Ben de senin gibi düşünüp xmax'den sonra sıfır çinli ya da hintli almaktansa ki dominar 400'e baya yükselmiştim, sıfırını bütçemi zorlayıp alabiliyordum ama bayi ve servisi gözüm tutmamıştı, 9 yaşında, bakımlı, geçmişini bildiğim japon motoru aldım, çok da iyi yapmışım diyorum, 2 sezon yaklaşık 9binkm gezdim keyif aldım, uzun süre de değiştirmeye niyetim yok, en az 100bin km görürüm bu motorla diyorum.
Bu video şaka mı? İlk okul öğrencilerinin bile kanmayacağı saçma sapan bir PR çalışması.
Bilmem. Youtube da denk geldim. Sizce şaka mı?
Yani şimdi ben GS 1250 kazalarını toplayıp art arda dizsem, sonra usta bir motorcunun CBF 150 ile yolda akrobatik hareketler yaparak gittiğini göstersem, bu durumda BMW'den daha iyi olduğunu iddia edebilecek miyim? Akıl var mantık var? Aklımızla dalga geçer gibi bir video yapmışlar...
Haklısınız. Milletin ağzı torba değil ki büzesiniz.
Çinliler düzgün bir yetkili servis ağı kursunlar, fiyat performans tartışmalarını daha sonra yaparız. Bir motor çıkarıyorlar bir kaç sene sonra üretimini durdurup başka bir macera başlatıyorlar. Aldığın motorla sap gibi ortada kalıyorsun. Mesela sadece rüzgarlığın tek bir düğmeyle yukarı aşağı hareket etmesi değil. Asıl mesele motoru sattıktan sonra verdiği hizmette.Burda markanın ismini tartışırken bu Çekik arkadaşlar deli gibi çalışmalarına devam ediyorlar, yıllardır küçük güncelleme ile milleti uten standart üreticilere nazaran takir takir yüksek donanım uygun fiyatla piyasayı sallayacak yeni modeller için çalışıyorlar.
Buradaki arkadaşlar da zortes mi mortesmi diye dursun
Biz arkadaş grubumuzda Zilko diyoruz, hatta bazen Markası ne diyenlere yanlışlıkla zilko Diyorum
Zilko X Pluslar geliyor merak etmeyin, sizi Japon ve Avrupalı zulmünden kurtaracaklar.
Farkındaysanız full yüklü geliyor, boş motoru iteleyip aksesuar için de bir motor parası istemiyorlar.
Boş bir zamanimda bizim kendi gruptaki GS leri fren de karsilastirip videosunu atacağım zaman bulabilirsek ve GS cileri tokatlanmaya ikna edebilirsek
Biz Zontesle yol yapıyoruz, ne gerekiyorsa hakkını veriyoruz
Ben buralardayken, gözlemeciler gelmiş zontes dandik yeaa diyor
Hepsini yapay zekaya hazırlattimguzel gezmişin... yapay zekayla hazırlamadın insaalhhh
kardesim zorlama işte, sen zontes dedikce millet zontes dusmanı oldu çıktı ters pskoloji dene istersen sfshtgs
ya çin gerceğine hazır değil bunlar...
bu gozler burda agusta oven adam gördü yaa. agusta...
bu gozler daha 1000 km de bloktan silindir fırlatan superduke sahibi gordu.. ove ove biteremiyodu halaaa. olsun cok zevkli cok zevkli motor diye dolasıyodu.
bmw leri zaten sen benden iyi biliyosun.
aprilia zaten bir gözü toprağa bakıyo..
çinlilerin tek rakibi yine Honda ha ben sana söyliyimmm.
iyi olan kazansın artık.
Gerçek gibi değil mi ? anca gulerim bunlara, onlar rahat şekilde bilgisayar ve Telefonundan sallamakla mesguller.O Dağlarda bir tek Zontes vardı hepsine de selam verip geçti.
Zontes ve özellikle voge de dahil olmak üzere herhangi bir çin motoru alacağıma, 10 yaşındaki japon motoru tercih ederim. Sıfır Vogede sorun yaşayan, yaşadığı soruna çözüm bulamayan daha sonra tüm çinlilerin anasını deyip 2017 model japon alan, aldığı günden beri en en en ufak sorun yaşamamış birisi olarak söylüyorum. Motoru aldığımdan beri (1.5 yılda) 19bin km kullandım.
Senin dilin ne söyler ?...
Ha haaa... Yeni gördüm bu videoyu...
Senin dilin ne söyler ?...
Zortes var..Kompakt inovasyonu falan tamam... Fulll..
Aramadığın her şey var...
10 yıllık japon haaa....
Kısa boylu , çekik gözlü dostlarımız üzülürler sonra
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:
Ha haaa... Yeni gördüm bu videoyu...
Hayır aplama noolmuş da böyle dellenmiş
O kadar para bayılıyorlar japona.. Hava atmasın mı ?..
Mersedes otomobil alamıyor ama en azından japon motor alıyor... O bile yeter...
Böyle şeyler önce premium markalardaki müşterilere sunulur. Sonra yaygınlaşır. C3 Aircross baktım şirkete, en ucuz elektrikli araçlardan biri, Millet anahtar yuvası var anahtarla çalışıyor diye eleştiriyor arabayı. 2007'den beri şahsi araçlarımda keyless go var. komşumuz karısına A5 aldı 2010 falandı sanırım. Arabada keyless var. Kitleyip kitleyip kitlendimi diye kapıyı çektikçe açılıyormuş kapılar, beni çağırdı ablamız nasıl kitleniyo sen bilirsin diye. Şimdi kullanmayı bilmeyen var mı? 2016 model harleyimde hem keyless go hem battery tender vardı Sonra 2. el aldığım 2014 breakout'ta da. Benim sahip olmadığım öncekilerde de vardı bu arada. (bir zamanlar tender kablosu aksesuar olarak satılıyormuş gerçi harleyde herşey aksesuar olduğu ve mevzu kendi motosikletini yaratmak olduğu için.) Tabii ki bu tarz teknolojiler yavaş yavaş giriş modellerine kadar inecek. Üretimi arttıkça maliyeti düşüyor, zamanla en düşük maliyetlisine bile koyuluyor ve bir standart haline geliyor. 2007'de 80k €'luk arabada kullanılırken şimdi pcx'te keyless go var. 15 sene önce otomobillerde ekran olması çok ileri teknolojiydi. Şimdi hemen her otomobilde carplay var.
Naaptın senKompakt inovasyon dediğimiz şeyler ne kadar inovasyon?
Ne demiştim daha önce (sanırım dün)belirli bir bütçede kazancım olsa yıllık gelirimin %20si ile Japon alırım, sıkıcı ama güvenilirler. Yedek parçasını tedarik edebiliyorlar, arıza konusunda riski düşük vs.
Üretimde özellikle kalite eksiklikleri teknolojilerle kapatılır. C3'ten örnek verdim, bakın Stellantis grubuna, en bilinen adıyla Peugeot'ya. oyuncakları çoktur, ucuzdur. Elektronik arızasıda öyle. Basit bir pazarlama eğitimine gidin, anlatacakları şeylerden biri şudur, ya kaliteye koşarsın, ya fiyata koşarsın, ya da müşteri memnuniyetine. 3'ü bir arada olamaz. Hatta bir endüstri mühendisi varsa aramızda bu dediğimi doğrulayacaktır. (özellikle bold ve renkli yazdım dikkat çeksin) Hem maliyeti düşürüp hem özelliğe koşarsan kaliteden taviz verirsin.
Sigorta panosu gibi düşünelim 3 sigorta var. Ana panonun gücü düşük 3'ü tam performansla aynı anda açılamıyor, açılması için 2 tanesinin amperini yüksek birinin amperini düşük tutacaksın yoksa pano kaldırmayacak, arıza çıkacak.
Kalite - maliyet - özellik hangi ikisine yüksek amper takarsan 3. sigortayı düşük amper seçeceksin. Bu bir hata değil, mecburiyettir. Tüm üretim teknolojileri bu mantıkla yürür. Bi özelliği bilinçli azaltırsın. Yoksa işin içinden çıkamaz batarsın zaten.
Müşterinin beklentiside o yönde olur bu arada. Sen ne sunarsan ona gelir. Kimse sadece fiyattan dolayı gelmez hatta kazanılan müşterinin en çok kaybedildiği nokta ilgisizliktir. (bunu da tüm pazarlama eğitimlerinde anlatırlar)
Peugeot örneğimede şöyle bir video ekleyeyim:
Tabii videodaki senaryo işin dalgası, ama elektronik sorunlarıda işin gerçeği.
Jeremy Clarkson'dan bahsetmişken Top Gear eski bölümlerine gidelim.
Çin dediğin budur:
DK 3:30
He daha önce dediğim gibi parayı basarsan iyisini ürettirirsin. Loncin Bmw'nin bazı paralel 2 silindir motolarını üretiyor mesela. Ne satın almak istediğinle alakalı bu iş.
Abi çok uzun yazdım kusura bakma, Zontes özelinde de değil, genel bilgidir. Engellediğim sığır kendini nimetten sayar, kendine yazıyorum zanneder şimdi, belki önce yazdıklarım için zannetmiştir bile. Görmüyorum, ve iyi niyetle diyorum ki yazıyorsan kendini paralama. Uyuşturucuyu bırak, ben senin kafana erişemem.
Bu aplamızda nereden ne duyarsa işte. Bilgi yok fikir var, gündem olmak için abartılı açıklamalar, hiç bir bok bilmeden abartılı savunmalar laflar falan. Harley aldığı andan itibaren herkesten çok harleyci oldu, Orkun Olgar'a falan giydirdi. Adam 25 senelik harleyci üstelik. Hayatında DCT'den başka motor kullanmışmı falan yazıyodu. Daha öncede bahsettiğim Dunning Kruger sendromunu bu da yaşıyor. Bilgi yok fikir had safhada. Whatsapp grubunda görseniz gözünüzden yaş gelir saçmalıklarına. Sonra bir kaç yaşlı amca hariç kimse sallamadıda şimdi pek yazmıyor.
@Muzaffer Topal bu abla üstüne honda ruhsatı alsın 5 dk sonra sana Soichiro honda'nın torunu gibi hondayı anlatır.
Biliyorum abi geyik yaptığınıNaaptın sen
Öylesine geyik yaptım yahu...
Herkes görüyor biliyor neyin ne olduğunu...
2000 li yılların başlarında koreli Dorado diye bir marka geldi..
İnovasyon sa asıl inovasyon o dur bence...
Hem 250 cc
hem chopper cruiser
hem scooter...
Üzerinde radyosu ,volkmen ya da müzik çalar girişi... Ses sistemi bile vardı..
Bunun yanında uzaktan çalıştırma standarttı...
https://www.epey.com/motosiklet/dorado-corvus.html
Fotosunu ekleyemedim ama zamanında süper ,uzay gemisi gibi geliyordu...
Biz yolda karşılaşsak 90 model Mz imizle akla gelmedik hareketler yapıp , kıskançlıktan sürücüsünü gıcık etmeye çalışırdık...
O zamanlar iyi paraya satılıyordu... Satın almak şööle dursun , sadece yanına gidip seyredebiliyorduk.....
Derken şu oldu.... bunların hepsi 1-2 yıl içinde arızalanıp dağılmaya başladı...
5 yıl içinde piyasadan silindi gitti..
Bana kimse inovasyondan falan bahsetmesin...
Haa dersen ki tekerleksiz , havada manyetik alanla giden motor yapmışlar ,
Aha inovasyon bu derim...
Öyle 3 -5 aksesuar ekleyip , allayıp pullayıp çinçançonları müthiş motorlar diye kimseye yutturamazlar...
10 yıl, hatta 20 yıl sonra bile çin üretimi diyince insanlar duraksamaya devam edicek, alabiliyorsa italyan, alman,japon almaya devam edicek..
Ancak daha önce değinemediğim noktalar olduğunu fark ettim. Her yazdığım şeyin ardından kendini haklı gösterme çabası, bilim olmayan bilim iddiaları falan oluyordu. Laf anlatmaya çalışıyordum. Şu an o etkeni ortadan kaldırdım. Daha berrak şekilde yazmak istedim. En azından bir sanayici/üretici/iş insanı ağzından çok kısa ve yüzeyselde olsa değinerek sistemin nasıl işlediği hakkında fikri olsun insanların. 
Dün iş toplantısında iso kalite yönetimi eğitimi aldık online olarak kadın eğitimden sonra sınava sokup şirketin iso belgesini verecek bazı firmalar iso belgesi olmadan alışveris yapmıyormuş thy gibi neyse.Kompakt inovasyon dediğimiz şeyler ne kadar inovasyon?
Ne demiştim daha önce (sanırım dün)belirli bir bütçede kazancım olsa yıllık gelirimin %20si ile Japon alırım, sıkıcı ama güvenilirler. Yedek parçasını tedarik edebiliyorlar, arıza konusunda riski düşük vs.
Üretimde özellikle kalite eksiklikleri teknolojilerle kapatılır. C3'ten örnek verdim, bakın Stellantis grubuna, en bilinen adıyla Peugeot'ya. oyuncakları çoktur, ucuzdur. Elektronik arızasıda öyle. Basit bir pazarlama eğitimine gidin, anlatacakları şeylerden biri şudur, ya kaliteye koşarsın, ya fiyata koşarsın, ya da özelliğe. 3'ü bir arada olamaz. Hatta bir endüstri mühendisi varsa aramızda bu dediğimi doğrulayacaktır. (özellikle bold ve renkli yazdım dikkat çeksin) Hem maliyeti düşürüp hem özelliğe koşarsan kaliteden taviz verirsin.
Sigorta panosu gibi düşünelim 3 sigorta var. Ana panonun gücü düşük 3'ü tam performansla aynı anda açılamıyor, açılması için 2 tanesinin amperini yüksek birinin amperini düşük tutacaksın yoksa pano kaldırmayacak, arıza çıkacak.
Kalite - maliyet - özellik hangi ikisine yüksek amper takarsan 3. sigortayı düşük amper seçeceksin. Bu bir hata değil, mecburiyettir. Tüm üretim teknolojileri bu mantıkla yürür. Bi özelliği bilinçli azaltırsın. Yoksa işin içinden çıkamaz batarsın zaten.
Müşterinin beklentiside o yönde olur bu arada. Sen ne sunarsan ona gelir. Kimse sadece fiyattan dolayı gelmez hatta kazanılan müşterinin en çok kaybedildiği nokta ilgisizliktir. (bunu da tüm pazarlama eğitimlerinde anlatırlar)
Peugeot örneğimede şöyle bir video ekleyeyim:
Tabii videodaki senaryo işin dalgası, ama elektronik sorunlarıda işin gerçeği.
Jeremy Clarkson'dan bahsetmişken Top Gear eski bölümlerine gidelim.
Çin dediğin budur:
DK 3:30
He daha önce dediğim gibi parayı basarsan iyisini ürettirirsin. Loncin Bmw'nin bazı paralel 2 silindir motolarını üretiyor mesela. Ne satın almak istediğinle alakalı bu iş.
Abi çok uzun yazdım kusura bakma, Zontes özelinde de değil, genel bilgidir. Engellediğim sığır kendini nimetten sayar, kendine yazıyorum zanneder şimdi, belki önce yazdıklarım için zannetmiştir bile. Görmüyorum, ve iyi niyetle diyorum ki yazıyorsan kendini paralama. Uyuşturucuyu bırak, ben senin kafana erişemem.
Bu aplamızda nereden ne duyarsa işte. Bilgi yok fikir var, gündem olmak için abartılı açıklamalar, hiç bir bok bilmeden abartılı savunmalar laflar falan. Harley aldığı andan itibaren herkesten çok harleyci oldu, Orkun Olgar'a falan giydirdi. Adam 25 senelik harleyci üstelik. Hayatında DCT'den başka motor kullanmışmı falan yazıyodu. Daha öncede bahsettiğim Dunning Kruger sendromunu bu da yaşıyor. Bilgi yok fikir had safhada. Whatsapp grubunda görseniz gözünüzden yaş gelir saçmalıklarına. Sonra bir kaç yaşlı amca hariç kimse sallamadıda şimdi pek yazmıyor.
@Muzaffer Topal bu abla üstüne honda ruhsatı alsın 5 dk sonra sana Soichiro honda'nın torunu gibi hondayı anlatır.
ISO TSEN vs aslında kaliteli ürün demek değil, belirli standartta ürün / işçi refahıdır. TSEN 12242 olması lazım, madende taş analizleri vs ile almıştım seneler önce belgeyi. Çok uzun zamandır takip etmemekle beraber kalite yönetim sistemidir. İşçi ve üretim hatalarını minimize etme prosedürdür. Giren ürün neyse çıkan üründe o olur. İşçi ben bunu şu saatte şu şekilde yaptım kaydı tutar. Orada amaç sistemin müdür atamayla, ya da bireysel kontrolle, başında patron olmadan çalışabilmesi, denetlenebilir olması aslında. Eğitmen ablamız zırvalamış.
