vites geçişleri

[Dnz_.25]

arkadaşlar benim motorda vites geçişleri zor oluyo şöyle zor oluyo debraja basılıyken çok çok hafif ileriye doğru ittirip 1 e atıyorum. Bazen 2ye atarken sorun olmuyor veya aynısını yapmak zorunda kalıyorum (dururken) sürerken bir probem yok ama işte bu bir problemmidir asıl soru o ?? arkadaşım normal dedide hiç öyle gelmiyo

 

[Osm@n]

Egzoz bilyasından yapıyordur. Mecburen motor inecek.:cyclopsan

 

[Dnz_.25]

Egzoz bilyasından yapıyordur. Mecburen motor inecek.:cyclopsan

şaka de nolur

 

[Motoseverrr]

Sıralı şanzımanlar durdukları yerde rahat geçmezler, her motosiklet aynıdır durduğu yerde vites atmamız için ileri geri oynamamız lazımdır. Kimi zaman dişliler denk gelir geçer orası ayrı bir konu.

 

[espresso]

Sıralı şanzımanlar durdukları yerde rahat geçmezler, her motosiklet aynıdır durduğu yerde vites atmamız için ileri geri oynamamız lazımdır. Kimi zaman dişliler denk gelir geçer orası ayrı bir konu.

Buna bir ek de ben yapayım. Ben neredeyse hemen hemen hiç boş vitesi kullanmıyorum. Duracağım zaman 1'e atıyorum, zaten hareket halindeyken vites rahat geçiyor, ışıkta falan duruyorsam debriyaj şekili bekliyorum, niye boşa atayım ki ya arkadan bir araba gelirse kaçabileyim diye hep 1. viteste duruyorum, hem boşa atarsam tekrar sağ ayağımı yere basıp vitese takmak falan gereksiz iş hem de dururken sol ayak yerde sağ ayak arka frene basılı durmak en doğrusu deyip hep 1. viteste debriyaj çekili duruyorum, parkedeceksem de yan ayağı açıp motoru stop edip iniyorum yine 1. viteste kalıyor böylece hafif eğim varsa motor kaymamış oluyor.

Boş vitese yalnızca motoru orta ayağa kaldırıp zinciri temizleyeceğim zaman arka tekeri elle döndürebileyim diye atıyorum, motor durduğu yerde boşa zor geçiyor tekeri biraz oynatınca rahat geçiyor, sıralı viteslerde bu normal.

 

[Motoseverrr]

Buna bir ek de ben yapayım. Ben neredeyse hemen hemen hiç boş vitesi kullanmıyorum. Duracağım zaman 1'e atıyorum, zaten hareket halindeyken vites rahat geçiyor, ışıkta falan duruyorsam debriyaj şekili bekliyorum, niye boşa atayım ki ya arkadan bir araba gelirse kaçabileyim diye hep 1. viteste duruyorum, hem boşa atarsam tekrar sağ ayağımı yere basıp vitese takmak falan gereksiz iş hem de dururken sol ayak yerde sağ ayak arka frene basılı durmak en doğrusu deyip hep 1. viteste debriyaj çekili duruyorum, parkedeceksem de yan ayağı açıp motoru stop edip iniyorum yine 1. viteste kalıyor böylece hafif eğim varsa motor kaymamış oluyor.

Boş vitese yalnızca motoru orta ayağa kaldırıp zinciri temizleyeceğim zaman arka tekeri elle döndürebileyim diye atıyorum, motor durduğu yerde boşa zor geçiyor tekeri biraz oynatınca rahat geçiyor, sıralı viteslerde bu normal.

En doğrusunu yapıyorsun abi olabilecek tehlikelerde en hızlı uzaklaşmanın yolu bu, birde yüksek hacimli motosikletin avantajıda hızla kaçabilmek gibi avantajıda var. Ömür boyu öyle kullansak etkisi maksimum yayların ömürünü azaltır, o yaylarda zaten kurtaracak riske oranla para değil.

 

[uurrdmrr]

arkadaşlar benim motorda vites geçişleri zor oluyo şöyle zor oluyo debraja basılıyken çok çok hafif ileriye doğru ittirip 1 e atıyorum. Bazen 2ye atarken sorun olmuyor veya aynısını yapmak zorunda kalıyorum (dururken) sürerken bir probem yok ama işte bu bir problemmidir asıl soru o ?? arkadaşım normal dedide hiç öyle gelmiyo

Bu sorun çoğu motosiklette var dururken hafif ittirerek boşa atman lazım , istediğin kadar zincir yağı ,kaliteli zincir veya zincirini ayarla yinede olur. Ön ve arka dişli tam geçme yerindeyse tık diye tekte geçer , egzoz bilyası diye bir parça yoktur sanayide yeni gelen çırağın tüm esnafla tanışması için parçacı parçacı gezmesi ve tanışması için üretilmiş bir kolpadır , sıralı vites kullanıldığı için böyle oluyor tabi. Boşta durmamanda fayda var yorgun değilsen tabi , arkadan hızla bir araba gelip frenleri tutmayınca reflekslerin iyiyse kaçmana yardımcı olur 1. viteste durmak. Sol ayak yerde sağ ayak arka frende durmak içinde boşa atmamalısın , ben yorgunken arada sağ ayağım arka frendeyken vitesi boşa atıyorum ve ışık yandığında 2-3saniye gecikmeyle ayakları indir kaldır indir kaldır yapıp vitese takıp gidiyorum

 

[espresso]

En doğrusunu yapıyorsun abi olabilecek tehlikelerde en hızlı uzaklaşmanın yolu bu, birde yüksek hacimli motosikletin avantajıda hızla kaçabilmek gibi avantajıda var. Ömür boyu öyle kullansak etkisi maksimum yayların ömürünü azaltır, o yaylarda zaten kurtaracak riske oranla para değil.

Bana ehliyet kursunda bu şekilde öğretmişlerdi, sol ayak yerde sağ ayak arka frende sol el debriyajda, sonradan kapalı alan hakimiyet eğitimlerinde de aynı şekilde hatırlattılar.

Bu şekilde durunca yokuş yukarı bile olsa motor kaymadan güvenle yerinde duruyor kalkış da kolay oluyor. En başından beri bu şekilde alışınca en rahatı bu geliyor artık bana.

 

[Tokus]

viteste beklemenin balatanın kullanım ömrüne ve ısı oluşumuna etkisi ne kadardır

 

[Motoseverrr]

viteste beklemenin balatanın kullanım ömrüne ve ısı oluşumuna etkisi ne kadardır

Kavrama ayarı düzgünse balatalar ayrılacağı için bir problem olmaz. En fazla yaylar hasar alır oda çok uzun süre.

 

[Nikkfurie]

Motosiklet şanzımanları sıralı denilen şanzıman tipindedir , bu sanzımanlar ralli arabalarında ve ultra spor arabalarda da kullanılır , yüksek devir çeviren taşıtlarda birçok avantajı var , dezavantajı ise hareketsiz haldeyken senkromenç denilen mekanizmaya sahip olmadığı için vites geçişleri imkansızdır , motoru ileri geri itmene gerek yok debriyajı hafifçe bırak motor hareketlenir gibi olur o an viteslerin değiştiğini göreceksin..

 

[LynXMaSTeR]

Buna bir ek de ben yapayım. Ben neredeyse hemen hemen hiç boş vitesi kullanmıyorum. Duracağım zaman 1'e atıyorum, zaten hareket halindeyken vites rahat geçiyor, ışıkta falan duruyorsam debriyaj şekili bekliyorum, niye boşa atayım ki ya arkadan bir araba gelirse kaçabileyim diye hep 1. viteste duruyorum, hem boşa atarsam tekrar sağ ayağımı yere basıp vitese takmak falan gereksiz iş hem de dururken sol ayak yerde sağ ayak arka frene basılı durmak en doğrusu deyip hep 1. viteste debriyaj çekili duruyorum, parkedeceksem de yan ayağı açıp motoru stop edip iniyorum yine 1. viteste kalıyor böylece hafif eğim varsa motor kaymamış oluyor.

Boş vitese yalnızca motoru orta ayağa kaldırıp zinciri temizleyeceğim zaman arka tekeri elle döndürebileyim diye atıyorum, motor durduğu yerde boşa zor geçiyor tekeri biraz oynatınca rahat geçiyor, sıralı viteslerde bu normal.

sürekli elin debriyajda yormuyor mu hocam ışıklarda? bazı ışıklar 2 dk civarı sürüyor, burada sürekli el debriyajda durmak da sıkıntı, bi anlık kaçırıversen motor ileri zıplayıp dengeni bozup seni devirebilir.

 

[Motoseverrr]

Motosiklet şanzımanları sıralı denilen şanzıman tipindedir , bu sanzımanlar ralli arabalarında ve ultra spor arabalarda da kullanılır , yüksek devir çeviren taşıtlarda birçok avantajı var , dezavantajı ise hareketsiz haldeyken senkromenç denilen mekanizmaya sahip olmadığı için vites geçişleri imkansızdır , motoru ileri geri itmene gerek yok debriyajı hafifçe bırak motor hareketlenir gibi olur o an viteslerin değiştiğini göreceksin..

Bunu kimi zaman bende yapıyordum fakat istemediğim kadar sert geçişler olabiliyordu o yüzden ileri geri oynattırmak daha iyi oluyor. Amaan kökü bende diyipte böyle değiştirdiğimde daha çok oluyor ama .

 

[espresso]

sürekli elin debriyajda yormuyor mu hocam ışıklarda? bazı ışıklar 2 dk civarı sürüyor, burada sürekli el debriyajda durmak da sıkıntı, bi anlık kaçırıversen motor ileri zıplayıp dengeni bozup seni devirebilir.

Biizm burada en az bekleten kırmızı ışık 90 saniyeden geri saymaya başlıyor, 2 dakika bekleteni de var ama debriyajı tam sıkılı halde elim yorulmuyor. O kadar süre beklerim vites değiştirmekle uğraşmak daha yorucu gelir bana. direkt 1. viteste sol ayağım yerde sağ ayak arka frende durmaya alışmışım, o arada debriyajı sıkmak zor gelmiyor.

 

[uurrdmrr]

Biizm burada en az bekleten kırmızı ışık 90 saniyeden geri saymaya başlıyor, 2 dakika bekleteni de var ama debriyajı tam sıkılı halde elim yorulmuyor. O kadar süre beklerim vites değiştirmekle uğraşmak daha yorucu gelir bana. direkt 1. viteste sol ayağım yerde sağ ayak arka frende durmaya alışmışım, o arada debriyajı sıkmak zor gelmiyor.

Benim içinde öyle , yaylar dışında sıkıntısı yok diye biliyorum debriyaj ayarları tamsa . Elim başlarda yoruluyordu (kaza yaptıktan sonra geri başladığımda , şuan hiç bir sıkıntı yok)

 

[Nikkfurie]

Bunu kimi zaman bende yapıyordum fakat istemediğim kadar sert geçişler olabiliyordu o yüzden ileri geri oynattırmak daha iyi oluyor. Amaan kökü bende diyipte böyle değiştirdiğimde daha çok oluyor ama .

Arkadaş ileri geri itmekte zorlanıyor diye yorumladım da yazdım yoksa dediğin gibi ister ittir ister kaktır

 

[Tokus]

Bunu kimi zaman bende yapıyordum fakat istemediğim kadar sert geçişler olabiliyordu o yüzden ileri geri oynattırmak daha iyi oluyor. Amaan kökü bende diyipte böyle değiştirdiğimde daha çok oluyor ama .

bu sert vites geçişlerinin bir zararı oluyormu? aşındırma gibi mesela

 

[Motoseverrr]

bu sert vites geçişlerinin bir zararı oluyormu? aşındırma gibi mesela

Ya şimdi buna ne desek yalan olur çünkü test etmek lazım, belki 2 kullanım arasında hiç bir fark olmayacak fakat mekanik sistemde ne kadar az vuruntu ne kadar az ses o kadar uzun ömür .

 

[Nikkfurie]

Biizm burada en az bekleten kırmızı ışık 90 saniyeden geri saymaya başlıyor, 2 dakika bekleteni de var ama debriyajı tam sıkılı halde elim yorulmuyor. O kadar süre beklerim vites değiştirmekle uğraşmak daha yorucu gelir bana. direkt 1. viteste sol ayağım yerde sağ ayak arka frende durmaya alışmışım, o arada debriyajı sıkmak zor gelmiyor.

1 dk dan fazla bekleyeceksen stop edebilirsin Espresso , uzun süre debriyaj çekili beklemek debriyaj telinin kısa sürede uzamasına sebep olur balata ve yaylara kayda değer bir zarar gelmez..

 

[killingroad]

1 dk dan fazla bekleyeceksen stop edebilirsin Espresso , uzun süre debriyaj çekili beklemek debriyaj telinin kısa sürede uzamasına sebep olur balata ve yaylara kayda değer bir zarar gelmez..

Işığın nasıl bir yerde olduğuna ve benim o sırada nerede durduğuma göre değişebilir ama öne araya girebildiysem arkamda 3-5 araba biriktiyse 30 saniye bile görsem stop ederim ben, bırak viteste beklemeyi