NC750 DCT Hakkında

[Cyan]

....
Not: Daha yüksek beygirli (65-70 civarı) ve yerden daha yüksek bir opsiyonu olsa ben de onu alırdım

(Eski bir NC sahibi olarak) O opsiyonun adı DL650 oluyor. 300.000 km yapmış örneği de çoktur. Ama işte millette bir Honda fetişi var o yüzden gören yok.

 

[atakan159]

(Eski bir NC sahibi olarak) O opsiyonun adı DL650 oluyor. 300.000 km yapmış örneği de çoktur. Ama işte millette bir Honda fetişi var o yüzden gören yok.

Suzuki otomatik şanzıman mı üretmiş, helal olsun.

 

[Cyan]

Suzuki otomatik şanzıman mı üretmiş, helal olsun.

Otomatik kullanan bizden değildir

NC deyince DCT mi geliyor akla? Üstelik sizin mesajda DCT'ye hiç atıfta bulunulmuyor.

Bence vitesli kullanmayı öğrenip bir DL650 bakılabilir.

 

[F54]

(Eski bir NC sahibi olarak) O opsiyonun adı DL650 oluyor. 300.000 km yapmış örneği de çoktur. Ama işte millette bir Honda fetişi var o yüzden gören yok.

700/750 nc kullandım v storm bunlardan çok daha iyi bir motor ama dediğin fetiş doğru

 

[atakan159]

Otomatik kullanan bizden değildir

NC deyince DCT mi geliyor akla? Üstelik sizin mesajda DCT'ye hiç atıfta bulunulmuyor.

Bence vitesli kullanmayı öğrenip bir DL650 bakılabilir.

DCT ile ilgili bir şey dememe sebebim NC yi manuel almak bana da mantıklı gelmiyor aslında NC nin sağladığı o kolay kullanım/konfor büyük oranda DCT şanzıman sayesinde bence. Ayrıca manuel motorlarım da oldu, kullanmasını biliyorum. Fakat DCT konforuyla tanıştığımdan beri manuel bir motor sürmeyi hiç düşünmedim.

 

[Cyan]

DCT ile ilgili bir şey dememe sebebim NC yi manuel almak bana da mantıklı gelmiyor aslında ...

%100 katılırım. Düz vites NC almanın hiçbir anlamı yok.

 

[nabukat]

genel olarak yazılanlara baktığımda herkez konunun bi yerinden tutmuş
bende tutayım diyecem ama bi egzoz kaldı birde benzin deposu kapağı
hangisini seçsem bilemedim

 

[abyasar]

(Eski bir NC sahibi olarak) O opsiyonun adı DL650 oluyor. 300.000 km yapmış örneği de çoktur. Ama işte millette bir Honda fetişi var o yüzden gören yok.

İkisi arasında kalacak olsam DL650 benim de tercihim ama NC'nin burada avantajı, depolama ünitesi sahibi olması ve daha az yakıyor olması olur.


Eğer Honda Türkiye, 10 IQ'lu maymunlar ve aile içi mutsuz evlilik mahsülleri tarafından yönetiliyor olmasaydı NC çok daha makul fiyatlara satılan güçlü bir alternatif olabilirdi tabii.

 

[Lombardo]

Maymunların iq 10 dan fazla olabilir. Belki bunlar maymun değil de primattır.

 

[Cyan]

İkisi arasında kalacak olsam DL650 benim de tercihim ama NC'nin burada avantajı, depolama ünitesi sahibi olması ve daha az yakıyor olması olur.
...

Benim için 100km'de 0,5L farkı var. (NC ile 4,0L idi, DL650 ile aynı şekil kullanımda 4,5L)

19" lastik, çok daha iyi çalışan amortisörler ve muhteşem bir sele ile çok daha yüksek konfor, şehir içinde uzun devir aralığıyla (zırt pırt vites değiştirmeden) + ince yapısı ve geniş gidon turu ile çok daha rahat ve keyifli kullanım ve %29 fazla güç gibi artıları için 1L fazla yaksa yine değer...

Sonuçta kurye değiliz, o ekstra 1L'nin maliyetinin bizi rahatsız edeceği kadar yol yapmıyoruz. (Hoş 100km'de 1L, 1.000'de 10L, 10.000'de 100L yapar. Yılda 10.000 yapan biri için güncel fiyatlardan yılda 6.300₺ ek bir bedel yapıyor. Bunu dert edecek adamın NC değil de maliyeti, bakımı ve idamesi çok daha uygun ucuz bir motosiklet kullanması gerekmez mi? Burada bir mantık hatası var sanki...)