2023-2024 model MT-25'ler de yatak sarma problemi

[Hz Veysel]

Aslında KTM ye de kronikli denemez. Fakat forumdan hatırladıklarım çok kişi var. Saçma sapan blok kırma işleri de olabilir. Fakat servisler onarmak yerine kullanıcıya geçirmeye çalışıyor. Dava açıp kazanan birden fazla kişi hatırlıyprum. Velhasıl KTM değil ama servisleri kronikli.

Allahın izniyle alınca deneyip görücez. Zaten bildiğim kadarıyla bakım aralıkları uzun mesafeli.
Ara bakım harici temiz kullandığım sürece nasipse bir şey olacağını sanmıyorum abi.

 

[mavellen]

2007 yılından beri forumda okuduğum sorunlardan yola çıkarak söyledim. Daha yeniyken İki kere blok kıran KTM vardı sanırım. Araştırırsanız mahkeme süreçleri vs. forumda duruyordur herhalde.

Bunu bende hatırlıyorum. Düşük kilometreli yada sıfır bir 390 dı sanırım. Bloğu hem kırmış hem de parçası kopmuştu.

İşin ilginç tarafı bunun bloğunu bajaj yapıyor yanlış hatırlamıyorsam. Aynı bloğu kendi 400 cc motorunda da kullanıyor. Onlarda neden bu tür blok kırma olmuyor acaba. Elektroniğini kendileri yapıyor, belki ondandır bilemem.

Motor alacak olsam CB500F alırdım. Bakımını güzel yaparsan torunlarına bile kalır çift silindir güzel bir alet. Ne gezi yapılır bunla

 

[tommygun]

haa eyvallah. Az önce kendimce baktım da bulamadım açıkçası.
Şahsen kullanıp pişman olana da rastlamadım. Sadece yedek parça sorunu ve pahalı olması problemine rastladım.

Eski nesil Duke 390'larda vardı, yeni nesilde ben hiç duyduğumu hatırlamıyorum.

 

[Cyan]

Eski nesil Duke 390'larda vardı, yeni nesilde ben hiç duyduğumu hatırlamıyorum.

Üst kapak patlatma olayını son iki kasada düzelttiler diye biliyorum. Önceki kasalarda fazla zorlama sonucu çok üst kapak patlatan vardı...

 

[Hz Veysel]

Bunu bende hatırlıyorum. Düşük kilometreli yada sıfır bir 390 dı sanırım. Bloğu hem kırmış hem de parçası kopmuştu.

İşin ilginç tarafı bunun bloğunu bajaj yapıyor yanlış hatırlamıyorsam. Aynı bloğu kendi 400 cc motorunda da kullanıyor. Onlarda neden bu tür blok kırma olmuyor acaba. Elektroniğini kendileri yapıyor, belki ondandır bilemem.

Motor alacak olsam CB500F alırdım. Bakımını güzel yaparsan torunlarına bile kalır çift silindir güzel bir alet. Ne gezi yapılır bunla

abi açıkçası eski bir model ve yüksek km almak içimden hiç gelmiyor. Üstelik uzun zamandır Duke390 gönlüme oturmuş durumda. O yüzden maalesef CB500F eleniyor gözümde.
Hayriyeten acaba bahsettiğiniz blok kırma full teker yanlama vs motoru zorladığı için olabilir mi ?

Eski nesil Duke 390'larda vardı, yeni nesilde ben hiç duyduğumu hatırlamıyorum.

yeni nesilde bir kaç yerden sadece terleme duydum. O da problem yaratmadığını söylediler abi.

Üst kapak patlatma olayını son iki kasada düzelttiler diye biliyorum. Önceki kasalarda fazla zorlama sonucu çok üst kapak patlatan vardı...

Valla abi kronik olmadığı sürece ben de pek problem olucağını düşünmüyorum İnşallah. Teker yok, Yanlama yok, Brezilya usulü tapa gaz yok.
Sadece kendimce apaçilik yapacağım. Nedir bu? Hepimizin yaptığı aradan dereden gitmeler, boş temiz yolda hız yapmak. Benim apaçiliğim en fazla bu. Dahasını açıkçası düşünmüyorum, Yapan arkadaşlarıma çok kızdığım için bana darılıyolar.
Maksadım altımda güzel, şekilli ömürlük bir motorum olsun. Gönlüme su serpeyim. Yıllardır ne için çalıştığımı göreyim. Niyetim tamamen bu.

 

[mavellen]

Hayriyeten acaba bahsettiğiniz blok kırma full teker yanlama vs motoru zorladığı için olabilir mi ?

Teker yapmak zaten motorun ömründen yiyor, orası su götürmez gerçek. Yüksek devir çevirdikten sonra olan bir sorun bu. Ne kadar süre oldu onu da bilmiyoruz. Forumda aradım ama o konuyu bulamadım.

 

[Hz Veysel]

Teker yapmak zaten motorun ömründen yiyor, orası su götürmez gerçek. Yüksek devir çevirdikten sonra olan bir sorun bu. Ne kadar süre oldu onu da bilmiyoruz. Forumda aradım ama o konuyu bulamadım.

İlgin ve Değerli vaktin İçin Teşekkür ederim Abi. Nasipse Deneyip Göreceğiz. Teşekkürler.

 

[anilberkk.umut]

İlgin ve Değerli vaktin İçin Teşekkür ederim Abi. Nasipse Deneyip Göreceğiz. Teşekkürler.

Teker yapıcaksan böyle stunt işlerini seviyosan ve dakikalarca böyle gidicem diyosan hiç bi motor dayanmaz yaklaşık 2 dakika tekerde gittiğim ve sonuç motor yatak sardı belki başka modeller biraz daha dayanıklıdır dik açıda gitmeye yağ pompasının konumu önemli olan duyduğuma göre 390 serisinde çift yağ pompası var ancak uzun süre tek teker üzerinde gidince oda yatak sarar bence

 

[Motoseverrr]

Teker yapıcaksan böyle stunt işlerini seviyosan ve dakikalarca böyle gidicem diyosan hiç bi motor dayanmaz yaklaşık 2 dakika tekerde gittiğim ve sonuç motor yatak sardı belki başka modeller biraz daha dayanıklıdır dik açıda gitmeye yağ pompasının konumu önemli olan duyduğuma göre 390 serisinde çift yağ pompası var ancak uzun süre tek teker üzerinde gidince oda yatak sarar bence

Tek teker üzerinde gittiğinizde karterdeki bütün yağ pompanın çekeceği kısımdan ayrılır ve pompa yağ çekemediği için yataklar yağsız kalır ve sarar. Tek silindir KTM lerin karter yapısı yağ pompasını daha çok besleyecek şekilde tasarlanmıştır ve aldığı yağ kapasitesi yüksek olduğundan ötürü daha uzun süre dayanakcaktır.

Bu konudan bağımsız olarak 390 sınıfındaki en hayta ve zevkli bir model bana göre, her inildiğinde arkanıza baktıracak bir model.

 

[Cyan]

Tek teker üzerinde gittiğinizde karterdeki bütün yağ pompanın çekeceği kısımdan ayrılır ve pompa yağ çekemediği için yataklar yağsız kalır ve sarar. Tek silindir KTM lerin karter yapısı yağ pompasını daha çok besleyecek şekilde tasarlanmıştır ve aldığı yağ kapasitesi yüksek olduğundan ötürü daha uzun süre dayanakcaktır.
...

Özet: Teker yapacaksanız "dry sump" bir motosiklet tercih ediniz.

Tavsiye: Teker yapmayın, niye yapıyorsunuz? Çok anlamsız bir hareket.

 

[Motoseverrr]

Özet: Teker yapacaksanız "dry sump" bir motosiklet tercih ediniz.

Tavsiye: Teker yapmayın, niye yapıyorsunuz? Çok anlamsız bir hareket.

Kesinlikle katılıyorum abi, eğitimden sonra farkındalığım arttı ve nizami motosiklet sürmekte daha çok zevk alıyorum.

Nizami bir şekilde motosiklet kullanmak bu işin en anlamlı ve zevkli kısmı.

 

[sampsonte]

Kesinlikle katılıyorum abi, eğitimden sonra farkındalığım arttı ve nizami motosiklet sürmekte daha çok zevk alıyorum.

Nizami bir şekilde motosiklet kullanmak bu işin en anlamlı ve zevkli kısmı.

yazık... gencecik adamı ne hale getirmişler...

 

[Motoseverrr]

yazık... gencecik adamı ne hale getirmişler...

Nizami dediğimde dede gibi sürdüğüm manasını çıkartmadın umarım.

 

[Cyan]

yazık... gencecik adamı ne hale getirmişler...

Yahu 9-10 yaşında Büyükada'da arkadaşımın polo bisikletinde yaptığım hareket. Bence genç işi bile değil

 

[tommygun]

yazık... gencecik adamı ne hale getirmişler...

Eşit şartlarda motorlarla firkete virajların olduğu asfaltta kapışsanız seni çoğaltır. Çift vurur, tek sayar. Adamın sorunu eşit şartlarda olmamak ve aşırı mütevazilik..

Toprakmış, Allah'ın unuttuğu yerlermiş, olmayan yollarmış tarlada bağda sürmekmiş çoğumuzun umrunda bile değil.

 

[sampsonte]

Eşit şartlarda motorlarla firkete virajların olduğu asfaltta kapışsanız seni çoğaltır. Çift vurur, tek sayar. Adamın sorunu eşit şartlarda olmamak ve aşırı mütevazilik..

Toprakmış, Allah'ın unuttuğu yerlermiş, olmayan yollarmış tarlada bağda sürmekmiş çoğumuzun umrunda bile değil.

asfaltta benim göt yemiyor o korkuyu aşamadım hala o yüzden ne olacağı meçhul ama arazide de deli cesareti var çok yetenekli olduğumdan teknik bildiğimden de değil bu işin %90ı göt heralde nispeten daha yavaş olduğumuzdan ve tutuşa emanet olmadığımızdan daha rahatım benim de asfalt çok umrumda değil yani adamlar siz gidebilin diye özel yol yapmışlar 10 yaşında çocuk da sürebiliyo orda

 

[anilberkk.umut]

Tek teker üzerinde gittiğinizde karterdeki bütün yağ pompanın çekeceği kısımdan ayrılır ve pompa yağ çekemediği için yataklar yağsız kalır ve sarar. Tek silindir KTM lerin karter yapısı yağ pompasını daha çok besleyecek şekilde tasarlanmıştır ve aldığı yağ kapasitesi yüksek olduğundan ötürü daha uzun süre dayanakcaktır.

Bu konudan bağımsız olarak 390 sınıfındaki en hayta ve zevkli bir model bana göre, her inildiğinde arkanıza baktıracak bir model.

Her teker çekişimde içimden bi ses konuşcak artık ya yatak sararsa diye mağlum düzgün usta yok servis desen bi ton para çekiyor onlarda da güzel işcilik yok yamahayı aradığımda yatak sardığını söyledim 120.000 den başlar diyince iyi günler diyip kapadım direk hiç bi motora güvenim kalmadı gerçekten bidaki seçimim büyük ihtimalle xj6 daha öncede vardı ağır diye teker hakimiyeti zor oluyodu ancak blok sağlam gerçekten de nasip artık tekerde uzun gitmek yok gayrı

 

[tommygun]

asfaltta benim göt yemiyor o korkuyu aşamadım hala o yüzden ne olacağı meçhul ama arazide de deli cesareti var çok yetenekli olduğumdan teknik bildiğimden de değil bu işin %90ı göt heralde nispeten daha yavaş olduğumuzdan ve tutuşa emanet olmadığımızdan daha rahatım benim de asfalt çok umrumda değil yani adamlar siz gidebilin diye özel yol yapmışlar 10 yaşında çocuk da sürebiliyo orda

Şu toprak, mıcır yollarda da bir ben tırsıyorum sanırım.