sahip olup da motoru yine aynı tarzda başka bir motora büyütmek noktasında dikkat etmemiz gereken temel bir şey vardır:
MOTORU SON HADDİNDE KULLANABİLİYOR MUSUNUZ?
SS motorların ağırlık merkezleri alçak olduğu için, bu motorlarla viraj alabilmek için motoru mutlaka yatırmanız gerekmektedir. Üstelik viraj keskinleştikçe yatırma açısı daha da artmalıdır, hatta neredeyse dizlerinizin yere kadar değmesi gereken hız-viraj kombinasyonları da görülebilir.
125cc bir SS ile yapacağınız maksimum süratler belirlidir ve çok ekstrem bir viraj olmadıkça her virajı alabilirsiniz. Ancak 600cc bir SS'in sadece birinci viteste bu kadar hız yaptığını düşünürsek, tecrübe etmemiz gereken çok şey vardır.
Her yazımda belirtiyorum "tecrübe eğitimle olmaz yaşanılıp görülmesi lazım" diye. Bazıları ciddi eğitim alırsak olur diyorlar. Ciddi eğitimin en fazlası size 100 km yaptırsın diyelim (ki 100 km eğitim veren kurs yok sanırım). Bu eğitimde size verecekleri motoru son haddinde kullanabilecek misiniz?
MOTORUN SON HADDİ DE NERE OLA Kİ?
Mevcut olan 125 cc motorunuz ile boş bir araziye girin (asfalt olması lazım) ve olabildiğine yatırın motoru. Motorun arka tekeri hafif hafif kayıp da "vıjt vıjt" diye ses çıkarır ve arkanın attığını görürsünüz. İşte yatırmanın son haddi o noktadır. Bunu yapabildiğinizde, bir üst cc'deki motorda, virajda ilerlerken bir kamyonun arkasına yapışma riskini çok azalır.
SS kullanmak zordur. SS ile başlamak biraz daha zordur. 600cc'lik SS ile başlamak işte bu yazdığım konudan ötürü ölümdür... Motoru yatırmayı bilmeyen birinin en ufak virajda bile yatıramayıp viraj dışına savrulduğunu düşünün. Bariyerlere çarptığında olabilecekleri...
BEN BİR KERE SON HADDİNE GETİRDİM DEĞİŞTİREYİM Mİ HEMEN?
Elbette hayır, bunun bir keresi iki keresi yoktur. Adamakıllı öğrendiğinizde, bunu sürekli uygulayabildiğinizde (ani durumlarda özellikle) işte o zaman geçebilirsiniz.
Bazıları diyorlar ki "insanların öğrenme seviyeleri farklıdır bu yüzden ben daha çabuk öğrendim hemen geçeyim 600cc'ye". Yok öyle bir şey. Bu dediğim şeyi zaten yeni başlayan birisi 3000-4000 km den önce yapamaz. Yani düzenli hale getiremez. Düzenli hale geldikten sonra da bir 4000 daha yapsanız ancak "tecrübelenmiş" olursunuz zaten. Ancak burdan sakın 125cc bir SS ile motoru son haddinde kullanıp 600cc'ye geçin dediğim anlaşılmasın. Şahsi fikrim arada mutlaka bir iki silindirli motor olmalı.
Bir diğer önemli konu:
KONTRA TEKNİĞİNİ UYGULAYABİLİYOR MUSUNUZ?
600cc bir SS kullanacaksanız mutlaka ve mutlaka kontra tekniğini kullanmalısınız. Motoru son haddine getirirken de yine bu teknikle getirmelisiniz.
MOTORU DÜŞÜRMEMEK DEMEK, İYİ KULLANMAK DEMEK DEĞİLDİR
Bunu aklınızdan hiç çıkarmayın. Emin olun motoru hiç düşürmemiş olup da, sonraki ilk kazasında ölen insanlar da var.
ve ayrıca son olarak şunu da unutmayın:
MOTOR SÜRME KONUSUNDA KENDİNE AŞIRI GÜVENMEK, BEN BU İŞİ ÖĞRENDİM ARTIK DEMEK, KAZAYA DAVETİYE ÇIKARMAKTIR.
SEVGİ VE SAYGILARIMLA
