Yamaha Yamaha X-Max 250 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[levend84]

1 aylık asgari ücret bırakmışsınız

belki durumunuz iyidir bilmiyorum ama öyle bile olsa bi daha gitmeyin bence özel servisi tercih edin

2016 yilinda (2014 model) xmax 19.000km bakimi için servise gitmistim,motoru birakmadan fiyat istedim,yanliş olmasin servis kabuldeki eleman gevşek gevşek 600-700 tl arasi birşey tutar dedi.dedim yapacaginiz işlem max 1 saat o da sallana sallana çalişilirsa.

Neyse motoru çektim garajima bakimini yaptim.kendime de 100tl işçilik yazdim.daha özenli ve temiz bir iş oldu.

 

[Ozan arıcı]

Bugün xmax 250 almaya niyetlenip bayiye gittim, son bir tane kalmış iyi hoş ama fiyatını duyunca tokat yemiş gibi oldum. Geçen ay 57 bin lira olan motor bu ay 67.450₺ olmuş. 2021 Modeller geldiği için fiyatlar yükselmiş. 67 Bin edecek bir motosiklet değil şimdilik Forza 250 forever:cherry:

 

[dreams82]

Garanti bitti, motorum 2016 model, 2016 Aralık başında almıştım, ilk sahibiyim.
Ama işte bu işlemler uzmanlık istiyordur düzgün yapılsın derdindeyim de düzgün yapılsın diye de kazıklanacak değilim hem servis diye düzgün yapılacağından da emin olamıyorum.

Bu dediklerim işlemler için nereye götürsem motoru? Zaten bu aralar çok binmiyorum, bu ay lastikleri buz motorda değiştirtecem, bu işlemler de gelecek aya kalacak artık.

Karaköyde Ata Moto var KTM Servisi ama diğer markalara da bakıyor.
Arkadaşım Piaggio X10 Scooter'ını sürekli oraya götürüyor büyük ihtimal bende artık oraya gideceğim

 

[IRau]

2016 yilinda (2014 model) xmax 19.000km bakimi için servise gitmistim,motoru birakmadan fiyat istedim,yanliş olmasin servis kabuldeki eleman gevşek gevşek 600-700 tl arasi birşey tutar dedi.dedim yapacaginiz işlem max 1 saat o da sallana sallana çalişilirsa.

Neyse motoru çektim garajima bakimini yaptim.kendime de 100tl işçilik yazdim.daha özenli ve temiz bir iş oldu.

ne özel servis ne yetkili servis motorumuza bizim kadar özen göstermez.
bu yüzden bakımı kendimiz yapmalıyız.

en çok korktuğum soğutma sıvısı değişimi olmuştu hava filan yaptırırm diye neyseki onuda çözdüm.

 

[jacks0n]

Motosiklet 2020 model, 1 ve 5'i serviste yaptırdıysa sadece 10'u atladıysa servisle bir görüşmekte fayda var. 10.000 kaydı açarlar belki rica eder, bir yağ bakımı yaptırırsanız. Mototaş ve Yıldız'da bir deneyin derim. Telefonla arayıp sormayın terslerler muhtemelen. Garantiyi devam ettirecekseniz bakıma geldim gibisinden gidin. 3000km hiçbir şey değil Avrupa'da zaten 10.000'de bir sanırım bunların bakımı.

yok üstad. 3.000 olsa iyiydi ama 13bin kmde makine. O yüzden biraz düşünüyorum açıkçası.. bilemedim

 

[perisipis]

Performanslı kullanıyorsanız. Ön sinterli arka yarı sinterli tavsiye ederim. Sakın bir sürüşünüz varsa ön yarı sinterli arka organik olabilir. Ebc, galfer,gold,braking ve tabiki brembo düşünmeden tavsiye edilebilecek balatalar. Ekonomik durumunuza göre tercihinizi yapabilirsiniz. Bu markaların hiç biri sizi üzmez.

Eğer ikisi arasında kaldıysan ben dayco derim. Ama Power plus olan modeli, o kevlar destekli. Balata da kendim SFA196HH(sinterli) kullanıyordum. Tek kelime ile Müthiş(Lastiklerim yeni).

---------- Mesajlar birleştirildi - 10:04 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:36 ----------



Bir bakmak lazım. Bu bahsettiğiniz "daha önce" 1000 km önceleriyse eğer. Varyatör sisteminin kronik sıkıntısı olarak zamanla bagalar ve yatakları, kayış ve balata tozu ile kirleniyor. Özellikle şehir içi kullanıyorsanız sürekli dur kalklı bir kullanımınız varsa. Bagalar daha dar bir alanda çalıştığı için bu tozları yataklarının dış kısmına biriktiriyor. Bu da bagaların daha fazla açılmasını zorlaştırdığı için top speed düşüyor. Çözüm Varyatör ve debriyaj temizliği.
Eğer km 20 bin ve katlarına yakın ise yani kayış değişim zamanı yaklaştıysa Kayış incelmiş olabilir. Yine kayış inceldiği için kasnakları yeterince açamıyor. Orjinal kayış 19.500 km sonunda sıfır kayışa göre 1-1,5 mm inceliyor.
Yani sözün özü önce temizlik, temizlikten sonraki varyatör kurulumu kesinlikle kuru olmalı gres kullanınca tozlar gresi balçık haline getiriyor. Temizlik esnasında bagaların durumuna da bakarsınız. Km arttıkça aşınmalar oluyor bu da bagaların yeterince açılmaması için bir etken. Eğer temizlik yapıldıktan sonra bagalar sorunsuz ise kayış kontrol edilmeli. Ayrıca arada 50-60 hatta 100 km yüksek hızlarda sürmek motorunuza iyi gelir.

bagalarla ilgili öğrenmek istediğim bir konu var, dr.pulley baga kullansak her hangi bir ufak dahi zararı olur mu? performans için kullanmak istemiyorum, gres yağı kullanımı ile ilgili yazılanları okurken merak ettim.

dr. pulley bagalarda grese gerek yok denmekte ve gres kullanılmadığı için böyle bir toz ve kirlenme olayı ortadan kalkar mı? bu öylesine aklıma gelen bir fikir bilgim yok (beyni yok fikri var) tahmin ediyorum bu işler öyle basit değil ve daha karmaşık

ama hem dr pulley faydası zararı nedir ve en sağlıklı kullanım için (sadece baga için değil her türlü tavsiye baş tacı) hangi bagayı kullanmamız lazım şeklinde deneyimlemiş tecrübeli arkadaşlar bilgilendirebilirse çok sevinirim. kullandığım 15 model xmax.

 

[eALP]

İnternetten araştırdığım kadarıyla memnun olan da var, gerek yok diyen de, en iyisi orjinalidir yazan da. Bakımlarını genellikle kendim yaparım. 2-3 yağ değişiminden sonra varyatör ve debriyajı söküp temizlerim. Bagaları temizler gres yağını değiştiririm. Balata spreyi ve hava tabancası ile bir güzel temizlerim. Sıkıntı varyatör ve baga somunlarını sökmek. Ben bunun için ucuz yollu darbeli somun sökme makinası aldım işimi görüyor. Balataları komple sökmek içinde 46mm yanlış hatırlamıyorsam anahtar lazım. Aslında bu işler göz korkutuyor ama basit. Hiç olmadı sadece kapakları söküp hava tabancasıyla bloğun içini, varyatör ve debriyajı temizlersen bile farkı hissedersin. 2-3 yağ değişiminden sonra çıkan tozu görünce şaşıracaksın.(Tozdan kurtuluşun yok) Bu konularda kesinlikle amatör bir kişiyim sadece kendi fikrim, kendi tecrübelerim. Bence bagalara vereceğin parayı bakım işlemleri için alete ayırırsan hem bakımlarını kendin detaylı yaparsın hemde ustaya verdiğinde için içini yemez.
Gerekli malzemeler bakım için;
Uygun bir tornavida ve lokma takımı
Balata spreyi
hava tabancası(benzinliklerde olur)
Somun sıkma makinası (einhell cc-iw 450 benim kullandığım) 19mm lokma
Gres yağını temizlemek için mazot gazyağı vb.
Lokma ucunu bulamadım ancak 46 mm olması lazım debriyaj setini sökmek için
Temizlik bezi(Eski atletlerim )
Bir adet fırça(Diş fırçasıda olabilir)
Ve son olarak bu işleri yaparken benim gibi zevk almak.
Belki birilerin işine yarar bu yazdıklarım.
Dipnot: İzmir'de oturuyorum ama somun sökme aparatım yok diyen pahalı alamam diyen arkadaşlar benden isteyebilir. Tek şartım geri getirmesi
Öyle boş boş yatıyor burada makine.

 

[volkan190]

İnternetten araştırdığım kadarıyla memnun olan da var, gerek yok diyen de, en iyisi orjinalidir yazan da. Bakımlarını genellikle kendim yaparım. 2-3 yağ değişiminden sonra varyatör ve debriyajı söküp temizlerim. Bagaları temizler gres yağını değiştiririm. Balata spreyi ve hava tabancası ile bir güzel temizlerim. Sıkıntı varyatör ve baga somunlarını sökmek. Ben bunun için ucuz yollu darbeli somun sökme makinası aldım işimi görüyor. Balataları komple sökmek içinde 46mm yanlış hatırlamıyorsam anahtar lazım. Aslında bu işler göz korkutuyor ama basit. Hiç olmadı sadece kapakları söküp hava tabancasıyla bloğun içini, varyatör ve debriyajı temizlersen bile farkı hissedersin. 2-3 yağ değişiminden sonra çıkan tozu görünce şaşıracaksın.(Tozdan kurtuluşun yok) Bu konularda kesinlikle amatör bir kişiyim sadece kendi fikrim, kendi tecrübelerim. Bence bagalara vereceğin parayı bakım işlemleri için alete ayırırsan hem bakımlarını kendin detaylı yaparsın hemde ustaya verdiğinde için içini yemez.
Gerekli malzemeler bakım için;
Uygun bir tornavida ve lokma takımı
Balata spreyi
hava tabancası(benzinliklerde olur)
Somun sıkma makinası (einhell cc-iw 450 benim kullandığım) 19mm lokma
Gres yağını temizlemek için mazot gazyağı vb.
Lokma ucunu bulamadım ancak 46 mm olması lazım debriyaj setini sökmek için
Temizlik bezi(Eski atletlerim )
Bir adet fırça(Diş fırçasıda olabilir)
Ve son olarak bu işleri yaparken benim gibi zevk almak.
Belki birilerin işine yarar bu yazdıklarım.
Dipnot: İzmir'de oturuyorum ama somun sökme aparatım yok diyen pahalı alamam diyen arkadaşlar benden isteyebilir. Tek şartım geri getirmesi
Öyle boş boş yatıyor burada makine.

Bende yağ ve debriyaj bakımlarını kendim yapıyorum. 38 ağır lokma alıp 39 büyültüp kullanıyorum. Bagaları temizledikten sonra bagaları hafif gresliyor musunuz yoksa direk kuru kuru mu takıyorsunuz ?

 

[Thesinner83]

bagalarla ilgili öğrenmek istediğim bir konu var, dr.pulley baga kullansak her hangi bir ufak dahi zararı olur mu? performans için kullanmak istemiyorum, gres yağı kullanımı ile ilgili yazılanları okurken merak ettim.

dr. pulley bagalarda grese gerek yok denmekte ve gres kullanılmadığı için böyle bir toz ve kirlenme olayı ortadan kalkar mı? bu öylesine aklıma gelen bir fikir bilgim yok (beyni yok fikri var) tahmin ediyorum bu işler öyle basit değil ve daha karmaşık

ama hem dr pulley faydası zararı nedir ve en sağlıklı kullanım için (sadece baga için değil her türlü tavsiye baş tacı) hangi bagayı kullanmamız lazım şeklinde deneyimlemiş tecrübeli arkadaşlar bilgilendirebilirse çok sevinirim. kullandığım 15 model xmax.

Dr. Pulley baga kullanmak cuzdanınızdan başka birşeye zarar vermez. Yani yüksek derecede zarar vermez. Burada anlatmak istediğim şu seçeceğiniz ağırlığa göre (Yanlış hatırlamıyorsam baga ağırlığı arttıkça top speed yükseliyor serilik yani hızlanma düşüyor. Ağırlık azalınca da tam tersi.) bir şeyden kazanırken diğer tarafta başka bir şeyi kaybedeceksiniz. Motorlarımızın (marka model farketmeksizin) sınırları var. Siz ağır baga seçtiğinizde, motorunuz kısmen daha hızlı gidecek fakat yüksek hızda fren performansınız sabit kalacak. Hafif baga seçtiğinizde ise motor serileşeceği için yakıt sarfiyatınız artacak gibi gibi.
Pulleyin artısı baga şeklinden dolayı varyatörü daha fazla daha fazla açabilmesi ve (kendim tecrübe etmesemde) dış kaplamasının daha kaliteli bir malzemeden yapılmasından mütevellit bir tık daha dayanıklı diye biliyorum. Vakti zamanında Dr. Pulley 190 tl iken "Speed Up" adında şekli Pulley benzeri bir baga denemiştim. O zaman için 50 tl ye aldım Speed Up bagayı. Tam 4 kat fiyat farkı vardı. Orjinal ağırlığında aldım diye hatırlıyorum. Montaj sonrasında hızlanmamın arttığını farkettim fakat top speed 5 km kadar düştü. 5 bin km sonunda 2-3 tanesinde aşınmalar başlamıştı. Bagalar orijinal ya da Pulley olsaydı aşınma miktarı nasıl olurdu bilemiyorum. Ben Speed Up aldığımda orijinal baga 80 tl idi bu arada.
Ayrıca benim vaktim vardı o zamanlar ve alet edavatımda vardı. Ve bu işlerle uğraşmasınıda severim. Her yağ bakımında varyatörü söker temizlerdim dabriyajı söker temizler düzleşen balata yüzeylerinin ve dabriyaj tasını zımparalardım. 500 km müthiş performans ve konfor versede özellikle 1000 km sonra kalkışlarda titreşim ve performans kaybını hissetmeye başlardım.
Bu kadar yazdın arkadaş ne tavsiye ediyorsun dersen. Al orjinalini bak keyfine. Çünkü ister orijinal ister başka marka tak varyatör sisteminin çalışma şeklinden dolayı zamanla kirlenecek performans ve konfor kaybıyla karşılaşacaksın. Attığın taş ürküttüğün kuşa deymeyecek.
Son olarak ne takarsan tak varyatör kurulumu kesinlikle yağsız yani kuru olmalı. Denendi tecrübe edildi.

 

[perisipis]

eALP ve Thesinner83 cevaplarınız için teşekkürler. benim için oldukça yeterli ve faydalı oldu.

1-Orjinalliğini bozmamakta fayda var,
2-Her yapılan farklı bir işlemin yanında bir kaybı var,
3-Ne yaparsak yapalım ne kullanırsak kullanalım bakım, temizlik ve malzeme yenileme şart olacak.

Şunlar ayrıca faydalı oldu;

"Gerekli malzemeler bakım için;
Uygun bir tornavida ve lokma takımı
Balata spreyi
hava tabancası(benzinliklerde olur)
Somun sıkma makinası (einhell cc-iw 450 benim kullandığım) 19mm lokma
Gres yağını temizlemek için mazot gazyağı vb.
Lokma ucunu bulamadım ancak 46 mm olması lazım debriyaj setini sökmek için
Temizlik bezi(Eski atletlerim )
Bir adet fırça(Diş fırçasıda olabilir)
Ve son olarak bu işleri yaparken benim gibi zevk almak.
Belki birilerin işine yarar bu yazdıklarım."

Daha önceden bisikletlerimin her şeyini kendim yapardım, onlara uygun alet edevatım var ancak varyatör sökümü için şu an yeterli değil, zamanla dediğiniz gibi bunları tamamlamak istiyorum. şu an yeterli tam uygun malzeme olmadığı için civataları bozmak yalama yapmak istemiyorum. şimdilik temizlik bakım işleri için ustaya giderim.

ve yağ değişimi için 2012 model 12 lik ve 19 luk olduğunu öğrendim bu 2015 içinde aynı mıdır?

 

[Thesinner83]

Yardımcı olabildiysek ne mutlu. Mesela bakımı kendi yapmanın ve basit sorunlarda tamir yapabilmenin avantajı şu.
1. Işi kendin yaptığın için kafan rahat olur. Usta doğru malzememi taktı, tüm vidaları sıktı mı, grenaj vidasını kaybedip tek vidayla mı sıktı gibi gibi.
2. Âlet edavata para veriyor gibi gözüksen de uzun vadede o aletler sana kâr kalacak.
3. Motorunda bir sorun yaşadığında ve sorunu bulup onu kendin tamir edebilmenin yani başarmanın verdiği haz muhteşemdir

---------- Mesajlar birleştirildi - 18:32 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:29 ----------

yağ değişimi için 2012 model 12 lik ve 19 luk olduğunu öğrendim bu 2015 içinde aynı mıdır?

Bildiğim kadarıyla 2018 deki kasa değişimine kadar olan xmax 250 lerin motor blokları aynı o yüzden verdiğin ölçüler uyacaktır.

 

[hussain]

selamunaleyküm 0 km 2021 model xmax 250 abs malum fiyatı 67500. 2021 modelinin 2018-2019 xmax 250 abs modellerinden artıları nelerdir teknik,donanım vs. Çok bariz yenilikler farklılıklar var mıdır ? Önceliğim konfor ve güvenlik (sele konforu,bagaj hacmi, frenleme ve süspansiyon , tork kontrol sistemi vb gibi) ?

 

[drtayfun]

Ciddi şekilde konfor artışı olduğu, süspansiyon ve selenin yumuşatıldığını söylüyorlar.

 

[19051919]

Ciddi şekilde konfor artışı olduğu, süspansiyon ve selenin yumuşatıldığını söylüyorlar.

Söylentilere kulak asmayın, abartmışlar resmen.

 

[MR.BERK]

İncelemesi mevcut, hiç öyle bir durumdan bahsedilmedi.

 

[espresso]

Bugün benim xmax'ın lastiklerini değiştirttim. Buz motor 4. Levent şubesine gittim.
Arka lastik sökmesi sahiden zormuş, egzosdan başlayıp bir sürü şey söktü, tabi orada alet edevat varken onlara kolay gelmiştir ben kendim hayatta sökemezdim onu.

michelin city grip 2 lastikler ve ilave olarak metal L şeklinde siboplar taktırdım, toplamda 1490 lira verdim. Kredi kartı tek çekim oldu.
L şeklinde siboplarla hava basmak kolay olacak, normal siboplarla o araya sığdırıcam diye çok uğraşıyordum.

 

[MR.BERK]

Bugün benim xmax'ın lastiklerini değiştirttim. Buz motor 4. Levent şubesine gittim.
Arka lastik sökmesi sahiden zormuş, egzosdan başlayıp bir sürü şey söktü, tabi orada alet edevat varken onlara kolay gelmiştir ben kendim hayatta sökemezdim onu.

michelin city grip 2 lastikler ve ilave olarak metal L şeklinde siboplar taktırdım, toplamda 1490 lira verdim. Kredi kartı tek çekim oldu.
L şeklinde siboplarla hava basmak kolay olacak, normal siboplarla o araya sığdırıcam diye çok uğraşıyordum.

Kaç km de değiştirdiniz lastiği ?

 

[espresso]

Kaç km de değiştirdiniz lastiği ?

8500km olmuştu ama benim xmax 2016 model ve üzerinde daha orjinal lastikleri duruyordu. Yani 5 yaşına gelmiş, artık malzemesi sertleşmiş lastiklerdi.

 

[IRau]

2014-2017 arası xmax modeli kullanan arkadaşlara bu mesajım

geçen gün evin yakınında gaz telim koptu
hiç biyerde değişim videosu bulamadım neyese yaparım dedim
n11 den gaz teli aldım.

motorumuzun sol tarafındaki z grenajı söküp 2 klipsi çıkartmamız gerekiyor gaz teli buna takılı

sonra üst kısımdan eski kabloya yeni kabloyu bağlayıp gönderiyoruz aşağıdan çekiyoruz.

basit bi işlem başınıza gelirse tedirgin olmayın

 

[espresso]

2014-2017 arası xmax modeli kullanan arkadaşlara bu mesajım

geçen gün evin yakınında gaz telim koptu
hiç biyerde değişim videosu bulamadım neyese yaparım dedim
n11 den gaz teli aldım.

motorumuzun sol tarafındaki z grenajı söküp 2 klipsi çıkartmamız gerekiyor gaz teli buna takılı

sonra üst kısımdan eski kabloya yeni kabloyu bağlayıp gönderiyoruz aşağıdan çekiyoruz.

basit bi işlem başınıza gelirse tedirgin olmayın

Başıma gelse çekici çağırıp en yakın servise giderdim servis de bi güzel öperdi beni.

Bu gaz teli kaç bin km'de kopuyor?