- Katılım
- 29 Tem 2015
- Mesajlar
- 18,509
- Motosikleti
- Sym Wolf Sb250Ni
- Konu Yazar
- #1
Değerli arkadaşlar dün sabah (22.Haziran.Cumartesi) 08:30’da başlayan yolculuğum gece 23:30’da eve sağ salim vararak noktalandı. İzmir’den başlayarak sırasıyla Aydın, Denizli, Burdur, Isparta, Afyonkarahisar, Denizli ve Aydın’dan geçip İzmir’e dönerek 800 km'nin ardından dinlenişe geçtim. Evden çıkıp 5 farklı şehrin sınırlarından geçtim. 5500 – 6000 devir ve 120-140 km sabit hızda sürerek 3,8 lt/100 km yakıt tüketimiyle 130.000 km üstü 72 bg bir motorla çok ekonomik bir gezi yaptım. Plansız programsız bir geziydi ve şöyle başladı;
Sabah erken uyanıp balkondan boş boş bakarken “atlayayım motora çıkayım dışarı” dedim. Yakın zamanda İzmir’e taşınmamdan dolayı İzmir ve çevresi rotaları merak ediyordum, Salda gölü de daha önce hiç gitmeyip merak ettiğim bir yerdi, bir gidip oraları göreyim istedim. Bornova’dan çıkıp Aydın’a otoban üzerinden vardım, ardından Nazilli sonrası Kuyucak üzerinden Tavas ve Serinhisar’a ulaşıp buradan da Salda gölüne vardım. Özellikle Kuyucak-Serinhisar arası yol, viraj yapmayı seven arkadaşlar için müthiş bir yol. Hem hızlanmaya uygun, hem tabiatı güzel hem asfaltının çoğu yeri derli toplu, hem de araç trafiği açısından çok dolu değil. Salda gölüne vardıktan sonra tabiat parkının orada biraz zaman geçirdim, sahile indim, kumlara ve suya dokundum. Yüzen insanları izledim. Her kesimden millet ne güzel aileleriyle gelmiş ve tatilin keyfini çıkarıyorlardı, kimse kimseyle didişmiyordu, uğraşmıyordu.
Gölde epey zaman geçirdikten sonra dönüşe geçtim. Dönüş yolumu uzatmak ve farklılaştırmak için Yeşilova – Burdur – Keçiborlu (Isparta)– Dinar (Afyonkarahisar) – Dazkırı (Denizli) – Çardak (Denizli) güzergahını tercih ettim. Aslında Buldan (Denizli) – Turgutlu (Manisa) – Kemalpaşa (İzmir) üzerinden dönecektim ama iyi ki üşenip yapmamışım. Çünkü daha kestirme diye otobana bağlandım ve Kuyucak’a doğru giderken motorum sapıttı. 2 gün önce Tire yolculuğumda da başıma aynı sıkıntı gelmişti. Motor rahat marş alıyor ama düşük devirde giderken gaz yemiyor ve hemen stop ediyor, 6000-7000 devir sonrasında pek problem yoktu ama devir düştü mü motor stop ediyordu. Tire’de tesadüfen bulduğum usta depoyu söküp tüm soket , hortum ve boğaz kelebeğini temizlemiş, bir de hava aktarma valfini temizlemişti. (Parçanın Türkçesini bilmiyorum, İngilizce servis kitapçığında air switching walve yazıyor) Bugün de otobanda başıma aynı problem gelince motoru tekmelemek, benzin döküp yakmak istedim. Neyse ki yakınlarda tatilini yapmakta olduğunu tesadüfen öğrendiğim değerli kardeşim, forum üyelerinden Mboz yakınımdaymış da “gel, beraber çözelim” dedi. (Yenice – Karacasu – Aydın) Sağ olsun, dayısıyla beraber koştu yardımıma, yine depoyu söktük, Tiredeki ustanın yaptığı şeyleri sırasıyla tekrar yaptık ve motoru toplayıp ufak bir test sürüşünün ardından her şeyin normal gözüktüğüne kanaat getirerek dönüş yoluma kaldığım yerden devam ettim. Hiç bilmediğin şehirde, bilmediğin yollarda kala kalmak gerçekten çok kötü bir his. Allah’tan yakınlarımda tamir tadilattan anlayan, üşenmeyip koşturan Mboz kardeşim vardı da sağ salim dönebildim, bu vesileyle buradan ona ve değerli dayısına teşekkür ediyorum.
Gezimin gurme dünyasına pek bir katkısı olmadı, Burdur şişini deneyecektim ama o sıcakta ağır gelir düşüncesiyle yemedim. Yine Burdur’da “Muhtar’ın yeri” diye bahçe içerisinde bir mekan buldum, orada 2 patatesli kaşarlı gözleme ve çay içtim. Mekan sahipleri ve çalışanları çok güler yüzlü, bu güzergahtan geçenler için kahvaltı etmek ya da hafif bir şeyler yemek için tavsiye ediyorum. Yolculuğum esnasında 250 km’de bir depoyu fulledim, ortalama her 125 km’de bir de sigara ve su molası verdim. Velhasıl babası benzin istasyonu sahibi bir hanımla evlilik yapma zamanım geldi, benim 2008 model ihtiyar Er6F'i de 133.000 km’ye getirdik.
Sabah erken uyanıp balkondan boş boş bakarken “atlayayım motora çıkayım dışarı” dedim. Yakın zamanda İzmir’e taşınmamdan dolayı İzmir ve çevresi rotaları merak ediyordum, Salda gölü de daha önce hiç gitmeyip merak ettiğim bir yerdi, bir gidip oraları göreyim istedim. Bornova’dan çıkıp Aydın’a otoban üzerinden vardım, ardından Nazilli sonrası Kuyucak üzerinden Tavas ve Serinhisar’a ulaşıp buradan da Salda gölüne vardım. Özellikle Kuyucak-Serinhisar arası yol, viraj yapmayı seven arkadaşlar için müthiş bir yol. Hem hızlanmaya uygun, hem tabiatı güzel hem asfaltının çoğu yeri derli toplu, hem de araç trafiği açısından çok dolu değil. Salda gölüne vardıktan sonra tabiat parkının orada biraz zaman geçirdim, sahile indim, kumlara ve suya dokundum. Yüzen insanları izledim. Her kesimden millet ne güzel aileleriyle gelmiş ve tatilin keyfini çıkarıyorlardı, kimse kimseyle didişmiyordu, uğraşmıyordu.
Gölde epey zaman geçirdikten sonra dönüşe geçtim. Dönüş yolumu uzatmak ve farklılaştırmak için Yeşilova – Burdur – Keçiborlu (Isparta)– Dinar (Afyonkarahisar) – Dazkırı (Denizli) – Çardak (Denizli) güzergahını tercih ettim. Aslında Buldan (Denizli) – Turgutlu (Manisa) – Kemalpaşa (İzmir) üzerinden dönecektim ama iyi ki üşenip yapmamışım. Çünkü daha kestirme diye otobana bağlandım ve Kuyucak’a doğru giderken motorum sapıttı. 2 gün önce Tire yolculuğumda da başıma aynı sıkıntı gelmişti. Motor rahat marş alıyor ama düşük devirde giderken gaz yemiyor ve hemen stop ediyor, 6000-7000 devir sonrasında pek problem yoktu ama devir düştü mü motor stop ediyordu. Tire’de tesadüfen bulduğum usta depoyu söküp tüm soket , hortum ve boğaz kelebeğini temizlemiş, bir de hava aktarma valfini temizlemişti. (Parçanın Türkçesini bilmiyorum, İngilizce servis kitapçığında air switching walve yazıyor) Bugün de otobanda başıma aynı problem gelince motoru tekmelemek, benzin döküp yakmak istedim. Neyse ki yakınlarda tatilini yapmakta olduğunu tesadüfen öğrendiğim değerli kardeşim, forum üyelerinden Mboz yakınımdaymış da “gel, beraber çözelim” dedi. (Yenice – Karacasu – Aydın) Sağ olsun, dayısıyla beraber koştu yardımıma, yine depoyu söktük, Tiredeki ustanın yaptığı şeyleri sırasıyla tekrar yaptık ve motoru toplayıp ufak bir test sürüşünün ardından her şeyin normal gözüktüğüne kanaat getirerek dönüş yoluma kaldığım yerden devam ettim. Hiç bilmediğin şehirde, bilmediğin yollarda kala kalmak gerçekten çok kötü bir his. Allah’tan yakınlarımda tamir tadilattan anlayan, üşenmeyip koşturan Mboz kardeşim vardı da sağ salim dönebildim, bu vesileyle buradan ona ve değerli dayısına teşekkür ediyorum.
Gezimin gurme dünyasına pek bir katkısı olmadı, Burdur şişini deneyecektim ama o sıcakta ağır gelir düşüncesiyle yemedim. Yine Burdur’da “Muhtar’ın yeri” diye bahçe içerisinde bir mekan buldum, orada 2 patatesli kaşarlı gözleme ve çay içtim. Mekan sahipleri ve çalışanları çok güler yüzlü, bu güzergahtan geçenler için kahvaltı etmek ya da hafif bir şeyler yemek için tavsiye ediyorum. Yolculuğum esnasında 250 km’de bir depoyu fulledim, ortalama her 125 km’de bir de sigara ve su molası verdim. Velhasıl babası benzin istasyonu sahibi bir hanımla evlilik yapma zamanım geldi, benim 2008 model ihtiyar Er6F'i de 133.000 km’ye getirdik.
Son düzenleme:
ben bu kadar uzun yolu bu kadar kısa sürede yaparsam 3 gün yatarım heralde 
