Kawasaki Kawasaki Er6-F / Er6-N Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[Osm@n]

Varamazsam da motorun ırzına geçeceğim, doggy style yapacağım.

Beyle mi?:santa:

 

[espresso]

Geçmiş olsun. Umarım bir daha sorun çıkarmaz da daha çok köfteci turu yaparız. Özledim yaa.

 

[tommygun]

Arkadaşlar hafta sonu İzmir - İstanbul yapıp sağ salim döndüm, motor bir sıkıntı çıkarmadı, yolda bırakmadı, gidişinde, duruşunda, yakıt tüketiminde bir anormallik yok ama hala düşük ve orta devirde sabit gazda hafif hafif çek bırak yapıyormuş gibi hissettim.

 

[MFTaşkıran]

Merhaba. Benim 2009 Er6f te başıma benzer bir olay gelmişti. İlk olarak senkron ayarını kontrol ettirmeni tavsiye ederim. 2. olarak bu çek-bırak olayı için throttle body denilen zımbırtıyı kontrol ettirmende fayda olabilir.

 

[tommygun]

Merhaba. Benim 2009 Er6f te başıma benzer bir olay gelmişti. İlk olarak senkron ayarını kontrol ettirmeni tavsiye ederim. 2. olarak bu çek-bırak olayı için throttle body denilen zımbırtıyı kontrol ettirmende fayda olabilir.

Throttle body dediğin sensör değil sanırım, gaz kelebeğinin bloğa bağlı olduğu plastik kısımsa oradan biz de şüpheleniyoruz acaba çatlak patlak var da hava mı alıyor diye.

 

[MFTaşkıran]

Throttle body gaz kelebeklerinin kendisi bütün parça ben onu değiştirmiştim. 0 olarak bulmak çok zor o nedenle çıkma ama sağlam olanı bulana kadar 1-2 tane deneyip sağlam olanı bulunca düzelttik motoru. İlk günkü sıkı haline dönmüştü alet. Valla özledim Er6f imi. Şimdi anlatınca bunları aklıma geldi ne motordu bee arada bir bakıyorum yakın zamanda motor alıcam ama 2. el 2014-15 model f ler çok kafamı karıştırıyor

 

[tommygun]

Throttle body gaz kelebeklerinin kendisi bütün parça ben onu değiştirmiştim. 0 olarak bulmak çok zor o nedenle çıkma ama sağlam olanı bulana kadar 1-2 tane deneyip sağlam olanı bulunca düzelttik motoru. İlk günkü sıkı haline dönmüştü alet. Valla özledim Er6f imi. Şimdi anlatınca bunları aklıma geldi ne motordu bee arada bir bakıyorum yakın zamanda motor alıcam ama 2. el 2014-15 model f ler çok kafamı karıştırıyor

Düşük km'li ve uygun fiyatlı F'lere denk geliyorum sürekli. Gönlünden geçen motora sahip olman dileğiyle, teşekkürler desteğin için.

 

[tommygun]

17 Kasım 2019'da 49.300 km'de satın aldığım motorumla bugün itibariyle 100.000 km'yi devirdim. Artık motorun rodajı bitmiştir diyebiliriz. Bildiğim kadarıyla aktif kullanılmakta olan Er6'lar içinde en yüksek km'li 2. motora sahibim. Diğer arkadaş 181.000'deydi en son.

 

[tommygun]

İzmir'de havaların çok sıcak gitmesi ve de motorun 1-2 defa gundilik yapıp beni yolda bırakmasından kaynaklı bir 10 gündür sürmüyordum. Bugün de hımbıl gibi evde oturup Netflix izlemeyi kendime yediremedim. Benim ihtiyarın brandayı açtım, artık nereden toz girmişse simsiyah motor tozdan bembeyaz olmuştu. Hortumla uzaktan yıkayıp bezle kuruladım. Çıktım otobana Kemalpaşa yönüne doğru Allah ne verdiyse yapıştırdım. Baktım motor sıkıntı çıkarmıyor, tempoyu daha da arttırdım, 195-200..

Yalandan öyle bir 50-60 km yapıp döndüm eve ama çok mutlu oldum. Homurtusuna, gürültüsüne, titreşimine, ara hızlanmasına, tipine kurban. Seviyorum lan seni Er6F.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 3 Ağu 2025

Bugün öyle yalandan bir gezeyim dedim. Bornova üzerinden Sabuncubeli geçidini kullanarak Manisa Şehzadeler'e ulaştım, oradan Sipil dağına çıktım ve Kemalpaşa üzerinden Bornova'a geri döndüm. Yaklaşık 100 km'lik kısa bir turdu ama güzergahım full virajlıydı. Bol bol firkete virajları geçtiğim bu yolun Manisa tarafının asfaltı mıcırlı, İzmir'e yakın olan tarafın da asfaltı nispeten kaymak gibiydi. Yine Manisa tarafında fazla araba yokken İzmir tarafının trafiği daha yoğundu. Aslında amacım Sipil'den aşağı indikten sonra Turgutlu üzerinden Salihli'ye geçip Köfteci Ali'de köfte yemekti ama Pazar günü kapalıymış, dedim bari Turgutlu'da Gamalı'da köfte, sucuk yiyeyim ama orası da Pazar günü kapalıymış. Neyse kalori almadan döndük geri. Bu rotayı çok sevdim. Benim ihtiyar da hiç sorun çıkarmadı, gazı açtıkça kendine geldi.

 

[latenroad]

Arkadaşlar selam, son mesajın üstünden 1 sene geçmiş ama er-6n veya f satan varsa ben de niyetliyim 50k km altı ve 2013-2014 model olması şartlarıyla bunun dışında alırken dikkat edilmesi gereken spesifik şeyler varsa belirtirseniz sevinirim.

 

[tommygun]

Arkadaşlar selam, son mesajın üstünden 1 sene geçmiş ama er-6n veya f satan varsa ben de niyetliyim 50k km altı ve 2013-2014 model olması şartlarıyla bunun dışında alırken dikkat edilmesi gereken spesifik şeyler varsa belirtirseniz sevinirim.

Alır almaz yağ değiştirmeni ve de 1000-2000 km sonra çıkan yağ miktarına göre eksilme var mı ölçmeni ve ona göre periyodik olarak ekleme yapmanı tavsiye ederim. Bu motoru çok zorlamamanı hatta 9000-9500 devir üzerine pek çıkmamanı, çıksan da uzun süre kalmamanı tavsiye ederim. Alır almaz subap ve eksantrik zincirinin durumuna baktır. Bir de akü eskiyse hemen yenile çünkü zamanla statörü yakıyor.

 

[latenroad]

Alır almaz yağ değiştirmeni ve de 1000-2000 km sonra çıkan yağ miktarına göre eksilme var mı ölçmeni ve ona göre periyodik olarak ekleme yapmanı tavsiye ederim. Bu motoru çok zorlamamanı hatta 9000-9500 devir üzerine pek çıkmamanı, çıksan da uzun süre kalmamanı tavsiye ederim. Alır almaz subap ve eksantrik zincirinin durumuna baktır. Bir de akü eskiyse hemen yenile çünkü zamanla statörü yakıyor.

Öncelikle cevabınız için teşekkür ederim. Akü durumunu okumuştum, bakmaya gittiğim gün voltajını kontrol etmeyi düşünüyorum zaten motosiklet ustası olan akrabam ile gideceğim için genel anlamda iyi bir fikir sahibi olarak alacağım muhtemelen. Sürekli üst devirlerde motosikletin ümüğünü sıkmaktansa ara hızlanmalar ve tork benim için daha keyifli olduğundan o konuda herhalde çok sıkıntı yaşamayız diye düşünüyorum, 2008'e kadar olan modellerde subap durumunun çok sıkıntılı olduğunu biliyordum, aynı sorun 2014 modellerde de devam ediyor mu? Ayrıca mevzubahis yağ eksiltme probleminin doğru aralıklarla yağ eklediğim sürece mekanik sağlığına herhangi bir zararı var mı?

 

[tommygun]

Ben çok uzun km'ler contadan yağ akıta akıta gittim. Aşağı yukarı 5000 km'de ara ara toplam 1 lt ekliyordum. Atıyorum 1000-1500'de bir 250-300 ml gibi. Bu nedenle yağ eksiltmeye bağlı bir sıkıntı yaşamadım kullandığım 105.000 km boyunca.

 

[latenroad]

Ben çok uzun km'ler contadan yağ akıta akıta gittim. Aşağı yukarı 5000 km'de ara ara toplam 1 lt ekliyordum. Atıyorum 1000-1500'de bir 250-300 ml gibi. Bu nedenle yağ eksiltmeye bağlı bir sıkıntı yaşamadım kullandığım 105.000 km boyunca.

Pek de sorun değil gibi o zaman ya, ben bakım aralığı 5000 olan motosikletlerime 2500-3000'de bir komple bakım yapıyorum zaten pimpirikli olduğum için.

 

[tommygun]

Pek de sorun değil gibi o zaman ya, ben bakım aralığı 5000 olan motosikletlerime 2500-3000'de bir komple bakım yapıyorum zaten pimpirikli olduğum için.

Aslında motorun normal bakım aralığında yağ değişim periyodu 12000'de bir ama tozlu, çamurlu yollarda fazla sürüyorsak, yardırıyorsak ya da trafiğin yoğun olduğu dur kalklı yerlerde sürüyorsak bu yağ değişimini öne alabilirmişiz. Bence 1000 km'de bir yağ seviyesine dikkat edip eksikliği tamamladığımız müddetçe 5000'de bir değişim ideal. Bence hiç 2500-3000'de bir gibi erken değişim yapmakla uğraşmayın.

 

[latenroad]

Aslında motorun normal bakım aralığında yağ değişim periyodu 12000'de bir ama tozlu, çamurlu yollarda fazla sürüyorsak, yardırıyorsak ya da trafiğin yoğun olduğu dur kalklı yerlerde sürüyorsak bu yağ değişimini öne alabilirmişiz. Bence 1000 km'de bir yağ seviyesine dikkat edip eksikliği tamamladığımız müddetçe 5000'de bir değişim ideal. Bence hiç 2500-3000'de bir gibi erken değişim yapmakla uğraşmayın.

Yok yok, tabii ki servis kitapçığında 12k denen bir motosiklet için 5k bence de yeterli olacaktır. Bahsettiğim motosikletler 250cc ve 400cc, tekrar teşekkür ederim. Bir de sizden rica etsem şu ilanı inceler misiniz?

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-motosiklet-kawasaki-sezona-hazir-kawasaki-er-6-naked-2014-1310986805/detay

 

[tommygun]

Yok yok, tabii ki servis kitapçığında 12k denen bir motosiklet için 5k bence de yeterli olacaktır. Bahsettiğim motosikletler 250cc ve 400cc, tekrar teşekkür ederim. Bir de sizden rica etsem şu ilanı inceler misiniz?

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-motosiklet-kawasaki-sezona-hazir-kawasaki-er-6-naked-2014-1310986805/detay

Orijinal siperlik ve manetler değişmiş, gidon denge topuzları yok. Depo, ön kafa ve kuyruk boyalı.

 

[latenroad]

Orijinal siperlik ve manetler değişmiş, gidon denge topuzları yok. Depo, ön kafa ve kuyruk boyalı.

Evet manet ve topuzlar ilk değiştireceğim şey olacak orijinalini ya da düz bir rengini alana kadar da siperliği sökeceğim, boyalı olduğunu fark etmiştim sizce uzak durulmalı mı karenajları boyanmış olduğu için?

 

[tommygun]

Evet manet ve topuzlar ilk değiştireceğim şey olacak orijinalini ya da düz bir rengini alana kadar da siperliği sökeceğim, boyalı olduğunu fark etmiştim sizce uzak durulmalı mı karenajları boyanmış olduğu için?

12 Senelik motorda blok ve sensörlerin sağlığı bence daha önemli. İsterseniz siz de kozmetik olarak motoru gözünüze daha hoş getirebilmek adına yeniden boyatabilirsiniz. Bunlar rengi tutturamamışlar, türbe yeşili olmuş motor.

 

[latenroad]

12 Senelik motorda blok ve sensörlerin sağlığı bence daha önemli. İsterseniz siz de kozmetik olarak motoru gözünüze daha hoş getirebilmek adına yeniden boyatabilirsiniz. Bunlar rengi tutturamamışlar, türbe yeşili olmuş motor.

Ya antipatik bir söylem mi olacak bilmiyorum, evet rengin orijinaliyle alakası yok ama metalik görüntüsü hoşuma gitti benim