Bir senkron ayarı uğruna ya Rab, ne güneşler batıyor

Katılım
9 Eyl 2024
Mesajlar
2,107
Aslında blok komple sökülmeden vites mili değişebilir diye düşünüyorum, zaten uzunca bir mil. Debriyajın arkasında vites topuna bağlı bir parça çekildiği zaman geliyor.
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:


Her gelen geçene supap ayarı ve motor yaparsak 1 sene içinde bütün ekibe GSA 1300 çekebiliriz. :D
Gsa 1300 ha. Tamamdır. Dükkanı nereye açacağız? Ben Manisa’dayım. Memcoş İzmir’de.Siz Bursa’da. Nikkfurie İstanbul sanırım.
 
Katılım
28 May 2010
Mesajlar
611
Motosikleti
Hero X-Pulse 200 4v
KLE 500 üm varken Bursa Kocaman Motosiklette ( kendisi Kawa servisidir aynı zamanda) bakım sırasında senkron ayarı da yapılıyordu. Bursa biraz daha yakın en azından. Ersan usta işinin ehli bir ustadır.
 
Katılım
29 Tem 2015
Mesajlar
18,509
Motosikleti
Sym Wolf Sb250Ni
Güncelleme 1: Ulaşabildiğim her mecradan yapmış olduğum yazılı şikayetlerden sonra bugün Kawasaki Türkiye'den Levent K. adlı yönetim kademesinden biri beni aradı. Yaşadığım sorunla ilgili firma adına özür dileyerek beni İzmir'de Daytona'ya yönlendireceğini söyledi. Ben de Daytona, Göçmen ve Sabri ile bir daha asla iletişim ve ticari ilişkim olmayacağını söyledim. Farklı bir konudan kaynaklı İstanbul'a sık geldiğimi öğrenince İstanbul'da hem yeni genel merkezlerinde beni ağırlamak istediklerini hem de çok iyi bir yetkili servislerine beni yönlendireceklerini söyledi. Telefonlarımızı kaydettik. Sorunum şimdilik çözülmedi ama yine de tepeden birilerinin arayıp hatalarını kabul etmeleri güzel oldu.

Güncelleme 2: Bugün Mamba09'un önerdiği Moto Tru'ya gittim. 2 Genç arkadaş işletiyor burayı. Aynı zamanda buji yataklarından birinde yağ olduğunu söylediğimde de sağ olsunlar benimle çok ilgilendiler ama sadece senkron ayarıyla sorunumun düzelmeyeceğini, subaplarımın da şıkırtılı çalıştığını subap ayarı yapılsa bile 1-2000 km sonra başıma bir problem açabileceğini söylediler. Dolasıyla adamların önerdikleri üst kapak revizyonu, egzantrik zincir, gergi ve otomatiğinin değişimi, subap ve senkron ayarı şeklinde komple bir bakım önerdiler. Fakat bu bakımın da çok para tutacağını ve de motorun değerini arttırmayacağını söylediler. Benim de kafam karıştı, hiç bir şey yaptırmadan geri döndüm. Biraz kafamı toparlayayım da ne yapacağıma ya da ne yapmayacağıma karar vereceğim.
 
Katılım
19 Haz 2021
Mesajlar
7,624
Motosikleti
Ns200 15"
Güncelleme 1: Ulaşabildiğim her mecradan yapmış olduğum yazılı şikayetlerden sonra bugün Kawasaki Türkiye'den Levent K. adlı yönetim kademesinden biri beni aradı. Yaşadığım sorunla ilgili firma adına özür dileyerek beni İzmir'de Daytona'ya yönlendireceğini söyledi. Ben de Daytona, Göçmen ve Sabri ile bir daha asla iletişim ve ticari ilişkim olmayacağını söyledim. Farklı bir konudan kaynaklı İstanbul'a sık geldiğimi öğrenince İstanbul'da hem yeni genel merkezlerinde beni ağırlamak istediklerini hem de çok iyi bir yetkili servislerine beni yönlendireceklerini söyledi. Telefonlarımızı kaydettik. Sorunum şimdilik çözülmedi ama yine de tepeden birilerinin arayıp hatalarını kabul etmeleri güzel oldu.

Güncelleme 2: Bugün Mamba09'un önerdiği Moto Tru'ya gittim. 2 Genç arkadaş işletiyor burayı. Aynı zamanda buji yataklarından birinde yağ olduğunu söylediğimde de sağ olsunlar benimle çok ilgilendiler ama sadece senkron ayarıyla sorunumun düzelmeyeceğini, subaplarımın da şıkırtılı çalıştığını subap ayarı yapılsa bile 1-2000 km sonra başıma bir problem açabileceğini söylediler. Dolasıyla adamların önerdikleri üst kapak revizyonu, egzantrik zincir, gergi ve otomatiğinin değişimi, subap ve senkron ayarı şeklinde komple bir bakım önerdiler. Fakat bu bakımın da çok para tutacağını ve de motorun değerini arttırmayacağını söylediler. Benim de kafam karıştı, hiç bir şey yaptırmadan geri döndüm. Biraz kafamı toparlayayım da ne yapacağıma ya da ne yapmayacağıma karar vereceğim.
Abi peki supaplar ile alakalı teşhis koyduklarında (üst kapak revizyonu için bahsediyorum) motorun iç basıncını ölçtüler mi?

Eğer ölçüm değerlerinde bir sıkıntı yoksa supap değişimine gitmeye pekte gerek yoktur.
 
Son düzenleme:
Katılım
26 Mar 2018
Mesajlar
9,992
Motosikleti
2022 Suzuki V Strom 650 (DL650)
Güncelleme 1: Ulaşabildiğim her mecradan yapmış olduğum yazılı şikayetlerden sonra bugün Kawasaki Türkiye'den Levent K. adlı yönetim kademesinden biri beni aradı. Yaşadığım sorunla ilgili firma adına özür dileyerek beni İzmir'de Daytona'ya yönlendireceğini söyledi. Ben de Daytona, Göçmen ve Sabri ile bir daha asla iletişim ve ticari ilişkim olmayacağını söyledim. Farklı bir konudan kaynaklı İstanbul'a sık geldiğimi öğrenince İstanbul'da hem yeni genel merkezlerinde beni ağırlamak istediklerini hem de çok iyi bir yetkili servislerine beni yönlendireceklerini söyledi. Telefonlarımızı kaydettik. Sorunum şimdilik çözülmedi ama yine de tepeden birilerinin arayıp hatalarını kabul etmeleri güzel oldu.

Güncelleme 2: Bugün Mamba09'un önerdiği Moto Tru'ya gittim. 2 Genç arkadaş işletiyor burayı. Aynı zamanda buji yataklarından birinde yağ olduğunu söylediğimde de sağ olsunlar benimle çok ilgilendiler ama sadece senkron ayarıyla sorunumun düzelmeyeceğini, subaplarımın da şıkırtılı çalıştığını subap ayarı yapılsa bile 1-2000 km sonra başıma bir problem açabileceğini söylediler. Dolasıyla adamların önerdikleri üst kapak revizyonu, egzantrik zincir, gergi ve otomatiğinin değişimi, subap ve senkron ayarı şeklinde komple bir bakım önerdiler. Fakat bu bakımın da çok para tutacağını ve de motorun değerini arttırmayacağını söylediler. Benim de kafam karıştı, hiç bir şey yaptırmadan geri döndüm. Biraz kafamı toparlayayım da ne yapacağıma ya da ne yapmayacağıma karar vereceğim.
Sonunda bir muhatap bulduğun için sevindim.

Motorun değerinin artması zaten mümkün değil; sadece bu ağır bakıma vereceğin parayı çıkartır mısın çıktartmaz mısın onu değerlendirmen lazım. Tahminimce böyle yüksek bir meblağ harcarsan motoru bir 40-50.000 km daha elinde tutmak isteyeceksin ama o konuda emin değilsin diye anlıyorum?
 
Katılım
22 Ara 2006
Mesajlar
842
Motosikleti
2022-SYM Jet 14 200 + 2011-KLX250 + 2015-KTM Duke 200(arızalı yatış)
Abi peki supaplar ile alakalı teşhis koyduklarında (üst kapak revizyonu için bahsediyor) motorun iç basıncını ölçtüler mi?

Eğer ölçüm değerlerinde bir sıkıntı yoksa supap değişimine gitmeye pekte gerek yoktur.
Bence de basınç v.s. testleri yapılmadan kapak revizyonu +++ işler çıkarmak pek te sıradan işlemler değil.
 
Katılım
17 Mar 2014
Mesajlar
1,286
Motosikleti
1190 ADV
Güncelleme 1: Ulaşabildiğim her mecradan yapmış olduğum yazılı şikayetlerden sonra bugün Kawasaki Türkiye'den Levent K. adlı yönetim kademesinden biri beni aradı. Yaşadığım sorunla ilgili firma adına özür dileyerek beni İzmir'de Daytona'ya yönlendireceğini söyledi. Ben de Daytona, Göçmen ve Sabri ile bir daha asla iletişim ve ticari ilişkim olmayacağını söyledim. Farklı bir konudan kaynaklı İstanbul'a sık geldiğimi öğrenince İstanbul'da hem yeni genel merkezlerinde beni ağırlamak istediklerini hem de çok iyi bir yetkili servislerine beni yönlendireceklerini söyledi. Telefonlarımızı kaydettik. Sorunum şimdilik çözülmedi ama yine de tepeden birilerinin arayıp hatalarını kabul etmeleri güzel oldu.

Güncelleme 2: Bugün Mamba09'un önerdiği Moto Tru'ya gittim. 2 Genç arkadaş işletiyor burayı. Aynı zamanda buji yataklarından birinde yağ olduğunu söylediğimde de sağ olsunlar benimle çok ilgilendiler ama sadece senkron ayarıyla sorunumun düzelmeyeceğini, subaplarımın da şıkırtılı çalıştığını subap ayarı yapılsa bile 1-2000 km sonra başıma bir problem açabileceğini söylediler. Dolasıyla adamların önerdikleri üst kapak revizyonu, egzantrik zincir, gergi ve otomatiğinin değişimi, subap ve senkron ayarı şeklinde komple bir bakım önerdiler. Fakat bu bakımın da çok para tutacağını ve de motorun değerini arttırmayacağını söylediler. Benim de kafam karıştı, hiç bir şey yaptırmadan geri döndüm. Biraz kafamı toparlayayım da ne yapacağıma ya da ne yapmayacağıma karar vereceğim.

İşinin ehli bir yere supap ayarı yaptır. Eğer dedikleri gibi 1-2bin km sonra ayar bozulursa o zaman silindir kapak revizyonuna gidilir.

Bu arada egzantrik gergisini manuel'e çevirebilirsin. Uygun fiyatlı bir çözüm olur senin için.

Revizyona gidildiğinde sadece zincir değiştirilecekse türkiye satış fiyatı 5000 lira civarında japon malı bir zincirin. 5te işçilik alsınlar. Toplam masrafın 10-15bin arasında olur.
 
Katılım
29 Tem 2015
Mesajlar
18,509
Motosikleti
Sym Wolf Sb250Ni
Abi peki supaplar ile alakalı teşhis koyduklarında (üst kapak revizyonu için bahsediyorum) motorun iç basıncını ölçtüler mi?

Eğer ölçüm değerlerinde bir sıkıntı yoksa supap değişimine gitmeye pekte gerek yoktur.
Yok ölçmediler
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:

Sonunda bir muhatap bulduğun için sevindim.

Motorun değerinin artması zaten mümkün değil; sadece bu ağır bakıma vereceğin parayı çıkartır mısın çıktartmaz mısın onu değerlendirmen lazım. Tahminimce böyle yüksek bir meblağ harcarsan motoru bir 40-50.000 km daha elinde tutmak isteyeceksin ama o konuda emin değilsin diye anlıyorum?
40-50.000 km için 100.000 TL harcanır ama benim motora harcanmaz. Akıl karı değil o paraları bu motora gömmek.
 
Katılım
19 Haz 2021
Mesajlar
7,624
Motosikleti
Ns200 15"
Abi direkt böyle değişim talebi olması sağlıklı olmaz, öncelikle ucuzdan basite doğru gidilmeli.

Senkron ve tps kalibrasyonu kontrol edilmeli.

Diğer işlemler için horozlar ve egzantrik ölçülmeli eğer servis limitleri dışında çıkarsa değişim sağlanmalı. Kaçıran supap zaten bunlardan daha ayrı tepkileri olur, geç çalışma, güçten düşüş ve tekleme gibi yan etkileri olur.
 
Katılım
22 Ara 2006
Mesajlar
842
Motosikleti
2022-SYM Jet 14 200 + 2011-KLX250 + 2015-KTM Duke 200(arızalı yatış)
Eee hafta başladı, bugün senkron ayarı için ne yaptın?
 
Katılım
29 Tem 2015
Mesajlar
18,509
Motosikleti
Sym Wolf Sb250Ni
Şu Haziran Temmuz ayları bana yaramıyor. 2 Sene önce kaza yapmıştım ve tüm Temmuz boyunca bırak sürmeyi, yürüyemedim bile. Geçen sene tüm Temmuz motorum servisteydi, bu sene de güneşte motor stop ediyor, çekiyorum gölgeye öyle çalıştırıyorum. Vampir gibi motor, güneşi görünce kıçı başı ayrı oynuyor.
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Yeni mesajlar

Çok Beğenilen Mesajlar

Üst