TVS TVS Apache RTR 200 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[reo]

Merak ettiğim bir konu var; motorun sıkıştırma oranı 9.7/1 olarak verilmiş, nispeten düşük bir deger sanırım. Bunu nasıl yorumlamamız gerekiyor? Motor ömrü bakımından iyi midir yoksa yakıt tüketimini mi azaltır vs? Bilen varsa söylesin lütfen.
İyi geceler herkese.

 

[hokka]

Hokka,iki resim eklede forum canlansin..

eve yeni geçtim telefondan yüklemek zor oluyor diye atamadim gündüz,birazdan atayim

---------- Mesajlar birleştirildi - 23:55 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:53 ----------

Reis katılacaktım kervana ama söylediklerin yüzünden 180likle devam edicem yola

valla hali hazirda tvs kullaniyorsan gecmenin luzumu yok ama baska bir marka model kullanan varsa şiddetle tavsiye ederim. Hele pulsar ns200 mu bu mu derlerse kesinlikle tvs apache 200 derim.

---------- Mesajlar birleştirildi - 23:58 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:55 ----------

Valla Hokka hocam, yazdıklarınızdan sonra bütün hevesim kaçtı desem yeridir uzun zamandır hevesle beklediğim bir modeldi bu, ama sanırım o kadar para vermeye değecek bir model değil , gerçi abs, enjeksiyon, kaydırmalı debriyaj hala çok güzel avantajlar ama bir şüpheye düştüm

Elbette güzel hele sirf abs özelliği icin bile tercih edilir an gelir hayat kurtarir.enjeksiyon olayi da guzel karbüratör ayarlama derdi yok.kaydirmali debriyaj olayi da yeri gelecek lazim olacak anlik vites düşürmelerde tepmeyi azaltma etkisi var.

 

[levend84]

Merak ettiğim bir konu var; motorun sıkıştırma oranı 9.7/1 olarak verilmiş, nispeten düşük bir deger sanırım. Bunu nasıl yorumlamamız gerekiyor? Motor ömrü bakımından iyi midir yoksa yakıt tüketimini mi azaltır vs? Bilen varsa söylesin lütfen.
İyi geceler herkese.

9.7 olan ratio,

Alt devirleri torklu(canlı),ve yuksek rpm çevirmiyor demek(halk ağziyla ciğerli değil)

 

[hokka]

Bu konuyu uzaktan takip ediyorum ve merak ettiğim bir şey var. Bu alet enjeksiyonlu, abs'li, kaydırmalı debriyajlı değil mi? bunlar hem günlük kullanımda hem bakım gibi konularda oldukça güzel faydalar değil mi? Yani ABS hayati bir şey, enjeksiyon desen ayar istemez bir şey istemez. Kaydırmalı debriyaj da var(gerçi bunun faydası tam olarak ne olacak bilemedim ) Ayrıca 200'lük bir alet. Oldukça avantajlı duruyor. Kullanması çok rahat olacak gibi. Son mesajlarda güç, çekiş mevzuularına çok takılınılmış gibi de ondan sordum.
Benim @hokka beye sorum ise şu olacak. Enjeksiyonlu olması gaz tepkilerini daha güzel yapmış mı? Yani karbüratörlü bir alete göre gaz verdiğinizdeki tepkileri nasıl? Hızlanışı daha dengeli mi?

Valla motoru zorlamak istemediğimden gazi hizli acmiyordum ama az öncece iş dönüşü trafikten siyrilmak için seri kullanmam gerekti etkilendim doğrusu.çok atak zaten tvsyi deni motorlardan ayiran en büyük avantaji çok çabuk hizlanmasi. Ayrica belirtmek isterim burada motoru kötülemek amaciyla yazmadim hiçbir şeyi .sadece önceden de tvs kullandığım için ödenen farka değip değmeyeceği konusunda bir kiyas niteliğinde yazdiklarim.

 

[levend84]

Tvs Rtr200 ve sym next300

Brezilyada ciddi sevilen modeller.

Dafra motos bünyesinde.

http://m.daframotos.com.br

 

[hokka]

bu fotoğrafta deponun sol tarafındaki çıkıntıyı göçük zannetmiştim sonradan fotoğraflarını incelediğimde hepsinin öyle olduğunu anladım . bence çok gereksiz bir detay.

bu yan takoza bağlı olan sensör.açıkken motor çalışıyor ama gaz verince stop edip uyarı veriyor takozu kapat diye.

bu da az önce deneyimlediğim bir başka güzel özellik.gelirken benzin göstergesi yanıp sönmeye başladı ardından da tripf ye geçti ve sıfırdan yapılan kmyi saymaya başladı. kitapçıktan baktım bu tripf yedek depoya geçtiğinde beliriyor ve ortalama ne kadar bdaha yol yapabileceğimizi daha iyi kestirebiliyoruz.

---------- Mesajlar birleştirildi - 00:33 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:30 ----------

ayrıca bu motorda jikle yok herhalde. varsa da ben bulamadım. ama motoru çalıştırdığımda hep aynı rpm de başlıyor. sanırım bosch marka çip burda devreye giriyor.

 

[levend84]

Depodaki o form,aerodinamik ile alakali,gereksiz bir detay yok,

Tvs ar-ge si ciddi tasarimlar yapiyor,hatta japonlara hodri meydan der gibi..

Tasarimda,Yüzey modelleme yapmak zor degil ama esas mesele uretmek,ortaya urun çikartmak.

Sol taraftaki arka artci yan korkulugunu sök,hindistanda zorunlu parca,ama burada goz estetigini bozuyor,bende motoru alir almaz sokmustum.

 

[hokka]

Depodaki o form,aerodinamik ile alakali,gereksiz bir detay yok,

Tvs ar-ge si ciddi tasarimlar yapiyor,hatta japonlara hodri meydan der gibi..

Tasarimda,Yüzey modelleme yapmak zor degil ama esas mesele uretmek,ortaya urun çikartmak.

Sol taraftaki arka artci yan korkulugunu sök,hindistanda zorunlu parca,ama burada goz estetigini bozuyor,bende motoru alir almaz sokmustum.

sen söyleyince benim de gözüme batmaya başladı yarın sökeyim dediğin doğru tabi. muhtemelen depo kapağının çıkıntısının yarattığı hava akımını dengelemek için oraya da öyle bir çıkıntı yapmışlar

 

[erhn42]

sen söyleyince benim de gözüme batmaya başladı yarın sökeyim dediğin doğru tabi. muhtemelen depo kapağının çıkıntısının yarattığı hava akımını dengelemek için oraya da öyle bir çıkıntı yapmışlar

Motorunuz gerçekten çok şık duruyor...Hayırlı olsun...güle güle kullanın.

 

[Angrypower]

Dekerine daş değmesin. Çok güzel motorun. Hem işi bilene hitap eder hem de yeni başlayana. Güle güle kullan...

 

[aykanege]

Sayın hokka bey hayirli olsun. İmrenerek fotolara baktim. Allah kaza bela vermesin.
Yakit tüketimi ve yolcu ve artçı sele konforu hakkinda tecrubenizi paylasirsaniz sevinirim.

 

[reo]

9.7 olan ratio,

Alt devirleri torklu(canlı),ve yuksek rpm çevirmiyor demek(halk ağziyla ciğerli değil)

Hocam alt devir torku ve gücü tamam da başka bir farkı varmıdır? Mesela Dominar da torku ve gücünü düşük devirde veriyor ama sıkıştırma oranı 11,3/1
bu arada ratio zaten oran demek, bilmedigim başka bir oran daha mı var?

O depo kapağını sağ tarafa yakın koyarak simetriyi çok bozmuşlar, hiç hoşuma gitmedi fakat benzin alırken daha kullanışlı olur mutlaka. Adamlar gerçekten detaylara çok çalışmışlar.

 

[erhn42]

Hocam alt devir torku ve gücü tamam da başka bir farkı varmıdır? Mesela Dominar da torku ve gücünü düşük devirde veriyor ama sıkıştırma oranı 11,3/1
bu arada ratio zaten oran demek, bilmedigim başka bir oran daha mı var?

O depo kapağını sağ tarafa yakın koyarak simetriyi çok bozmuşlar, hiç hoşuma gitmedi fakat benzin alırken daha kullanışlı olur mutlaka. Adamlar gerçekten detaylara çok çalışmışlar.

Depo kapağının orada olması mükemmel olmuş bence...Ben resmen benzin alırken geriliyorum insanlık hali kazayla değer-sürter-çizer vs diye hatta çıkarıp eldivenimi koyuyorum depo ağzının hemen sağına...(evet biraz fazla titiz-kılım:queen

 

[buteo]

Cidden çok güzel makine ya, tekrar hayırlı uğurlu olsun , biraz daha uygun fiyat ve reklamla bence satış rekorları kırar bu ama isotlar ın öyle bir amacı yok sanırım

 

[levend84]

Hocam alt devir torku ve gücü tamam da başka bir farkı varmıdır? Mesela Dominar da torku ve gücünü düşük devirde veriyor ama sıkıştırma oranı 11,3/1
bu arada ratio zaten oran demek, bilmedigim başka bir oran daha mı var?

O depo kapağını sağ tarafa yakın koyarak simetriyi çok bozmuşlar, hiç hoşuma gitmedi fakat benzin alırken daha kullanışlı olur mutlaka. Adamlar gerçekten detaylara çok çalışmışlar.

Dostum,dominarin cc hacmide farkli,

Bir noktada,hacim olayi,piston ve kurs ölçuleride önemli.

Bu arada depo dolum agzinin,kaçık simetrisi,

Hem yakit dolum kolayligi
Hemde deponun şasiye oturdugu iç kisimdaki çıkıntılı oyuktaki taşmayi engellemek,

Hint forumunda birisi karşi tarafindada yakit pompasinin oldugunu ve eşit konumda oldugundan bahsetmiş.

Zaten,bir urun alirken,bu motor olur,otomobil olur,laptop olur,mont olur,kask olur,işçilik detaylarda saklidir görüşüyle değerlendirmek lazim

Bu arada,gözlemleyin,bu tasarimi diger ureticilerde kullanmaya başlar yakinda,hee sağ tarafa olmazda sola koyarlar.

 

[hokka]

Sayın hokka bey hayirli olsun. İmrenerek fotolara baktim. Allah kaza bela vermesin.
Yakit tüketimi ve yolcu ve artçı sele konforu hakkinda tecrubenizi paylasirsaniz sevinirim.

herkese teşekkürler daha iyisi sizlerin olur umarım. yakıt tüketimi 100 kmde 2.7 lt civarı. artçının selesi biraz ufak kayma payı yok eski kasadkai gibi uzun mesafede yorar diye düşünüyorum. aynı şekilde sürücü selesi de biraz konforsuz ama oturuş pozisyonu tatmin edici.

---------- Mesajlar birleştirildi - 23:34 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:32 ----------

Cidden çok güzel makine ya, tekrar hayırlı uğurlu olsun , biraz daha uygun fiyat ve reklamla bence satış rekorları kırar bu ama isotlar ın öyle bir amacı yok sanırım

bence de öyle . tvs harcanıyor isotların elinde.

 

[AzÇok]

herkese teşekkürler daha iyisi sizlerin olur umarım. yakıt tüketimi 100 kmde 2.7 lt civarı. artçının selesi biraz ufak kayma payı yok eski kasadkai gibi uzun mesafede yorar diye düşünüyorum. aynı şekilde sürücü selesi de biraz konforsuz ama oturuş pozisyonu tatmin edici.

---------- Mesajlar birleştirildi - 23:34 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:32 ----------



bence de öyle . tvs harcanıyor isotların elinde.

2.7 lt yakıt tüketimi harika bence. Sehir içi XCİTY 250 4.2 Lt. CBF150 3.2 Lt. idi. CBF 150 kadar bile yakmıyor.

 

[hokka]

2.7 lt yakıt tüketimi harika bence. Sehir içi XCİTY 250 4.2 Lt. CBF150 3.2 Lt. idi. CBF 150 kadar bile yakmıyor.

Herhalde enjeksiyonlu olmasindan dolayi böyle. Şuan rodaj ajamasinda bir de, muhtemelen rodaj bittikten sonra biraz daha devirli kullanacagimdan dolayi artacaktır. Yine de 3 lt yi geçmez diye düşünüyorum.

 

[yigozya]

Valla kafam karıştı iyice ya bugünlerde bir çılgınlık yapıp alırsam şaşırmam

 

[levend84]

Valla kafam karıştı iyice ya bugünlerde bir çılgınlık yapıp alırsam şaşırmam

Bende rtr 150 olsaydi,satar alirdim rtr200 gram arkama bakmazdim..yinede sen bilin

Yaz geldi gayri,kurtlanmişsindir..adanada gece turlamasida gözel olur haaa...zaten akşam 5 ten önce çikilmiyor dişari..

Osmaniye otobaninda efil efil uzar makina..gece 1.5ciğer yer dönersin..