- Katılım
- 18 Haz 2020
- Mesajlar
- 1
Selamlar 2017 tracerimla araniza yeni katildim. Farlariyla ilgili ayarlama yapilabiliyormu yukari veya asagi gibi.
piyasadaki durumu, markanın presitiji, servis ağı, parça fiyatı, heybet, güç ve gösteriş açısından cidden bu kadar harika bir motor yok, mesela versysy var ama üstünlüğü olsa da servis marka gibi konularda rezil durumda, suzuki de var ama o da keza aynı durumda, honda da ise nc750 kesinlikle 50 beygir olması sebebiyle kıyaslanamaz, farklı bir kategoride.
Aldığıma çok memnunum 1 senedir de kullanıyorum, beni üzen konu 649cc barajına takılması ve lastik genişliği sebebiyle biraz yüksek lastik fiyatlarına sahip olması, lastik konusu idare edilebilir ama şu 649 cc olayına çok küfür edesim var, 649-900cc gibi bir kategori olsaydı anlarıdm ama 1200c ile aynı tutmaları cidden çok sinir bir durum.
Neyse kendi motorum demiyorum ama beni cidden çok mutlu eden bir motor, ekonomik şartlar olmasa kesinlikle 2020 veya tenere 700 olanını alırdım, şu an elimdeki de efsane olduğu için imkan yettikçe yıllarca kullanmaktan büyük zevk alacağım.
[url=https://hizliresim.com/T1DVDU][url]https://i.hizliresim.com/T1DVDU.jpg[/url][/url]
Selam arkadaşlar.. İstanbuldan aranızdayım.. 2. el 2017 (2018 trafik çıkışlı ) Tracer 700 sahibiyim.. motorumun 10.000km bakımını yaptıracağım.. garantisi olmadığı için ustama değiştireceğim.. motorum için yağ olarak 10/40, 15/50 ve tam / yarı sentetik yağlardan hangisini ve hangi markayı tercih etmeliyim.. yetkili servis dışında yağ değiştirip memnun kalan varsa tavsiyesini bekliyorum..
yorum için teşekkürler ..castrol yağ tam sentetikmi kullandınız?ben evde kendim değiştiriyorum. ustalar emanet yapıyorlar. daha önce castrol 15w50 kullanmıştım memnundum 2000 km falan oldu 7100 10w40 koydum ve memnun değilim. sonrakinde gene 15w50 koyacağım
yorum için teşekkürler ..castrol yağ tam sentetikmi kullandınız?
Konu ölü halde ancak deneyim bilgisine ihtiyacım var.
Geçtiğimiz hafta tracer 700'ü almış bulunmaktayım. Ancak artçı alma konusunda korkularım var. Kullanma klavuzunda maksimum ağırlık sürücü dahil 180 kg belirtilmiş.
Ben zaten 130kg'yum şimdi artçı alamayacak mıyım? Geçmişte vstrom ile iken hiç bu konuyu düşünmek zorunda kalmamıştım. Onu geçtim tnt250'de bile düşünmedim ki artçı ile baya seyahat ettim.
Motoru artçılı kullanan bu konuda tecrübesi olan var ise bilgi verirse sevinirim. Bu konu biraz canımı sıktı açıkçası.
Bu oran tüm motorlarda var biliyorum ancak 180kg klana ilk defa denk geldim.
Vstrom da brüt 500kg falandı limit. Motor 220 kg yani 250-280kg kadar kapasite vardı.
Tnt250 de de bu rakam 230 civarı falandı.
Selamlar, aranızda metzeller m7rr veya m9rr kullanan varmıdır?
pilot road5'leri bitirdik. m9rr düşünüyorum.
Teşekkürler hocam, çok uzun mesafeler gitmiyorum, gitsemde biraz daha viraj odaklı rotalar seçiyorum bu doğrultuda m9rr daha mantıklı diye düşündüm kendimce ancak kullanan birilerinden de fikir almak istiyorum. Motolastikte yetkililerle konuşmamda karma bi kullanımım olduğunu agırlıklıda viraj odaklı kullandığımı söylediğimde m9rr önerdiler.
Takdir sizin tabi ki.
Madem bu kadar sportif ve viraj ağırlıklı kullanıyorsunuz, öncelikle bir amortisör yükseltmesi de düşünebilirsiniz; Yamaha aksesuar olarak ön ve arka için yükseltme şansı sunuyor (ama Öhlins olduğu için oldukça pahalı), başka marka opsiyonlar var değerlendirebilirsiniz.