modifiye yapmak? yardım!

[dubjudah]

performansı artırmak için motoru yormadan nasıl modifiye yapılır?

 

[dreamdark]

Yapabileceğin çok fazla şey ve alabileceğin fazla bir verim yok bence maalesef. Sonuçta motorun standartları belli; belki değişik bir hava filtresi kullanarak hava girişini rahatlatırsan, aynı şekilde egsoz susturucusuyla da oynayarak, hava çıkışını da biraz serbest bırakırsan belki birazcık farkeder. Onun haricinde bujilerin ve yağın taze olduğu takdirde, motorda standart performansın düşüşü de söz konusu olmaz.

 

[dubjudah]

yani bana kalsa eksozdan hiç ses gelmesin istiyorum
hava filtresi belki diye düşündüm.
peki ön ve arka dişlinin ikisiyle birden oynamak ne gibi bir sonuç çıkarabilir?

 

[dreamdark]

Dişlilerle alakalı yalnış hatırlamıyosam, ön dişliyi küçülterek son hızı biraz daha artırıyolardı, fakat bu sefer de tork düşüyordu galiba..
Tam emin değilim ama yalnış olmasın, daha iyi bilen birileri de cvp verir zaten
Sen bilirsin ama, 150cc hava soğutmalı bir motoru fazla sıkıştırmaktansa, kaliteli yedek parça vs. kullanıp bakımını iyi yaparak, belki bir de hava filtresiyle, standart performansının üst noktalarında sorunsuzca kullanabilirsin gibi geliyor bana.

 

[zeda3000]

ELindeki motoru satarak bu ise baslayabilirsin. cunku harcayacagin bir ton para ile alacagin sonuc o kadar dusukku. acikcasi su cinli motorlara harcadiginiz her kurus haram onlari modifiye etmek icin.cunku motor o kadar hizli eskiyor ki , ikinci ile bile olsa bir japon alin onu modifiye edin aradaki farki gorursunuz.

 

[rEnE]

Geronimo-Ben var modifiye yapmak, yardım !

Soluk Benizli-Tamam Geronimo az bekle gelicem birazdan, şimdi lavaboya kaçıyorum baş verdi geliyo..(hıss hıss hıss hızla uzaklaş)

Geronimo-ugh!

 

[dubjudah]

Geronimo-Ben var modifiye yapmak, yardım !

Soluk Benizli-Tamam Geronimo az bekle gelicem birazdan, şimdi lavaboya kaçıyorum baş verdi geliyo..(hıss hıss hıss hızla uzaklaş)

Geronimo-ugh!

eğlenecek başka bir yer bulsan diyordum...

ELindeki motoru satarak bu ise baslayabilirsin. cunku harcayacagin bir ton para ile alacagin sonuc o kadar dusukku. acikcasi su cinli motorlara harcadiginiz her kurus haram onlari modifiye etmek icin.cunku motor o kadar hizli eskiyor ki , ikinci ile bile olsa bir japon alin onu modifiye edin aradaki farki gorursunuz.

haklı olabilirsin tabii ama herkes elindeki paraya göre maksimumu almak ister.
yalnız şöyle bir durum var ben motorumu alırken yani 2006 sonunda ybrler 3400 ytl idi. ikinci elleri şimdilerde 2000-2500 ytl ye gidiyor aynı km'lerde...benim aldığım motor 2300 ytl idi ve şimdiler de 1500 ytl civarı gidiyor...ikinci elde pek farklı değil kaybettiğimiz para:S
Akadaşımla aynı dönemlerde aldım o ybr ben speed...serviste yaklaşık aynı fiyatı verdik, motorun durumu da aynı...Macaristan avrupa birliği üyesi bir ülke ve kaliye standartları var bildiğiniz gibi.

Markaların üzerindeki isime ne kadar eklediğini hepimiz biliriz.
Örnek veriyorum bir apple macbook alırsın 2000 euro verirsin ama daha iyi özellikte pc notebook'u 1000 dolar civarında alırsın.(ikisi de intel işlemci kullanıyor) Hangisi daha iyi sence?

sonuçta çinli yada japonu tartışmaya gelmedim bana düzgün bir modifiye hakkında yardım edecek birinin fikrini almaya geldim. teşekkür ederim yine de.

Sanırım cevap verecek yada ciddiye alan kimse yokmuş modifiye konusunu:S
Neyse artık olmasa da olur

 

[yucika]

Performans hava filtresi ve egzosu motorun en kolay değiştirilecek modifiye elemanlarıdır. Bu ikisini değiştirerek ve karbüratörü yeniden ayarlayarak %5 ile 10 arasında bir performans artışı sağlamak mümkündür.
Arka dişliyi 2-3 diş küçüğü ile değiştirmek veya ön dişliyi 1 diş küçüğü ile değiştirmek motorun son hızında belirgin bir artış meydana getirir. Ancak bu artışa karşılık motorunuz yokuşlarda bayılabilir yada 2 kişi bindiğinizde kalkışlarda sorun yaşayabilirisiniz. Buda orta kolaylıkta bir modifikasyondur.
Daha ileri seviyede performans artışı için silindir hacmini büyütmek gerekir. Tabi silindir hacmi büyütülürken üst kapak taşlanıp yanma odasının hacmi küçültülmeli ve sıkışma oranı yükseltilmelidir. Bu tip bir modifikasyon oldukça karmaşık bir işlem olup sonucunda yukarıdaki diğer işlemlerde yapılmalıdır.
Motorunuz fabrikasında tasarlanırken optimum performans gösterecek şekilde yapılır. Bu tip modifikasyonlarla performans artışı sağlansa bile yakıt tüketimini artması motorun ömrünün azalması ve arıza riskleride beraberinde gelir.

 

[dubjudah]

Performans hava filtresi ve egzosu motorun en kolay değiştirilecek modifiye elemanlarıdır. Bu ikisini değiştirerek ve karbüratörü yeniden ayarlayarak %5 ile 10 arasında bir performans artışı sağlamak mümkündür.
Arka dişliyi 2-3 diş küçüğü ile değiştirmek veya ön dişliyi 1 diş küçüğü ile değiştirmek motorun son hızında belirgin bir artış meydana getirir. Ancak bu artışa karşılık motorunuz yokuşlarda bayılabilir yada 2 kişi bindiğinizde kalkışlarda sorun yaşayabilirisiniz. Buda orta kolaylıkta bir modifikasyondur.
Daha ileri seviyede performans artışı için silindir hacmini büyütmek gerekir. Tabi silindir hacmi büyütülürken üst kapak taşlanıp yanma odasının hacmi küçültülmeli ve sıkışma oranı yükseltilmelidir. Bu tip bir modifikasyon oldukça karmaşık bir işlem olup sonucunda yukarıdaki diğer işlemlerde yapılmalıdır.
Motorunuz fabrikasında tasarlanırken optimum performans gösterecek şekilde yapılır. Bu tip modifikasyonlarla performans artışı sağlansa bile yakıt tüketimini artması motorun ömrünün azalması ve arıza riskleride beraberinde gelir.

Gerçeten çok teşekkür ederim...Çok yararlı ve kesin konuştun
Sesi az ve kaliteli bir egsoz için bir tavsiyen olabilir mi?Birde hava filtresi için...

 

[zeda3000]

Dostum bende cinli motor kullandim hemde Keeway SL vardi ve hatta o sayfada arama yaparsan tum yaptigim modifiyeleri gorebilirsin. Hava filtresinden , yeni 170 cc pistona , arka disliden yeni bujiye kadar , ve sonuc ne biliyormusun ?? Koca bir hic!!! o soyledigim lafin aynisini bana usta dedi ,gucenme ama ben 500 ytl fazla harcadim o motora ve tanidik oldugu icin ve tek bir seyde artis oldu motorumun oda benzin sarfiyati. Kalan ne son hiz degisti ne bir sey.

Sonra o motoru satip gidip kendime bir Suzuki GS500 aldim , parama kiydim Yoshimura egzoz aldim ve taktim ve inan tek yaptigim sey bu oldu teknik modifiye anlaminda ve motorum 220 gordu. Usta hakli cikti.

Sana inan cok sey diyebilirim ama ben inan harcayacagin karsiliksiz paralara aciyorum. cunku o motor da hic bir sey degismeyecek giden paran emegin ve hevesin olacak.

Motor senin ama ben tecrube ile konusuyorum hemde bak ikimizde keeway kullandik . Bu arada keeway sadece satis ofisi Macaristanda cunku Fabrika cinde hatta orjianal web sitesinde bunu acikca gorebiliyorsun. Avupada zaten keeway yada baska bilinmedik marka motorda yok kimsede almiyor , cok bulundum oralarda .


Tekrar diyorum bence hevesini ve parani japon bir motora sakla inan o zaman sana verecegim cok degerli bilgiler var ama simdi yapacagin her kurus harcama seni bir sey kazandirmaz. Yinede basarilar.

 

[just_hmz_26]

performansı artırmak için motoru yormadan nasıl modifiye yapılır?

Sadece bunu öğrenip kaçacakmış gibi duruyorsun:mrgreen:Motosiklete ne kadar modifiye yapabilirsin ki sonuçta ne yaparsan yap hayır gelmicekale:Bende olsam rEnE'ni verdiği tepkiyi verirdim...Gidelim soluk benizli:queen::queen::queen:

 

[Şenonar]

ELindeki motoru satarak bu ise baslayabilirsin. cunku harcayacagin bir ton para ile alacagin sonuc o kadar dusukku. acikcasi su cinli motorlara harcadiginiz her kurus haram onlari modifiye etmek icin.cunku motor o kadar hizli eskiyor ki , ikinci ile bile olsa bir japon alin onu modifiye edin aradaki farki gorursunuz.

öle diosun ama çoğu kişi ve bunlardan biride bnm scooter motorda hızı çok seviyorum ondn dolayı vitesli değilde scooterda biraz modifiyeyi seviyorum arkadaşımda bunlardan biri sanırsam :bounce:

 

[burakyalama]

ya gardaslar motorun hızlanması için neyapabilirim

 

[MoToR]

dubjudah hocam 150 cc lik motordan fazla performans bekleme 175 cc ye çevirebilirsin ama 500 ytl ye yakın para gider değermi bence değmez 20-30 km fark eder hızda yakıttada tam tersi ha birde yapacak olan ustanın tecrübesi herkese güven olmaz her eline tornavida alan usta olmuyor.Ben yaptırdım 250 cc lik jinlunu bana 450 ytl ye mal oldu şu an memnunum en azından vibrasyon bitti.Bence kalkışma dostum paran cebinde kalsın

 

[06bluedragger]

ya gardaslar motorun hızlanması için neyapabilirim

gazı sonuna kadar aç..:mrgreen:

 

[yorgun 48]

ya gardaslar motorun hızlanması için neyapabilirim

Valla sen hızlanmadan önce radara yakalanmamaya çalış biliyorsun cezlar arttı .:queen:

 

[just_hmz_26]

ya gardaslar motorun hızlanması için neyapabilirim

Sanada merhaba:farao:
25 karakter:queen::queen:

 

[kayku]

sana bişi sorcam dostum sen 100 kilo kaldırabiliosun 10 km koşabiliyorsun tabi bunlar maksimum peki 125 kilo kaldır 20 km koş ama kendini yormadan mümkünmü ? değil

sadece dişliyle oyna arka ve ön gibi

 

[dubjudah]

kesinlikle en iyisi paramı biriktirip bir honda cbf250 almak ki zamana ihtiyaç var para için
600lük suzuki alırsam çok deli kullanacağım ve kesin sonum yola kapaklanmak ve kazınmak olacak:S ama motor samuray gibi kardeşim al diyor yani
modifiyeden vazgeçtim ama sadece egsozdan gaz kesince gelen pat pat seslerini yokettirmek için iyi bir egsoz alıcam o kadar( yokuşta geri zekalı bir taksici egsoza tampununu vurduğundan beri geliyor zaten o ses).
sonuçta 110-120 gibi bir hız istabulda bana fazla bilebide bezini kokluyor benim alet
herkese teşekkür ederim yolarda karşılaşırız zaten

 

[06bluedragger]

egsoz darbe gelince acılma yapmıştır o yüzden pat pat ses yapar egsozu kontrol et acılan yeri kaynattır yok olmucak gibiyse 80 ytl ye yeni egsoz alacan

bencede cbf250 al en azından altında motor diyebileceğin bişey olur seni tatmin edecektir deli gibi kullanma yavas git tatlı canına bişey olmasın

benim gibi trafikte yarısmaya kalkarsan sonun kötü olur ki ALLAHtan kazam olmadı benim tecrübem var ya senin..