Hah işte ben de o yüksek tork yüzünden keyifli olacağını düşünüyorum.Elektrikli motosikletler veya otomobiller ses nedeniyle keyif vermeyeceği düşünülüyor ama kullanınca şaşırabilirsiniz.
Evet menzil ve şarj süresi hep soru işareti ve yolculuğun tadını kaçıran detaylar.
Amaa o akselerasyonun verdiği keyif bambaşka birşey
Elektrikli otomobil Togg kullandım ,
kalkışta ve ara hızlanmalarda şu ultra spor otomobil videolarındaki gibi koltuğa yapışıyorsunuz resmen , 5-10 saniyede olsa anlık adrenalin seviyesini yükseltiyor..
Bmw nin elektrikli motosikletinide test etmiştim , menzili çok kısa , 130 da kesici var ve şehir içinde hiç kıvrak değildi ama gazı çevirdiğinde öyle bir uzuyorduki sapık gibi sürekli akselerasyona çıkmıştım
İnsanoğlu yaradılışı doğasıyla hızı hissedemez. Yani uçakta giderken 500 km hızla gidiyorsunuz bunu hissedebiliyor musunuz?
Birkaç tane elektrikli motosiklet videosunda denk geldim sanal egzoz sesi vardı ama elektrikli süpürgeden halliceydi
Bunun sebebi insanoğlunun yaradılışı değildir. Uçakta havalandıktan sonra referans alabileceğiniz bir nokta olmadığından dolayı hız algınız değişir.
Konu motosikletin 0-100 süresi 3.5 saniye olarak belirtilmiş. Şu anki motosikletimin 0-100'ü yaklaşık 3.3 saniye olarak ölçülmüş. Bu tabloya baktığımda çokta cezbetmedi açıkçası... Aynı verileri sunup üstüne sesi ve hissiyatıyla aklınızı kaybettirecek bir çok farklı model var.
Efendim size şunu sormak isterim. Sizi kapalı bir konteynere koysak, bu konteyneri de bir araca yüklesek ( uçakta olabilir traktör de) , kaç km hızla gittiğinizi söyleyebilir misiniz?
Kalın olarak işaretlediğim yeri tekrar okursanız sorunuza yanıt almış olacaksınız.
Uçağın penceresinden baktığınız zaman dışarıyı görüyorsunuz değil mi? Alın size referans noktası. Ben size algıdan bahsetmiyorum. İnsanoğlu hızı hissetmez. İvmeyi hisseder. Ben sizi kapalı konteynere bindirip konteyneri ivmelendirsem ivmeyi hissedersiniz. Referans noktası olmasa da hissedersiniz. Kuvveti hissedersiniz. İvme zaten kuvvete bağlıdır.
Aynı şeyi söylüyorsunuz. Uçak yere yakın giderken hızı hissedersiniz dışarı bakınca yer yakın, ama normal uçuşta çok yüksekteyken görülen referans noktası usak olduğu için hız daha az hissedilir. ivme her türlü hissedilir, ivmeye duyarlıyız, ne de olsa yırtıcılardan korunmak için ağaç tepelerinde yaşayan türlerden evrilmişiz, ivmeyi hissedemeyenler ağaçtan düşüp elenmiş.
@espresso hiç merak etmeyin. O günler çok yakın.
Allah razı olsun.
Dövüşmeen guzum.Allah razı olsun.
Dovüşmeyoz ki. Ben ıslah olmaz bir fizikçi olduğum için o fizik konusunda detaycıyım.Dövüşmeen guzum.
aslında aynı şeyleri söylüyorsunuz ama cümleler farklı açı farklı.Dovüşmeyoz ki. Ben ıslah olmaz bir fizikçi olduğum için o fizik konusunda detaycıyım.
Yoksa kişilerle işim yok.
Fizik dünyası büyük bir bilim adamını kaybetmiş, motosiklet camiası büyük bir üye kazanmış. Her işte bir hayır vardır.aslında aynı şeyleri söylüyorsunuz ama cümleler farklı açı farklı.
Ben de lisedeyken astrofizikçi olmak isterdim, astronomi okuyacaktım güya ama askeri liseden zorunlu olarak harp okuluna geçince bütün okuma isteğim bitti, profesör olacaktım Hawking ile birlikte çalışacaktım güya.
Maddenin 3 hali var diye öğrettiler başlangıç seviyesi öğretimde; katı, sıvı ve gaz. Sonra daha yüksek seviye öğretime geçtik ve aslında maddenin bir hali daha varmış, kararsızlık hali deniliyor... Yani maddeler her zaman ivmelenmeye direnç gösterirler ve ivmelendikten sonrasında ise durmaya direnç gösterirler. Tabi uzayda olur bu, dünyada atmosfer tabakası olduğu için maddeler havayla itişerek ve sürtüşerek ivmesini kaybeder.İnsan hızı hissedemez, çünkü hız hissedilebilen bir şey değildir. Bağıl bir vektördür.
Uçağın içindeyken biz 0 km/h ile hareket ettiğimiz için hızı algılayamayız. Uçaktan dışarı baktığımız zaman dışarıyı görürüz de, hız bağıl olduğu için, gördüğümüz şeylerin mesafesi de vektörün algısına etki eder. Pistteyken dışarı bakınca uçak gidiyor, yukarıdayken bakınca belli olmuyor.Zira bizim seçebildiğimiz yerlere olan mesafemiz, bağıl vektörün yer değiştirme miktarının yanında küçük kalıyorlar.
Falan filan nerden düştüm buraya
Velhasıl, elektrikli araba kullanan biri olarak, içten yanmalı motoru sadece ses olarak biraz küçümsüyorsunuz diye düşünüyorum. İçten yanmalı motor ve dezavantajı yüzünden yanında getirdiği şanzıman, sonra buradan oluşan tahriği lastiğe iletmek için kullanılan zincir, hepsi bir bütün sürüş hissiyatında. Kimin sevip sevemeyeceğini söylemek benim haddime değil elbette, ama olay sesten ibaret değil. Viraja gelirken vitesi küçültmek ile küçültmemek gibi şeyler doğrudan içten yanmalı motor ve eşlikçileriyle birlikte motorun geometrisine etki ediyor. Bu yenir yutulur bir fark değil.
Hard enduro ve pistte daha geçerli olacaklar, yollarda o kadar olmayacak diye düşünüyorum. Çok param olur da tekrar skuter alırsam belki onu elektrikli isteyebilirim, zira o zaman artık hizmet eden bir eşya gibi olacak.
