ben de BMW alınacaksa illa ki iki yanda çıkıntı yapan motorlu modelleri almak lazım, diğerleri çakma BMW gibi geliyor.

Nikki'nin motor çok güzel mesela.
Kırklarelinde tanıştığınız adaşım Haluk 4 yıl önce bir 1200 GS aldı en son üretilenlerden.
1 yıl kadar son onu sattı işyerini büyütürken.
2 yıl önce de en son üretilenlerden 1250 GS aldı bir tane.
Her iki motoruna da müthiş bir aşkla tutuldu.
Her iki motoruna da yeterince fikir edinecek kadar bindim turlarımızda.
İlk başlarda rahmetli Barkın'ın bu konudaki sözlerinden de etkilenmiş olabilirim ama her iki motora da yeterince bindikten sonra iyice anladım ki boxer motorlu BMW'ler çalışma karakterleriyle olsun, telelever-paralever süspansiyon sistemleriyle olsun kabini hava yastıkları üstüne kondurulmuş Renault Magnum kamyon bana göre.
Bizim Ankara ekibimizde 2016 1000'lik ve 2021 1100'lük Africa Twin de var. Turlarımızda hem Africaya ve hem de GS'e peşisıra bindim ve her seferinde şunu diyorum: "100 kez (kalıp ve motor hacmi olarak) büyük motosiklet alsam, sırf kamyon sesi ve yolu ütüleyip giden, yol koşullarını suni bir şekilde hissetmemize sebebiyet veren(=ben öyle hissettim) süspansiyonundan dolayı her seferinde GS yerine Africa tercih ederdim."
Beğeneni çok ama bana asla hitap etmiyor işte.
Kaliteli ama geleneksel bir süspansiyonu olmasını yeğlerim.
BMW alacak olsam, 798 cc'lik (BMW dizaynı ama sadece BMW için Avusturyada üretilen) Rotax motorlu, eski kasa F650-700-800 serilerini tercih ederdim herhalde