- Katılım
- 10 Mar 2024
- Mesajlar
- 71
- Konu Yazar
- #1
Selamlar
Geçen hafta dominar 250 ile giderken trafik çevirmesinde durup istop ettirdim. Bir daha çalıştıramadım. Yakından bir usta çağırdım marş otomatiğine bozuk parayla dokunup çalıştırdı. Bende teşekkür edip yola koyuldum fakat bu sefer çevreyolunda istop etti aynı şekilde çalıştırmaya çalışsam da akü tamamen bittiği içn çalıştıramadım. Neyse çektirdik motoru akü ölçümü yaptırdım. Akü ölmüş(3 senelik). Yeni aküyle(BS Battery) test sürüşü yaptık bir süre sonra akü bitti istop etti. Büyük ihtimal konjektör veya statör de problem var. Motorum 31.000 km'de. Bir yerden temiz az kullanılmış konjektör sipariş verdim. Değiştirmişken yine temiz çıkma marş otomatiğini de değiştireceğim. Statörü sıfırıyla değiştireceğim. Kargoyu bekliyorum hepsini taktırmak için. Marş otomatiğini ve konjektörü temiz çıkmayla değiştirmemin bir sıkıntısı olur mu sizce?
Geçen hafta dominar 250 ile giderken trafik çevirmesinde durup istop ettirdim. Bir daha çalıştıramadım. Yakından bir usta çağırdım marş otomatiğine bozuk parayla dokunup çalıştırdı. Bende teşekkür edip yola koyuldum fakat bu sefer çevreyolunda istop etti aynı şekilde çalıştırmaya çalışsam da akü tamamen bittiği içn çalıştıramadım. Neyse çektirdik motoru akü ölçümü yaptırdım. Akü ölmüş(3 senelik). Yeni aküyle(BS Battery) test sürüşü yaptık bir süre sonra akü bitti istop etti. Büyük ihtimal konjektör veya statör de problem var. Motorum 31.000 km'de. Bir yerden temiz az kullanılmış konjektör sipariş verdim. Değiştirmişken yine temiz çıkma marş otomatiğini de değiştireceğim. Statörü sıfırıyla değiştireceğim. Kargoyu bekliyorum hepsini taktırmak için. Marş otomatiğini ve konjektörü temiz çıkmayla değiştirmemin bir sıkıntısı olur mu sizce?