Kawasaki KLE500 Geri Döndü! EICMA 2025’te Sahneye Çıkıyor

[Muzaffer Topal]

Bir heyecanla bekliyordum, hüsran oldu... MT450 al paşa paşa bin.

ne acıdan hüsran ?

daha doğru duzgun bilgi yok. tip mi ? arka maşa ?

 

[Alpbatur]

ne acıdan hüsran ?

daha doğru duzgun bilgi yok. tip mi ? arka maşa ?

Arka maşadır büyük ihtimalle. Canım hornet çöp oldu arka maşa yüzünden Kawasaki ders almamış anlaşılan...

 

[Osm@n]

ön sinyallere yer bulamamış gibiler..

Onları bıyık niyetine yerleştirmişler.

 

[espresso]

MT 450 , NX 500 sinifina girer, onlarin icinde lider olur belki ama A2 adventure bana pek aczip gelmiyor. Adv kullanicilari zaten tecrubeli suruculer. coguda a sinifi var. T700 gibi bir teminator varken neden o 600-700 e alayimki bunu.

Avrupada NX500 gibi motorlar başlangıç motoru. Yani bunu alanlar yeni başlayanlar oluyor, yeterince tecrübe kazanında büyütüyorlar. direkt olarak yeni başlayana 70Hp motor da önerilmez diye bunlarla başlıyorlar.
A sınıfı ehliyeti olup yeterince de tecrübesi olanlara önerilmez tabi bunlar.

 

[Agit akkuş08]

Kawasaki, yıllar sonra efsane KLE500 ismini yeniden canlandırıyor. Milano’da düzenlenecek EICMA 2025 fuarında tanıtılacak yeni model, markanın “her gün kullanılabilir arazi motosikleti” vizyonunu temsil ediyor.

Klasik isim, modern ruh​

Yeni KLE500, hem şehir içi kullanıma hem de arazi maceralarına uygun kompakt bir “dual-sport” olarak geliştirildi. Tasarımında markanın son dönemdeki adventure modellerinden izler taşıyor; ancak KLE500, hafifliği ve sadeliğiyle ön plana çıkıyor.

Motor Ninja 500’den​

Kawasaki, bu modelde Ninja 500 ve Z500’deki sıvı soğutmalı paralel iki silindirli motoru kullanıyor.

Yeni KLE500, tamamen çift amaçlı sürüş için tasarlanmış bir şasiye sahip:

• 21 inç ön, 17 inç arka jant kombinasyonu
  
  
• Ters çevrilmiş KYB ön süspansiyon
  
  
• Uni-Trak arka süspansiyon sistemi
  
  
• ABS sistemi devre dışı bırakılabiliyor (off-road sürüşler için ideal)

Bu özellikleriyle motosiklet, şehir içinde konforlu olduğu kadar toprak yollarda da güven veren bir karakter sergiliyor.

Donanım seçenekleri: Standart ve SE​

Yeni KLE500 iki versiyonla gelecek:

• Standart versiyon: temel gösterge paneli, ABS, 16 litrelik yakıt deposu.
  
  
• KLE500 SE: TFT ekran, Rideology uygulamasıyla akıllı telefon bağlantısı, daha büyük ön cam, paramanikler ve ek koruma parçalarıyla donatılmış.

Renk seçenekleri​

• Standart versiyon: Metallic Carbon Gray / Ebony
  
  
• SE versiyon: Pearl Blizzard White, Pearl Storm Gray, Metallic Bluish Green

Kullanım kolaylığı ve ergonomi​

Kawasaki, modelin farklı sürücü boylarına göre ayarlanabilir sele seçenekleriyle geleceğini duyurdu. Bu sayede hem yeni başlayan sürücüler hem de uzun boylular için konforlu bir oturuş pozisyonu sağlanabilecek.

Henüz fiyat açıklanmadı​

Yeni KLE500’ün Avrupa fiyatı henüz açıklanmadı ancak markaya yakın kaynaklar, modelin orta segment adventure sınıfında rekabetçi bir fiyat etiketiyle geleceğini belirtiyor.

Kawasaki KLE500, uzun süredir özlenen “hafif, ekonomik, her yere giden” adventure motosiklet anlayışını yeniden canlandırıyor. 21 inç ön tekerleği, A2 uyumlu motoru ve günlük kullanıma uygun ergonomisiyle, hem şehir sürücülerini hem de hafta sonu maceracılarını hedef alıyor.

Haberin devamı için tıklayın.

A2 nin kral adventure si geldi diyebilirz

 

[sampsonte]

Avrupada NX500 gibi motorlar başlangıç motoru. Yani bunu alanlar yeni başlayanlar oluyor, yeterince tecrübe kazanında büyütüyorlar. direkt olarak yeni başlayana 70Hp motor da önerilmez diye bunlarla başlıyorlar.
A sınıfı ehliyeti olup yeterince de tecrübesi olanlara önerilmez tabi bunlar.

bu avrupalılar mal mı acaba niye 125cc otomatik scooterla başlamıyorlar

 

[73845]

Avrupada NX500 gibi motorlar başlangıç motoru. Yani bunu alanlar yeni başlayanlar oluyor, yeterince tecrübe kazanında büyütüyorlar. direkt olarak yeni başlayana 70Hp motor da önerilmez diye bunlarla başlıyorlar.
A sınıfı ehliyeti olup yeterince de tecrübesi olanlara önerilmez tabi bunlar.

Daha oncede birkac konuda dile getirmistim, almanya ingiltere gibi ulkelerde benim gozlemledigim (oranin ehliyetine basvururken) daha 4 silindir 600 CC motorlari cok gordum, naked cogunlugu yada sport. Cok garibime gitmisti. Bu motorlar bana gore sadece A2 deki boslugu doldurmak icin yapilmis. Yani africaya vs binemeyenler icin A yi alana kadar gecis motoru. Ama Turkiye de isler degisiyor bence. Turkiyede ozellikle arazi binenler hafif motor bakiyor crf250 gibi. O 140 kg bandinda, T700 220 kg, bu motor tam ortada. Yani hareket kabiliyeti arada, t700 e gore daha rahat. Ama o ara neresi? nerede kullanilir? crf gibi keci gibi olmaz, t700 gibide tank gibi diil nerede kim biner sorusunu yakinda uzmanlari soyler bence)) tek gercek var fiyat olarakta CRF - T700 arasi olmasi beklenir. bence 450-500 e gider bu motor, alinir. Ama fiyat 700e yaklasirsa gider t700 alir gecerim diyen cok olur.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 26 Eki 2025

Onları bıyık niyetine yerleştirmişler.

Yeniceri transformers..

 

[Muzaffer Topal]

Arka maşadır büyük ihtimalle. Canım hornet çöp oldu arka maşa yüzünden Kawasaki ders almamış anlaşılan...

japonun mercedesi adamlar, boya kalitesi o biçim, kalite akıyorrr ama arka maşa harbi sırıtıyor nasıl iş anlamadım.

hornet in maşa bile buna basar. bu tam balkon demiri.

 

[Alpbatur]

japonun mercedesi adamlar, boya kalitesi o biçim, kalite akıyorrr ama arka maşa harbi sırıtıyor nasıl iş anlamadım.

hornet in maşa bile buna basar. bu tam balkon demiri.

Heavy endüstri olduğu söyleniyor... Bu arada hiç kawasakim olmadı. Gerçekten iyimi o kadar acaba...

 

[KnowX]

Merak ettiğim tek konu bu motorun ıslak ağırlığı kaç kilogram olacak.
160 kg altı olursa çok iddialı olur . Parasını hakeder
190 - 200 kg ağırlığında olduktan sonra, onlarca alternatif ivar zaten, 190+ kg ise A2' olmasının bir önemi yok

https://powersports.honda.com/motorcycle/dual-sport/crf450rl/crf450rl#specifications

 

[Muzaffer Topal]

Merak ettiğim tek konu bu motorun ıslak ağırlığı kaç kilogram olacak.
160 kg altı olursa çok iddialı olur . Parasını hakeder
190 - 200 kg ağırlığında olduktan sonra, onlarca alternatif ivar zaten, 190+ kg ise A2' olmasının bir önemi yok

ortada ne fiyat ne de kg var dolayısıyla parası hak eder/etmez yorum yapamayız şu an.

160 kg altı olması zaten sıfır ihtmal.180 kg altı olma ihtimali %2 falan.

cb500x 195 kg iken daha bu motor 190 altı olursa iydir. cok para istemezler zaten

 

[73845]

Merak ettiğim tek konu bu motorun ıslak ağırlığı kaç kilogram olacak.
160 kg altı olursa çok iddialı olur . Parasını hakeder
190 - 200 kg ağırlığında olduktan sonra, onlarca alternatif ivar zaten, 190+ kg ise A2' olmasının bir önemi yok

https://powersports.honda.com/motorcycle/dual-sport/crf450rl/crf450rl#specifications

alet 192 kg islak, 178 kuru agirligi. Avrupa satis fiyati eliminator ile ayni. KLE S modeli ise 150 bin tl fazlaya gelir. Muhtemelen 600 bandinda olacak. dolu paketide 750. Benim tahminim 640 bin ))

 

[KnowX]

alet 192 kg islak, 178 kuru agirligi. Avrupa satis fiyati eliminator ile ayni. KLE S modeli ise 150 bin tl fazlaya gelir. Muhtemelen 600 bandinda olacak. dolu paketide 750. Benim tahminim 640 bin ))

Web sitesinde detaylı teknik özelliği henüz paylaşmamışlar.
O yüzden şu an için net kg bilgisi yok

 

[73845]

Hocam

Web sitesinde detaylı teknik özelliği henüz paylaşmamışlar.
O yüzden şu an için net kg bilgisi yok

Hocam bu motor satista , binenler forumlarda yazmis. Tum forumlarda kg 178-192 yazilmis.

 

[KnowX]

alet 192 kg islak, 178 kuru agirligi. Avrupa satis fiyati eliminator ile ayni. KLE S modeli ise 150 bin tl fazlaya gelir. Muhtemelen 600 bandinda olacak. dolu paketide 750. Benim tahminim 640 bin ))

Hocam zaten dual sportun esprisi hafif olması
Mesela
Crf450 - 140kg
Yamaha DR-Z4(2025) 151 kg

Bu motoruda dual sport diye çıkarıyorlar. Deposu falan 14 lt ve biraz daha hacimli belki o sebep ile160kg civarı olabilir .

Dediğim gibi 190+ olacak ise tenere var ,afrika var vstorm var , var oğlu var

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 27 Eki 2025

Hocam

Hocam bu motor satista , binenler forumlarda yazmis. Tum forumlarda kg 178-192 yazilmis.

2025 model dir onlar. Haklısınız olabilir doğrudur, 2026 için henüz paylaşmışlar çünkü. 2025 bu şekilde ise 2026 sıda en fazla 3-4 kg hafif olur, yazdığınız gibi ise

 

[73845]

Hocam zaten dual sportun esprisi hafif olması
Mesela
Crf450 - 140kg
Yamaha DR-Z4(2025) 151 kg

Bu motoruda dual sport diye çıkarıyorlar. Deposu falan 14 lt ve biraz daha hacimli belki o sebep ile160kg civarı olabilir .

Dediğim gibi 190+ olacak ise tenere var ,afrika var vstorm var , var oğlu var

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 27 Eki 2025

2025 model dir onlar. Haklısınız olabilir doğrudur, 2026 için henüz paylaşmışlar çünkü. 2025 bu şekilde ise 2026 sıda en fazla 3-4 kg hafif olur, yazdığınız gibi ise

Acikcasi 140 kg bantlari 250 klasmanina daha uygun. Benim gordugum bu motor bu sene cok satan MT450 ye rakip. Cunku cok satti. MT450 de 185 kg. Tenere 220 lerde. Yani 178 kuru -190 islak agirlik mid weight oluyor bence A2 icin. Ama Tenere cogu midweight e gore daha kolay handle edilir bir motor. Hala desert X ve tenere varken bunun cok cok tercih edilecegini pek sanmam. CF moto gibi uygun fiyata olursa belki.

 

[tigermbz]

hah işte, almam etmem ama bak ruhu var, enduro böyle olur. hafif olacak bir kere makina. benim çok param var, en pahalısını ver de ona bineyim diye yapılmamış belli

 

[Muzaffer Topal]

Hala desert X ve tenere varken bunun cok cok tercih edilecegini pek sanmam. CF moto gibi uygun fiyata olursa belki.

desert x mi ?

937 cc lik motor ile 450 cc lik bu motorun adı bile yanyana gelmez.

tenere 700 falan da kıyaslanmaz.

cf 450 , ktm 390 adv in rakibi işte.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 27 Eki 2025

hah işte, almam etmem ama bak ruhu var, enduro böyle olur. hafif olacak bir kere makina. benim çok param var, en pahalısını ver de ona bineyim diye yapılmamış belli

pujahaja

ya neyi hafif yaa 185 - 190 kg olur bu motor

 

[73845]

desert x mi ?

937 cc lik motor ile 450 cc lik bu motorun adı bile yanyana gelmez.

tenere 700 falan da kıyaslanmaz.

cf 450 , ktm 390 adv in rakibi işte.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 27 Eki 2025

pujahaja

ya neyi hafif yaa 185 - 190 kg olur bu motor

konusmanin baslarini takip ettiysen sunu savunuyorum, bu motorlari bu kilo ve fiyatlara almaktansa t700 alirim. Seninde bi altta cevap verdigin gibi agir motorlar.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 27 Eki 2025

View this content on Instagram

View this content on Instagram

Sunu yaparim daha iyi )) Cok guzel kafa ve bukadar basit bence )

 

[Psyduck]

941 B görüntüleme · 6,8 B ifade | KAWASAKI KLE 500 #kawasaki #kle500 #kawasakikle500 #motorcycle #meme | Moto Argentina

KAWASAKI KLE 500 #kawasaki #kle500 #kawasakikle500 #motorcycle #meme

www.facebook.com