- Katılım
- 29 May 2007
- Mesajlar
- 3,302
- Konu Yazar
- #1
merhaba dostlar geçen hafta çarşamba günü için parkormanda bulunan Ferco Motor a test sürüşü için gittim.burada 3 tane motosiklet kullandım ve izlenimlerimi sizinle paylaşayım dedim.
işte ilk motosikletimiz piaggio x9 250
ilk önce heyecanlı olduğumu belirtmek isterim.aslında nexus 500 istedim ama Engin bey önce bunu bi kullanın isterseniz diyince kıramadım ve iyiki kullanmışım:cherry:
öncelikle benim motordan inip böyle bir motora binince baya bi fark oluyor.ben motoru çok rahat buldum.selesinde bulunan bel dayaması baya rahat bi sürüş sunuyor.frenler ön-arka disk ve baya iyi.gidonu geniş,göstergeler iyi tasarlanmış.öndeki cam sayesinde rüzgardan büyük ölçüde korunuyorsunuz.performansıda baya etkileyici.dikkatimi çeken başka bişey ise direksiyona konulan ağırlık.dönüşlerde direksiyonu ne tarafa çeviriyosanız kendiliğinde o tarafa gidiyor.kısacası hem şehiriçinde,hemde uzun seyahatlerde rahat edebilirsiniz.üstelik 250cc motoruyla ekonomik.ben beğendim askerden sonra düşünebilirim:cat:
işte 2.motorumuz ve çoğu kişinin rüyası.italyan boğası gilera nexus 500 :queen:
evet arkadaşlar.ilk izlenimlerim gidonun aşağıda olması.bu yüzden dik bir sürüş değilde öne eğimli bir sürüş yapıyosunuz.sanki racer motosiklet yapacaklarmışta son anda scooter olmuş diyebilirim
ayak koyma yerleri ilerdeki rahatsız edici.sürüş pozisyonuda açısından ayağınıza geride bırakmak daha rahat bir sürüş sağlayacaktır.ani hızlanması ve duruşu çok iyi.2-3 saniye içerisinde 60km ye kadar çıktım ve ani yavaşlamalarıda güzel.bu hırçın çocuk heran patlamaya hazır bir bomba gibi.hız yapalım hız yapalım diyor sanki size.o yüzden şehir içinde değilde uzun yolda hem sizi hemde kendini tatmin edebilir.ama sportif ve hırçın yapısından ötürü piaggo kadar rahat edemedim doğrusu.çünkü konfora yönelik değilde hıza yönelik yapılmış gibi.ama binilecek motor diyebilirim:cat:
geldik 3.motorumuza piaggio mp3 250
sağolsun Engin bey beni kırmadı ve çok merak ettiğim mp3 modelinide kullandım.öncelikle dış görünüş olarak 3 tekerlekli olduğu için farklı bişey bekliyordum.bununla düşme ihtimali yoktur sanıyordum ama hayır:cyclopsan
öncelikle Engin bey ön tekerleklerle ilgili kilitleme açma gibi fonksiyonları gösterdi.el frenini ve kilidi kapatdıktan sonra sürüşe geçtim.öncelikle şunu belirtmek isterim bu motosikleti kullanmaya başlayınca 3 teker olduğunu unutuyosunuz.çünkü anlamıyosunuz bile 2 tekerden hiçbir farkı yok:mrgreen:
ayrıca öndeki 2 teker sayesinde virajları daha iyi alıyosunuz ve 2 sindede disk fren olduğu için daha sağlam bir fren sistemine sahip ve ayrıca önde 2 teker olduğundan ani frenlerde ön tekerin sağa sola kayma ihtimalide imkansız gibi gözüküyor.performans olarakta x9 250 ile aynı motor kullsnıldığından gayet tatmin edici ve eğlenceli.tek eksisi ayak uzatma alanı sadece aşağıya doğru dümdüz koyabiliyorsunuz ve bana dar geldi.diğer bi eksisi ise fiyatı:cyclopsan 15000ytl civarında.o yüzden fazla tutacağını sanmıyorum.
benim izlenimlerim bunlar.umarım tatmin edici açıklamalar olmuştur.sorularınız olursa sorabilirsiniz:wiinkk:
ve veda vakti.Engin beyle bi hatıra fotoğrafı
bu motorlara veda etmek beni çok üzdü.hatta üzüntüden Engin beyin verdiği katalogları unutmuşum yawale:
gidiş hazırlıkları.
bu motorlardan inip kendi motoruma binince aradaki farkı daha iyi anladım:salut: olsun ben motorumu seviyorum ama artık sınıf atlama vakti geldi.malesef askerden sonra hayırlısıyla :cherry:
sorularınızı ve yorumlarınızı bekliyorum:cat:
işte ilk motosikletimiz piaggio x9 250
ilk önce heyecanlı olduğumu belirtmek isterim.aslında nexus 500 istedim ama Engin bey önce bunu bi kullanın isterseniz diyince kıramadım ve iyiki kullanmışım:cherry:
öncelikle benim motordan inip böyle bir motora binince baya bi fark oluyor.ben motoru çok rahat buldum.selesinde bulunan bel dayaması baya rahat bi sürüş sunuyor.frenler ön-arka disk ve baya iyi.gidonu geniş,göstergeler iyi tasarlanmış.öndeki cam sayesinde rüzgardan büyük ölçüde korunuyorsunuz.performansıda baya etkileyici.dikkatimi çeken başka bişey ise direksiyona konulan ağırlık.dönüşlerde direksiyonu ne tarafa çeviriyosanız kendiliğinde o tarafa gidiyor.kısacası hem şehiriçinde,hemde uzun seyahatlerde rahat edebilirsiniz.üstelik 250cc motoruyla ekonomik.ben beğendim askerden sonra düşünebilirim:cat:
işte 2.motorumuz ve çoğu kişinin rüyası.italyan boğası gilera nexus 500 :queen:
evet arkadaşlar.ilk izlenimlerim gidonun aşağıda olması.bu yüzden dik bir sürüş değilde öne eğimli bir sürüş yapıyosunuz.sanki racer motosiklet yapacaklarmışta son anda scooter olmuş diyebilirim
ayak koyma yerleri ilerdeki rahatsız edici.sürüş pozisyonuda açısından ayağınıza geride bırakmak daha rahat bir sürüş sağlayacaktır.ani hızlanması ve duruşu çok iyi.2-3 saniye içerisinde 60km ye kadar çıktım ve ani yavaşlamalarıda güzel.bu hırçın çocuk heran patlamaya hazır bir bomba gibi.hız yapalım hız yapalım diyor sanki size.o yüzden şehir içinde değilde uzun yolda hem sizi hemde kendini tatmin edebilir.ama sportif ve hırçın yapısından ötürü piaggo kadar rahat edemedim doğrusu.çünkü konfora yönelik değilde hıza yönelik yapılmış gibi.ama binilecek motor diyebilirim:cat:geldik 3.motorumuza piaggio mp3 250
sağolsun Engin bey beni kırmadı ve çok merak ettiğim mp3 modelinide kullandım.öncelikle dış görünüş olarak 3 tekerlekli olduğu için farklı bişey bekliyordum.bununla düşme ihtimali yoktur sanıyordum ama hayır:cyclopsan
öncelikle Engin bey ön tekerleklerle ilgili kilitleme açma gibi fonksiyonları gösterdi.el frenini ve kilidi kapatdıktan sonra sürüşe geçtim.öncelikle şunu belirtmek isterim bu motosikleti kullanmaya başlayınca 3 teker olduğunu unutuyosunuz.çünkü anlamıyosunuz bile 2 tekerden hiçbir farkı yok:mrgreen:
ayrıca öndeki 2 teker sayesinde virajları daha iyi alıyosunuz ve 2 sindede disk fren olduğu için daha sağlam bir fren sistemine sahip ve ayrıca önde 2 teker olduğundan ani frenlerde ön tekerin sağa sola kayma ihtimalide imkansız gibi gözüküyor.performans olarakta x9 250 ile aynı motor kullsnıldığından gayet tatmin edici ve eğlenceli.tek eksisi ayak uzatma alanı sadece aşağıya doğru dümdüz koyabiliyorsunuz ve bana dar geldi.diğer bi eksisi ise fiyatı:cyclopsan 15000ytl civarında.o yüzden fazla tutacağını sanmıyorum.
benim izlenimlerim bunlar.umarım tatmin edici açıklamalar olmuştur.sorularınız olursa sorabilirsiniz:wiinkk:
ve veda vakti.Engin beyle bi hatıra fotoğrafı
bu motorlara veda etmek beni çok üzdü.hatta üzüntüden Engin beyin verdiği katalogları unutmuşum yaw
ale:gidiş hazırlıkları.
bu motorlardan inip kendi motoruma binince aradaki farkı daha iyi anladım:salut: olsun ben motorumu seviyorum ama artık sınıf atlama vakti geldi.malesef askerden sonra hayırlısıyla :cherry:
sorularınızı ve yorumlarınızı bekliyorum:cat:
Son düzenleme:
