Özellikle son günlerde yollarda birçok 100-200 cc'lik cruiser benzeri motosikletler yollarda geziyor. Bu motorun vereceği zevkin aynısını bilinen bir markanın giriş seviyesi modeli ile yaşayabilirsiniz. Bir tek yaşayabileğiniz problem sele yüksekliği olabilir.
Evet ama bahsettiğin giriş seviyesi modellerinde ne tip var, ne de tarzımıza uyuyor. Yani japon motor alacağız diye neden sevmediğimiz ve beğenmediğimizi bir motorsikleti alalım ?
Örneğin CBF 250 güzel bir motor olabilir ama eski Java'nın Honda'dan olanı
CBF 150'de bence güzel görüntülü bir model değil (Herkesin zevk ve tercihlerine saygı duyuyor ve kendi beğenimi söylüyorum)
Amaç sadece gitmek değil ki; aynı zamanda güzel birşeyin üzerinde gitmek. Eğer amaç gitmek olsa belediye otobüsü ile de gidebiliriz

Bir de böyle bir durum var...
Şimdi bahsi geçen çin malı motorlarına aşağı yukarı problemlerinin ne olduğu belli.
1. Grenaj vs. düşmesi
2. Vites geçmesi zorluğu
3. Somun paslanması vs..
Bugüne kadar motor problemi, lastik veya gidon problemi, egzoz problemi yaşayan (yani kritik parçalar) çok fazla duymadık.
Vites geçmesinin fiyatı 25-30 milyon liralık bir işlemle oluyormuş. Bunun dışındakiler hep somun ve vida. Yani komple motorun vidalarını civatalarını değiştirsen 100 milyon tutmaz.
