bak celil
subap ayarı motora giren benzin ve havanın en çok verim ve en az sarfiyat elde etmek için yapılan ayardır.
titreşimi azaltan da
avans ayarıdır. o da şöyle yapılır, benzin ve havanın piston içine girdikten sonra pistonun uygun sıkıştırma noktasına geldiğinde patlama-ateşleme zamanının ayarıdır. avans ayarı az yapılırsa erken ateşleme olur çekiş düşer. fazla yapılırsa ateşleme geç olacağı için sübapları eritme ve akabinde blok piston içinde daha büyük arızalara hatta motorun pert olması bile olasıdır
birde
hava ayarı vardır o da benzinin yanında motora girecek havanın ayarıdır. hava fazla olursa sarfiyat azalır. benzin sarfiyatı azalır ama mx hız düşer. hava az olursa (bu ençok filtrelerin gözeneklerinin dolmasından kaynaklanır) yakıt artar. max hızda değişme olmaz
şimdi acemi60, servisin büyük ihtimalle ikisini birden yapmış ve avans ayarını da bozmuş gibi geliyor bana. benim anladığım bu
sibop ya da sübap ayarı yapılabilmesi için motorun en az bi 5000km geçmesi lazım. hangi tarz olursa olsun scooter, naked, racing vs... ama bazı işgüzar ustalar meraktan ya da ne bilim iş yapmış gibi görünmekten midir bilinmez motor ayarlarıyla sürekli oynarlar.
