Transalp750 mi? Tenere 700 mü? Taureg 660 mı ?

[Motoseverrr]

Aralıklı oruç mu yapıyorsun?

Yok ya abi kahvaltıyı genelde pas geçerim, yağ yakımı döneminde gereksiz.

 

[Punctum]

Hornet 750 kullandım diyenler, acaba max hangi devirde hangi hızı gördüklerini yazabilirler mi?

Sorduğum soru yukarıda, aldığım gayriciddi yanıt aşağıda...

@Punctum
ne hız ne de dizimi ne kıçımı, vs yere sürttürme hevesim var. 180i de geçmedim.
buyur devam et

Böyle gayriciddi yanıta, "Dominarla devam et" bile fazla aslında...

Soru sorup sonra tripli cevap vermek neden?
ben sana ne süreyim diye sormadım ki

Neyse, şimdi sorunun yanıtını verdim herhalde...

Aslına bakarsan konunun başında iş MT07/Hornet 750 kıyaslamasına gelince; biraz daha teknik veriler, tork/güç eğrileri, düşük devir seviyelerindeki performans kıyaslamaları, tork/güç kesişim verileri, vb. şeyler yazacaktım ama "buyur devam et" gibi bir karşılık alınca haliyle hevesi kaçıyor insanın.

Aşağıda hem MT07'nin hem de Hornet 750'nin bulabildiğim devir/tork/güç eğrileri var. Bunların ne denli doğru olduğunu veya doğruluğunun teyit edilip edilmediğini bilemiyorum. Ama hem MT07 (sürücü kursunda ne kadar olursa artık), hem Hornet 750 kullanan biri olarak (gerçi yakın arkadaşımın Tracer 7'si de var portföyümde), bu eğrilerin kabaca doğruyu söylediğini düşünebiliriz.

MT07

Yamaha MT-07 Acceleration and Top Speed - MotoStatz

The Yamaha MT-07 can accelerate from 0-60 mph in 3.73 seconds and 0-100 km/h in 3.85 seconds and with a top speed of 133.8mph

motostatz.com

Hornet 750

https://www.motorbikecatalog.com/curve/2025/237440/honda_cb750_hornet.html

Şimdi isteyenler bu eğriler üzerinden biraz daha teknik yorumlarda bulunurlarsa devam ederiz. Yoksa yine konu zaten sarpa sarmış.

Bu forumun da kaderi bu. Hiç bir konu adabıyla ilerlemiyor. Mutlaka sulanıyor bir şekilde.

 

[Okan Sinan Ocan]

Aşağıda hem MT07'nin hem de Hornet 750'nin bulabildiğim devir/tork/güç eğrileri var. Bunların ne denli doğru olduğunu veya doğruluğunun teyit edilip edilmediğini bilemiyorum. Ama hem MT07 (sürücü kursunda ne kadar olursa artık), hem Hornet 750 kullanan biri olarak (gerçi yakın arkadaşımın Tracer 7'si de var portföyümde), bu eğrilerin kabaca doğruyu söylediğini düşünebiliriz.

Verdigin tork devir egrilerinde yanlis birsey yok.

MT07 ile Tracer 7 nin haritalandirmasinda detay farklar var , ayni motor degiller. Tracer 7 nin alt devir torku konfor amaci ile azicik törpülenmis ama sonrasinda esitleniyorllar.

 

[Cyan]

...
Hornet 750

https://www.motorbikecatalog.com/curve/2025/237440/honda_cb750_hornet.html

...

Bu bana fiili değil de teorik bir grafik gibi geldi. Bu kadar düzgün olamaz. Ayrıca CB750'nin tekerde 93PS vermesi imkânsız, kankta 92HP / 93PS. Yani bu grafik uydurma.

 

[Motoseverrr]

Bu bana fiili değil de teorik bir grafik gibi geldi. Bu kadar düzgün olamaz. Ayrıca CB750'nin tekerde 93PS vermesi imkânsız, kankta 92HP / 93PS. Yani bu grafik uydurma.

O değerleri ancak tune ile verir.

 

[Punctum]

Bu bana fiili değil de teorik bir grafik gibi geldi. Bu kadar düzgün olamaz. Ayrıca CB750'nin tekerde 93PS vermesi imkânsız, kankta 92HP / 93PS. Yani bu grafik uydurma.

Uydurma demeyelim de, dynodaki yanılma payı diyelim.

Performans verilerine bakarsak, benim kullanımıma yakın değerler var.

https://www.motorbikecatalog.com/auta_perf1.php

Bu motosiklet özellikle 6000 devirden sonra gerçekten karakter değiştiriyor. Ama örneğin MT07 kadar yatayda tork vermiyor. Ama görüldüğü gibi 5 ve 6. viteslerde hız değişimi neredeyse yok. Max hıza zaten 5. viteste ulaşıyor, sonrası artık konfora giriyor.

Şunu unutmayalım; Hornet 750 yazılımsal olarak çok sınırlandırılmış bir motosiklet. Altınızda ciddi anlamda bir güç var ancak bunu tam kullanamadığınızı bir yerde hissediyorsunuz. MT07 ise (yenisini bilmiyorum), daha deli dolu bir şey. Belli bir devire kadar daha çılgın, daha kontrolsüz bir güç dengesi var. Ama işte o devirden sonra Hornet'e yetişemiyor.

 

[Okan Sinan Ocan]

Uydurma demeyelim de, dynodaki yanılma payı diyelim.

Performans verilerine bakarsak, benim kullanımıma yakın değerler var.

https://www.motorbikecatalog.com/auta_perf1.php

Bu motosiklet özellikle 6000 devirden sonra gerçekten karakter değiştiriyor. Ama örneğin MT07 kadar yatayda tork vermiyor. Ama görüldüğü gibi 5 ve 6. viteslerde hız değişimi neredeyse yok. Max hıza zaten 5. viteste ulaşıyor, sonrası artık konfora giriyor.

Şunu unutmayalım; Hornet 750 yazılımsal olarak çok sınırlandırılmış bir motosiklet. Altınızda ciddi anlamda bir güç var ancak bunu tam kullanamadığınızı bir yerde hissediyorsunuz. MT07 ise (yenisini bilmiyorum), daha deli dolu bir şey. Belli bir devire kadar daha çılgın, daha kontrolsüz bir güç dengesi var. Ama işte o devirden sonra Hornet'e yetişemiyor.

Darlik da sürüyorsan Hornet arayi ciddi acar ama Teke Sile orman yolundaysan MT ile basa cikamaz . (Sürücü faktörü esit kabul edildiginde) 2. vitesin alt devirlerini kullanamak zorunda kaldigin dar yaricapli ve yakin viraj kombinasyonlarinda hem hizlanmada hemde kompresyonda MT nefis sonuc verir.

Ama aralarina 765 RS girerse her iki parkurda da üzerlerinden gecer.

 

[Punctum]

Darlik da sürüyorsan Hornet arayi ciddi acar ama Teke Sile orman yolundaysan MT ile basa cikamaz . (Sürücü faktörü esit kabul edildiginde) 2. vitesin alt devirlerini kullanamak zorunda kaldigin dar yaricapli ve yakin viraj kombinasyonlarinda hem hizlanmada hemde kompresyonda MT nefis sonuc verir.

Ama aralarina 765 RS girerse her iki parkurda da üzerlerinden gecer.

Ankara'da Hornet geçiyor

Şaka bir yana, evet alt devirlerde MT07'nin daha lineer bir tork eğrisi var ama işte daha önce başka bir konuda söylediğim gibi, motorda belirleyici olan tork değil, güçtür! Hızlanma için torka ihtiyaç duyarız ancak bu torkun ne kadarının devire dönüştürülebileceğini belirleyen nicelik güçtür...

765 konu dışı zaten. Lütfen

 

[Yobaaz]

yutuptan keşfettiğim bir abi var tuareg ile bildiğin hard offroad yapıyor adam ve memnun kendisi. şimdi bu sürüşe hard değil diyenler olacaktır. onlara bir şey demek istemiyorum.

adamın kanalı: https://www.youtube.com/@Trails07/videos

alenen bir videosu:

bu motorların hepsi çok yeteneklide sürücü olarak üzerinde ben bir halt yapamam

 

[Okan Sinan Ocan]

Ankara'da Hornet geçiyor

Şaka bir yana, evet alt devirlerde MT07'nin daha lineer bir tork eğrisi var ama işte daha önce başka bir konuda söylediğim gibi, motorda belirleyici olan tork değil, güçtür! Hızlanma için torka ihtiyaç duyarız ancak bu torkun ne kadarının devire dönüştürülebileceğini belirleyen nicelik güçtür...

765 konu dışı zaten. Lütfen

Angarada Güdül yolunda sürüyorsan Hornet ok , Yesilöze saparsan MT07

 

[Punctum]

Angarada Güdül yolunda sürüyorsan Hornet ok , Yesilöze saparsan MT07

maps'ten bakınca öyle olabilir

 

[Okan Sinan Ocan]

maps'ten bakınca öyle olabilir

Yesilözü bulup orada yillarca orada egitim veren ve bütün Ankaraya tanitan benim yahu ne maps inden bahsediyorsun

 

[tommygun]

Mt07'nin blok güzel de şasisi hakkında olumsuz şeyler söylüyorlardı geçmişte.

 

[Cyan]

O değerleri ancak tune ile verir.

Yok grafik komple teorik simülasyon, fiili ölçüm sonucu değil. Onu anlatmaya çalıştım. Zaten sonradan farkettim, grafiğin üstünde "The Horsepower / Torque Curve below was generated by the ProfessCars™ software, based on the factory data:" yazıyormuş zaten.

Ama o grafiğin görüldüğü gibi fiili ölçüm olmadığı anlaşılması lazım zaten...

 

[sampsonte]

yutuptan keşfettiğim bir abi var tuareg ile bildiğin hard offroad yapıyor adam ve memnun kendisi. şimdi bu sürüşe hard değil diyenler olacaktır. onlara bir şey demek istemiyorum.

adamın kanalı: https://www.youtube.com/@Trails07/videos

alenen bir videosu:

bu motorların hepsi çok yeteneklide sürücü olarak üzerinde ben bir halt yapamam

videoda ahım şahım hareketler yapmıyor ki standart bi offroad sürüşü düşürmekten korkmazsan o yollara girmek gitmek öyle sanıldığı kadar zor değil

 

[Punctum]

Yesilözü bulup orada yillarca orada egitim veren ve bütün Ankaraya tanitan benim yahu ne maps inden bahsediyorsun

Ahaha, beklediğim cevap

Bütün Ankara size minnettar...

Ama artık daha güzel rotalar var. Mansur ihya etmiş köy yollarını

Neyse meseleyi dağıtmayalım.

 

[Motoseverrr]

Yok grafik komple teorik simülasyon, fiili ölçüm sonucu değil. Onu anlatmaya çalıştım. Zaten sonradan farkettim, grafiğin üstünde "The Horsepower / Torque Curve below was generated by the ProfessCars™ software, based on the factory data:" yazıyormuş zaten.

Ama o grafiğin görüldüğü gibi fiili ölçüm olmadığı anlaşılması lazım zaten...

Abi ne yalan söyleyim hiç detaylı bakmadım, dyno test verisi bulup paylaşmak istedim.

 

[Cyan]

Abi ne yalan söyleyim hiç detaylı bakmadım, dyno test verisi bulup paylaşmak istedim.

Yok yahu senin paylaştığın grafiği demiyorum, ilk paylaşılan grafiği diyorum.

 

[Supangle]

şehir içi zaten geneli 3500-6000 de akıcı hızlanıyor. 6000 civarı en titrediği yer diyebilirim. 7-9 arası da çok güzel uzuyor.
6000 devir hissiyatını sevmiyorum.

 

[tommygun]

Boş verin gençler kavga etmeyelim, biz konumuza dönelim. Gitmeyen Transalp 750 mi? Lenduha gibi Tenere 700 mü? Tirrek 660 mı?