Uzun Yol Tavsiyesi

[Mallaca]

Motosiklete binmeden önce, basit teknik kontrollerin yapılmaması, istatistiklere göre , %7 kazaya sebebiyet veriyor.
Yani her 100 kişiden 7 'si fren hidroliği sıkıntısı, sinyalinin çalışmaması, aydınlatmalarının arızalı oluşu vb. gözle kontrol edilecek basit kontrolleri yapmaması nedeniyle kaza yapıyor.

Arkadaş da uzun yoladan önce bakılacak, genel bir check list hazırlamış, emeğine sağlık.

Günlük kullanımda tüm maddeleri uygulamak yerine POWER (Petrol, Oil, water, elektric, rubber) kontrolü yeterli.

Hadi arkadaşın dediği kontrolleri yapalım aşağıda görüleceği üzere yaklaşık 62 sn sürüyor. Hadi ben az yazdım 1,5 dk sürsün o da bu kadar ayrıntılı bakarsak. Zaten uzun yola çıkarken bakılacak biraz ayrıntılı bir liste, uzun yola çıkmadan önce de 1-2 dk bu kontrole ayırmak bence vakit kaybı olmasa gerek.

Her sabah yola çıkarken ise basit bir kontrol inanın en fazla 10 sn sürüyor.

• Ön fren hidroliği kontrolü (Gözle bakmak 2 sn)
• Gaz kolu 2-5mm boşluk ( Elle kontrol 2 sn.)
• Debriyaj kolu 10-20mm boşluk ( Elle kontrol 2 sn)
• Gidon serbestçe dönüyor mu, takılma var mı? (Elle kontrol 3 sn)
• Gaz kolu serbestçe bırakıyor mu? (İkinci maddede zaten kontrolü yapılıyor)
• Korna çalışıyor mu? (Elle kontrol 2 sn)
• Aydınlatmalar çalışıyor mu? (Gözle kontrol 5 sn)
• Fren lambaları çalışıyor mu? (Gözle kontrol 2 sn)
• Ön freni sıkarak ön süspansiyonu kontrol et. Sıkışması rahat ve yumuşak mı, vuruntu veya rahatsız edici ses var mı?
• Arka süspansiyonu da aynı şekilde kontrol et. (Bu iki madde 15 sn)
• Ön lastik 1.75 bar (25 psi) (Gözle kontrol 2 sn, şüphelenilirse inik vs. elektrikli poma ile şişirme)
• Arka lastik 2.25 bar (33 psi)
• Yağ seviyesi kontrolü (Gözle kontrol 3 sn)
• Zincir gerginliği 20-30mm arası. Farklı yerlerden kontrol et, gerginlik farkı olabiliyor. (Gözle kontrol 5 sn)
• Zincirde paslanma var mı? (Üstteki madde ile aynı)
• Ön fren pabuçlarını kontrol et (Gözle 5 sn)
• Arka fren pedalı çalışma aralığı 20-30mm (Ayakla kontrol 3 sn)
• Arka fren (kampana) yıpranma göstergesini kontrol et. Fren pabuçları aşınmışsa kampana üzerindeki hareketli ok işaretli yere gelir. (Gözle 5 sn, her zaman ayar gerekli değil)
• Arka fren (kombine fren) hidroliği kontrolü (5 sn)

 

[Yobaaz]

Motosiklete binmeden önce, basit teknik kontrollerin yapılmaması, istatistiklere göre , %7 kazaya sebebiyet veriyor.
Yani her 100 kişiden 7 'si fren hidroliği sıkıntısı, sinyalinin çalışmaması, aydınlatmalarının arızalı oluşu vb. gözle kontrol edilecek basit kontrolleri yapmaması nedeniyle kaza yapıyor.

Arkadaş da uzun yoladan önce bakılacak, genel bir check list hazırlamış, emeğine sağlık.

Günlük kullanımda tüm maddeleri uygulamak yerine POWER (Petrol, Oil, water, elektric, rubber) kontrolü yeterli.

Hadi arkadaşın dediği kontrolleri yapalım aşağıda görüleceği üzere yaklaşık 62 sn sürüyor. Hadi ben az yazdım 1,5 dk sürsün o da bu kadar ayrıntılı bakarsak. Zaten uzun yola çıkarken bakılacak biraz ayrıntılı bir liste, uzun yola çıkmadan önce de 1-2 dk bu kontrole ayırmak bence vakit kaybı olmasa gerek.

Her sabah yola çıkarken ise basit bir kontrol inanın en fazla 10 sn sürüyor.

• Ön fren hidroliği kontrolü (Gözle bakmak 2 sn)
• Gaz kolu 2-5mm boşluk ( Elle kontrol 2 sn.)
• Debriyaj kolu 10-20mm boşluk ( Elle kontrol 2 sn)
• Gidon serbestçe dönüyor mu, takılma var mı? (Elle kontrol 3 sn)
• Gaz kolu serbestçe bırakıyor mu? (İkinci maddede zaten kontrolü yapılıyor)
• Korna çalışıyor mu? (Elle kontrol 2 sn)
• Aydınlatmalar çalışıyor mu? (Gözle kontrol 5 sn)
• Fren lambaları çalışıyor mu? (Gözle kontrol 2 sn)
• Ön freni sıkarak ön süspansiyonu kontrol et. Sıkışması rahat ve yumuşak mı, vuruntu veya rahatsız edici ses var mı?
• Arka süspansiyonu da aynı şekilde kontrol et. (Bu iki madde 15 sn)
• Ön lastik 1.75 bar (25 psi) (Gözle kontrol 2 sn, şüphelenilirse inik vs. elektrikli poma ile şişirme)
• Arka lastik 2.25 bar (33 psi)
• Yağ seviyesi kontrolü (Gözle kontrol 3 sn)
• Zincir gerginliği 20-30mm arası. Farklı yerlerden kontrol et, gerginlik farkı olabiliyor. (Gözle kontrol 5 sn)
• Zincirde paslanma var mı? (Üstteki madde ile aynı)
• Ön fren pabuçlarını kontrol et (Gözle 5 sn)
• Arka fren pedalı çalışma aralığı 20-30mm (Ayakla kontrol 3 sn)
• Arka fren (kampana) yıpranma göstergesini kontrol et. Fren pabuçları aşınmışsa kampana üzerindeki hareketli ok işaretli yere gelir. (Gözle 5 sn, her zaman ayar gerekli değil)
• Arka fren (kombine fren) hidroliği kontrolü (5 sn)

ya hocam iyi güzelde bu her sürüşten önce yapılmaz ki insan kullandığı motoru bilmez mi? debriyajda bir şey varsa önceki günün akşamından bilir onu gaz teli vs. hadi uzun yola çıkacaksın cumadan bak yağına suyuna sabahta havaları tamamla gogo.

 

[kimbell71]

yapay zekaya m yazdırıyorsunuz napıyorsunuz bilmiyorum fakat dediğiniz şeyler genel olarak takipte olması gerkeen birşey.
motoru vizeye sokar gibi 1000 km için de bunlara bakmak amelelik.

Sen bakma o zaman kardeşim. Çevir kontağı bas git

 

[uurrdmrr]

ya hocam iyi güzelde bu her sürüşten önce yapılmaz ki insan kullandığı motoru bilmez mi? debriyajda bir şey varsa önceki günün akşamından bilir onu gaz teli vs. hadi uzun yola çıkacaksın cumadan bak yağına suyuna sabahta havaları tamamla gogo.

Akşam herhangi bir olacak şeye karşı 2 3 DKyı harcamaktan bir zarar gelmez ben böyle şeyleri hiç kontrol etmedim ama güvenli sürüşe kendini adamış birisi için gerekli . Ben sadece zincir ve lastik havalarını kontrol ediyorum zaten yola çıkmadan önce direkt şehirdışında otobana ışınlanmıyoruz o yola giderken belli ediyor kendisini bazı sıkıntılar ama tetikte olmak her zaman iyidir.

 

[arndiol]

Sen bakma o zaman kardeşim. Çevir kontağı bas git

Neredeyse bunların hepsi sürerken anlaman gereken şeyler.

eğer aylarca motoru yatırmadıysan aynı hafta bir sürüş yaptıysan zaten bu yazdıklarının hepsini fark ediyor olman lazım. fark edilemiyorsa zaten 1000 km lik bir sürüşe cıkmasınlar bi zahmet.

Birkaç kalem var fark edemeyeceğin, sıvı bakımları vs. gibi onlara bakmak yeterli.

 

[Yobaaz]

Sen bakma o zaman kardeşim. Çevir kontağı bas git

onu demiyor la. diyor ki:
motorunu süren adam bunları bilir? bunlar haftada bir bakman gereken şeyler değil. servis kafasıyla düşünmeyin. kullanan adam sürekli motorunu takip eder. 2 haftada bir bakılması gereken şeyler değil bunlar.
Bilirsin yani motorunu.

 

[alp_tunay]

yapay zekaya m yazdırıyorsunuz napıyorsunuz bilmiyorum fakat dediğiniz şeyler genel olarak takipte olması gerkeen birşey.
motoru vizeye sokar gibi 1000 km için de bunlara bakmak amelelik.

Aynısını bende yazdım Kızdı..
Bana ergen dedi

 

[arndiol]

Aynısını bende yazdım Kızdı..
Bana ergen dedi

çok alıngan bu yeni jenerasyon yahu

 

[kimbell71]

Vay arkadaş, 54 yaşında olduk yeni jenerasyon. Buyur burdan yak. Yapay zekaya yazdırıyormuşum filan, te allaam yaa. Yok kızarım normalde bu laflara ama gülesim geldi bu sefer . Bu arada yapay zekaya yazdırmadım bunları. İngiltere'de CB125F motorunun bütün bakımlarını, sıvı değişimlerini, zincir ve dişli değişimlerini filan kendisi yapan Richard adında gayet becerikli bir youtuber'dan aldım bu listeyi. Üşenmedim tek tek yazdım videoda bahsettiklerini, telefonumun notlar bölümüne attım. Uzun yola çıkmadan 3-5 dk da bakılıyor zaten, zannettiğiniz gibi çok vaktinizi almıyor içiniz rahat olsun. Ama siz boş verin, ne gerek var öyle uzun uzun kontrollere dimi. Çevirin kontağı gazla gitsin. Forum da zaten goy goy yeri, bilgiymiş tecrübeymiş salla gitsin. Başına bişey mi geldi, bi şekilde hallolur nasılsa.

 

[arndiol]

Vay arkadaş, 54 yaşında olduk yeni jenerasyon. Buyur burdan yak. Yapay zekaya yazdırıyormuşum filan, te allaam yaa. Yok kızarım normalde bu laflara ama gülesim geldi bu sefer . Bu arada yapay zekaya yazdırmadım bunları. İngiltere'de CB125F motorunun bütün bakımlarını, sıvı değişimlerini, zincir ve dişli değişimlerini filan kendisi yapan Richard adında gayet becerikli bir youtuber'dan aldım bu listeyi. Üşenmedim tek tek yazdım videoda bahsettiklerini, telefonumun notlar bölümüne attım. Uzun yola çıkmadan 3-5 dk da bakılıyor zaten, zannettiğiniz gibi çok vaktinizi almıyor içiniz rahat olsun. Ama siz boş verin, ne gerek var öyle uzun uzun kontrollere dimi. Çevirin kontağı gazla gitsin. Forum da zaten goy goy yeri, bilgiymiş tecrübeymiş salla gitsin. Başına bişey mi geldi, bi şekilde hallolur nasılsa.

yaşlandıkça çocuklaşmışsın bu daha kötü

"gerek yok kontrole çevir kontağı gazla gitsin" demedik, sanırım gözler de bozulmuş.

abi farkındaysan net olarak saydıgın şeylerin %90'ını zaten motora binerken fark ediyor olman lazım. bunlar için özel kontrole gerek yok, zaten fark etmeyip özel olarak kontrol ederken fark ediyorsan uzun yola cıkmamalısın diyoruz =)

bak tablonu dolduruyorum

• Ön fren hidroliği kontrolü - Sürerken anlamıyorsanız, özellikle kontrol edip anlıyorsanız sürmeyin uzun yola zaten.
• Gaz kolu 2-5mm boşluk - Sürerken anlamıyorsanız, özellikle kontrol edip anlıyorsanız sürmeyin uzun yola zaten.
• Debriyaj kolu 10-20mm boşluk - Sürerken anlamıyorsanız, özellikle kontrol edip anlıyorsanız sürmeyin uzun yola zaten.
• Gidon serbestçe dönüyor mu, takılma var mı? - Sürerken anlamıyorsanız, özellikle kontrol edip anlıyorsanız sürmeyin uzun yola zaten.
• Gaz kolu serbestçe bırakıyor mu? - Sürerken anlamıyorsanız, özellikle kontrol edip anlıyorsanız sürmeyin uzun yola zaten.
• Korna çalışıyor mu? - Sürerken anlamıyorsanız, özellikle kontrol edip anlıyorsanız sürmeyin uzun yola zaten.
• Aydınlatmalar çalışıyor mu? - Sürerken anlamıyorsanız, özellikle kontrol edip anlıyorsanız sürmeyin uzun yola zaten.
• Fren lambaları çalışıyor mu? - Sürerken anlamıyorsanız, özellikle kontrol edip anlıyorsanız sürmeyin uzun yola zaten.
• Ön freni sıkarak ön süspansiyonu kontrol et. Sıkışması rahat ve yumuşak mı, vuruntu veya rahatsız edici ses var mı?
• Arka süspansiyonu da aynı şekilde kontrol et.
• Ön lastik 1.75 bar (25 psi) - sürüş sırasında fark ediyor olma ihtimali yüksek birşey.
• Arka lastik 2.25 bar (33 psi) sürüş sırasında fark ediyor olma ihtimali yüksek birşey.
• Yağ seviyesi kontrolü - mümkün seviye düzenli bakmak gerek buna lafım yok
• Zincir gerginliği 20-30mm arası. Farklı yerlerden kontrol et, gerginlik farkı olabiliyor. - 500 km'de bir yağlıyorsun bunu da fark et bi zahmet.
• Zincirde paslanma var mı? - 500 km'de bir yağlıyorsun bunu da fark et bi zahmet.
• Ön fren pabuçlarını kontrol et - özellikle kontrol edilmesinde fayda var
• Arka fren pedalı çalışma aralığı 20-30mm
• Arka fren (kampana) yıpranma göstergesini kontrol et. Fren pabuçları aşınmışsa kampana üzerindeki hareketli ok işaretli yere gelir. - özellikle kontrol edilmesinde fayda var
• Arka fren (kombine fren) hidroliği kontrolü - özellikle kontrol edilmesinde fayda var

 

[Sinan Aksu]

Ben liste yaptım, uzun yola çıkmadan önceki gün bu kontrolleri yapıyorum.

• Ön fren hidroliği kontrolü
• Gaz kolu 2-5mm boşluk
• Debriyaj kolu 10-20mm boşluk
• Gidon serbestçe dönüyor mu, takılma var mı?
• Gaz kolu serbestçe bırakıyor mu?
• Korna çalışıyor mu?
• Aydınlatmalar çalışıyor mu?
• Fren lambaları çalışıyor mu?
• Ön freni sıkarak ön süspansiyonu kontrol et. Sıkışması rahat ve yumuşak mı, vuruntu veya rahatsız edici ses var mı?
• Arka süspansiyonu da aynı şekilde kontrol et.
• Ön lastik 1.75 bar (25 psi)
• Arka lastik 2.25 bar (33 psi)
• Yağ seviyesi kontrolü
• Zincir gerginliği 20-30mm arası. Farklı yerlerden kontrol et, gerginlik farkı olabiliyor.
• Zincirde paslanma var mı?
• Ön fren pabuçlarını kontrol et
• Arka fren pedalı çalışma aralığı 20-30mm
• Arka fren (kampana) yıpranma göstergesini kontrol et. Fren pabuçları aşınmışsa kampana üzerindeki hareketli ok işaretli yere gelir.
• Arka fren (kombine fren) hidroliği kontrolü

Kendi kullandığın motorla yola çıkacaksan bunları zaten takip ediyor olman lazım.

 

[Alpbatur]

yaşlandıkça çocuklaşmışsın bu daha kötü

"gerek yok kontrole çevir kontağı gazla gitsin" demedik, sanırım gözler de bozulmuş.

abi farkındaysan net olarak saydıgın şeylerin %90'ını zaten motora binerken fark ediyor olman lazım. bunlar için özel kontrole gerek yok, zaten fark etmeyip özel olarak kontrol ederken fark ediyorsan uzun yola cıkmamalısın diyoruz =)

bak tablonu dolduruyorum

• Ön fren hidroliği kontrolü - Sürerken anlamıyorsanız, özellikle kontrol edip anlıyorsanız sürmeyin uzun yola zaten.
• Gaz kolu 2-5mm boşluk - Sürerken anlamıyorsanız, özellikle kontrol edip anlıyorsanız sürmeyin uzun yola zaten.
• Debriyaj kolu 10-20mm boşluk - Sürerken anlamıyorsanız, özellikle kontrol edip anlıyorsanız sürmeyin uzun yola zaten.
• Gidon serbestçe dönüyor mu, takılma var mı? - Sürerken anlamıyorsanız, özellikle kontrol edip anlıyorsanız sürmeyin uzun yola zaten.
• Gaz kolu serbestçe bırakıyor mu? - Sürerken anlamıyorsanız, özellikle kontrol edip anlıyorsanız sürmeyin uzun yola zaten.
• Korna çalışıyor mu? - Sürerken anlamıyorsanız, özellikle kontrol edip anlıyorsanız sürmeyin uzun yola zaten.
• Aydınlatmalar çalışıyor mu? - Sürerken anlamıyorsanız, özellikle kontrol edip anlıyorsanız sürmeyin uzun yola zaten.
• Fren lambaları çalışıyor mu? - Sürerken anlamıyorsanız, özellikle kontrol edip anlıyorsanız sürmeyin uzun yola zaten.
• Ön freni sıkarak ön süspansiyonu kontrol et. Sıkışması rahat ve yumuşak mı, vuruntu veya rahatsız edici ses var mı?
• Arka süspansiyonu da aynı şekilde kontrol et.
• Ön lastik 1.75 bar (25 psi) - sürüş sırasında fark ediyor olma ihtimali yüksek birşey.
• Arka lastik 2.25 bar (33 psi) sürüş sırasında fark ediyor olma ihtimali yüksek birşey.
• Yağ seviyesi kontrolü - mümkün seviye düzenli bakmak gerek buna lafım yok
• Zincir gerginliği 20-30mm arası. Farklı yerlerden kontrol et, gerginlik farkı olabiliyor. - 500 km'de bir yağlıyorsun bunu da fark et bi zahmet.
• Zincirde paslanma var mı? - 500 km'de bir yağlıyorsun bunu da fark et bi zahmet.
• Ön fren pabuçlarını kontrol et - özellikle kontrol edilmesinde fayda var
• Arka fren pedalı çalışma aralığı 20-30mm
• Arka fren (kampana) yıpranma göstergesini kontrol et. Fren pabuçları aşınmışsa kampana üzerindeki hareketli ok işaretli yere gelir. - özellikle kontrol edilmesinde fayda var
• Arka fren (kombine fren) hidroliği kontrolü - özellikle kontrol edilmesinde fayda var

Bazı şeyleri sürerken anladığında iş işten geçmiş oluyor. Laf olsun diye zırvalayıp zorbalamaya gerek yok.... Gayet güzel yazmış Kimbell

 

[yaşlıveacemi]

Motosiklete binmeden önce, basit teknik kontrollerin yapılmaması, istatistiklere göre , %7 kazaya sebebiyet veriyor.
Yani her 100 kişiden 7 'si fren hidroliği sıkıntısı, sinyalinin çalışmaması, aydınlatmalarının arızalı oluşu vb. gözle kontrol edilecek basit kontrolleri yapmaması nedeniyle kaza yapıyor.

Arkadaş da uzun yoladan önce bakılacak, genel bir check list hazırlamış, emeğine sağlık.

Günlük kullanımda tüm maddeleri uygulamak yerine POWER (Petrol, Oil, water, elektric, rubber) kontrolü yeterli.

Hadi arkadaşın dediği kontrolleri yapalım aşağıda görüleceği üzere yaklaşık 62 sn sürüyor. Hadi ben az yazdım 1,5 dk sürsün o da bu kadar ayrıntılı bakarsak. Zaten uzun yola çıkarken bakılacak biraz ayrıntılı bir liste, uzun yola çıkmadan önce de 1-2 dk bu kontrole ayırmak bence vakit kaybı olmasa gerek.

Her sabah yola çıkarken ise basit bir kontrol inanın en fazla 10 sn sürüyor.

• Ön fren hidroliği kontrolü (Gözle bakmak 2 sn)
• Gaz kolu 2-5mm boşluk ( Elle kontrol 2 sn.)
• Debriyaj kolu 10-20mm boşluk ( Elle kontrol 2 sn)
• Gidon serbestçe dönüyor mu, takılma var mı? (Elle kontrol 3 sn)
• Gaz kolu serbestçe bırakıyor mu? (İkinci maddede zaten kontrolü yapılıyor)
• Korna çalışıyor mu? (Elle kontrol 2 sn)
• Aydınlatmalar çalışıyor mu? (Gözle kontrol 5 sn)
• Fren lambaları çalışıyor mu? (Gözle kontrol 2 sn)
• Ön freni sıkarak ön süspansiyonu kontrol et. Sıkışması rahat ve yumuşak mı, vuruntu veya rahatsız edici ses var mı?
• Arka süspansiyonu da aynı şekilde kontrol et. (Bu iki madde 15 sn)
• Ön lastik 1.75 bar (25 psi) (Gözle kontrol 2 sn, şüphelenilirse inik vs. elektrikli poma ile şişirme)
• Arka lastik 2.25 bar (33 psi)
• Yağ seviyesi kontrolü (Gözle kontrol 3 sn)
• Zincir gerginliği 20-30mm arası. Farklı yerlerden kontrol et, gerginlik farkı olabiliyor. (Gözle kontrol 5 sn)
• Zincirde paslanma var mı? (Üstteki madde ile aynı)
• Ön fren pabuçlarını kontrol et (Gözle 5 sn)
• Arka fren pedalı çalışma aralığı 20-30mm (Ayakla kontrol 3 sn)
• Arka fren (kampana) yıpranma göstergesini kontrol et. Fren pabuçları aşınmışsa kampana üzerindeki hareketli ok işaretli yere gelir. (Gözle 5 sn, her zaman ayar gerekli değil)
• Arka fren (kombine fren) hidroliği kontrolü (5 sn)

Okurken içim kıyıldı.

Sadece maddiyatla olmaz, maneviyatta gerekli,

Yola çıkmadan hayır hasenat yapmayı, adaklar adamayı, bildiğin duaları okumayı, büyüklerin ellerinden öpüp hayır dualarını almayı, çepine şeker doldurup yolda çoluk çocuğa dağıtmayı, varsa borçlarını kapamayı, helalleşmeyi, unutma.

Bu ne ya Moğolistan'a mı gidiyoruz.

 

[Alpbatur]

Okurken için kıyıldı.

Dikkatli olmakla, pinpirikli olmak arasında ki sınırı zorlamanın anlamı yok.

Tamam.....

 

[emenyasin]

yaşlandıkça çocuklaşmışsın bu daha kötü

"gerek yok kontrole çevir kontağı gazla gitsin" demedik, sanırım gözler de bozulmuş.

abi farkındaysan net olarak saydıgın şeylerin %90'ını zaten motora binerken fark ediyor olman lazım. bunlar için özel kontrole gerek yok, zaten fark etmeyip özel olarak kontrol ederken fark ediyorsan uzun yola cıkmamalısın diyoruz =)

bak tablonu dolduruyorum

• Ön fren hidroliği kontrolü - Sürerken anlamıyorsanız, özellikle kontrol edip anlıyorsanız sürmeyin uzun yola zaten.
• Gaz kolu 2-5mm boşluk - Sürerken anlamıyorsanız, özellikle kontrol edip anlıyorsanız sürmeyin uzun yola zaten.
• Debriyaj kolu 10-20mm boşluk - Sürerken anlamıyorsanız, özellikle kontrol edip anlıyorsanız sürmeyin uzun yola zaten.
• Gidon serbestçe dönüyor mu, takılma var mı? - Sürerken anlamıyorsanız, özellikle kontrol edip anlıyorsanız sürmeyin uzun yola zaten.
• Gaz kolu serbestçe bırakıyor mu? - Sürerken anlamıyorsanız, özellikle kontrol edip anlıyorsanız sürmeyin uzun yola zaten.
• Korna çalışıyor mu? - Sürerken anlamıyorsanız, özellikle kontrol edip anlıyorsanız sürmeyin uzun yola zaten.
• Aydınlatmalar çalışıyor mu? - Sürerken anlamıyorsanız, özellikle kontrol edip anlıyorsanız sürmeyin uzun yola zaten.
• Fren lambaları çalışıyor mu? - Sürerken anlamıyorsanız, özellikle kontrol edip anlıyorsanız sürmeyin uzun yola zaten.
• Ön freni sıkarak ön süspansiyonu kontrol et. Sıkışması rahat ve yumuşak mı, vuruntu veya rahatsız edici ses var mı?
• Arka süspansiyonu da aynı şekilde kontrol et.
• Ön lastik 1.75 bar (25 psi) - sürüş sırasında fark ediyor olma ihtimali yüksek birşey.
• Arka lastik 2.25 bar (33 psi) sürüş sırasında fark ediyor olma ihtimali yüksek birşey.
• Yağ seviyesi kontrolü - mümkün seviye düzenli bakmak gerek buna lafım yok
• Zincir gerginliği 20-30mm arası. Farklı yerlerden kontrol et, gerginlik farkı olabiliyor. - 500 km'de bir yağlıyorsun bunu da fark et bi zahmet.
• Zincirde paslanma var mı? - 500 km'de bir yağlıyorsun bunu da fark et bi zahmet.
• Ön fren pabuçlarını kontrol et - özellikle kontrol edilmesinde fayda var
• Arka fren pedalı çalışma aralığı 20-30mm
• Arka fren (kampana) yıpranma göstergesini kontrol et. Fren pabuçları aşınmışsa kampana üzerindeki hareketli ok işaretli yere gelir. - özellikle kontrol edilmesinde fayda var
• Arka fren (kombine fren) hidroliği kontrolü - özellikle kontrol edilmesinde fayda var

Bezle motoru silerken motorunuzdaki sıkıntıları farketme olasılığınız daha çok olur diyip silmeyi tavsiye eden bir abinin dediğini yaşayıp öğrenmiştim. Bazen bazı şeyler gözden kaçar. Hem zaten adamın yaptığı liste yola çıkmadan bakmak için neden yolda farkedesin ki? Hani yapmak istemezsin, ben zaten gidişinden farkediyorum dersin anlarım da bu tamamen senin seçimin, doğru olduğu anlamına gelmez ,tavsiyeyi isteyen de sen değilsin, konuyu açan. O karar versin bu kadar bakmak ister mi. Hatta genellikle bu tarz kontroller kılavuzda da yazar.

Yani seni ve diğer abiyi anlamadım. Olayı tartışmaya çeviriyorsunuz. Basitçe görüş paylaşsanız da ortam daha sakin gitse? Kaç yaşında adamları alıntılayıp ders verir gibi konuşmaya da gerek yok. Eleştirmek görüş paylaşmak arasındaki fark kullanılan ifadelerde yatıyor.

Hepinize iyi sürüşler, keyifli forumlar.

 

[Alpbatur]

Bezle motoru silerken farketme olasılığınız daha çok olur diyip silmeyi tavsiye eden bir abinin dediğini yaşayıp öğrenmiştim. Bazen bazı şeyler gözden kaçar. Hem zaten adamın yaptığı liste yola çıkmadan bakmak için neden yolda farkedesin ki? Hani yapmak istemezsin, ben zaten gidişinden farkediyorum dersin anlarım da bu tamamen senin seçimin, doğru olduğu anlamına gelmez ,tavsiyeyi isteyen de sen değilsin, konuyu açan. O karar versin bu kadar bakmak ister mi. Hatta genellikle bu tarz kontroller diğer kılavuzda da yazar.

Yani seni ve diğer abiyi anlamadım. Olayı tartışmaya çeviriyorsunuz. Basitçe görüş paylaşsanız da ortam daha sakin gitse? Kaç yaşında adamları alıntılayıp ders verir gibi konuşmaya da gerek yok. Eleştirmek görüş paylaşmak arasındaki fark kullanılan ifadelerde yatıyor.

Hepinize iyi sürüşler, keyifli forumlar.

Cehalet le medeniyet arasında ki çizgiyi tarif etmişsin.....

 

[kimbell71]

yaşlandıkça çocuklaşmışsın bu daha kötü

"gerek yok kontrole çevir kontağı gazla gitsin" demedik, sanırım gözler de bozulmuş.

abi farkındaysan net olarak saydıgın şeylerin %90'ını zaten motora binerken fark ediyor olman lazım. bunlar için özel kontrole gerek yok, zaten fark etmeyip özel olarak kontrol ederken fark ediyorsan uzun yola cıkmamalısın diyoruz =)

bak tablonu dolduruyorum

• Ön fren hidroliği kontrolü - Sürerken anlamıyorsanız, özellikle kontrol edip anlıyorsanız sürmeyin uzun yola zaten.
• Gaz kolu 2-5mm boşluk - Sürerken anlamıyorsanız, özellikle kontrol edip anlıyorsanız sürmeyin uzun yola zaten.
• Debriyaj kolu 10-20mm boşluk - Sürerken anlamıyorsanız, özellikle kontrol edip anlıyorsanız sürmeyin uzun yola zaten.
• Gidon serbestçe dönüyor mu, takılma var mı? - Sürerken anlamıyorsanız, özellikle kontrol edip anlıyorsanız sürmeyin uzun yola zaten.
• Gaz kolu serbestçe bırakıyor mu? - Sürerken anlamıyorsanız, özellikle kontrol edip anlıyorsanız sürmeyin uzun yola zaten.
• Korna çalışıyor mu? - Sürerken anlamıyorsanız, özellikle kontrol edip anlıyorsanız sürmeyin uzun yola zaten.
• Aydınlatmalar çalışıyor mu? - Sürerken anlamıyorsanız, özellikle kontrol edip anlıyorsanız sürmeyin uzun yola zaten.
• Fren lambaları çalışıyor mu? - Sürerken anlamıyorsanız, özellikle kontrol edip anlıyorsanız sürmeyin uzun yola zaten.
• Ön freni sıkarak ön süspansiyonu kontrol et. Sıkışması rahat ve yumuşak mı, vuruntu veya rahatsız edici ses var mı?
• Arka süspansiyonu da aynı şekilde kontrol et.
• Ön lastik 1.75 bar (25 psi) - sürüş sırasında fark ediyor olma ihtimali yüksek birşey.
• Arka lastik 2.25 bar (33 psi) sürüş sırasında fark ediyor olma ihtimali yüksek birşey.
• Yağ seviyesi kontrolü - mümkün seviye düzenli bakmak gerek buna lafım yok
• Zincir gerginliği 20-30mm arası. Farklı yerlerden kontrol et, gerginlik farkı olabiliyor. - 500 km'de bir yağlıyorsun bunu da fark et bi zahmet.
• Zincirde paslanma var mı? - 500 km'de bir yağlıyorsun bunu da fark et bi zahmet.
• Ön fren pabuçlarını kontrol et - özellikle kontrol edilmesinde fayda var
• Arka fren pedalı çalışma aralığı 20-30mm
• Arka fren (kampana) yıpranma göstergesini kontrol et. Fren pabuçları aşınmışsa kampana üzerindeki hareketli ok işaretli yere gelir. - özellikle kontrol edilmesinde fayda var
• Arka fren (kombine fren) hidroliği kontrolü - özellikle kontrol edilmesinde fayda var

Vay be, yola çıkmadan 5 dk kontrol etmeye "hayırdır vizeye mi gidiyoruz" diye itiraz eden zat-ı şahane, şimdi "o kadarını bilmiyorsan sürmeyin uzun yola zaten" demeye başladı. Herkes senin gibi motor üstünde fren lambasının yanmadığını anlayacak kadar üstad olmayabllir ama dimi.

 

[Alpbatur]

Vay be, yola çıkmadan 5 dk kontrol etmeye "hayırdır vizeye mi gidiyoruz" diye itiraz eden zat-ı şahane, şimdi "o kadarını bilmiyorsan sürmeyin uzun yola zaten" demeye başladı. Herkes senin gibi motor üstünde fren lambasının yanmadığını anlayacak kadar üstad olmayabllir ama dimi.

Memleketin en büyük sıkıntısı herkes her şeyin en doğrusunu biliyor ( Bildiğini zannediyor )..... Buda yetmiyor bir de çevresini zorbalıyor.....

 

[kimbell71]

Memleketin en büyük sıkıntısı herkes her şeyin en doğrusunu biliyor ( Bildiğini zannediyor )..... Buda yetmiyor bir de çevresini zorbalıyor.....

Asıl mesele "üslup". Vurgulamak istediğim sadece buydu.

 

[arndiol]

Bezle motoru silerken motorunuzdaki sıkıntıları farketme olasılığınız daha çok olur diyip silmeyi tavsiye eden bir abinin dediğini yaşayıp öğrenmiştim. Bazen bazı şeyler gözden kaçar. Hem zaten adamın yaptığı liste yola çıkmadan bakmak için neden yolda farkedesin ki? Hani yapmak istemezsin, ben zaten gidişinden farkediyorum dersin anlarım da bu tamamen senin seçimin, doğru olduğu anlamına gelmez ,tavsiyeyi isteyen de sen değilsin, konuyu açan. O karar versin bu kadar bakmak ister mi. Hatta genellikle bu tarz kontroller kılavuzda da yazar.

Yani seni ve diğer abiyi anlamadım. Olayı tartışmaya çeviriyorsunuz. Basitçe görüş paylaşsanız da ortam daha sakin gitse? Kaç yaşında adamları alıntılayıp ders verir gibi konuşmaya da gerek yok. Eleştirmek görüş paylaşmak arasındaki fark kullanılan ifadelerde yatıyor.

Hepinize iyi sürüşler, keyifli forumlar.

Tartışmaya çevirmiyorum, eleştiriye "ergen" diyerek cevap veriyor. troll oldu besbelli zaten.

Siz yazdıgım şeyi tam anlamamışsınız, ya da ben anlatamadım. Siz genel olarak bindiğiniz bir motorda debriaj boslugunu anlamayıp kontrol ederken mi anlıyorsunuz mesela.

İnsan aktif olarak motorunu sürüyorsa yazdıgım maddelerin hepsini zaten ortaya çıktığı dönemde fark eder. Kusura bakmayın 500 kmde bir zincir yağlayan bir adam zincirde problem oldugunu uzun yola cıkmadan önce kontrol ediyorsa ya bu işten anlamıyordur ya da gerizekalıdır benim gözümde.

Ya da ön far yanıyor mu kontrol yazılmış allah aşkına bunu özellikle kontrol etmek mi gerekiyor =) zaten sürerken problem varsa fark edersin bozulur bozulmaz.

Çok basit bir mantık bu listede belirttiğim şeyleri kontrol etmeden daha en basta motoru sürerken fark etmiyorsa bir kişi, trafiğe cıkmasın bi zahmet

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 21 Ocak 2026

Vay be, yola çıkmadan 5 dk kontrol etmeye "hayırdır vizeye mi gidiyoruz" diye itiraz eden zat-ı şahane, şimdi "o kadarını bilmiyorsan sürmeyin uzun yola zaten" demeye başladı. Herkes senin gibi motor üstünde fren lambasının yanmadığını anlayacak kadar üstad olmayabllir ama dimi.

şşş sakin ol kalbine zarar

dediklerim hala aynı tutarlılıkta devam ediyor.

sen farının yanıp yanmadıgını kontrol et belli ki sürerken anlamıyorsun bi halttan illa özellikle bakman gerekiyor.