Hindistanda FI olsa bile E4 ü tam karşılamıyor bildiğim kadarı ile. Egzoz , malzeme kalitesi vb. Hintliler 2016 da Euro 3 motosikletin Euro 4 e adaptasyonu için 300 euro civarında bir masraf çıkarmışlardı. O zaman oha şeklinde bir tepki almışlardı.
Birde servis kalitesi çok önemli, ne kadar şikayet olsada bir Bajaj servisi kalitesi yok mevcut servislerde. 2014-15 de çok uğraşıldı ama sonra yönetimin satış yapan beyaz eşyacıya, evkura bile motor vermesiyle servis kalitesi düştü malesef. Üzülerek söylüyorum asyanın servis kaygısı yok. İyi ustalar vardı, hala var ama bir kurumsal ortam yok. Bu konuda Bajajın bayağı gerisinde. Benim motorumu herkes satar , kimseye ihtiyacım yok demen için Tabelan değerli olmalı. Malesef değil. Çoğu yerde eski bayiler pazarlamacıları kapıdan sokmuyor yada bir çay iç git diyorlardı. 2014 de kendisini Honda ile konumlandıran bir markanın motosikletlerini evkurda satması değişen yönetimin vizyonunu gayet güzel açıklıyor. Mevcut distribütörle bu marka çok güzel modeller getirse bile benim aklımda her zaman soru işaretleri olur.