Motosiklet muayenesi
Motosikletimi 2019 Nisan ayında aldığım için muayenemin de 2022 nisan ayına kadar geçerli olduğunu zannederek, ruhsatın yüzüne bile bakmadan mutlu mesut gezinmekte idim.
Sağ olsun polis memuru bir arkadaş muayenemin satın aldığım tarihe göre değil, motosikletin türkiyeye geliş tarihine göre 3 yıl olduğunu, 2018 model olan Motosikletimin muayenesinin yine mayıs ortası bittiğini 314TL karşılığında hatırlattı ve 7 gün süre verdi.
Lütfen siz de ruhsatınızı elinize alıp bir kontrol edin... Hafıza yanıltıcıdır. Evet evet hemen şimdi. (üşenme,erteleme,vazgeçme)
Forumlarda bir türlü bilgi bulamadığım için yan ve arka çantalarımı şökerek gittim muayeneye. Sis farlarımın birinin kapağı düşmüş ve lens kaybolmuştu.
Görevliye özellikle sorup öğrendiğime göre;
Yan ve arka çantalar ruhsata işli olmadığında trafikte ceza kesilemiyor, muayenede ise "hafif kusur" olarak geçiyor. ruhsata işli olmayan çanta ve taşıyıcılar muayenede kontrol edilmiyor. yani sökmeye gerek yok.
Ruhsata işlenmesi durumunda ise bu çantalar motor üzerinde takılı değilse trafikte ceza yazılabilir, yani çantasız yola çıkamaz.
Sis farları, eğer açma kapama düğmesi varsa, yani kapatılabiliyorsa muayenede kontrol edilmiyor. biri yanmasa yada kırık olsa fark etmiyor.
Açma kapama düğmesi yoksa ve kontak açılınca direk yanıyorsa problem çıkabilir.
Muayenede dikkate değer bir kontrol yapılmadı, ışıklara, lastiklere, frenlere bakıldı sadece. zaten yola çıkıyorsanız bunlar düzgündür.
Tekeriniz düz bassın.
---------- Mesajlar birleştirildi - 16:39 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:35 ----------
CB125F yağ eksiltir mi??
Aldığım günden beri Castrol Power 1 10w40 yarı sentetik motor yağı kullanmaktayım. (kolay bulunuyor, ucuz, yeterince iyi, sahtesi motul kadar çok değil, servise yağ taşımak zorunda kalmıyorum çünkü servis de bunu kullanıyor)
geçen sene yaz sonu motor 8.000km iken servise gitmeden önce (2000 km doldurmuş ) yağ çubuğunu çekip kontrol edeyim dedim.
Fark ettim ki yağın olması gereken aralığın ortasından biraz aşağı inmiş!!!
Serviste mi eksik koydular yoksa yağ mı eksiltiyor diye başladım teste... (en sevdiğim)
Serviste tam 800ml yağ koydurdum.. çubukla kendim kontrol ettim, tam aralığın en üstüne denk geliyor.
2000 km günlük kullanım yaptım, çubukla tekrar kontrol ettim, yine aralığın ortasına gelmiş!!
Serviste çıkan yağı ölçülü kaba alarak ölçtük.. yaklaşık 60-70 ml eksik çıktı... 10-20 ml gibi kutulara bulaşmış olsa en az 50 ml yağ eksiltiyor.
Servis bu durumun normal hatta az olduğunu söyledi.
Buradan neler öğrendik:
1- Yağ çubuğunun max ve min yazıları arası 100ml... yağ eklerken faydalı olur.
2- Her Honda yağ eksiltir. Zira Honda marka motosiklet, araba, dıştan takma tekne motoru sahibiyim.. Hepsi yağ eksiltiyor
)
3- Güneyde, yazın sıcağında çok devirli kullanımda eksilen yağ miktarı artacaktır. yazın yanımızda bir kahve fincanı kadar yağ taşımak faydalı olabilir.
Şu an motorum 22.000 km yi doldurmuş olup yağ tüketiminde (artık düzenli kontrol ediyorum) bir fark olmadı. kışın azaldı hatta. Yaz henüz gelmedi bakıcaz artık.
Tekeriniz Düz Bassın.
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:17 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:39 ----------
Honda bakımlarını kuryelere göre mi düzenliyor?
8000 km bakımında buji ve hava filtresi yenilendi.. servise eskilerini görmek istediğimi söyledim, sağ olsunlar bagaja attılar.
eve gidince önce bujiyi inceledim, buji elektrodlarında en ufak bir aşınma yok. porselen sağlam. yeni gibi duruyor.
Hava filtresinin sadece orta kısmında hafif bir kirlenme var. dış kısımlarında kirden eser yok. filtrenin hem yeri güzel, hem yeterince büyük tasarlanmış ve galiba yaşadığım yer fazla tozlu değil.
Servise bu malzemelerin ömrünü tamamlamamış olduğunu, erken değiştirildiğini bir dahaki değişimin 12.000 km sonra (yani motor 20.000 de iken) yapılmasını istedim.
Tabi ama lütfen hatırlatın dediler.
19.000 olduğunda önce yakıt tüketim testi yaptım. zira bujide veya hava filtresinde yaşanacak en ufak aksaklık önce yakıtı etkileyecektir.
300 km yi kapsayan hassas bir ölçüm ve minimum tüketme çabasıyla 100km de 1.75 litre tüketerek hem kendi rekorumu kırmış hemde kontrol yapmış oldum.
20.000 km bakımında yine üzerinden çıkan buji ve hava filtresini kontrol ettim.
Bujide bu sefer belli belirsiz bir aşınma görülüyordu. ancak yinede ömrünün sonuna yaklaşmış gibi değildi. NGK gerçekten kaliteli buji.
Hava filtresi bir öncekinden pek de farklı durmuyordu. Ömrünü doldurmuş bir hava filtresinde orta kısmın yogun, kenarların hafif kirlenmesini beklerim.
bir dahaki değişimlerin 16.000 km sonra yani 36.000 km de yapılmasına karar vererek servisten ayrıldım.
Sanırım Honda, bakım peryotlarını yoğun trafikte kullanılan, kurye motoru olduğunu düşünerek belirliyor. şahsi kullanımda bunun uzatılmasında mahsur görmemekteyim. yinede olası bir aksilik için yanımda bir buji taşımaya başladım bile! (buji porseleni çatlarsa hiç ateşleme yapmayabilir)
Tekeriniz düz bassın
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:59 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:17 ----------
Minibüs şöförlerini seviyorum.
Pendik Honda servisine gitmek üzere (evet 20.000 bakımı)sokağa çıkma yasağı olan hafta (bayramdan önceki hafta sanırım) yola çıktım. E5 den ayrılınca polis yolu kesmiş. En önde bir mitsubishi panel vanı durdurmuş, arkasında mavi renkli bir hatlı minibüs duruyor. Minibüsün arkasına 2 metre kadar boşluk bırakarak durdum. Önümdeki minibüs 20-30 saniye bekledikten sonra geri geri gelmeye başladı. geri lambasını görür görmez asıldım kornaya. geldi , Çarpmaya az kala ön freni sertçe sıktım. Çarpınca benim motor yerinden kıpırdamadı, yere düşmedi ama minibüsün plaka lambası kırıldı. Minibüsçü biraz ileri aldı ve aşağı indi. bu ana kadar kornam aralıksız çalıyor.
Minibüsçü: Niye kornaya basıyorsunuz beyfendi ileri aldım yinede ben inene kadar bastınız. (Hayır bu uslupla söylemedi)
Ben : Korktum.
Minibüsçü: Girmişin dibime seni nasıl göreyim, bak cam yukarıda, göremiyorum. (hayır yine bu uslupla diil)
Ben: -
Minibüsçü: Neyse senin motorda bişi var mı?
Ben: -
Minibüsçü aracına bindi ve sağ şeride geçti..
Bende polisin önüne gittim ve durdum.
Polis: Ne işin var dışarıda (evet tam böyle)
Ben: --- Belgelerimi gösterdim tek kelime etmeden.
Ben: Uygun mu?
Polis: Gidebilirsin.
Ben: 5 metre önünde minibüs geri geri geldi bana çarptı, aşağı indi bağırdı çağırdı, kornaya bastım diye beni dövmeye kalktı niye müdehale etmedin. (Evet bu nezaketle söyledim)
Polis: Ben trafik polisi değilim istersen ekip çağırayım.
Ben: Hayır Teşekkürler. ve yavaş bir kalkış.
Öğrenilen Dersler:
1- Minibüsçüye cevap verirsen döver. Kimse de yardım etmez, Polis bile.
2- Polis uğraşmamak için suç unsuru ortaya çıkıp suç tamamlanana kadar bekler. İnsiyatif almaz. Riske girmez.
3- Servise kontrol ettirdim, inanmadım kendim de baktım. CB125f in ön maşası sağlam ufak tefekle bişi olmuyor.
Öğrenilemeyen Dersler:
1- Bu kırmızı ışık, polis kontrolü falan nerede duracağız? ortada dursam geri geliyorlar, solda durup aynasından görünsem arkadaki hemen sağ yanıma sıfır giriyor. sağda dursam arkamdaki soluma giriyor. şerit çizgisinden en öne gidip ışıkta herkesten önce kalkarsam bişi olmuyor ama bu sefer de karşı taraftaki biri kırmızıda geçse ilk hedef ben oluyorum. Doğrusunu bulamadım!!! Bilen varsa lütfen bilgilendirsin.
Tekeriniz düz bassın.
Motosikletimi 2019 Nisan ayında aldığım için muayenemin de 2022 nisan ayına kadar geçerli olduğunu zannederek, ruhsatın yüzüne bile bakmadan mutlu mesut gezinmekte idim.
Sağ olsun polis memuru bir arkadaş muayenemin satın aldığım tarihe göre değil, motosikletin türkiyeye geliş tarihine göre 3 yıl olduğunu, 2018 model olan Motosikletimin muayenesinin yine mayıs ortası bittiğini 314TL karşılığında hatırlattı ve 7 gün süre verdi.
Lütfen siz de ruhsatınızı elinize alıp bir kontrol edin... Hafıza yanıltıcıdır. Evet evet hemen şimdi. (üşenme,erteleme,vazgeçme)
Forumlarda bir türlü bilgi bulamadığım için yan ve arka çantalarımı şökerek gittim muayeneye. Sis farlarımın birinin kapağı düşmüş ve lens kaybolmuştu.
Görevliye özellikle sorup öğrendiğime göre;
Yan ve arka çantalar ruhsata işli olmadığında trafikte ceza kesilemiyor, muayenede ise "hafif kusur" olarak geçiyor. ruhsata işli olmayan çanta ve taşıyıcılar muayenede kontrol edilmiyor. yani sökmeye gerek yok.
Ruhsata işlenmesi durumunda ise bu çantalar motor üzerinde takılı değilse trafikte ceza yazılabilir, yani çantasız yola çıkamaz.
Sis farları, eğer açma kapama düğmesi varsa, yani kapatılabiliyorsa muayenede kontrol edilmiyor. biri yanmasa yada kırık olsa fark etmiyor.
Açma kapama düğmesi yoksa ve kontak açılınca direk yanıyorsa problem çıkabilir.
Muayenede dikkate değer bir kontrol yapılmadı, ışıklara, lastiklere, frenlere bakıldı sadece. zaten yola çıkıyorsanız bunlar düzgündür.
Tekeriniz düz bassın.
---------- Mesajlar birleştirildi - 16:39 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:35 ----------
CB125F yağ eksiltir mi??
Aldığım günden beri Castrol Power 1 10w40 yarı sentetik motor yağı kullanmaktayım. (kolay bulunuyor, ucuz, yeterince iyi, sahtesi motul kadar çok değil, servise yağ taşımak zorunda kalmıyorum çünkü servis de bunu kullanıyor)
geçen sene yaz sonu motor 8.000km iken servise gitmeden önce (2000 km doldurmuş ) yağ çubuğunu çekip kontrol edeyim dedim.
Fark ettim ki yağın olması gereken aralığın ortasından biraz aşağı inmiş!!!
Serviste mi eksik koydular yoksa yağ mı eksiltiyor diye başladım teste... (en sevdiğim)
Serviste tam 800ml yağ koydurdum.. çubukla kendim kontrol ettim, tam aralığın en üstüne denk geliyor.
2000 km günlük kullanım yaptım, çubukla tekrar kontrol ettim, yine aralığın ortasına gelmiş!!
Serviste çıkan yağı ölçülü kaba alarak ölçtük.. yaklaşık 60-70 ml eksik çıktı... 10-20 ml gibi kutulara bulaşmış olsa en az 50 ml yağ eksiltiyor.
Servis bu durumun normal hatta az olduğunu söyledi.
Buradan neler öğrendik:
1- Yağ çubuğunun max ve min yazıları arası 100ml... yağ eklerken faydalı olur.
2- Her Honda yağ eksiltir. Zira Honda marka motosiklet, araba, dıştan takma tekne motoru sahibiyim.. Hepsi yağ eksiltiyor
)3- Güneyde, yazın sıcağında çok devirli kullanımda eksilen yağ miktarı artacaktır. yazın yanımızda bir kahve fincanı kadar yağ taşımak faydalı olabilir.
Şu an motorum 22.000 km yi doldurmuş olup yağ tüketiminde (artık düzenli kontrol ediyorum) bir fark olmadı. kışın azaldı hatta. Yaz henüz gelmedi bakıcaz artık.
Tekeriniz Düz Bassın.
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:17 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:39 ----------
Honda bakımlarını kuryelere göre mi düzenliyor?
8000 km bakımında buji ve hava filtresi yenilendi.. servise eskilerini görmek istediğimi söyledim, sağ olsunlar bagaja attılar.
eve gidince önce bujiyi inceledim, buji elektrodlarında en ufak bir aşınma yok. porselen sağlam. yeni gibi duruyor.
Hava filtresinin sadece orta kısmında hafif bir kirlenme var. dış kısımlarında kirden eser yok. filtrenin hem yeri güzel, hem yeterince büyük tasarlanmış ve galiba yaşadığım yer fazla tozlu değil.
Servise bu malzemelerin ömrünü tamamlamamış olduğunu, erken değiştirildiğini bir dahaki değişimin 12.000 km sonra (yani motor 20.000 de iken) yapılmasını istedim.
Tabi ama lütfen hatırlatın dediler.
19.000 olduğunda önce yakıt tüketim testi yaptım. zira bujide veya hava filtresinde yaşanacak en ufak aksaklık önce yakıtı etkileyecektir.
300 km yi kapsayan hassas bir ölçüm ve minimum tüketme çabasıyla 100km de 1.75 litre tüketerek hem kendi rekorumu kırmış hemde kontrol yapmış oldum.
20.000 km bakımında yine üzerinden çıkan buji ve hava filtresini kontrol ettim.
Bujide bu sefer belli belirsiz bir aşınma görülüyordu. ancak yinede ömrünün sonuna yaklaşmış gibi değildi. NGK gerçekten kaliteli buji.
Hava filtresi bir öncekinden pek de farklı durmuyordu. Ömrünü doldurmuş bir hava filtresinde orta kısmın yogun, kenarların hafif kirlenmesini beklerim.
bir dahaki değişimlerin 16.000 km sonra yani 36.000 km de yapılmasına karar vererek servisten ayrıldım.
Sanırım Honda, bakım peryotlarını yoğun trafikte kullanılan, kurye motoru olduğunu düşünerek belirliyor. şahsi kullanımda bunun uzatılmasında mahsur görmemekteyim. yinede olası bir aksilik için yanımda bir buji taşımaya başladım bile! (buji porseleni çatlarsa hiç ateşleme yapmayabilir)
Tekeriniz düz bassın
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:59 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:17 ----------
Minibüs şöförlerini seviyorum.
Pendik Honda servisine gitmek üzere (evet 20.000 bakımı)sokağa çıkma yasağı olan hafta (bayramdan önceki hafta sanırım) yola çıktım. E5 den ayrılınca polis yolu kesmiş. En önde bir mitsubishi panel vanı durdurmuş, arkasında mavi renkli bir hatlı minibüs duruyor. Minibüsün arkasına 2 metre kadar boşluk bırakarak durdum. Önümdeki minibüs 20-30 saniye bekledikten sonra geri geri gelmeye başladı. geri lambasını görür görmez asıldım kornaya. geldi , Çarpmaya az kala ön freni sertçe sıktım. Çarpınca benim motor yerinden kıpırdamadı, yere düşmedi ama minibüsün plaka lambası kırıldı. Minibüsçü biraz ileri aldı ve aşağı indi. bu ana kadar kornam aralıksız çalıyor.
Minibüsçü: Niye kornaya basıyorsunuz beyfendi ileri aldım yinede ben inene kadar bastınız. (Hayır bu uslupla söylemedi)
Ben : Korktum.
Minibüsçü: Girmişin dibime seni nasıl göreyim, bak cam yukarıda, göremiyorum. (hayır yine bu uslupla diil)
Ben: -
Minibüsçü: Neyse senin motorda bişi var mı?
Ben: -
Minibüsçü aracına bindi ve sağ şeride geçti..
Bende polisin önüne gittim ve durdum.
Polis: Ne işin var dışarıda (evet tam böyle)
Ben: --- Belgelerimi gösterdim tek kelime etmeden.
Ben: Uygun mu?
Polis: Gidebilirsin.
Ben: 5 metre önünde minibüs geri geri geldi bana çarptı, aşağı indi bağırdı çağırdı, kornaya bastım diye beni dövmeye kalktı niye müdehale etmedin. (Evet bu nezaketle söyledim)
Polis: Ben trafik polisi değilim istersen ekip çağırayım.
Ben: Hayır Teşekkürler. ve yavaş bir kalkış.
Öğrenilen Dersler:
1- Minibüsçüye cevap verirsen döver. Kimse de yardım etmez, Polis bile.
2- Polis uğraşmamak için suç unsuru ortaya çıkıp suç tamamlanana kadar bekler. İnsiyatif almaz. Riske girmez.
3- Servise kontrol ettirdim, inanmadım kendim de baktım. CB125f in ön maşası sağlam ufak tefekle bişi olmuyor.
Öğrenilemeyen Dersler:
1- Bu kırmızı ışık, polis kontrolü falan nerede duracağız? ortada dursam geri geliyorlar, solda durup aynasından görünsem arkadaki hemen sağ yanıma sıfır giriyor. sağda dursam arkamdaki soluma giriyor. şerit çizgisinden en öne gidip ışıkta herkesten önce kalkarsam bişi olmuyor ama bu sefer de karşı taraftaki biri kırmızıda geçse ilk hedef ben oluyorum. Doğrusunu bulamadım!!! Bilen varsa lütfen bilgilendirsin.
Tekeriniz düz bassın.
Son düzenleme:
