SYM NHT 200

[buteo]

300 cc lik modeli gelecek mi acaba ?

Sanmıyorum gelse iyi olurdu ama

---------- Mesajlar birleştirildi - 12:51 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:49 ----------

Sym keşke bizim eski Wolf.lerdeki 250 cc motor bloğunu kullansa, hem 26 bg, hem inanılmaz uzun ömürlü hem de çok az yakan, kaliteli bir bloktu.

Muhtemelen Euro 5 normlarıyla ilgili bir durumdan kullanmıyordur o bloğu, kaldı ki SYM nin NHX ve NHT dışında vitesli motosiklet modeli de yok, NHT nin 300lük modeli var aslında ama onu da muhtemelen vergiler yüzünden getirmeyecekler, hatta 125cc hava soğutmalı modeli de var o da gelse hiç fena olmazdı ucuza

---------- Mesajlar birleştirildi - 12:57 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:51 ----------

Bugün gittim siyah renk aldım 6 taksit yaptılar.bakalim test edip göreceğiz

Hocam nasıl bir motor heybetli mi rahat mı ? Rica etsem fotoğrafları varsa paylaşabilir misin ?

 

[poer.145]

Hafta içi teslim edecekler teslim almadım daha ödemesini yaptım dün bekliyorum suan

 

[erensel]

Hafta içi teslim edecekler teslim almadım daha ödemesini yaptım dün bekliyorum suan

Teslim aldığınızda yorumlarınızı eksik etmeyin.
Bu modeli ben dahil almayı düşünenler için çok faydalı olacaktır.

 

[poer.145]

Ben daha önceden scooterdaki kalitesine güvenerek ve taksit avantajı sebebi ile aldım.mutlaka dilim döndüğünce paylaşırım gördüklerimi

 

[tarzan rıfkı]

Sym keşke bizim eski Wolf.lerdeki 250 cc motor bloğunu kullansa, hem 26 bg, hem inanılmaz uzun ömürlü hem de çok az yakan, kaliteli bir bloktu.

hakikaten wolf 250 diye bir model vardı silindi gitti.çok güzel motordu tipi falan o yıllar içinde baya iddalıydı.neden tutmadı neden olmadı hatırlamıyorum ama güzelim motor silinenler listesine gayet kolay bir şekilde adını yazdırdı

 

[tommygun]

hakikaten wolf 250 diye bir model vardı silindi gitti.çok güzel motordu tipi falan o yıllar içinde baya iddalıydı.neden tutmadı neden olmadı hatırlamıyorum ama güzelim motor silinenler listesine gayet kolay bir şekilde adını yazdırdı

O dönem motoru getiren Üniteks'in basiretsizliği mi diyelim, Suzuki İnazuma ile aynı fiyattan çıkması mı diyelim, rahmetli Aea'nın 250 cc karşılaştırmasında motoru gömmesi mi diyelim, yedek parça sorunu mu diyelim elli bin faktör var.

 

[buteo]

O dönem motoru getiren Üniteks'in basiretsizliği mi diyelim, Suzuki İnazuma ile aynı fiyattan çıkması mı diyelim, rahmetli Aea'nın 250 cc karşılaştırmasında motoru gömmesi mi diyelim, yedek parça sorunu mu diyelim elli bin faktör var.

Ama global olarak da üretimi devam etmedi diye biliyorum ben , ayrıca SYM hangi akla hizmet Japonlardan pahalıya satıyor onu da anlayamıyorum, bu aralar Japon motosikletleri karaborsaya düştüğü için ve ürünleri kaliteli olduğu için özellikle scooterlarda gayet iyi satıyor ama normal bir zamanda pek çok kişi Honda ve Yamaha varken SYM nin yüzüne bakmazdı diye düşünüyorum.

 

[poca]

Herkese selamlar motor hakkında pek bilgi yok o yüzden merak edenlere bilgi vermek istedim.

Önceikle kendi geçmiş araç tecrübelerimden bahsedeyim ki bunu okuyan kişi benim yorumlarımın ne kadar yerinde olup olmadığına karar verebilsin.
20 senedir araba kullanıyorum 600bin km'yi geçmişimdir genellikle orta mesafede uzun yol ve arazi. Bunun haricinde 8 sene öncesinde bir dönem motor kullanıyordum, 2 adet chopper kullandım, 10 bin km kadar deneyimim oldu.2016'da sattım.
Yıllar sonra tekrar motora döneceğimden, tadında ufak bir şeyler bakıyordum ve 2 ay önce SYM Nihat 200 aldım. Evet motora nihat diyorum. Aktif olarak işe git gel(günde 100km civarı) kullanıyorum. Şu anda 4300 km'de. Usta bir motosiklet sürücüsü değilim o yüzden yazdıklarım tamamen amatörce fikirlerdir.


Genel olarak motor hakkındaki düşüncelerim şu şekilde;

• ----ARTI YÖNLERİ----
• Motora oturuş pozisyonu, sele yüksekliği ve gidonun genişliği, yüksekliği bana çok rahat geldi(175cm boyum), bu sayede motor üzerindeki hakimiyete çok kolay alıştım
• Genel olarak şehir içinde hız yapayım ya da uçayım kaçayım demiyorsanız kullanması çok yumuşak ve rahat.
• Aynalar iyi gösteriyor lakin arabaya alışkın biri olduğumdan daha geniş olmasını isterdim tabii
• Frenleri gayet iyi bir kaç kere beni kazadan kurtardı. Altında CST lastik olmasına rağmen yağışlı havada bile üzmedi. Özellikle arka fren beni çok memnun etti. Yokuş aşağı virajda ve ıslak zeminde bile kontrolü sağlayabildim.
• Vitesler rodajdan sonra ciddi yumuşadı. 6 vites olması da çok rahatlatıcı
• Yakıt konusunda net şu kadar yakıyor gibi bişi söyleyemem lakin şunu net olarak hatırlyorum rodajda 366 km yol yaptım 350 TL benzinle.9 -10 litre civarı benzin almıştım.
• Amortisörleri çok rahat, ağır arazi olmayan toprak ve mıcır yolda tecrübe etme şansım oldu. Gayet tatlı hatta bazen biraz salıncak tadında rahatsız edici de oluyor
• Orta sehpanın olması çok büyük imkan her türlü bakım işlerini vs. çiçek gibi yapabiliyorsunuz
• Farlar enine gidiyor. Fena değil bir kaç ufak sis farı gibi şeyler eklenerek daha iyi olabilir.
• USB çıkış olması hayat kurtarıcı.
• Selesi bana rahat geldi
  
  ----EKSİ YÖNLERİ---
• Nihat, motor gücü olarak çok verimli değil. Yani şöyle kadran 11 bin devir max ve 6-7bin devirlerde ayaklarda titreşimi hissediyorsunuz. Evet o devirlerde çekiş çok daha başarılı yalnız konforlu bir sürüş sağlamıyor.
• Yokuşlarda eğer 5'inci veya 6'ncı viteslerde 6 bin devir civarında iseniz ki esasında hangi devirde olduğunuz pek farketmeksizin, hızınız düşüyor.
• Motorla maksimum 132 gördüm. Yokuş aşağı falandı. Yalnız hiç konforlu ve güvenli olmuyor ön camının kısa olması rüzgarı çok yemenizi sağlıyor.
• Nihatın hızının kadranda yazanla, gps arasında yaklaşık 10km/s fark olduğunu gördüm. Yani kadranımda 90 yazarken GPS'de 80 yazıyor.
• Aksesuar bakımından zayıf. Bir kaç koruma var sadece tur cam, elcik koruma gibi aksesuarları yok.
  

Özetlemek gerekirse Nihatla 90-100km civarında giderken çok memnunum bir sorunum yok. Yalnızca Nihatın motor gücü ve yüksek devirlerdeki titreşimden rahatsızım. Bunun haricinde Nihatla yol yapmaktan çok keyif alıyorum. Zaman içerisinde tecrübelerim arttıkça nihat hakkındaki fikrim değişecektir tabii.

 

[erensel]

Özetlemek gerekirse Nihatla 90-100km civarında giderken çok memnunum bir sorunum yok. Yalnızca Nihatın motor gücü ve yüksek devirlerdeki titreşimden rahatsızım. Bunun haricinde Nihatla yol yapmaktan çok keyif alıyorum. Zaman içerisinde tecrübelerim arttıkça nihat hakkındaki fikrim değişecektir tabii.
[/SIZE]

Geçen Pazar günü Trabzon'daydım. Bayisinde inceleyip beğenirsem alacaktım.
Ama bayi kapalıydı Kullandığınız sürede herhangi bir arıza yada sorun yaşandınız mı?

 

[poca]

Geçen Pazar günü Trabzon'daydım. Bayisinde inceleyip beğenirsem alacaktım.
Ama bayi kapalıydı Kullandığınız sürede herhangi bir arıza yada sorun yaşandınız mı?

Yok hocam herhangi bir akıtma, aksama, yolda kalma yaşamadım. Hee motorun eksi yanlarından saymayı unuttuğum şöyle bir özelliği var vites düşürürken örneğin 5'ten veya 4'ten boşa atacaksınız. Debriyaj basılı hiç bırakmadan 5-4-3 atabiliyorsunuz lakin 3'ten 2'ye geçmiyor. Vites göstergesinde yazı yazmıyor. Elinizi debriyajdan bırakıp tekrar debriyajı sıkmanız lazım. Her motorda böyle midir bilmiyorum. Bu sorunu serviste gördüğüm biri daha yaşamış.Bu ne gibi bir sorun yaratıyor dönerken vs karşınıza bi araç veya bir engel çıktığında biraz vites ayarlaması zahmetli oluyor.

Buna ilaveten selesi sol tarafta bir kat yaptı, açıkçası ben bunu önemsemiyorum.
Başkada gördüğüm bir sorun yok lakin dediğim gibi amatör bir kullanıcıyım. Facebookta yabancı kaynaklı bazı grupları gördüm 60bin, 40bin km yapanlar var sıfır sorun yazmış.

​

Sorun olarak ise rodaj bakımında yaşadım. Motor bakımdan sonra depo altından benzin akıttı, ayna civataları iyi sıkılmamıştı onlar 360 derece dönüyordu, aldığım koruma demiri çatlak çıktı ve üstüne de karenajın tırnağını kırmışlardı. Bunları eve gelince fark ettim. Servisle konuştuk biraz tatlar kaçtı her neyse sonradan servis bunların bir kısmını halletti. Kırdığı karenajı ve çatlak çıkan koruma demirini de değişecekler.

 

[erensel]

Yok hocam herhangi bir akıtma, aksama, yolda kalma yaşamadım. Hee motorun eksi yanlarından saymayı unuttuğum şöyle bir özelliği var vites düşürürken örneğin 5'ten veya 4'ten boşa atacaksınız. Debriyaj basılı hiç bırakmadan 5-4-3 atabiliyorsunuz lakin 3'ten 2'ye geçmiyor. Vites göstergesinde yazı yazmıyor. Elinizi debriyajdan bırakıp tekrar debriyajı sıkmanız lazım. Her motorda böyle midir bilmiyorum. Bu sorunu serviste gördüğüm biri daha yaşamış.Bu ne gibi bir sorun yaratıyor dönerken vs karşınıza bi araç veya bir engel çıktığında biraz vites ayarlaması zahmetli oluyor.

Buna ilaveten selesi sol tarafta bir kat yaptı, açıkçası ben bunu önemsemiyorum.
Başkada gördüğüm bir sorun yok lakin dediğim gibi amatör bir kullanıcıyım. Facebookta yabancı kaynaklı bazı grupları gördüm 60bin, 40bin km yapanlar var sıfır sorun yazmış.

[url]https://i.ibb.co/5TvGbTt/IMG-2948.jpg[/url]​

Sorun olarak ise rodaj bakımında yaşadım. Motor bakımdan sonra depo altından benzin akıttı, ayna civataları iyi sıkılmamıştı onlar 360 derece dönüyordu, aldığım koruma demiri çatlak çıktı ve üstüne de karenajın tırnağını kırmışlardı. Bunları eve gelince fark ettim. Servisle konuştuk biraz tatlar kaçtı her neyse sonradan servis bunların bir kısmını halletti. Kırdığı karenajı ve çatlak çıkan koruma demirini de değişecekler.

Eyvallah üstad. Yaşadığım şehir motosiklet ustaları bakımından çok yeterli değil. En yakın yetkili servislerde farklı illerde.
O yüzden sorunsuz bir model arayışındayım. Bu motor kağıt üzerinde ihtiyaçlarım için yeterli gibi duruyor.

 

[Tokus]

e5+ mı bu motor, cl250 daha cazip gibi

 

[poca]

e5+ mı bu motor, cl250 daha cazip gibi

Nasıl daha cazip anlayamadım hocam?

 

[arake]

motor bloğu için yabancı kaynaklardaki yorumlara göz gezdirdim çok dayanıklı kaliteli bir mekaniğe sahip 200bin km yapanlar vardı yorumlarda,motor görüntü olarak özellikle aksesuar eklentileriyle muazzam yakışıklı hale geliyor,notere gittiğimde motorun yanına biri xpulse çekmişti yanyana görme fırsatım oldu görüntü olarak nht çok daha karizmatik.. titreşim olarak alt devirlerde 5500 devire kadar yağ gibiyken 5500de hafif bir tırmalama başlayıp 6000 ila 7000 arasında bir belirginlik var.. yalnız koyduğum benzin uygun benzin satan bir istasyon (hypco) ve yağ markası alt kalite(lukeoil).. yağı çok iyi bir yağ ile değişip bir deneme düşüncem var,ben aslında cbf ybr alma düşüncesindeydim fakat inanılmaz berbat bir kaç motordan sonra önüme çıktı ve hayran oldum makinaya..gelelim sürat konusuna ,benim motor tam açılmamış gibi sanki ve biraz sahil ilçesinde oturmamın etkisiyle rüzgar daha yoğun olduğundanmıdır bilmem 120 de bitiyor 128 lere zorluyor yol buldukça ,dik bir yokuş aşağı tapagaz saldım 138 gördü.. youtube da 149 km hız gören biri olmuş izlerseniz.. bakım mevzusu çok basit .. eğer beyin radyatör zincir bakımı vs kaza bişey olmazsa uzun yıllar bakımla yürür bu makina kanaatindeyim.yağ filtresi yok hava filtrsi depo ile koltuğun birleştiği yerdedir.koltuğu kimine sert gelmiş ama ben ortadirek buldum yumuşaklığı..çok gömüldüğü kadar rahatsız edici değil,ışıklandırma fena değil 4lü var sellektör var.sadece göstergede 100km ne yaktığı hesaplayıcısı yok..100 km süratlerde saatlerce sürebilinecek bir motor ama sürat seven çabuk sıkılır bundan.mt 25 de kullanmış biri olarak daha sakin konforlu bir motor arıyordum bana cuk oldu diyebilirim.motor güzel arkadaşlar tekerinize taş değmesin.

 

[poca]

Motoru alalı yaklaşık bir sene oldu 12bin km'ye ulaştım bir güncelleme yapayım. Motorun yürüyeninde hiç bir sorun yaşamadım. Sadece karenaj dandik. Aynı motoru kullanan arkadaşlar var onlar da hiç bir sorun yaşamadılar. Taş gibi çıktı motor. Gp kompozite aksesuarları da geldi. Tur camı aldım daha da rahatladı motorun gidişi ve kullanımım. Düşünenlere tavsiye ederim.

 

[Nikkfurie]

125 liğini 7000 km kullandıktan sonra 200 lük ile henüz ilk depoyu bitirdim..

313 kilometrede depoyu silme doldurdum 7,8 lt aldı , ortalama 2,4 lt tüketmiş..

 

[Nikkfurie]

Motoru alalı yaklaşık bir sene oldu 12bin km'ye ulaştım bir güncelleme yapayım. Motorun yürüyeninde hiç bir sorun yaşamadım. Sadece karenaj dandik. Aynı motoru kullanan arkadaşlar var onlar da hiç bir sorun yaşamadılar. Taş gibi çıktı motor. Gp kompozite aksesuarları da geldi. Tur camı aldım daha da rahatladı motorun gidişi ve kullanımım. Düşünenlere tavsiye ederim.

Gp den bende cam aldım boy 1.90 olduğu için istediğim gibi olmadı 4-5 cm daha uzun olsa güzel olurdu , fazla kullanmadığım için üstüne şimdilik ekleme yapmadım , GP den koruma demiri aldım taktım ama farın altından geçen bağlantı yerini ince hesaplayamamışlar hızlıca bir tümsekten geçerken çamurluğa hafiften dokundu , söktüm iade ettim , Sym de ki orjinal demire baktım aynı yeri U şeklinde yapıp yukarı çekmişler , fiyat 7000 lira dediler almadım şimdilik , GP mevcut ürününe güncelleme yaparsa alır takarım malzemeside baya etli butluydu..

 

[İsbaraalp]

Mevcutta koruma demiri yok mu?

 

[Nikkfurie]

Mevcutta koruma demiri yok mu?

Altta yanda motorun bloğunu koruyan demirler var ama üstte depo yanını ve grenajları koruyacak demirler yok (birkaçı hariç hiçbir motorda yok)

Gp demirine yandan 5-6 cm sert plastik takozlarda eklemişler yana devrildiginde ciddi koruyacaktır ama süspansiyon kapandığında çamurluğa sürtmesi kabul edilecek bir şey değil..

 

[İsbaraalp]

Bu koruma demiri ne kadar uzun olursa o kadar iyi aslında sanırım. Motorun düşmesi durumunda bacağınızı da koruyabilir mi?