0 motoru 200-250 km hemen kullanmalı mıyım?

[Motoseverrr]

Kuyuya 1 taş daha ben atayım, rodaj 1000 kilometrede tam anlamıyla bitmez.

 

[sampsonte]

Ahh ah motosikletlerde geri vitesde olsa varya arada geri vitesede takıp mükemmel rodaj tamamlanırdı arkadaşlar internette birilerinin mabadından uydurduğu şeyleri sizde başkasına tavsiye edip yaymayın , yeni motorla uzun yol gidilmezmiş , bütün viteslere sırayla inilip çıkılacakmış , aman ha gaz kolu sabit tutulmazmış aç kapa yapa yapa gidilirmiş , yahu şu saçma sapan şeyleri sizde yaymayın daha fazla , yeni başlayanlarda gerçek zannedip uygulamaya çalışıyor , en fenası onlarda bunları başkalarına söylüyor yada başka bir mecrada yazıyor , 500 km 80-90 ı yada 6000-7000 devirleri geçmeyin yeterli , uzun yola gidersenizde her molada yağ , soğutma suyu seviyelerini ve motorun sağını solunu gözle kontrol edin yeterli..

yahu zaten yapabileceğin en sağlıklısı bu diyoruz cümlenin sonunda da o kadar da önemli değil diyoruz okumadan yazıyonuz ha

 

[Cyan]

Yeni motorunuz hayırlı olsun, güle güle kazasız belasız kullanın.

Motorunuzu normal bir şekilde, ekstrem devirlere çıkmadan, agresiflik yapmadan kullanabilirsiniz. 7000 deviri uzun süre geçmeyin rodaj bakımına kadar yeterli. (Zaten maksimum tork 6750 devirde ve o devirde 150 km/s civarı gider, yani trafik kurallarına uyduğunuz sürece agresif vites değişirmeler gaz açma kapamalar yapmadan keyfiniz nasıl istiyorsa o şekilde kullanabilirsiniz.)

Honda'nın bu motoru en sağlam dayanıklı sorunsuz motorlardan biri, hiç kafanıza takmayın keyfinizi çıkarın.

 

[darkriders]

Yeni motorunuz hayırlı olsun, güle güle kazasız belasız kullanın.

Motorunuzu normal bir şekilde, ekstrem devirlere çıkmadan, agresiflik yapmadan kullanabilirsiniz. 7000 deviri uzun süre geçmeyin rodaj bakımına kadar yeterli. (Zaten maksimum tork 6750 devirde ve o devirde 150 km/s civarı gider, yani trafik kurallarına uyduğunuz sürece agresif vites değişirmeler gaz açma kapamalar yapmadan keyfiniz nasıl istiyorsa o şekilde kullanabilirsiniz.)

Honda'nın bu motoru en sağlam dayanıklı sorunsuz motorlardan biri, hiç kafanıza takmayın keyfinizi çıkarın.

Çok teşekkür ederim, hem yol için hemde motor için herkesin verdiği cesaret için. Herkes çocuğuna biraz düşkün olur başına bişey gelmesin ister benimkide o hesap zarar gelsin istemiyorum motoruma

 

[espresso]

Çok teşekkür ederim, hem yol için hemde motor için herkesin verdiği cesaret için. Herkes çocuğuna biraz düşkün olur başına bişey gelmesin ister benimkide o hesap zarar gelsin istemiyorum motoruma

Yeni motorunuz hayırlı olsun.
Yol üzerinde bir köftecide mola vermeyi unutmayın. Köfte olmadan rodaj tam yapılmış sayılmaz.

 

[sallami]

Yeni motorunuz hayırlı olsun.
Yol üzerinde bir köftecide mola vermeyi unutmayın. Köfte olmadan rodaj tam yapılmış sayılmaz.

Hatta rodaj yağına kuyruk yağı koyuyorlarmış...

 

[Ayı]

Arkadaşlar herkese selamlar. Bilen bilir bir süredir motor alma konusunda bir sürü fikir aldım sizlerden, kafamdada her şey netleşti. Nasipse bu hafta içinde motoru alacağım. Şimdi farklı bir konuyla geldim sizlere. Kuşadasında ikamet etmekteyim şu anda, alacağım motor yaklaşık 200-250 km uzaklığımda olacak. Motoru aldıktan sonra sürerek kuşadasına getirme düşüncem var. Rodaj mantığına uyarak motoru yormadan 80-90km max hızlarla kuşadasına ulaşmayı düşünüyorum yaklaşık 3-4 saatlik bir yolculuk olacak. Sizlerin fikirlerini merak ettiğim konu bunu yapmalı mıyım yoksa yapmamalı mıyım? Alacağım motor Honda CBR500R bu arada. Fikirlerinizi bekliyorum. Herkese iyi forumlar seviliyorsunuz

Rodajda sıfır motoru, ya da yeni sandık motor takılmış aracı yormama safsatası sadece Türkiye'dedir. Amaç motorda fabrikasyon bir hata var ise grantiden çıkana kadar müşteriyi oyalamaktır. Mesela Almanya'da sıfır bir aracı, motoru ya da eski araca takılan yeni sıfır motoru bilhassa zorlamanızı isterler. "Ya bir şey olursa?" diye sorduğunuzda "Zaten olacaksa garantideyken olsun" der. Siz 80i geçmezseniz, yük yüklemezseniz, hele ki offroad aracında offroad yapmazsanız ön düzen, motor, aktarma hatalarını zaten anlayamazsınız.
Mesela marka üreticisine ulaşırsanız size bunun garantiye kadar müşteriyi oyalama çakallığı olduğunu söyler.
Hukuki boyutu da bu şekildedir. Arkasına bagaj takmış, 90ı geçmiş, 2 kişi rampa çıkmış, kros motoru ise offroad yapmış safsatalarıyla bir arızada sizi garantiden çıkarırlarsa mahkeme ile canlarını yakarsınız. Mesela bir kamyona 1000km yük yükleme, kasa boş gez; ya da bir otobüse 1000km yolcu alma boş gez, rampa çıkma denilebilir mi? Denilemez çünkü otobüs, kamyon sahipleri zengin ve bilinçli insanlar.
Burada savunulan safsata rodaj yağının özel ipince bir yağ olduğu. Yalan arkadaşlar. Motor ömrü boyunca hangi önerilen yağı kullanacaksa onu koyuyor fabrika. Piyasada araştırın bakalım rodaj yağı diye bir yağ satın almayı deneyin. Dünyanın hiçbir yerinde yok öyle bir yağ. Zaten orjinalinden ince bir yağ konulursa tek kişi düz yolda 30 km hızla gitsen bile motor hasar alır.
Ayrıca benim her kullandığım motorum emsallerinden hızlı idi. 1000km 80i geçmeyen motor sağır kalır. Ömrü billah potansiyel son süratine ulaşamaz. Hatta işte o zaman sağır motorlar hasar alır zorlandığında. Ama garanti bitmiş olur.
Piyasada kronik üst kapak çatlaması olan, yağ eksilten motorlar duymuşsunuzdur. İşte bu rodaj safsatasından. Kuryelik şirket motorlarıyla işçi olarak yapılırken kuryeler sıfır km honda cbfleri acımadan kullanırdı. Yağ da eksiltmezdi, 115km sürate çıkardı. Ancak vatandaş 1000km 80le kullanıp 1000km sonra basmaya başlayınca 95i zor görürdü ve yağ eksiltme başlardı.

 

[Emrecngz]

Rodajda sıfır motoru, ya da yeni sandık motor takılmış aracı yormama safsatası sadece Türkiye'dedir. Amaç motorda fabrikasyon bir hata var ise grantiden çıkana kadar müşteriyi oyalamaktır. Mesela Almanya'da sıfır bir aracı, motoru ya da eski araca takılan yeni sıfır motoru bilhassa zorlamanızı isterler. "Ya bir şey olursa?" diye sorduğunuzda "Zaten olacaksa garantideyken olsun" der. Siz 80i geçmezseniz, yük yüklemezseniz, hele ki offroad aracında offroad yapmazsanız ön düzen, motor, aktarma hatalarını zaten anlayamazsınız.
Mesela marka üreticisine ulaşırsanız size bunun garantiye kadar müşteriyi oyalama çakallığı olduğunu söyler.
Hukuki boyutu da bu şekildedir. Arkasına bagaj takmış, 90ı geçmiş, 2 kişi rampa çıkmış, kros motoru ise offroad yapmış safsatalarıyla bir arızada sizi garantiden çıkarırlarsa mahkeme ile canlarını yakarsınız. Mesela bir kamyona 1000km yük yükleme, kasa boş gez; ya da bir otobüse 1000km yolcu alma boş gez, rampa çıkma denilebilir mi? Denilemez çünkü otobüs, kamyon sahipleri zengin ve bilinçli insanlar.
Burada savunulan safsata rodaj yağının özel ipince bir yağ olduğu. Yalan arkadaşlar. Motor ömrü boyunca hangi önerilen yağı kullanacaksa onu koyuyor fabrika. Piyasada araştırın bakalım rodaj yağı diye bir yağ satın almayı deneyin. Dünyanın hiçbir yerinde yok öyle bir yağ. Zaten orjinalinden ince bir yağ konulursa tek kişi düz yolda 30 km hızla gitsen bile motor hasar alır.
Ayrıca benim her kullandığım motorum emsallerinden hızlı idi. 1000km 80i geçmeyen motor sağır kalır. Ömrü billah potansiyel son süratine ulaşamaz. Hatta işte o zaman sağır motorlar hasar alır zorlandığında. Ama garanti bitmiş olur.
Piyasada kronik üst kapak çatlaması olan, yağ eksilten motorlar duymuşsunuzdur. İşte bu rodaj safsatasından. Kuryelik şirket motorlarıyla işçi olarak yapılırken kuryeler sıfır km honda cbfleri acımadan kullanırdı. Yağ da eksiltmezdi, 115km sürate çıkardı. Ancak vatandaş 1000km 80le kullanıp 1000km sonra basmaya başlayınca 95i zor görürdü ve yağ eksiltme başlardı.

Rodaj yok rektefiye yalan.

 

[Masetro35]

bir iş yapacağın zaman ıncığını cıncığını düşünme.. Yap geç.

Adam sıfır motoru Bayiden çıkarıp rodaj bakımını yolda yapıp teee bilmem nerelere gidiyor. Hayırlı olsun.

 

[Cyan]

Yazdıklarım için öncelikle kaynak sunmaktan memnuniyet duyarım;

Vites değişimleri ve sürekli devir değişimi için; otopratik
"...Motosiklet için rodaj işlemi yaparken motorun devrinin devamlı olarak değiştirilmesi gerekir. Motorun sürekli aynı devirde çalıştırılması ısınmasına neden olur..."

Yerel kaynaklar ne bilir ki diyip saçmalamanızı global seviyede sunma ihtimalinize karşılık; startrescue
"...While breaking in your motorcycle, increase your bike’s engine speed to the rev limit for short time periods..."

Devir sınırlarına ve kontrolüne dair; motospartan

"...Yeni bir motosikletin motorunu, üreticinin önerdiği maksimum devir (RPM) sınırının altında tutarak kullanın. Genellikle, bu devir aralığı motosikletin kullanım kılavuzunda belirtilir. İlk birkaç yüz kilometre için, motoru yüksek devirlerde çalıştırmaktan kaçının..."

---

Kurduğum her cümleye referans sunabileceğim yerli ve yabancı kaynaklar varken, sizin bu artistik tavırlarınızın gerekçesi olabilecek bir kaynağınız (kaba etiniz dışında, zira o bir tek size otururken hizmet etmekle mükellef) var ise lütfen paylaşın

---

Bilginiz yoksa cehaletiniz hasebiyle fikriniz de olmasa dünya çok daha güzel olacak...

Demek 500 km 6-7k devirleri geçmesek tamam ha? bu mühendisler, koca koca şirketler boşa uzun uzadıya rodaj anlatıyor demek, halbuki gelseler TR'ye, 3 cümlede anlatacak vatandaş... yağ akıtmıyorsa rodajdasın işte, daha ne vitesi bırkalıyon devre bakıyon demi...

---

Bu arada, lütfettiğiniz kaideler genel-geçer mi yoksa bu motora özel tavsiyeleriniz mi yüce bilirkişi? Mesela kawasaki zx10rr rodajı yaparken de bu eşsiz formülünüz geçerli midir? lütfen ışığınızla aydınlatın bizi, böylesine bir bilgi selinde sizin "gerçek zannettiklerinizi" duyup ders almak isterim

Defaten yazıldı çizildi bu konular, buyrun güncel bilimsel değerlendirme:

Rodaj mevzuunda son nokta

MC Garage'da Ari Henning son noktayı koymuş: https://youtu.be/xpoglovyy_8 Tek cümlelik özet: Motor açısından nasıl rodaj yaptığınızın (yumuşak veya sert) ölçülebilir bir farkı yok, canını çıkarmadan rahat rahat kullanın. (Bununla birlikte çok yüksek devir çeviren / yüksek performanslı motorlar...

www.motosiklet.net

 

[Masetro35]

Rodajda sıfır motoru, ya da yeni sandık motor takılmış aracı yormama safsatası sadece Türkiye'dedir. Amaç motorda fabrikasyon bir hata var ise grantiden çıkana kadar müşteriyi oyalamaktır. Mesela Almanya'da sıfır bir aracı, motoru ya da eski araca takılan yeni sıfır motoru bilhassa zorlamanızı isterler. "Ya bir şey olursa?" diye sorduğunuzda "Zaten olacaksa garantideyken olsun" der. Siz 80i geçmezseniz, yük yüklemezseniz, hele ki offroad aracında offroad yapmazsanız ön düzen, motor, aktarma hatalarını zaten anlayamazsınız.
Mesela marka üreticisine ulaşırsanız size bunun garantiye kadar müşteriyi oyalama çakallığı olduğunu söyler.
Hukuki boyutu da bu şekildedir. Arkasına bagaj takmış, 90ı geçmiş, 2 kişi rampa çıkmış, kros motoru ise offroad yapmış safsatalarıyla bir arızada sizi garantiden çıkarırlarsa mahkeme ile canlarını yakarsınız. Mesela bir kamyona 1000km yük yükleme, kasa boş gez; ya da bir otobüse 1000km yolcu alma boş gez, rampa çıkma denilebilir mi? Denilemez çünkü otobüs, kamyon sahipleri zengin ve bilinçli insanlar.
Burada savunulan safsata rodaj yağının özel ipince bir yağ olduğu. Yalan arkadaşlar. Motor ömrü boyunca hangi önerilen yağı kullanacaksa onu koyuyor fabrika. Piyasada araştırın bakalım rodaj yağı diye bir yağ satın almayı deneyin. Dünyanın hiçbir yerinde yok öyle bir yağ. Zaten orjinalinden ince bir yağ konulursa tek kişi düz yolda 30 km hızla gitsen bile motor hasar alır.
Ayrıca benim her kullandığım motorum emsallerinden hızlı idi. 1000km 80i geçmeyen motor sağır kalır. Ömrü billah potansiyel son süratine ulaşamaz. Hatta işte o zaman sağır motorlar hasar alır zorlandığında. Ama garanti bitmiş olur.
Piyasada kronik üst kapak çatlaması olan, yağ eksilten motorlar duymuşsunuzdur. İşte bu rodaj safsatasından. Kuryelik şirket motorlarıyla işçi olarak yapılırken kuryeler sıfır km honda cbfleri acımadan kullanırdı. Yağ da eksiltmezdi, 115km sürate çıkardı. Ancak vatandaş 1000km 80le kullanıp 1000km sonra basmaya başlayınca 95i zor görürdü ve yağ eksiltme başlardı.

Aynen Katılıyorum.

Makinalara bakım yaparız , yada parça vs kırılmıştır arıza onarım yapılır . Makina ısınana kadar yavaş devir çalıştırılır.. Isındıktan sonra Allah ne verdiyse yükleniriz maksimum çalışma durumunda ne olacağını görürüz. Ben rodaj ın bu kadar abartılmasına karşıyım. Aynen dediğiniz gibi , yaptığı işin arkasında duramayanların bahanesi bu. Rodaj yağı diye bir şey yok. Buradaki asıl mevzu , İmalat sırasındaki olası imalat hatalarına karşı dikkatli olmak gibi bir şeydir. Genelde ilk rodaj yağında talaş çıkar , buda yapılan işçiliğin ne kadar kötü olduğunu gösterir.

Sıfır araç aldın.. 10 bin km de geleceksin diyor ...

Binalardaki Asansör diyelim.. ilk asansör kurulumu sonrası size ilk 3 ay istihap haddinin yarısı yük ile kullanın mıı diyor ? Asansörler daima % 25 fazla yük ile test edilir.. Bu motorlarda atıyorum tamamen farazi en yüksek tork degerini 6000 devirde veriyorsa o motor zaten 8000 devirde test edilir..

Ama Maalesef yapılan işçilik riskli olduğu için ne olur ne olmaz ilk 500 km ( neden 500 oda muamma aslında motordaki çapak pisliğini atmak için ve genel gidişatı görmek için 100 km bile fazla ) motor yağı ve yağ filtresi degişimini şahsen öneririm.

 

[Metin_7]

Rodajda sıfır motoru, ya da yeni sandık motor takılmış aracı yormama safsatası sadece Türkiye'dedir. Amaç motorda fabrikasyon bir hata var ise grantiden çıkana kadar müşteriyi oyalamaktır. Mesela Almanya'da sıfır bir aracı, motoru ya da eski araca takılan yeni sıfır motoru bilhassa zorlamanızı isterler. "Ya bir şey olursa?" diye sorduğunuzda "Zaten olacaksa garantideyken olsun" der. Siz 80i geçmezseniz, yük yüklemezseniz, hele ki offroad aracında offroad yapmazsanız ön düzen, motor, aktarma hatalarını zaten anlayamazsınız.
Mesela marka üreticisine ulaşırsanız size bunun garantiye kadar müşteriyi oyalama çakallığı olduğunu söyler.
Hukuki boyutu da bu şekildedir. Arkasına bagaj takmış, 90ı geçmiş, 2 kişi rampa çıkmış, kros motoru ise offroad yapmış safsatalarıyla bir arızada sizi garantiden çıkarırlarsa mahkeme ile canlarını yakarsınız. Mesela bir kamyona 1000km yük yükleme, kasa boş gez; ya da bir otobüse 1000km yolcu alma boş gez, rampa çıkma denilebilir mi? Denilemez çünkü otobüs, kamyon sahipleri zengin ve bilinçli insanlar.
Burada savunulan safsata rodaj yağının özel ipince bir yağ olduğu. Yalan arkadaşlar. Motor ömrü boyunca hangi önerilen yağı kullanacaksa onu koyuyor fabrika. Piyasada araştırın bakalım rodaj yağı diye bir yağ satın almayı deneyin. Dünyanın hiçbir yerinde yok öyle bir yağ. Zaten orjinalinden ince bir yağ konulursa tek kişi düz yolda 30 km hızla gitsen bile motor hasar alır.
Ayrıca benim her kullandığım motorum emsallerinden hızlı idi. 1000km 80i geçmeyen motor sağır kalır. Ömrü billah potansiyel son süratine ulaşamaz. Hatta işte o zaman sağır motorlar hasar alır zorlandığında. Ama garanti bitmiş olur.
Piyasada kronik üst kapak çatlaması olan, yağ eksilten motorlar duymuşsunuzdur. İşte bu rodaj safsatasından. Kuryelik şirket motorlarıyla işçi olarak yapılırken kuryeler sıfır km honda cbfleri acımadan kullanırdı. Yağ da eksiltmezdi, 115km sürate çıkardı. Ancak vatandaş 1000km 80le kullanıp 1000km sonra basmaya başlayınca 95i zor görürdü ve yağ eksiltme başlardı.

Hocam dediğinizin son harfine kadar katılıyorum. Şöyleki kendim motor ve elektrik ustasının oğluyum babam lisanslı otomobil pilotu kaza vs den sonra onun yolunda ilerleyerek bende aynı pilotluk ehliyetini aldım motor sporlarıyla uğraşıyorum aynı zamanda çok bilindir bir Alman markası olan otomobil firmasında atölye müdürlüğü yapıyorum. Buralardan yola çıkacak olursak (buralardan dediğim 11 yaşından beridir elim anahtar tutar araba üstünden inmem) ben böyle rodaj yağı fln görmedim evet eskiden rodaj dediğimiz eski nesil motorlarda vardı fakat sonra bunu bütün firmalar fabrikalarda araca monte etmeden mineralli çapak toplayan yağlar ile yaparlar sonra aracın üzerine montaj yaparlar.

Gelelim konumuza ben bu sene motosiklet ile tanıştım (keşke daha önce olsa diyorum şu aralar kendime) ilk motorum kayıncomun 50 cclık rks blazzer xr ı hala çalışır yürür tık demez ve bu motorun yetmemesi üzerine honda forzaya geçiş yaptım daha ehliyetim yok kullanmak nasip olmadı. Fakat satış danışmanı arkadaştan almaya kendi arkadaşımla gittiğimde kendisi rodajı nasıl yapıcaz dedi ve ben bırak bizden iyi bilen varmı dedim satış müdürünün tepkisini çektiğimde sordu nasıl yapacağımı bende onlar motoru tanıtacaklarında başladım rodajın nasıl olacağını anlatmaya öncesinde de motorda bir çizik gördüm çantasında servisten birini çağırıyorlar oda eğilmiş o parçayı değiştiriyordu. Başladım anlatmaya dedim 200 300 km sakin sakin her farklı devirlerde kullanıcaz motor 500 600 kmde geldiğinde gerek kompresöre bindirme gerek deviri tam dönme gerek sakin kullanma hepsini yapıcaz tabi daha dataylı anlattım sonra 1000 kmde yağ filtre değişimi yapıp mümkün olduğunca yüksek devirde ilk 300 500 km arası kullanıcazki motor yüksek devirlere alışabilsin diye fln anlatırken usta evet abi tamda bu dediğini yapmalısın yoksa bu motor sağır kalır parçalar alışmaz ve ilk zorlamanda motor içinde oluşabilecek sorundan gelirsin dedi ve konu orada kapandı.

kendim şu anda performanslı pist için kullanmak için araç toplamaktayım blok yurt dışından geldi ve saplamalarımı beklıyorum geldiğinde takıp 500 km sakin gidip her devire aracı alıştırıp ilk 1000 km sonra yağ değişimi atıp yuksek devirde kullanacağım ve bu benım sureklı yaptığım işlem olduğundan inşallah bir sorunla karşılaşmayacağımı düşünüyorum. Sonrasında pistteki sürelere göre basınç açma yada performans için parça değişimine gidebilirim.

 

[Motoseverrr]

Rodaj yağı yoktur fakat rodaja uygun yağ vardır, rodaj zamanında çinko ve fosfor oranı yüksek yağ kullanmak parçaların sağlıklı aşınmasını engelleyecektir. Piston ve silindir çalışma süresi boyunca birbirlerine alışır ve iç basıncı artış gösterir, çekiş artışının en büyük sebebi budur. Motorların genel olarak rodaj süresi 1600 kilometreye kadar sürer ve bu 1600 kilometreye kadar motor içinden halen çapak çıkar. En önemli olan ilk 500 kilometredir.

 

[Cyan]

Rodaj yağı yoktur fakat rodaja uygun yağ vardır, rodaj zamanında çinko ve fosfor oranı yüksek yağ kullanmak parçaların sağlıklı aşınmasını engelleyecektir. Piston ve silindir çalışma süresi boyunca birbirlerine alışır ve iç basıncı artış gösterir, çekiş artışının en büyük sebebi budur. Motorların genel olarak rodaj süresi 1600 kilometreye kadar sürer ve bu 1600 kilometreye kadar motor içinden halen çapak çıkar.

Evet benim biraz yukarıda ilettiğim konu başlığı içinde "Motoman method" diye bir yönteme de atıfta bulunuluyor. Oradaki eleman da rodaj için kesinlikle tam sentetik özel katkılı yağlar kullanmayın diyor. (Yalnız oradaki rodaj 1000-1600km falan hiç değil...)

Ben halen aynı pozisyonu tutuyorum; agresif hızlamalar, gazlamalar, redline'lar ve frenler, agresif kompresyona bindirmeler (motosikletler gazı kapattığınız her zaman kompresyona biniyor zaten; burada kastî olarak, ek fren desteği için yapılan ve motoru zorlayan kompresyondan bahsediyorum) yapmaktan kaçınmak yeterli. "Hiç takmadan normal bir şekilde kullanın motoru. Normaliniz dışında bir şey yapmayın." diyorum.

 

[Motoseverrr]

Evet benim biraz yukarıda ilettiğim konu başlığı içinde "Motoman method" diye bir yönteme de atıfta bulunuluyor. Oradaki eleman da rodaj için kesinlikle tam sentetik özel katkılı yağlar kullanmayın diyor. (Yalnız oradaki rodaj 1000-1600km falan hiç değil...)

Ben halen aynı pozisyonu tutuyorum; agresif hızlamalar, gazlamalar, redline'lar ve frenler, agresif kompresyona bindirmeler (motosikletler gazı kapattığınız her zaman kompresyona biniyor zaten; burada kastî olarak, ek fren desteği için yapılan ve motoru zorlayan kompresyondan bahsediyorum) yapmaktan kaçınmak yeterli. "Hiç takmadan normal bir şekilde kullanın motoru. Normaliniz dışında bir şey yapmayın." diyorum.

Evet dediğin zaten doğru abi fakat kilometre belirtmemin sebebi bu tarz kullanmanın süresi, ilk 300-350 kilometre içinde segmanlar tam kapasitesine gelmeye başlar biraz abartarak bunu 500 kilometre olarak söyledim. Fakat bir motorda yağ değişimlerindeki çapağın tamamen bitmesi 1600 kilometre civarıdır.

 

[Ayı]

Hocam dediğinizin son harfine kadar katılıyorum. Şöyleki kendim motor ve elektrik ustasının oğluyum babam lisanslı otomobil pilotu kaza vs den sonra onun yolunda ilerleyerek bende aynı pilotluk ehliyetini aldım motor sporlarıyla uğraşıyorum aynı zamanda çok bilindir bir Alman markası olan otomobil firmasında atölye müdürlüğü yapıyorum. Buralardan yola çıkacak olursak (buralardan dediğim 11 yaşından beridir elim anahtar tutar araba üstünden inmem) ben böyle rodaj yağı fln görmedim evet eskiden rodaj dediğimiz eski nesil motorlarda vardı fakat sonra bunu bütün firmalar fabrikalarda araca monte etmeden mineralli çapak toplayan yağlar ile yaparlar sonra aracın üzerine montaj yaparlar.

Gelelim konumuza ben bu sene motosiklet ile tanıştım (keşke daha önce olsa diyorum şu aralar kendime) ilk motorum kayıncomun 50 cclık rks blazzer xr ı hala çalışır yürür tık demez ve bu motorun yetmemesi üzerine honda forzaya geçiş yaptım daha ehliyetim yok kullanmak nasip olmadı. Fakat satış danışmanı arkadaştan almaya kendi arkadaşımla gittiğimde kendisi rodajı nasıl yapıcaz dedi ve ben bırak bizden iyi bilen varmı dedim satış müdürünün tepkisini çektiğimde sordu nasıl yapacağımı bende onlar motoru tanıtacaklarında başladım rodajın nasıl olacağını anlatmaya öncesinde de motorda bir çizik gördüm çantasında servisten birini çağırıyorlar oda eğilmiş o parçayı değiştiriyordu. Başladım anlatmaya dedim 200 300 km sakin sakin her farklı devirlerde kullanıcaz motor 500 600 kmde geldiğinde gerek kompresöre bindirme gerek deviri tam dönme gerek sakin kullanma hepsini yapıcaz tabi daha dataylı anlattım sonra 1000 kmde yağ filtre değişimi yapıp mümkün olduğunca yüksek devirde ilk 300 500 km arası kullanıcazki motor yüksek devirlere alışabilsin diye fln anlatırken usta evet abi tamda bu dediğini yapmalısın yoksa bu motor sağır kalır parçalar alışmaz ve ilk zorlamanda motor içinde oluşabilecek sorundan gelirsin dedi ve konu orada kapandı.

kendim şu anda performanslı pist için kullanmak için araç toplamaktayım blok yurt dışından geldi ve saplamalarımı beklıyorum geldiğinde takıp 500 km sakin gidip her devire aracı alıştırıp ilk 1000 km sonra yağ değişimi atıp yuksek devirde kullanacağım ve bu benım sureklı yaptığım işlem olduğundan inşallah bir sorunla karşılaşmayacağımı düşünüyorum. Sonrasında pistteki sürelere göre basınç açma yada performans için parça değişimine gidebilirim.

Bilgilerime profesyonel bilgiler kattın sağol. Bizim ülkede utanmasalar çamaşır makinesi, bulaşık makinesini 6 ay kısa programda, yarım yükle çalıştır diyecekler.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 23 Nis 2025

Rodaj yok rektefiye yalan.

Doğru. Rodaj yok. Rektefiye de yalan. Ya satacaksın ya sıfır sandık motor alacaksın.

 

[tommygun]

Motorumuza ağız tadıyla rodaj yapamayacaksak Diyanet İşleri Başkanı ne işe yarıyor?

Diyanet İşleri Başkanı istifa!!!

 

[Nikkfurie]

Yazdıklarım için öncelikle kaynak sunmaktan memnuniyet duyarım;

Vites değişimleri ve sürekli devir değişimi için; otopratik
"...Motosiklet için rodaj işlemi yaparken motorun devrinin devamlı olarak değiştirilmesi gerekir. Motorun sürekli aynı devirde çalıştırılması ısınmasına neden olur..."

Yerel kaynaklar ne bilir ki diyip saçmalamanızı global seviyede sunma ihtimalinize karşılık; startrescue
"...While breaking in your motorcycle, increase your bike’s engine speed to the rev limit for short time periods..."

Devir sınırlarına ve kontrolüne dair; motospartan

"...Yeni bir motosikletin motorunu, üreticinin önerdiği maksimum devir (RPM) sınırının altında tutarak kullanın. Genellikle, bu devir aralığı motosikletin kullanım kılavuzunda belirtilir. İlk birkaç yüz kilometre için, motoru yüksek devirlerde çalıştırmaktan kaçının..."

---

Kurduğum her cümleye referans sunabileceğim yerli ve yabancı kaynaklar varken, sizin bu artistik tavırlarınızın gerekçesi olabilecek bir kaynağınız (kaba etiniz dışında, zira o bir tek size otururken hizmet etmekle mükellef) var ise lütfen paylaşın

---

Bilginiz yoksa cehaletiniz hasebiyle fikriniz de olmasa dünya çok daha güzel olacak...

Demek 500 km 6-7k devirleri geçmesek tamam ha? bu mühendisler, koca koca şirketler boşa uzun uzadıya rodaj anlatıyor demek, halbuki gelseler TR'ye, 3 cümlede anlatacak vatandaş... yağ akıtmıyorsa rodajdasın işte, daha ne vitesi bırkalıyon devre bakıyon demi...

---

Bu arada, lütfettiğiniz kaideler genel-geçer mi yoksa bu motora özel tavsiyeleriniz mi yüce bilirkişi? Mesela kawasaki zx10rr rodajı yaparken de bu eşsiz formülünüz geçerli midir? lütfen ışığınızla aydınlatın bizi, böylesine bir bilgi selinde sizin "gerçek zannettiklerinizi" duyup ders almak isterim

Kopyala yapıştır uzmanı

 

[Se-ZeR]

Kopyala yapıştır uzmanı

bu mu tek diyeceğin? kitaplar/dokumanlar/makaleler dışında ya ilahi olarak bir şeyleri biliyor olabilirsin ya da oturma organin haddini aşıyordur, ha pardon sen sadece cahilsin…

ben seni ciddiye alıp baya baya cevap verdim. neyse bu vesile ile insanlar işin doğrusunu kaynaklarıyla beraber öğrendiler.

 

[Nikkfurie]

ben seni ciddiye alıp..

Beni ciddiye almak gibi bir arzun varsa buyur gel bizim motor rektifiye atelyemize , hem birşeyler öğrenirsin hemde beni ciddiye alırsın..