Kawasaki KLE500 Geri Döndü! EICMA 2025’te Sahneye Çıkıyor

[admin]

Kawasaki, yıllar sonra efsane KLE500 ismini yeniden canlandırıyor. Milano’da düzenlenecek EICMA 2025 fuarında tanıtılacak yeni model, markanın “her gün kullanılabilir arazi motosikleti” vizyonunu temsil ediyor.

Klasik isim, modern ruh​

Yeni KLE500, hem şehir içi kullanıma hem de arazi maceralarına uygun kompakt bir “dual-sport” olarak geliştirildi. Tasarımında markanın son dönemdeki adventure modellerinden izler taşıyor; ancak KLE500, hafifliği ve sadeliğiyle ön plana çıkıyor.

Motor Ninja 500’den​

Kawasaki, bu modelde Ninja 500 ve Z500’deki sıvı soğutmalı paralel iki silindirli motoru kullanıyor.

Yeni KLE500, tamamen çift amaçlı sürüş için tasarlanmış bir şasiye sahip:

• 21 inç ön, 17 inç arka jant kombinasyonu
  
  
• Ters çevrilmiş KYB ön süspansiyon
  
  
• Uni-Trak arka süspansiyon sistemi
  
  
• ABS sistemi devre dışı bırakılabiliyor (off-road sürüşler için ideal)

Bu özellikleriyle motosiklet, şehir içinde konforlu olduğu kadar toprak yollarda da güven veren bir karakter sergiliyor.

Donanım seçenekleri: Standart ve SE​

Yeni KLE500 iki versiyonla gelecek:

• Standart versiyon: temel gösterge paneli, ABS, 16 litrelik yakıt deposu.
  
  
• KLE500 SE: TFT ekran, Rideology uygulamasıyla akıllı telefon bağlantısı, daha büyük ön cam, paramanikler ve ek koruma parçalarıyla donatılmış.

Renk seçenekleri​

• Standart versiyon: Metallic Carbon Gray / Ebony
  
  
• SE versiyon: Pearl Blizzard White, Pearl Storm Gray, Metallic Bluish Green

Kullanım kolaylığı ve ergonomi​

Kawasaki, modelin farklı sürücü boylarına göre ayarlanabilir sele seçenekleriyle geleceğini duyurdu. Bu sayede hem yeni başlayan sürücüler hem de uzun boylular için konforlu bir oturuş pozisyonu sağlanabilecek.

Henüz fiyat açıklanmadı​

Yeni KLE500’ün Avrupa fiyatı henüz açıklanmadı ancak markaya yakın kaynaklar, modelin orta segment adventure sınıfında rekabetçi bir fiyat etiketiyle geleceğini belirtiyor.

Kawasaki KLE500, uzun süredir özlenen “hafif, ekonomik, her yere giden” adventure motosiklet anlayışını yeniden canlandırıyor. 21 inç ön tekerleği, A2 uyumlu motoru ve günlük kullanıma uygun ergonomisiyle, hem şehir sürücülerini hem de hafta sonu maceracılarını hedef alıyor.

Haberin devamı için tıklayın.

 

[Muzaffer Topal]

ne motor bee! mini africa.

işte tam bir erkek motoru. çük kadar olan nakedlara bakın bir de bunlara..

bakın adamlar motorun üstunde ne kadar guzel oturuyor,..eğiip bukulmuyor nefis.


fakat kawasaki bu arka maşa ne abi ?!

balkon demiri mi o ?


olmasaydı keşke ama yine de guzel. 500 cc de tam ideal.

Kawasaki KLE500 returns for 2026 in A2 adventure bike form

 

[sampsonte]

of şuna bak be bu crfyi tokatlar...

 

[Psyduck]

Bu sınıfta sağlam bir avrupalı bir motor var mı? Fiyattan bağımsız, Crf rally alternatifi olarak en mantıklı motor bu olacak sanırım.

 

[F54]

ne kadar tipsiz bir motosiklet yapabiliriz diye kendilerini denemişler bence başarmışlar

 

[Yobaaz]

tasarımda bir hırtlık var

 

[73845]

T700, desert x rally, translap varken kle 500 secmem icin ciddi bir albeni gerekli. Fiyat burada onemli bir unsur olacak. Aksi takdirde t700 piyasayi domine etmis durumda.

 

[burak r25]

T700, desert x rally, translap varken kle 500 secmem icin ciddi bir albeni gerekli. Fiyat burada onemli bir unsur olacak. Aksi takdirde t700 piyasayi domine etmis durumda.

Kawasaki olduğu için diğerlerinden ucuz olmayacaktır

 

[73845]

Avrupada eliminator ile asagi yukari ayni fiyatta. Yani 600 bandinda olabilir TR de de vergilerden sonra. 500 bandinda olursa belki satilir ama 600 ustu alacaksam T700 alip aksam kafami yastiga rahat koyarim

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 25 Eki 2025

Avrupada eliminator ile asagi yukari ayni fiyatta. Yani 600 bandinda olabilir TR de de vergilerden sonra. 500 bandinda olursa belki satilir ama 600 ustu alacaksam T700 alip aksam kafami yastiga rahat koyarim

Buarada T700 de transalpte 70 beygir ve 60nm tork uzeri aletler, kapasiteleri yuksek. 45 hp ve 40 nm tork un nasil ne vaat edecegini merak ediyorum. Daha cok fiyatini merak ediyorum acikcasi

 

[Psyduck]

Avrupada eliminator ile asagi yukari ayni fiyatta. Yani 600 bandinda olabilir TR de de vergilerden sonra. 500 bandinda olursa belki satilir ama 600 ustu alacaksam T700 alip aksam kafami yastiga rahat koyarim

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 25 Eki 2025

Buarada T700 de transalpte 70 beygir ve 60nm tork uzeri aletler, kapasiteleri yuksek. 45 hp ve 40 nm tork un nasil ne vaat edecegini merak ediyorum. Daha cok fiyatini merak ediyorum acikcasi

140-150kg olursa tercih edilir. T700 ile aynı kiloda olursa, ucuz olsa bile çok tercih edilmez muhtemelen.

 

[73845]

Bunun tercih edilme sebebi sadece A2 olusu, onun disinda zor
kle 192 kg islak agirlik, tenere duzu 208 kg.

 

[TIGERSHARK]

Ben beğendim. Uygun fiyatlı gelirse uzaktan bakabilirim

 

[73845]

Ben beğendim. Uygun fiyatlı gelirse uzaktan bakabilirim

Avrupada eliminator ile ayni fiyat bandinda. Muhtemelen o bantlarda cikar.

 

[TIGERSHARK]

Avrupada eliminator ile ayni fiyat bandinda. Muhtemelen o bantlarda cikar.

Kawasaki Eliminatör fiyatı 524.000 ₺ imiş.

Müsait bir yerde inebilir miyim kaptan ?

 

[73845]

Buarada bu kle versiyonu. S modelide var, oda muhtemelen 700 gorecegiz

 

[LynXMaSTeR]

yarım porsiyon africa twin olmuş bu. africa one

 

[73845]

MT 450 , NX 500 sinifina girer, onlarin icinde lider olur belki ama A2 adventure bana pek aczip gelmiyor. Adv kullanicilari zaten tecrubeli suruculer. coguda a sinifi var. T700 gibi bir teminator varken neden o 600-700 e alayimki bunu.

 

[uthec]

ön sinyallere yer bulamamış gibiler..

 

[alp_tunay]

Bence getirip versys e rakip çıkarmazlar..
Zaten fiyatı da versys den çok da ucuz olmaz...
Sonuç TR ye getirmezler...

 

[aybarssurucu]

Bir heyecanla bekliyordum, hüsran oldu... MT450 al paşa paşa bin.