Benim motorda hava filtresini sökmek için depoyu yukarı kaldırmak gerekiyor. O kadar işçilik çıkacaksa hava filtresini kontrol edip temizlemek falan yerine hazır depo bile sökülmüşken direkt yenisini takmak bana daha mantıklı geliyor. İşçilik olarak aynı.
Macera motosikleti kategorisinde yer alan bir motosikletin hava filtresine ulaşmak için benzin deposunun yukarı kaldırılması fikrini bünyem kabul etmiyor valla. VStrom'a büyük bir eksi puan geliyor buradan.
Ama Africa Twinde iki tane olan hava filtrelerine ulaşmak için de sağ ve sol karenaj sökülüyor ki görebildiğim kadarıyla Vstrom'un depoyu sele tarafından hafiften havaya kaldırmalı hava filtresine ulaşmak daha kolay.
Tam bu ikisini birbirine kırdırırken devreye bir de Transalp 750 girmesin mi?
Onda da depoyu kaldırmak gerekiyor ama gidon tarafından kaldırmak gerekiyor.
Onun için de gösterge tablosunu/tabletini ve gösterge çerçevesi de dahil olmak üzere o civardaki tüm plastikleri sökmek gerekiyor.
Motosikletlerdeki hava filtresinin sele altına ve/veya arka tekerleğe yakın bir yerlere konması hava filtresinin arka tekerlekten kalkan tozdan dolayı çabuk kirlenmesine yol açıyor.
Hava filtresinin benzin deposunun önünde yer alması filtreyi daha geç kirletiyor ve de motora neredeyse her zaman temiz hava gitmesini garanti ediyor.
Ama gerek Africa ve gerekse de Transalp için konuşmak gerekirse diğer motorlara göre çok daha az kirlenen bu hava filtresine ulaşmak gayet zor.
Yeni Transalp de ise motor sattıracak derecede meşakkatli.
Alttaki videoyu 44:00 ile 49:00 süreleri arasında izlerseniz durumun vehametini görürsünüz.
